① 城市轨道交通供电系统的作用，他有那两部分组成
作用：统一的管理和多回路供电电源，确保供电的可靠性，稳定性和安全性。
组成部分：高压部分和低压部分
② 城市轨道交通供配电技术与供配电技术有什么区别
轨道交通供电与常规电网供电的原理是相同的，但也有明显的区别。例如早期的地铁供电是用地面轨道供电，有轨电车与地铁又是通过受电弓子供电，这与常规铁塔输电的结构完全不同，所以，必须要分为另一个专业。
③ 对城市轨道交通外部供电系统有哪些要求为什么要有这些要求
一是安全,直流是对线传送,不存在交流的单点对地触电危险! 二是直流电机启动性,可调性及负荷性优于交流电机! 三是直流动力供电是两线制,比交流少一线,可以轨道做回路!不比再空架线随轨!
④ 城市轨道交通供电以后可以干什么工作
城市轨道交通供电专业，
毕业后，
是到地铁公司，
做问供电维修维护。
你若喜欢，
便是晴天。
⑤ 城市轨道交通供配电系统中，牵引变电站和降压变电站的作用各是什么
前者为配电站(即接负载用)，后者为将高压通过变压器降为负载所需的降压变电站
⑥ 城市轨道交通电力系统有哪些特点
双路供电，提供不间断电源。有三种供电方式：集中式供电、分散式供电、集中与分散式结合供电。香港为前者，北京是第三种。
⑦ 学习城市轨道交通供电知识
《城市轨道交通供电》全面地介绍了城市轨道交通供电系统的各个子系统，包括牵引变压所一次系统、牵引变压所二次系统、接触网系统、远动系统，对各系统的功能需求、结构原理以及检修与运营管理都作了详细讲解。《城市轨道交通供电》可作为城市轨道交通供电设计、制造、工程、维护、运行等技术人员的参考书，也可作为中、高等院校相关专业的教科书和培训教材。
⑧ 城市轨道交通供电系统为什么用干式变压器
油浸式变压器的器身（铁心、线圈、绝缘件）浸泡在变压器油里，外面用密封的外壳封住，理论上存在漏油的可能性，漏油会产生污染，会导致火灾。
而干式变压器不需要用油进行冷却和绝缘，其器身直接和空气接触，所用的绝缘材料耐热等级比油浸式变压器所用的高。
干式变压器可以深入负荷的中心投入运行，比如地下室都可以安装，而油浸变一般只能在地面以上露天安装。