黄山区轨道交通

㈠ 黄山的高铁开在哪里有知道的嘛

一般抄的高铁站都不会离市区很近黄山市高铁站选址已基本确定在徽州区，该市还计划从高铁站修建一条轻轨直通黄山风景区。据黄山市发改委相关负责人介绍，黄山市境内今年将要开工建设的三条铁路（黄杭、京福、皖赣）前期各项工作正在强力推进，将实行三线并站建设的黄山新火车站站名已经定为“黄山北站”。“黄山北站”选择在徽州区西溪南镇的长岭村，将建设成皖南的枢纽站，在沿线同等城市中级别为最高等级，具体站房面积尚未确定。 另据黄山市发改委透露，由于“黄山北站”离黄山风景区还有50多公里距离，因此该市计划从高铁站修建一条轻轨直通黄山风景区，实现从主要城市到黄山风景区轨道交通的无缝对接。如果该轻轨可以顺利建成，那么游客从合肥出发，选择高速铁路前往黄山风景区仅需2个小时就可达到。

㈡ 安徽一座县级市迎来高铁站，知道建在什么地方吗

我国现在已进入高铁时代，各大城市对于的高铁建设很重视，也一直在积极建设当中。因为我国高铁出现的较晚，有很多地方还没有通高铁，所以高铁建设每个城市都没有松懈。有高铁经过，那么必然要配备高铁站，高铁站的建设也受到大家的关注。有些地方没有高铁站，所以就要建设高铁站。我国有很多城市都在建设高铁站，或许可以引进更多高铁线路，完善高铁线路网。

宁国南站的建设将进一步加快宁国市通高铁的步伐，缓解一些交通压力，还能助力旅游业发展。同时高铁站的建设将会吸引投资商的目光，为周围区域带来发展。所以大家是不是很期待宁国南站的建成呢？

㈢ 安徽正在建设的一条高速铁路，连接安徽两座名山，全长125.1公里是吗

现在说起安徽，首先想到的肯定是它的省会——合肥。合肥作为新一线城市，备受大家的关注。当然最近几年合肥发展非常的迅速，经济实力也越来越强，道路建设也越来越完善。但是安徽还有一个城市不容忽视，那就是黄山。在合肥的光环下，黄山黯然失色。但是黄山作为安徽省的一个旅游城市，发展还是不错的。

池黄高铁的建设完善了安徽省的高铁线路网，缓解了安徽省的交通压力，同时带动了安徽省的旅游业发展，对沿线区域发展有一定的促进作用，共同推动安徽省的经济发展，也能推广徽州文化，让更多人了解徽州文化和徽派建筑。

㈣ 安徽省从黄山到九华山有通轻轨，修高铁的计划吗

记者从安徽省旅游局了解到，经国务院批准，日前国家发改委正式下发了《关于皖南国际文化旅游示范区建设发展规划纲要的批复》，包括黄山、九华山、天柱山等省内三大名山规划建设旅游轻轨以便互通，另外黄山机场、九华山机场、合肥新桥机场将获支持开辟、加密国际和地区间航线并设立免税商店等。
“拥有丰富文化旅游资源的皖南7市搭上了‘国字号’快速列车。”安徽省旅游局一名负责人介绍称，皖南国际文化旅游示范区范围包括黄山、池州、宣城、马鞍山、芜湖、铜陵、安庆等7市，共47个县(市、区)，国土面积5.7万平方公里，其中黄山市、池州市，以及宣城市和安庆市的潜山、太湖、岳西县为核心区。规划期为2013年至2020年，部分规划则将展望到2030年。
安徽省旅游局局长胡学凡表示，依据规划纲要，示范区今后将着力打造“一圈两带”文化旅游发展格局。“一圈，指的是古徽州文化旅游发展圈，这里将充分展示文房四宝、徽菜、徽茶等历史文化魅力，形成以黄山为中心，辐射周边的山水文化旅游圈。两带，指的是‘三山三湖’山水观光旅游发展带和皖江城市文化旅游发展带。”胡学凡解释。
记者了解到，“一圈”将以黄山、九华山、天柱山、太平湖、升金湖、花亭湖为重心，将皖南山水风光连为一线，培育世界级黄金旅游带。“两带”将充分发挥长江黄金旅游通道作用，突出都市休闲、生态旅游等，串接马鞍山、芜湖、宣城、铜陵、池州、安庆等皖江城市及重要景区，联动长江中游城市群、具有全国影响力的文化旅游带。
想吸引更多的游客来玩，修路就成了关键。记者获悉，该规划对皖南地区的交通网络也作了详细布局。按规划，将加快示范区内的城际铁路、普通铁路、省道、旅游干线、农村公路以及高速公路、交通枢纽和景区连接线建设。实现快速铁路联结所有省辖市，普通铁路覆盖20万以上人口城镇，高速公路覆盖所有县，二级及以上公路通达重点旅游乡镇。
在具体工程上，规划也作了具体介绍。比如在城际铁路方面，要打造天柱山至安庆至江南集中区至九华山至黄山至金华、南陵至繁昌至芜湖至江北集中区、南京至宣城至泾县等线路;在城市轨道交通上，除了马鞍山和芜湖要建城市轨道骨干线路，省内三大旅游名山黄山、九华山、天柱山的旅游轻轨项目也在其中。

㈤ 黄山高铁站离市内远吗

一般的高铁站都不会离市区很近，合福高速铁路黄山段今年内开工建设。
黄山市高铁站选址已基本确定在徽州区，该市还计划从高铁站修建一条轻轨直通黄山风景区。据黄山市发改委相关负责人介绍，黄山市境内今年将要开工建设的三条铁路（黄杭、京福、皖赣）前期各项工作正在强力推进，将实行三线并站建设的黄山新火车站站名已经定为“黄山北站”。“黄山北站”选择在徽州区西溪南镇的长岭村，将建设成皖南的枢纽站，在沿线同等城市中级别为最高等级，具体站房面积尚未确定。
另据黄山市发改委透露，由于“黄山北站”离黄山风景区还有50多公里距离，因此该市计划从高铁站修建一条轻轨直通黄山风景区，实现从主要城市到黄山风景区轨道交通的无缝对接。如果该轻轨可以顺利建成，那么游客从合肥出发，选择高速铁路前往黄山风景区仅需2个小时就可达到。

㈥ 重庆北部新区黄山大道从渔洞坐轻轨怎么坐车去

公交线路：轨道交通3号线 → 126路，全程约33.6公里

1、从鱼洞步行约1.3公里,到达金竹站

2、乘坐轨道交通3号线,经过20站, 到达红旗河沟站

3、步行约410米,到达渝通站

4、乘坐126路,经过6站, 到达民安大道(人和大道)站

5、步行约150米,到达北部新区黄山大道

㈦ 经过安徽省的铁路干线有哪几条

• 主要铁路线有京沪来线、陇海线、京九自线、青阜线、阜淮线、淮南线、宣杭线、皖赣线、宁西线、宁铜线、沪蓉线、铜九铁路、合九铁路等等。

• 高铁线路主要有：京沪高铁、沪汉蓉高速铁路、宁安城际铁路、郑徐客运专线、合安九城际（规划中）、京福高铁（其中合福客专合肥至蚌埠段已通车）、商杭客运专线(规划中)、六安—安庆—景德镇铁路（规划中）、合武客运专线等。其中，京沪高铁与合蚌客运专线、合福铁路组成京福快速通道；沪宁、合宁、合武共同组成了沪蓉快速通道的一部分。

• 主要客运站有：一级客运站合肥站、阜阳站、蚌埠站

• 二级客运站芜湖站、亳州站、宿州站、滁州北站、马鞍山站、安庆西站、黄山站、六安站、 铜陵站、淮北站、淮南站、水家湖站

• 三级客运站全椒站、池州站、巢湖站、安庆站、宣城站

• 主要高铁站有：蚌埠南站、滁州站、宿州东站、淮南东站、定远站

  
  

㈧ 芜湖轨道交通的工程环评

从省环保厅获悉，近日，安徽省环保厅受理了《芜湖市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书》，将对芜湖轨道交通2号线一期工程进行环境影响评价审批。2号线一期工程投资估算总额约58亿元。
据悉，2号线一期工程位于镜湖区和鸠江区。线路东起黄山中路与北京西路路口西北角地块，在地块内设北京路站，出站后线路沿北京西路、北京中路向东走行，跨过宁安高铁后走行至北京中路与弋江路立交处，线路折向北沿弋江路西侧走行，跨过赭山路后，线路转向火车站东广场，之后线路沿站东路、汀苑路走行，至赤铸山线路折向东沿赤铸山路南侧走行，跨过赤铸山路与弋江路立交后，线路走行至鸠江北路路口，并转向赤铸山路路中走行，之后线路沿赤铸山路走行至梦溪路路口，折向北沿梦溪路路中走行，至纬一次路后折向东沿纬一次路南侧绿地走行至终点万春湖路站。
2号线一期工程建成后，拟运营时间从早上5：30开始，至晚上23：30结束。轨道交通列车采用电力牵引。
2号线一期工程建成运营后，初期全天运行148对，近期184对，远期260对。芜湖轨道交通2号线在列车的选择上，初期将采用4辆编组列车，近远期将采用6辆编组列车。
本次环境影响评价范围为2号线一期工程建设范围，即线路全长16.246公里，共设11座车站（高架站10座、地下站1座），其中地下线长1.851公里（含过渡段0.552公里），高架线14.389公里，换乘站3座，分别为北京路站（与1号线换乘）、弋江路站（与R3线换乘）、政务中心站（与3号线换乘）；设梦溪路车辆段一处。工程采用跨座式单轨车辆，最高运行速度为80公里每小时。