上海地铁换乘类型

❶ 到上海旅游坐地铁买哪种类型票好

肯定是购买交通卡比较好，因为这个有换乘优惠。

但是，交通卡是20元押金的，一般是100购买一张卡，80元卡内余额，20元卡费。

如果卡里的钱没有用掉的话，卡里余额少于10元的，原数退回，高于的，需要抵扣10%的手续费的，押金原数退还。

所以，如果是一天，且多次出入地铁站的话，建议买1日票，18元一张，一日内可以无数次出入地铁站，但是仅当日有效。我妈就买过，挺好用的。

❷ 上海 地铁号线的站台是什么类型

几号线？有的外面有护栏，有的外面没有...只要不是自己想卧轨的，也别灯闪了还要硬往里面挤的都很安全...不可抗力因素除外...

❸ 上海地铁除了单程票,能不能买其它类型的车票

要看您是要作为什么用途了
每日使用的话 可以购买交通卡（有充值优惠政策和换乘优惠政策）
观光使用的话 可以购买一日票（团购17元/张 车站发售18元/张）
纪念收藏的话 可以购买地铁旅游公司在车站设立的销售点购买各种图案的旅游纪念票（在有效期内可乘坐任意里程一次）
临时使用的话 还是当日当站购买单程票比较方便

PS 交通卡有很多种类 车站出售的为反复使用的普通型卡 和单程票大小一致 比单程票略微厚一点点 进出站均为非接触式收费方式 押金20元 卡内余额低于10元时 可全额退款和押金 大于10元时 押金全退但是卡内金额按比例收取手续费

另可以在交通卡公司的售卡网点或者车站其他铺位购买异型交通卡 此类卡不能退押金 一般来说比较贵 但是样式很多比较有个性 同样也可以购买特殊种类的纪念卡（与单程票大小一致 但是图案为指定的纪念图案押金不退）还可以定制个性交通卡（用本人照片或者自己喜欢的图案印刷在交通卡上 卡的大小与单程票一致 同样的是押金不退 手续费为80元-100元）

单程票里面其实分为5种 普通单程票（印刷线路图案） 公益广告单程票 电影广告单程票 应急票（节假日大客流专用）赠票（在列车故障时可向车站服务员索要致歉信与赠票）

❹ 上海地铁单程票是哪种类型的卡MifareTypeA、B，Felica还是其他的。

这个你需要问问售票员吧，一般的坐地铁都是去自动售票机选择地点，投相专应的钱就会给你一张单程票属，最好不要买连成的票，要是出站的话就很有可能刷不过去。结果钱就白花了，还要去买票。要是在里面能直接转地铁那还好一些。只是建议，仅供参考。

❺ 上海地铁12号线有一站的站名是ABC式，那么另一站的站名就是DBC式，是哪两站

上海地铁来12号线有一站的站名是自ABC式，另一站站名呈DBC式的，是“龙漕路”和“虹漕路”两个站的站名以外，还有“宁国路”和“爱国路”、“七莘路”和“虹莘路”，一共有六个站点；而上海地铁12号线全线还有两个站站名为ABC和ADC类型的。
一、上海地铁12号线有两站站名为ABC类型和ADC类型的：
1、上海地铁12号线（站点由东向西计数、下同）的第24站的“龙漕路”和第27站的“虹漕路”；
2、上海地铁12号线的第8站“爱国路”和第10站“宁国路”；
二、上海地铁12号线有两站站名为ABC和ADC类型的：上海地铁12号线的第1站“金海路”和第3站“金京路”。

❻ 在上海，要多次乘坐地铁,怎么买票比较划算及上海地铁票种类和价格

没啥划算...以前有一日票，3日票...换乘公交车也没用的。

❼ 地铁站内换乘是什么意思换乘怎么买票

刚到地铁站时，去窗口买票，直接买，到终点站的。一条线路不能到达目的地，中途需要换乘，站内就是不用出站台，直接换，不用再买票。

(7)上海地铁换乘类型扩展阅读：

类型总括

换乘大致可分为同站换乘和异站换乘，具体又细分为同站台换乘、结点换乘、楼梯或电动扶梯换乘、站厅换乘、通道换乘、出站换乘以及混合换乘等多种方式。其中同站台换乘及跨站台换乘都是较便捷的换乘方式，通道换乘以及站外换乘由于在规划设计时考虑欠缺使得换乘便捷度较低。

同站换乘

宏观上多条线路的交汇处采用一体化的车站设计或多个车站合并，共用站名。其内部可能存在同站台换乘、结点换乘、通道换乘等模式中的一种或多种，在地铁或国铁的枢纽站中使用广泛。如东莞西站，既有佛莞城际轨道和莞惠城际轨道之间的同站台换乘，又有佛莞惠城际轨道和穗莞深城际轨道之间的十字型结点换乘。

异站换乘

宏观上多条线路的交汇处采用相对独立的车站设计或分别设站点，车站异名。异站换乘一般采用通道换乘、结点换乘和出站换乘三者相结合，以通道换乘和出站换乘为主要方式。异站换乘通常是针对多条不太兼容的轨道线路而设置，它们无法或难以共用一个车站的候车厅和进出站通道等，如地铁和国铁之间、高铁和普铁之间、城际铁路和干线铁路之间、一部分南北走向铁路和东西走向铁路之间等。异站换乘有一定的距离限制，一般两个车站的距离在几百米之内，极端情况不能超过一公里，否则该路段将被规划部门列入“无换乘条件”范畴中。异站换乘的不足是旅客必须离开一个车站步行一段距离至另一个车站才能实现换乘。异站换乘也有多种具体方式，如深圳东站和地铁布吉站之间结合了通道换乘，常平东站和小金口站与相应的东莞东站和惠州站之间结合了广场换乘。如果同为地下站，异站换乘有时也近似于同站换乘，换乘距离很短，如西平西站与西平站结合了站厅换乘和出站换乘，除了站名不相同以外，其它方面和常规地铁换乘站基本一致。

同台换乘

同站台换乘是最便捷的换乘方式。乘客下车后在同一站台等候另一条路线列车抵站，即可转车。例子有上海轨道交通三号线与上海轨道交通四号线共线运行的宝山路站至虹桥路站及台北捷运古亭车站。

连续同站台换乘与同站台换乘一样，都是较便捷的换乘方式。乘客下车后直接步行到对面另一条路线的站台，中途无需转换楼层即可转车。例子有台北捷运中正纪念堂站、香港铁路旺角站及金钟站、武汉地铁的洪山广场站及中南路站、杭州地铁火车东站、彭埠站、钱江路站。

结点换乘

结点换乘适用于“十”型线路与“T”型线路，施工时在通道连接部分做成一体化设计。换乘时要求乘客下车后利用楼梯或电动扶梯，到达位于另一楼层的站台转车。例子有上海轨道交通西藏南路站、台北捷运西门站、台北捷运忠孝复兴站、广州地铁公园前站及深圳地铁会展中心站以及成都地铁天府广场站、杭州地铁近江站，南昌地铁地铁大厦站。

站厅换乘

站厅换乘常见于设有侧式站台或设有多于两个站台的车站，相交线路共用一个站厅。乘客下车后一般需要利用楼梯或电动扶梯，经过位于另一楼层的车站站厅，再利用楼梯或电动扶梯到达另一条路线的站台。例子有上海轨道交通莘庄站、人民广场站及世纪大道站、台北捷运台北车站、广州地铁体育西路站、香港铁路大围站（只限北行）。

通道换乘

通道换乘常见于两站台间相距较远的车站。乘客下车后需经过专用通道，步行一段距离，到达另一条路线的站台转车，通常都需要在中途转换楼层。例子有香港铁路鲗鱼涌站及上海轨道交通上海南站、中山公园站。

混合换乘

以上同站台换乘、结点换乘、站厅换乘及通道换乘中的两个或两个以上方式的组合。适用于两线或者多线连接。其目的是满足各个方向的换乘需求。例子有北京地铁西直门站。

出站换乘

国铁站和地铁站之间、城铁站和干线铁路站之间以及其它不同种类铁路之间（如上海地铁龙阳路站和磁悬浮轨道）之间等，普遍都是出站换乘，如北京地铁霍营站和邻近的黄土店站之间就属于出站换乘。出站换乘的直接原因主要是不同线路平行靠近而不交汇或不同线路的管理体制（如购票付费及乘车方式）不同。

参考链接：网络_换乘

❽ 上海地铁型号

类型:上海抄地铁2号线
状态:兴建延伸段至虹桥机场及浦东机场
地址： 上海市
起讫站：淞虹路——张江高科
车站数：17站
运营信息：开通日期 2000年6月1日
管理者：上海申通地铁股份有限公司
运营商：上海地铁运营有限公司
类型：地下、地面、高架
轨道数:2轨
距标准轨距（1435mm）
电气化:接触网供电，1500伏特
运营速度:80km/h信息

❾ 地铁车型的分类

按照国际通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型可分为：A、B、C三种。
三种车型的主要区分是车体宽度。C型车宽2.6米。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。
长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。
国铁也一样存在界限，这个界限和轨距是相关的，事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子，这也是很不稳定的。
我国国铁车宽一般是3米，铁路界限最多可以兼容3米4也就是可以兼容到新干线的水平（3380毫米）。如果超过界限，就可能剐蹭行车设备造成事故。我国国铁因为和地铁概念被严格区分，所以他们主要面向长途，所以虽然容积大但定员远远小于地铁。
车辆长度跟abc有点关系，是因为类别高，线路标准相对稍高，此时车辆增长也是可以的。对比一下：a类一般在21-24米；b类19-21米；c类15-19米。有时候，尤其是像日本那种实行混跑的国家，因为国铁车辆入侵，abc类的定义经常会失效，所以不必强求。
至于高度，对于三轨系统，目的就是减小隧道面积，如果做得跟架空线车辆那么高，意义就失去了。此外，单纯说乘客高度固定的说法不全面，因为乘客不是全部，车顶空调薄厚，安装方式，都直接影响了车辆高度。
A型地铁列车：长22.8米，宽3米，代表车型：上海地铁1、2、3、4、7、9、10、11、12、13、14、16号线列车
B型地铁列车：长19米，宽2.8米，代表车型：北京、天津地铁宽体车（实际上是鼓型，是利用既有限界条件下的加宽车体，应该算作准B型车）
C型地铁列车：长19米，宽2.6米，代表车型：上海地铁5、6、8号线列车

❿ 上海地铁票种类价格

一、票卡种类介绍及使用规定
1、 单程票：照进插出 出站回收
车票当天有效。当天未使用的车票可以无理由退票;
在出站换乘站换乘需重新购票进站。
2、公共交通卡：照进照出 出站不回收
普通卡押金为20元/张;
充资以10元为单位;
在出站换乘站换乘可实现出站换乘，享受连续计费优惠。
3、纪念票：照进照出 出站不回收
本卡遗失或人为损坏即视为无票或持无效票乘车;
可在人民广场地铁纪念品专卖店购买。
4、敬老卡：照进照出 出站不回收
本市70岁以上老人持本卡可在工作日非高峰时段(工作日高峰时段：7：00-9:00、17:00-19:00)、节假日全天使用;
在敬老卡专用闸机进出，免费乘车。
5、 一日票：照进照出 出站不回收
一日票18元/张
车票以首次在进站检票闸机上使用开始计时，之后24小时内可反复多次乘坐轨道 交通(磁浮除外)。
6、三日票：照进照出 出站不回收
三日票45元/张
车票以首次在进站检票闸机上使用开始计时，之后72小时内可反复多次乘坐轨道交通(磁浮除外)。
7、磁浮地铁一票通：照进照出 出站不回收
磁浮单程55元/张、磁浮双程85元/张
有效期内分别可乘坐一次(或两次)上海磁浮列车单程普通席，并可在首次刷卡进站后24小时的运营时段内无限乘坐轨道交通的所有线路。
二、如何购票

1、票价计算：分段计票价。轨道交通实行按乘坐里程计费的分段票价制，即：0～6公里(含6公里)3元，6～16公里(含16公里)4元，16公里以远每10公里增加1元。
2、人工售票：乘客在票价表找出目的地车站相对应的票价或向售票员询问后购票。

三、 票卡优惠措施
1、公交轨道联乘优惠：
持公共交通卡乘客，在120分钟内，地铁与公交之间换乘可享受1元的优惠。
2、公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠：
当月公共交通卡在地铁乘坐满70元后可享受9折优惠，次月重新计算当月累积额度。
3、 出站换乘
持公共交通卡乘客可在出站后30分钟内进行一票换乘，享受连续计费;
持单程票的乘客出站后需重新购票进站，不享受出站换乘。
出站换乘车站为：
上海火车站(1号线、3/4号线)
陕西南路(1号线、10号线)
虹桥2号航站楼(2号线、10号线)
温馨提示：
1)乘客可以免费带领一名身高1.3 米（含1.3 米）以下的儿童乘车，超过一名的按超过人数购票。无成年人带领的学龄前儿童不得单独乘车。
2)其他辅助设备：一卡通查询机、自助银行、公告栏等。