北京地铁车辆车钩

1. 北京地铁5号线列车DKZ13技术参数

车辆主要尺寸复
车体长度：制 19000 mm

车辆高度： ≤3800 mm
宽度： 2800 mm
客室地板面距走行轨顶面高度： 1100 mm
列车两端车钩连接面间长度 118120mm
客室内净高： ≥2100 mm
车轮直径
840 mm
轮对内侧距： 1353±2mm
列车自重130吨

2. 北京的地铁或城铁一共有几个车辆段

以下是我知道的：

1号线：古城车辆段、四惠车辆段、
2号线：太平湖版车辆段
4号线：马家堡权车辆段
5号线：太平庄车辆段
10号线：万柳车辆段
13号线：回龙观车辆段（位于霍营）
八通线：土桥车辆段
机场线：机场线车辆段

3. 早期的的北京地铁是用什么牵引

DK1型地铁电动客车是长春客车工厂于1967年为北京地铁制造的，共制造2辆。它是一种全动轴结构车辆，每一辆车能独立运行。车的前部设有司机室，装备有操纵驾驶整个列车的操纵设备，车内主要是旅客乘用的客室，车顶设有自然通风器。地板下部装有牵引、制动所需的全部设备和电路、管路系统。走行装置为双电机动车转向架，并配备有相应的传动系统和基础制动装置。车辆可以由任意辆数编组运行，通过密结式车钩连结。在车钩上装有在插销连接器，各辆车的列车导线、总风缸和列车管均通过该车钩自动连结。因此，在司机室只需一名司机便可对整车实现集中操纵。

DK2型地铁电动客车是长客场在两辆DK1型电动客车的基础上于1969年制成的，该车共制造了80辆，1969年制造75辆，1970年制造5辆。

4. 请问北京地铁车辆可以在普通铁路上运行吗

中国的火车轨距其标准值为:1435MM，和英国一样，中国的火车最早是英国人带到中国来的，第一条铁版路是权英国人修的。北京地铁车辆轨距其标准值为:1435MM完全可以在普通铁路上运行。只是地铁车辆需要电力做动力，由轨道供电，普通铁路是没有轨道供电的。北京地铁车辆由青岛四方机车厂和长春机车厂和北京大修厂三方提供车辆，由普通火车头从普通铁路托运到北京

5. 北京地铁各线路的车分别由什么颜色代表呢

一号线（鲜红），二号线（中蓝），三号线（梅红），四号线大兴回线（蓝绿），五号线答（中紫），六号线（深黄），七号线（花生黄），八号线（深绿），九号线（浅绿），十号线（蓝色），十一号线（未知），十二号线（未知），十三号线（浅黄），十四号线（肉粉），十五号线（深紫），十六号线（豆绿），亦庄线（深粉），昌平线（浅粉），八通线（深红），首都机场线（灰色），大兴机场线（深蓝），S1线（棕红），西郊线（艳红）。
本人从小喜爱北京地铁线路。这些都不在话下。现在正在整理全部线路颜色。求好心人关注，谢谢。

6. 北京地铁车辆装备有限公司的大事年表

一九九九年
06月30日第一组北京地铁复八线车辆一次动调成功。
07月16日第一组北京地铁复八线车辆交付古城车辆段。
08月06日举行北京地铁复八线首批车辆交接仪式，暨国产新型地铁电动车辆（VVVF）展示汇报会。交接仪式上，汪光焘副市长、铁道部盛光祖副部长、建设部赵保江副部长分别讲话。中国国际工程咨询公司总经理王武龙参加了交车仪式。
11月23日召开ISO9001质量体系文件发布会。北京市质量管理协会负责人，和北京地铁总公司有关部室领导到会并讲话。
二ΟΟΟ年
01月17日北京市常务副市长孟学农来厂视察工作。
01月22日长春客车厂与北京地铁车辆装备有限公司就联合参与城市铁道车辆制造项目达成
协议。
04月18日公司与天津地铁管理管理处签订为天津地铁联合试制3辆斩波调压
地铁车辆协议书。
04月29日崔志闯同志当选为全国劳动模范。
08月22日公司召开ISO9001质量认证新闻发布会。中国船级社质量认证总公司经理王志雄、天津地铁、北京质量协会咨询部等有关领导、总公司领导王德兴、高毓才、谢正光及地铁部分二级单位的党政领导出席了发布会。
11月08日公司召开庆祝建厂40周年大会.
二ΟΟ一年
01月18日工厂通过ISO9001质量管理体系第一次年度监督审核。
03月30日在天津举行了斩波调压地铁客车交车仪式。总公司领导谢正光、车辆
厂厂长张元分别致辞。
二ΟΟ二年
08月19日北京市副市长刘海燕到厂视察工作。
12月31日北京市副市长刘敬民同志来厂视察工作。
二ΟΟ三年
01月05日北京市委副书记、常务副市长孟学农来厂视察。
07月23日通过ISO9001质量管理体系转版换证复评审核，同时获得ISO9001CNAB（中国认证机构国家认可委员会）及UKAS（英国皇家认可委员会）双认证证书。
10月10日向北京地铁13号线交付第一组车。
12月22日我厂为北京地铁八通线生产的首列车下线。
二ΟΟ五年
05月17日“北京市地下铁道总公司地铁车辆厂”正式变更为“北京市地铁运营有限公司车辆厂”。
11月16日召开不锈钢车体焊接设备采购合同签约仪式。

7. 地铁列车的单节车厢长度是多少北京市地铁挂多少节车厢

18m
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8. 北京地铁各大线路，都各有多少辆车啊

先跟你说一个问题，就是地铁上的编号。
一个字母后面三位数。如G116。G表示古版城车辆段。第一个权“1”表示凸轮调阻车。后面的“16”表示是第16辆车。北京地铁线路现在有凸轮调阻车（第一位是1），斩波调阻车（第一位是2，现已全部退役），斩波调压车（第一位是3，现已全部退役），变频调压车（第一位是4，目前基本服役的都是这类车）。
车辆段（就是车辆第一个字母）：1号线古城段（G），四惠段（S），2号线太平湖段（T），5号线太平庄北段（TP），10号线万柳段（W），八通线土桥段（TQ），13号线回龙观段（H）
地铁1号线：凸轮调阻18辆。S401-S431，四惠段31辆，G432-G451，古城段20辆。一共69辆车。
地铁2号线：T401-T447,47辆
地铁13号线：H401，403-H456，55辆
地铁八通线：TQ401-TQ430，30辆
地铁10号线：W401-W440，40辆
地铁5号线：TP401-TP439，39辆
机场线10辆。

9. 北京地铁5号线的车辆使用

5号线地铁电动列车是中国首批不涂漆不锈钢车辆，型号为DKZ13（60组，车号：TP401-TP460），为6节编组，额定载客1424人。最高运行速度80km/h。5号线在车体构造设计中，设有撞击能量吸收区，列车以25km/h的速度与另一静止列车在发生意外碰撞的情况下保证司机与乘客不受伤害，车体损坏降到最小程度。
在首尾车底架设有防爬装置，防止发生剧烈冲撞时车辆相互挤压车厢，端部的结构具有能量吸收功能，一旦发生撞车事故，底架端部结构可以将冲撞产生的超出车钩所能吸收以外的能量降到相对较低的水平，从而使乘客受伤的危险降至最低程度。
侧门采用每节车4对双扇电控电动内藏式拉门。车门的电控电动装置采用微处理器控制的电动机驱动装置，遇到阻碍具有判断功能，防止乘客在被夹伤。但也由于这点造成了开始试运营的时候车门频繁发生故障。
5号线列车车厢列车还设计了紧急疏散门，由一个单扇的手动铰链门和三折叠形式的疏散梯组成，位于司机室的前端。门扇手动向车外顶部打开，然后人工展开疏散梯。可以保证不同年龄的乘客从列车内方便、安全地撤离。
客室内设有残疾人轮椅区和老、幼、病、残、孕专席，有相应的标识区分。此外车辆的通道门使乘客可以更加方便的流动，同时提高了车厢的乘载率。
列车内的报站LCD显示屏列车车厢内部设有自动报站的液晶显示屏，LCD到站显示，声音报站提示。当客室出现紧急情况时，乘客可以操纵紧急报警系统与司机进行对话联系，确保情况尽快解决。车厢内部设有液晶视频实时播放系统，将资讯第一时间带给乘客。在2008年奥运会时乘客可以通过车内LCD显示屏幕观看比赛直播。
在列车内部，静止条件下的噪音水平不超过69dB；在列车外部，列车以不超过80km/h的任意恒定速度（通常列车以60km/h±5%的恒定速度）运行时，车辆发出的噪声不超过80dB。为使车辆更加环保，在车轮上安装了降噪胶块，大大的降低了轮轨间的噪音，使乘客乘坐更加舒适。

10. 地铁列车编组形式

按照国内通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型主要可分为：A、B、C、D及L（B2）五种。五种车型的主要区分是车体宽度。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。

长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。

（地铁编组数在地铁建设之初便确定，列车编组数量不能超过设计的长度，有预留则启用预留部分后不能超过预留的长度。虽有扩建的例子，但扩建并非可随意为之的事情。）

国铁也一样存在界限，这个界限和轨距是相关的，事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子，这也是很不稳定的。

中国国铁车宽一般是3米，铁路界限最多可以兼容3.4米也就是可以兼容到新干线的水平（3380毫米）。如果超过界限，就可能剐蹭行车设备造成事故。我国国铁因为和地铁概念被严格区分，所以他们主要面向长途，所以虽然容积大但定员远远小于地铁。

车辆长度跟车型有点关系，是因为类别高，线路标准相对稍高，此时车辆增长也是可以的。对比一下：A型一般在21-24米；B型19-21米；C型15-19米；D型（暂定）21-24米 。有时候，尤其是像日本那种实行混跑的国家，因为国铁车辆入侵，车型的定义经常会失效，所以不必强求。

至于高度，对于三轨系统，目的就是减小隧道面积，如果做得跟高架线车辆那么高，意义就失去了。此外，单纯说乘客高度固定的说法不全面，因为乘客不是全部，车顶空调薄厚，安装方式，都直接影响了车辆高度。

(10)北京地铁车辆车钩扩展阅读：

城市轨道交通系统的运营方式主要分为3种。

1、由政府或自治团体来营运，被称为公营，在中国大陆较常见。

2、由民营企业营运，是为民营，在亚洲除中国外的国家较常见。

3、由公营团体出资，民营企业经营，在欧洲较常见。