深圳地铁站微博

『壹』 网友吐槽深圳地铁又坏了，这是运营方面出了问题吗

很多网友吐槽，深圳地铁总是坏，让人思考的事是不是运营方面出现了问题？原以为是个平凡的工作日，没想到很多上班族坐地铁却发现了深圳地铁5号线又出现了故障。深圳地铁也在微博发表了动态，地铁一号线因为延误导致乘客出行受到影响。受此次延误影响的乘客，如有需要前往深圳地铁1、2、3、5、7、9、11号线任意车站客服中心开具延误证明和办理单程票退票。使用深圳通卡乘车码的乘客可在下次进店时免费更新车票。

通过网上的调查，有一部分网友吐槽了深圳的地铁，也有一部分网友理解地铁官方。我觉得不管怎么样，双方都应该给对方一个时间。深圳地铁应该及时解决好自身的问题，而作为乘客，我们应该理解和谅解他们的难处。

『贰』 您好，在深圳地铁站里没有带学生证被扣留学生卡，还发了扣留单，这是合法的吗

你好，合法的。
虽然我不是深圳的居民，但在深圳地铁站里没有带学生证被扣留学生卡，还发了扣留单，在2012年的时候微博就有曝光了，估计你没关注哦。
那时，不少深圳学生发微博，表示搭地铁时被要求出示学生证，尤其是在假期没穿校服时要求更严。甚至有学生“晒出”了因为没带学生证领到的“罚单”。
老街地铁站所属深圳地铁3号线运营分公司方面表示，深圳通优惠卡须与有效证件同时使用。为查处和防范违规情况，地铁站或车厢内一直都有稽查人员对使用学生卡的人员进行不定时不定点检查。因为近期违规使用学生卡的现象有所增加，所以地铁方面加大了检查力度。而且，在地铁广播以及学生办理学生卡时，均有告知使用学生卡时需随身携带学生本人相关身份证明。
按照深圳地铁票价及相关政策的规定，中小学生（含高中）凭深圳通公司核发的《学生卡》乘坐地铁享受地铁票价5折优惠。学生使用学生卡搭乘地铁时，需随身携带相关身份证明，并配合地铁人员检查，若非法使用学生卡，按照《深圳地铁暂营管理办法》相关规定，补收票价的10倍票款。
据了解，不仅深圳地铁，广州地铁也有相同的明文规定。此外，深圳地铁也曾多次呼吁市民自觉遵守深圳通学生卡使用规定，并建议学生随身携带学生证以配合地铁稽查人员的检查。

『叁』 深圳地铁碾压事件情况是什么

深圳市相关部门2017年12月23日15时30分许通报，12月23日12时6分许，接深圳地铁报警称：地铁11号线列车从机场行驶至碧海站时碾压到不明物体。接报后，警方立即赶赴现场处置。经核查，一人（具体身份待核）被碾压身亡。

经初步调查核实，一身份不明人员于今天中午翻越11号线机场站-碧海湾站区间护栏进入11号线轨行区，并俯卧在钢轨上，被列车碾压身亡。目前，事件正由相关单位做进一步调查处理。

『肆』 最近老是在微博上看到深圳地铁被wifi干扰,说是因为使用的是2.4G的公共频道,求介绍一下无线通讯频道的分类

地铁设计者是脑残鉴定完毕,wifi使用的两个频段2.4G(2400~2450MHz)5.8G(5725~5830MHz)都是ISM频段内,无需接入执照容是非授权频段,选了这个频段又没有相应的抗干扰考虑你能怪谁,找无管委都管不着
希望采纳

『伍』 深圳地铁的相关事件

2010年12月14号上午9点左右，深圳地铁国贸站第一层月台通往站厅之间的一部OTIS扶手电梯（此电梯2011年期间一直是全国关注的问题电梯），在上行时突然逆行，电梯上的乘客没站稳，纷纷滚下电梯摔到地上，事故导致25人送医院救治。
根据深圳市地铁集团的现场初步勘验，故障扶梯的主机固定螺栓松脱，其中一个被切断，使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行的扶梯在乘客重量的作用下下滑，导致乘客多人受伤。地铁集团于14日当晚连夜安排扶梯维保商对地铁同类扶梯逐一进行了针对性的检查，防止同类事件再次发生。 2012年9月5日，深圳地铁发生有史以来最严重的停运事故。受供电网络中断影响，深圳地铁龙华线民乐至福田口岸段于当日下午1时37分瘫痪，至当晚7时45分恢复运行时，停摆超过6小时。在民乐站，港铁公司安排了十几辆“地铁应急”公交车接驳乘客返回市区。深圳地铁龙华线深圳北站至上梅林上行区段5日13时37分发生接触网故障跳闸。事故造成该线路停运6个半小时，至20时04分恢复通行。
事故发生后，14时01分，负责运营的港铁公司向轨道交通应急指挥协调中心（TCC）申请启动公交接驳，沿线各站相继封闭，避免乘客涌入。 深圳市及时通过各种渠道发布相关信息，深圳电视台1至7套（深圳卫视除外）、广播106.2及94.2、深圳新闻网滚动播报；地铁1、2、3、环中线各站通过地铁广播、视频等实时发布；深圳市相关网站政务微博发布。由于信息发布广泛及时，方便乘客转乘其他交通工具，有效避免了旅客滞留。 14时24分，深圳启动公交接驳，抽调170台应急公交接驳车在龙华线及1、2、龙岗线与龙华线换乘站间疏散乘客。 20时04分，故障处理完毕，全线恢复通车。 2012年11月1日，8时15分至9时30分，蛇口线多趟列车暂停运行，每次暂停时间为一到两分钟，造成大量乘客被迫换乘数次，并滞留于沿线车站。深圳地铁运营方在1日16时发布微博称，因不明信号干扰，列车启动自动防护功能，自动防护会导致列车无法高速行驶。为避免影响到正常运营的列车，部分列车暂停使用。
2012年11月2日晚，知情人士爆料称，地铁方面已基本查明事故原因，“不明信号”初步判定是乘客手持便携式WiFi发出的信号。“无线运营商推出便携式WIFI路由器后，很多乘客在乘车的时候使用它上3G网络。地铁技术部门排查原因时发现便携式WiFi发出的信号与地铁自身用于传送信息的信号相冲突，它们的频段是相同的。”他详细分析道，“地铁方面多次测试，开启便携式WiFi后，列车收到地面指令就会超时，列车自动防护就打开，产生紧急制动。但是也不能确定，因此地铁集团要求无线运营商协助查明原因。”该知情人士也给出内部材料证明自己的说法。
为何深圳地铁其他线路未受到影响？经查找资料后发现，蛇口线和环中线用的都是CBTC系统，这是基于无线通信的列车自动控制系统。并且，用于这两条线路上的CBTC信号系统都是由卡斯柯公司生产的。
记者就该事件咨询了中国工程院院士王梦恕。他表示：“CBTC的确是目前世界上最先进的信号系统，高铁和动车都用这个，最大的好处是高效、安全，可以两分钟安排一辆车，大大提高了列车密度。”CBTC是否会受到3G等无线信号影响？王梦恕答复：“一般来说不会，在设计时会避免冲突。但现在科技那么发达，如果有新的无线发射设备出来，比如手机热点等，可能会产生新的问题。” 2016年4月15日一大早，正值早高峰，就有不少网友发微博称被滞留在地铁站内。
据多位市民网友报料，今天上午早高峰地铁5号线列车下水径往黄贝岭方向，出现临时停车状况，导致多个地铁站台滞留大量乘客。
9点35分，深圳地铁运营官方微博称，8点21分，5号线往黄贝岭方向因列车故障，导致列车出现不同程度延误，运营总部已启动应急预案，目前故障已经处理完毕。
因此受影响的市民可以前往客服中心办理相关退票及延误证明。
深圳市地铁集团有限公司运营总部官方微博15日在微博发文表示，针对个别媒体及网友发布的黄贝岭站发生踩踏导致一女士骨折的信息，经核实5号线沿线车站及黄贝岭站义工，今早黄贝岭站未发生乘客踩踏事件，也无乘客骨折。
真实情况为一女乘客因未吃早餐导致身体不适，经车站工作人员简单照顾后，该乘客自行离开车站。对于今早五号线列车延误给乘客造成的不便，深圳地铁再次对受到影响的乘客表示歉意。

『陆』 深圳地铁出现的不当广告是哪里投放的呢

近日，有网友发微博称深圳地铁一号线新东方专列女士优先车厢的广告内容不当。广告标题是，“长大嫁给爸”记者从深圳市地铁商业管理有限公司了解到，该广告为新东方深圳学校投放。在8月5日地铁停止运营后该广告将会被撤下。如今很多商家广告为了博取眼球，内容那时五花八门，游走在道德边缘。

『柒』 深圳地铁因隧道内火花四溅导致近2000乘客被转移

据报道，近日有网友爆料称深圳地铁1号线前海湾站往罗湖方向的地铁隧道顶上冒出火花，网友爆料的微博和图片显示，1号线前海湾站往罗湖方向的车头前方行车隧道顶部有火花四溅，据悉该故障导致近2000名乘客被转移。

『捌』 深圳地铁因故障频繁上热搜，说明了什么

深圳5号线故障是有，但应该谈不上频繁。我2016年12月开始住在坂田，每天搭乘5号线上下班，至今差不多4年，我基本工作日都通勤，很少出差或请假，每天都是7：20-7：50，下午5：40-6：10这个时间段在地铁上。

4年来，只遇见过2次故障。 而且这2次都是在2020年，一次是12月7号早上，7点多在坂田上了车，等了大概8分钟才走。 还有一次是2020年11月份也是早上遇到过一次，也只是暂停了3分钟左右。 这样计算，4年时间，除去节假日和周日（周六我也上班），我保守点就算每年只通勤200天，4年就是800天，八百分之二的故障率，我觉得可以忽略不计！

反倒你开汽车上班，堵车率远不止这个。

2017年12月6日晨7时许，11号线00503次列车在行驶至红树湾南-后海（往碧头方向）时，因列车无法动车执行应急程序，引导列车乘客往后海站疏散以确保运营安全，同时进行抢修。此故障发生是因外部施工单位（正业建设有限公司）在为业主方（深圳市昂塞特体育用品有限公司）进行项目（昂赛特攀岩基地）作业时，在未经审批的情况下擅自进行打桩施工作业，造成地铁11号线红树湾南-后海区段（往碧头）方向接触网设备受损，全线运行受阻，大量乘客滞留。11号线碧头-前海湾区段（双方向）采取小交路运行，福田-南山区段（双方向）采取拉风箱模式（单线双方向）运行，福田-前海湾区段（往碧头方向）停运，采取公交接驳方式运行。

纵观来看，我认为，背后的原因肯定是很多的，规划、设计、施工是否合理，设备设施、检修是否到位、运行是否存在问题都是造成深圳地铁频繁因故障上热搜的原因。