上海地铁改签

Ⅰ 谈谈见过的设计很坑的地铁站

广州体育西路站，三号线北延段的终点和起点使用同一个站台，到达终点站后没人赶乘客下车，反而在站台上焦急的乘客一窝蜂挤上车，下不了车的乘客只能坐回去了

Ⅱ 从上海虹桥火车站地铁二号线一出口到高铁检票口4A怎么走

后天，伴随着沪宁高速铁路的开通，铁路虹桥站将正式开门迎客。面对这座规模宏大、设施先进的现代化铁路综合枢纽，不少旅客对于如何在车站内乘车以及到站后如何出站还有点心里没底。昨天，记者先期在虹桥站实地体验了一番乘车、出站的流程，发现虹桥站的整个乘车、出站、换乘流程非常简洁方便。值得注意的是，7月1日虹桥站启用后，检票口、出站口将使用自助检票闸机检票，旅客自助检票时，车票一定要正面朝上，否则闸机就不予通过。

本报记者 刘春霞

乘车 候车室两边是检票口

旅客到上海站、上海南站乘车时，过安检后都要根据电子屏幕的提示找到自己所乘车次所在的候车室候车。不过，这一“步骤”在上海虹桥站就没有了。

虹桥站在车站布局上采用上进下出的客流组织方式，主建筑分为地下一层，地上三层，依次为B1到达层、1F站台层、2F出发层和3F商业层。昨天下午，记者经楼梯来到2F出发层，虽然现场还有很多工人在进行最后的收尾工作，但由于候车大厅是全开放的空间，不设立分隔的候车室，进入站厅后感觉整个候车大厅非常亮堂、通透。

与上海站和上海南站的检票口位置在候车室一侧不同，虹桥站的各个检票口分列在候车大厅的两侧，一侧以字母A打头，另一侧以字母B打头；一排一排的候车座椅则位于大厅中央。这样，使得旅客无论是从哪边的检票口检票进站，距离都很近。

【注意事项】车票要正面朝上

由于7月1日虹桥站只有主站房和综合场投入使用，并仅开通6台11线（含正线），因此目前候车大厅两侧仅各有5个检票口安装了自动检票机。记者在现场注意到，每个检票口设有4台自动检票机，它们在“长相”上与地铁进站闸机非常像——靠近右手的一侧标有“磁票入口”、“刷卡区”等字样，旁边还有一个绿灯不断闪烁。旅客只要将高铁车票塞进入口，检验无误后闸机就会开放。现场工作人员说，过自动检票机时，车票一定要正面朝上（即蓝色有车票信息的一面），一旦车票放置反了，机器就会发出“嘟嘟”的出错声。7月1日自动检票机就会“上岗”，旅客检票时基本都是使用自助检票机。不过，如果遇到特殊情况，或客流量太大，也会使用人工检票。

出站 从站台下个台阶就出站

火车到达目的地后，尽可能少走路、快出站是很多背着大包小包行李的旅客的“心愿”，而这一愿望在虹桥站就能实现。

在虹桥站，旅客从站台楼梯下来后，不出10米就能出站。记者昨日在现场模拟从虹桥站23号站台下车，往前走了10来米就是“出站（北）”的楼梯口，下了楼梯就是到达（北）的11号口和12号口，出站闸机与楼梯的距离不到10米。按照这样的距离，即便旅客所在的车厢位于站台的中央，从下车到出站也能在五分钟内“搞定”，而如果所在车厢正好靠近出站口，则很有可能1分钟内完成出站。

【注意事项】下车后往站台两侧走

记者在现场看到，虹桥站的出站口设在了站台的两头，分别标有“出站（北）”、“出站（南）”字样，旅客下车后，只要选择距离自己最近的一侧出口就能迅速出站。

【特别提醒】学生凭证可获75折优惠

由于是自动检票闸机检票放行，旅客既不能让磁卡票磨损，也不能折叠、揉团高铁票，否则，一旦车票不完整，自动检票机识别时有问题，旅客很可能就会进站受阻。与此同时，检票后闸机门打开，旅客要迅速过检，如果磨蹭上几秒钟，闸门可能就关上了。此外，高铁车次均在开车前5分钟停止检票，如果旅客没赶上所乘的车次，必须要到车站售票大厅的退改签窗口改签后才能刷卡进站。

据了解，沪宁高铁也对全日制在校学生提供购票优惠。凡是学生证上标明区间段为上海-南京的学生，都可凭证以7.5折购票。按照规定，学生票仅限购买二等座票。

换乘 出站后就是地铁站

7月1日，2号线虹桥火车站站开通后，旅客出了火车站就能直奔地铁站。

虽然虹桥站出站后换乘地铁2号线非常方便，但由于这是座全新的车站，对很多旅客来说出站后都难免有点无所适从。记者在现场看到，对有些出口的旅客来说，一出站就能看到地铁站（比如从到达（北）11号、12号口出来就是地铁站），而如果出口距离地铁站稍远、不能第一眼看到，旅客就很有可能走错方向。

【注意事项】走错要15分钟才到地铁站

对此，铁路工作人员给出的诀窍是“出站后尽量往西走”，因为2号线虹桥火车站站的方位是在西侧，旅客再怎么走都不会走太远。而如果往东走，就是机场2号航站楼站，要走15分钟。

【新闻延伸】50块移动指示牌为乘客指路

本报讯 记者 何楣 随着7月1日虹桥沪宁城铁的开通，地铁2号线虹桥火车站站也将正式开通运营。记者昨天率先探访了虹桥交通枢纽地下一层的换乘大厅，发现50块移动指示牌能够清晰方便地引导乘客实现地铁、高铁、长途、公交的零换乘。

设地铁最大人工售票厅

昨天下午，记者乘地铁2号线来到了虹桥2号航站楼站，一出站厅就是虹桥枢纽地下一层（B1）的换乘通道。

在换乘通道西南侧的地铁虹桥火车站站站厅区域，记者看到28台自动售票机已经整装待命，分布在站厅外部四周。而一个大型的人工售票大厅对称位于站厅南北两侧。与普通地铁站点的人工售票亭不同，这是上海地铁站中最大的人工售票厅，一共有32个人工售票的工位。其中平时有12个位置是常设的，另外20个是机动的售票窗口。

“一旦遇到大客流，我们将立刻临时增加应急窗口，保证乘客能快速买好票。”地铁虹桥路站区域站长滕进告诉记者，今后遇到春运、黄金周、小长假等大客流情况的时候，将及时调整人工售票的窗口以满足大客流需要。

移动指示牌方便乘客认路

采访中记者发现，整个B1层换乘通道，除了很多悬挂式指示牌外，每隔几步就会看到地上立着一块指示牌，清晰地指向地铁、高铁、公共汽车、出租车、长途客运站等各个方位。原来，为了方便乘客在偌大的B1层顺利地实现零换乘，地铁部门特别制作了50块大型移动指示牌。这些指示牌有一米多高，乘客平视就能远远地看到。据悉，这50块指示牌都是可以移动的，等运营后，可以根据具体的客流特点，及时调整这些指示牌的位置。



5条路径进入虹桥枢纽铁路站

本报讯 记者 顾金华 虹桥综合交通枢纽铁路站将于7月1日正式启用。为确保虹桥综合交通枢纽及其周边道路交通安全、有序，交警部门新增和调整枢纽内部分道路交通管理措施，具体如下：

（一）虹桥综合交通枢纽内高架道路：全天禁止货运车辆、两轮摩托车（含轻便摩托车）、非机动车（含残疾人专用车）、行人通行。空载出租车按指示方向行驶，禁止进入铁路站出发层。

（二）虹桥综合交通枢纽西交通中心地面道路：申贵路（杨虹路-七莘路）、申兰路（申滨南路-申昆路）、申虹路（通虹路-申贵路）全天禁止货运车辆、教练车、二轮摩托车（含轻便摩托车）通行。

（三）虹桥综合交通枢纽外围配套G50入城段（中春路－S20）：

1.地面辅路西向东为机动车专用道，限速30公里/小时，最低限制高度为4.3米，具体限高按标志所示通行，与横向道路交叉路口全天禁止货运车辆左转或右转通行。

2.中春路南侧（西向东）上匝道全天禁止货运车辆驶入。

3.地面辅路（S20-航东路）东向西为客车专用道，限速30公里/小时，限制高度为3.5米；非机动车东向西单向通行。

4.地面辅路（航东路-航新路）东向西为客车专用道，限速30公里/小时，限制高度为3.5米；非机动车双向通行。

（四）原实施的“S20沪青平立交每日7时至20时禁止五吨（含）以上货运机动车由南向西或由北向西进入G50入城段”交通管理措施，现调整为“S20沪青平立交每日7时至22时禁止货运机动车由南向西或由北向西进入G50入城段”。

同时，交警部门还推荐了进入虹桥综合交通枢纽铁路站的五条路径，其中四条为快速路，具体是延安高架G50沪渝高速、北翟高架、崧泽高架以及嘉闵高架。另一条是地面道路，交警部门表示，一旦延安高架发生拥挤时，广大司机可选择此条路径，即沿延安高架路沪青平公路（一号航站楼）匝道下，进入迎宾一路，右转到友乐路，并经联虹路、迎乐路、仙霞西路、申昆路、天山西路右转上高架进航站楼铁路站出发层。

Ⅲ 上海浦东去虹桥火车站是大巴比较快还是地铁比较快

10点半到浦东T1要赶虹桥站12：30的动车，单坐地铁2号线是肯定来不及的，因为单程要100多分钟。所以：
要么浦东机场坐机场一线到虹桥东交通中心（不堵车的话70分钟左右），那里是虹桥2号航站楼，走到虹桥火车站也就10分钟不到。
或者浦东机场坐磁悬浮到龙阳路再转2号线，磁悬浮从浦东机场到龙阳路10分钟左右（不算等车时间），而2号线从龙阳路到虹桥火车站在50分钟左右

Ⅳ 上海动车站在什么位置（具体点）

上海动车乘车在上海火车站 位于上海闸北区，是上海客流量最大的火车站，也是上海轨道交通的站名。上海市民通常称之为“新客站”，以区别老的上海火车站（即老北站）。
上海是中国铁路的其中一个枢纽，从上海站始发的列车开往全国各地，其中包括到北京和天津的直达特别快车，以及到香港的直通快车。因为上海站有开往香港九龙的跨境列车，所以上海火车站内有边防检查和海关，这有别于国内的其他火车站。
站名：上海站
站址：上海市闸北区秣陵路
邮政编码：200070
历史：原址建于1908年，1909年落成。现址建于1987年，由原东站改建而成。
位置：离南京西站309公里,离杭州站201公里,离上海北站2公里,离蕴藻浜站16公里，离北京站1463公里
归属：隶属上海铁路局管辖
等级：现为特等站
客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物及整车路用货物发到
网站： http://shz.shrail.com/
上海轨道交通一号线、三号线和四号线均经过上海火车站，因此上海火车站也是轨道交通的站名。以前，一号线和三、四号线在上海火车站并不作一票换乘。乘客如果要换乘于一、三/四号线之间，就必须先出站，再通过一条通道方可进行换乘。现在，持有交通卡的旅客可以在上海火车站虚拟换乘，要求是在30分钟内完成出站和进站，这样就和普通换乘达到一样的效果，而不用多花钱来转乘。
1、动车组列车车票发售的预售期为20天，旅客可在发售动车组车票的售票专处、售票专窗及其他各售票处、客票代售点购买。售票专处、专窗均有张贴发售动车组列车车票标识揭示。
2、动车组列车的车票最远只发售到本次列车终点站，到动车组列车终点站以远的旅客可购买联程票。
3、动车组列车开车前10分钟停止售票。
4、为提高常旅客的忠诚度和满意度，旅客支付一定的费用均可获得动车组购票优惠卡，持卡购票乘车时享受相应的票价折扣（具体优惠办法另行公布）。若持常旅客优惠车票无动车组实名优惠卡乘车时，补收票价，核收手续费。
5、凭附有加盖院校公章减价优待证的学生证，可购买动车组列车二等座车学生票，学生票为全价票的75%，不足一元的尾数，按四舍五入进整至元。
6、持直通票的旅客在中转站要求换乘动车组列车时，补收该区间的动车组列车票价与原票价差额。
7、旅客须按票面标明的日期、车次、座别、铺别乘车，并在有效期内到达到站。如旅客不能按票面指定的日期车次乘车时，在列车有能力的前提下可办理一次提前或改晚乘车签证手续。动车组列车车票办理改晚乘车手续时，推迟乘车的时间应当在车站售票的预售期内。
8、持有各种铁路乘车证的铁路职工允许乘坐二等车，但须办理签证后乘车。
9、动车组列车车票不办理变径。
10、遇线路中断时，动车组列车旅客不办理有效期延长，但可根据等候日数办理车票改签。
11、旅客退票须在列车开车前在购票地车站或票面发站办理，并核收票价20%的退票费。除旅客伤、病外，开车后不予退票。
大量开行新型的动车组列车，是2007年“4.18”全国铁路第六次大提速的重要标志。动车组列车就是自带动力、固定编组、能够两端都可以驾驶、配备现代化服务设施、运行时速在200公里及以上的旅客列车。动车组列车无论是外观设计还是内部装修布局，都比现行的客车有很大提高。外观全部是流线型的设计，车内备品、灯具、标识、音响、空调等设备，都采用了国际上通行的标准。车体设计更加体现人性化，舒适度比现在的客车有很大档次提高。上海火车站历史中国近代的第一条营业铁路1876年在上海建成，名叫吴淞铁路，是英国怡和洋行采取欺骗手段擅自修建的。吴淞铁路上海站的站址就在今河南北路、七浦路口。时称上海火轮房，是上海最早火车站。当时站场占地500平方米，车站南面是一条小河，这条小河后来被填没，筑成七浦路。清政府在1877年将吴淞铁路赎回，最早的上海站也随铁路一起拆除。一直到数年前，河南北路上还有一家商场残留着吴淞铁路的信息，解放以来，那商场一直叫铁马商场，“铁马”是铁马路的意思，这是一个多世纪前人们对铁路的通俗称呼。随着2006年以后河南北路、七浦路的拓宽改造工程，这最后一点关于当年铁路的信息也湮没了。
收回筑造铁路的权利以后，1898年，清政府主导建成了淞沪铁路。淞沪铁路上海站的站址在上海县和宝山县的界浜北岸（今闸北区天目东路）、老靶子路（今虹口区武进路）北隅。当时，这里四周相当荒僻，很少有老百姓居住，周边多沟浜、荒地。当时的站屋只有两间房，砖木结构，房子是中国江南传统建筑的模样。此后不久沪宁铁路建成并与之在这里交汇。沪宁铁路上海站于1908年4月开始建造，次年7月竣工，取名沪宁车站。站场当时占地10.5公顷，主体建筑是一幢四层英式建筑，占地1950平方米，内有房屋76间，共5000平方米，集办公、候车、售票于一体。建筑采用英国古典主义建筑风格，正面是两个对称的塔楼，对称和水平分划的元素体现得比较明显。底层外墙用青岛石构筑，第一层楼以上均用钢柱支架横梁，红砖砌墙，饰以浅色条形嵌石，配大理石廊柱和拱形门窗，室内用深色的桃木做护板，板上有浅浮雕。建在大厅中央的售票亭完全是木构造。当时，其规模为全国之最，远胜于北京的前门车站（京奉铁路正阳门车站）。
1916年12月，沪宁、沪杭铁路接轨，沪宁铁路上海站成为两路总站，改名上海北站。
1932年，日本帝国主义者挑起“一·二八”事变，沪宁铁路局的四层办公楼房毁于战火。
翌年修复后，又在1937年“八·一三”淞沪抗战中再遭日机轰炸破坏。抗日战争胜利后又进行了修复。
1949年5月28日20点50分，上海北站于沪宁线上驶出上海解放后的第一列客车。
1950年8月，经铁道部批准，上海北站正式更名为上海站，随后核定为特等站，办理客运和零担货运。从50年代到80年代，上海站进行不断的改造和扩建，至1980年，上海站已有到发线11股、候车室3985平方米，车站的到发能力扩大到29对。1987年，旅客发送1859.0万人次，旅客到达2077.4万人次。然而车站的运输能力难以适应旅客运输量增长的需要，1987年底新客站启用。上海火车站规模上海火车站位于上海闸北区，是上海客流量最大的火车站，也是上海轨道交通的站名。上海市民通常称之为“新客站”，以区别老的上海火车站（即老北站）。 现在共拥有8个普通候车大厅，1个软席候车大厅，同时有专门开往香港九龙的出入境通道和边防检查和海关。上海火车站售票大厅共有80多个窗口，其中有20个位于黄浦区北京东路联合售票大厅。
上海是中国铁路的其中一个重要枢纽，从上海站始发的列车开往全国各地，其中包括到北京和天津的直达特别快车及动车，以及到香港的直通快车。2008年12月21日起，上海站开行至北京的直达卧铺动车。
上海站有南北两个广场，北广场正在改建中，南广场东南出口有一条通道直通轨道交通1号线，旅客下火车后可直接通过此通道同时完成火车出站检票和轨道交通进站。途径上海站的公交线路近百条，且有通宵运营的夜宵车通往上海各区。
上海轨道交通一号线、三号线和四号线均经过上海火车站，因此上海火车站也是轨道交通的站名。其中，上海站曾经是一号线的起点站。曾经由于一号线和三、四号线在上海火车站并没有专用换乘通道。所乘客要换乘一号线和三、四号线，就必须出站换乘，且使用公交卡也不能优惠。自2008年6月起，乘客可以凭上海公共交通卡，享受出站换乘30分钟内连续计费。

Ⅳ 急急急，我车票是上海火车站做的，现在走错到虹桥火车站了，火车快发了，做地铁时间跟不上怎么办啊

赶紧在虹桥火车站把你的火车票在火车出发前退掉或者改签。

Ⅵ “自动购票”的背后竟然是人工

“你在台前买票，我在幕后维护。”在自助售取票机逐步取代人工售票的当下，旅客拿身份证轻松一刷，火车票就自动打印出来。记者16日下午来到淄博火车站，探秘自助售取票机“幕后”的故事。

记者在淄博火车站售票大厅看到，自助售取票机前取票的乘客在机器屏幕上戳一戳、身份证轻松一刷，火车票很快就自动打印出来。赶车的乘客步履匆匆，却不知在售取票机的背后，有一群人在默默维护着机器的正常运转。

，但在网购车票比例逐年上升的情况下，自助售取票机已成主角，幕后的‘保姆’们更加任重道远

Ⅶ 上海虹桥火车站到浦东机场T2航站楼要多久

中途没有其他耽误时抄间是赶趟的。袭

公交线路：地铁2号线 → 地铁2号线东延伸段，全程约58.0公里

1、从上海虹桥站步行约210米,到达虹桥火车站

2、乘坐地铁2号线,经过20站, 到达广兰路站

3、乘坐地铁2号线东延伸段,经过8站, 到达浦东国际机场站

4、步行约240米,到达浦东机场T2航站楼

Ⅷ 上海虹桥站到上海站怎么坐地铁最快 我要换乘的，中间时间1小时20分 有没有问题 先谢谢了

在上海虹桥站乘坐2号地铁线，乘坐10站在人民广场站下车，然后换成1号地铁线，乘坐3站就到上海火车站了。如果计算好地铁的出发时间和到达本站的时间，快的半个小时就到了，慢的话40分钟一定能到！祝你一路顺风！

Ⅸ 上海地铁2号线每班到虹桥火车站吗怎么才能看出是到虹桥火车站的地铁呢

上海地铁2号线，不是每班都到虹桥火车站，你可以听广播，或者看列车前部有标示
终到站是徐泾东的就到虹桥火车站，终到站是淞虹路的，就不到虹桥火车站。