广州地铁apm观光线路

『壹』 广州地铁3号线APM是什么，是供旅游观光用吗，坐在车上可以往外看景吗，那去旅游到体育西路是继续坐3

APM就是轻轨，珠江新城专用的，需要出闸换乘。

『贰』 广州地铁APM线是什么

广州APM线（全称广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统，英语：，简称回APM线）是广答州地铁的一条运营中的路线，代表色为天蓝色。属于旅客捷运系统，亦是广州第一条使用胶轮路轨系统的路线。广州APM线于2006年6月30日开始建设，至2010年11月8日开通并试运行。APM线南起海珠区的广州塔，向北下穿珠江主航道到达海心沙，再经过珠江新城花城广场中轴线，经过天河体育中心到达林和西站。线路总长约3.94公里，全部采用地下线路，共设9座车站。

『叁』 广州APM线和地铁有什么区别

1、APM列车为无人驾驶列车，一节或两节车厢，而地铁为有人驾驶，节数比较多，且速度比apm快；

2、APM为进闸投币出闸直接出，而地铁为进闸验币出闸投币才可出；

3、APM线全程一票制，地铁分段收费。

(3)广州地铁apm观光线路扩展阅读

1、广州地铁APM线主要为钢筋混凝土框架结构，局部设有交通核的部位为框架-剪力墙体系。基础采用人工挖孔桩，抗拔措施采用抗拔桩及抗拔锚杆；框架柱采用钢管混凝土柱、钢筋混凝土柱、钢骨混凝土柱等；楼层框架梁采用普通钢筋混凝土梁、钢筋混凝土浅梁、钢骨梁等，地铁保护范围采用预应力钢筋混凝土转换大梁；顶板采用普通钢筋混凝土无梁楼盖、钢管混凝土空心板无梁楼盖，顶板中双向设置部分有粘结预应力筋。

2、广州地铁APM线考虑到建筑美观上的要求，并兼顾施工方便、缩短工期等因素，在该工程的顶板中大量应用了平板式无梁楼盖，并针对节点冲切承载力的问题，采用了无梁楼盖板内置环式型钢剪力键的新型钢筋混凝土板柱节点。为加强型钢与混凝土的咬合作用，在键臂腹板上沿一定间距加焊了短筋，并在键臂端部设置端板；为增强剪力键与柱的连接，同时提高节点的抗震延性，在剪力键中心设置了角钢插件伸入柱内，伸入长度宜稍大于柱顶箍筋加密区高度；键臂型钢的高度取值以保证其保护层厚度为前提。

（资料来源：网络：广州APM线主要工程）

『肆』 apm线在广州塔(地铁站)的哪个位置

apm无人驾驶线，是一条旅游观光为主的线路，与一般的地铁线不同，是独立营运的。
apm线在“林和西”与“广州塔”有地下通道与地铁3号线相连，但不能与一般的地铁线车票通用，必须要先出站，在amp另外买票才能乘坐。

『伍』 广州地铁APM线的介绍

广州APM线（全称广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统，英语：Zhujiang New Town Automated People Mover System，简称APM线）是广州地铁的一条运营中的路线，代表色为天蓝色。属于旅客捷运系统，亦是广州第一条使用胶轮路轨系统的路线。广州APM线于2006年6月30日开始建设，至2010年11月8日开通并试运行。APM线南起海珠区的广州塔，向北下穿珠江主航道到达海心沙，再经过珠江新城花城广场中轴线，经过天河体育中心到达林和西站。线路总长约3.94公里，全部采用地下线路，共设9座车站。

『陆』 广州地铁、apm、双层巴士、水吧一日游

双层巴士：珠江泳场总站坐旅游观光1线，到万胜围公交站。
广州地铁：万胜围地铁站坐地专铁8号线，到客属村站换乘地铁3号线，到广州塔地铁站。
APM：广州塔--apm线--林和西，一个来回。
水巴：去广州塔码头坐S2航线（广州塔-中大-大元帅府-天字-西堤-黄沙-芳村）

『柒』 广州地铁APM线指的是什么

广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统（英语：Zhujiang New Town Automated People Mover System）简称广州地铁APM线。是广州地铁的一条运营中的路线，代表色为天蓝色。属于旅客捷运系统，亦是广州第一条使用胶轮路轨系统的路线。

广州地铁APM线于2006年6月30日开始建设，至2010年11月8日开通并试运行。广州地铁APM线南起海珠区的广州塔，向北下穿珠江主航道到达海心沙，再经过珠江新城花城广场中轴线，经过天河体育中心到达林和西站。线路总长约3.94千米，全部采用地下线路，共设9座车站。