北京地铁公共

『壹』 北京的地铁是怎么收费的，据说调整了

一，从2014年抄12月28日起，北京轨道交通（机场线除外）价格将调整为：6公里（含）内3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐轨道交通，每自然月内每张卡支出累计满100元以后的乘次，价格给予8折优惠；满150元以后的乘次，价格给予5折优惠；支出累计达到400元以后的乘次，不再享受打折优惠。
二，地面公交价格调整为：10公里（含）内2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐城市公共电汽车，市域内路段给予普通卡5折，学生卡2.5折优惠。

『贰』 北京地铁挣钱多还是北京公共公交挣钱多

我给你说吧 如果平均下来 还是地铁挣钱多!!我就是地铁的 我父母公交的 所以我非常清楚!
首先公交司机每个月大概拿到手里3500左右 售票员拿到手里大概2700-3000不等，按星级和工龄都不一样。其他工人岗位比如维修、公交总站的调度等等也都差不多 车站调度2500左右 维修稍微多点3000左右
其次 地铁员工分为好多工种
地铁司机（正司机）每个月 拿到手3000左右 副司机每个月拿到手2400左右
地铁售票员每个月拿到手里 1500左右
地铁综控员，分初、中、高级工，依次拿到手里为 2400 、2900、3400左右 集中站的综控更多点（就是有道岔车站）
地铁安全员每个月拿到手 1400左右
地铁维修、检修等等 也分等级 每个月最少2500左右
还有通号人员（管理地铁信号维修等等）根据等级 每个月也最少2500左右
还有机电、线路、供电、电梯队 等等 N多工种，基本上都是按等级、工龄分 每个月都差不多 2400以上
领导岗位也很多 什么调度、站区长、书记、段长等等科室人员每个月最少拿到手里 5000以上
这些是每个月实拿到手里的钱 年底有一次分红 工人岗位 大概1万5左右 平常过年过节什么的还有额外的奖金 福利相比工交要好很多 领导比工人多点
我觉得最轻松的工种就是 供电、通号的了 最累的工种 我觉得是售票员和地铁司机 不是一般的累。。。。。
心得到是没有什么 每天重复着同样工作 自己做好就行了 不过现在进地铁有点难，而且暂时也不对外招聘了

『叁』 北京地铁公司还属于公交集团吗

北京市地铁运营有限公司和北京公共交通控股（集团）有限公司不存在从属关系。

『肆』 北京地铁如何履行社会责任

北京地铁
作为
公共交通工具
公共交通枢纽
他所履行社会责任就是将公共交通进行的顺利和完善

『伍』 最近北京地铁要涨价了，想问北京地铁是公共物品吗

尊敬的网络用户您好！

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北京地铁当然是公共服务的一种了，价格的调整应该主要有以下几点考虑：

·起步价必须提高。旨在引导短途出行旅客选择地面公交或者步行。

·按里程计价。多付钱多享受服务，合情合理

·灵活的票价结构和差别化票种。如峰谷票价旨在引导非刚性需求乘客避免高峰出行。

·给予通勤者予以优惠或者补贴。以鼓励通勤人群绿色出行。

必须肯定的是，价格调整方案中，按照里程计价和给予通勤者补贴两个关键点如期实现。尤其是对轨道交通支出超出部分进行打折的方式，非常适合北京的情况。毕竟通勤者众多，向日本那样通过公司对通勤者进行定向补贴的模式并不现实。

但起步价的提升并不明显，能否将短途出行旅客挤压到其他交通方式仍是疑问。灵活的票价结构只是提出了一个意向，何时能够实现还是个未知数。

这种涨价的项目是一种非常普遍的公共服务。在这种通胀中，受到影响最大是在地铁价格“边界”上的人群——也就是生活会因为花在乘坐地铁费用增多而受到影响的人群——人们的行为会有传导作用，整个社会会因为这种传导产生整体的变化。

这种变化也没什么大不了的，上海地铁就是分里程计价的，和以前的北京相比也没见上海有什么与众不同的“坏”。在这个变化的过程中，很多人会夸大自己的生活变化，其实适应了这种夸张就会消失。

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『陆』 在北京坐地铁，公共汽车用不用买票

不管在什么地方，地铁和公共汽车都需要各买各的票，地铁需要购买地铁票，公共汽车要购买公共汽车票。因为他们不是一个公司。不管地铁还是公共汽车反向转车次都需要买票。

『柒』 北京当前情况下公共出行是乘坐地铁好还是公交好

公交吧，通风，人少，不堵车

『捌』 北京坐地铁公交直接用手机刷的那是什么app

是NFC功能。

只要用的是适配NFC手机，就可到营业厅更换一张具有一卡通功能的SIM卡，那么，随身携带的手机便可“变身”成一卡通，实现充值、消费、乘车等功能，市民出门不必再额外携带一卡通。

并非所有的安卓NFC手机都可以实现空发卡功能。主要是因为国内NFC技术标准有差异，因此目前仅有运营商指定的适配NFC安卓手机可实现空发卡功能。

不过，“北京一卡通”IOS版App已登录苹果App Store，市民可在线购买快充圈券，实现充值、交易查询等。

NFC工作模式分为被动模式和主动模式。被动模式中NFC发起设备(也称为主设备)需要供电设备，主设备利用供电设备的能量来提供射频场，并将数据发送到NFC目标设备(也称作从设备)，传输速率需在106kbps、212kbps或424kbps中选择其中一种。

『玖』 北京地铁一共有多少条线路，北京地铁一共有多少个车站

截至2020年7月，北京地铁运营里程699.3千米，开通线路23条，共设车站405座，开通里程居中国第二位