A. 建地铁人流量多，要多少年回本赚钱
建地铁只是一个城市解决交通问题，是政府的职能所在，解决民生问题的一方面专，地铁的造价不是用钱属来回答的，任何有钱的人都造不起这个工程，不要说是中国，国外再有钱的人同样造不起轨道交通，这不能从经济的价值来衡量，应该为社会贡献的价值来衡量，要想收回成本，可能人的一生时间都不可能收回成本了。这只是造福于人一种行为，不是用钱能衡量的，所以说可能到了报废年限也不可能收回成本。
B. 深圳地铁未出站回原来的站 回进站的地方怎么收费
进站和出站是同一站点---收费2元。另要注意：深圳地铁付费区内停留时限为180分钟。超时出站，须按路网最高单程票价（11元）补交超时车费。
C. 深圳地铁一号线罗湖至深大的成本是否收回
目前应该是不能收回但是等到地铁开通的时候 特别是今年的6月30日 关外开通那么很多在市区上班的人都会选择住在关外我想地铁应该是可以盈利的 至于成本国家有很多补贴的 这点不用市民操心
D. 深圳地铁，买一次票，不出站，能做一个来回吗，意思是从一个地点进出。
180分钟内到达目的地有效。超时了就出不去的，你在买票的站只能进不能出，你想座车玩玩的话你可以买个两元的票，从始发站座到终点站，再座到你买票下车的那个站才能刷卡出去。
E. 恒大为什么亏损70亿让深圳地铁成为万科a最大股东有何原因
中国恒大集团今天（6月9日）晚间公告，将以292亿元人民币的价格，将其持有万科A的14.07%股份全部出售给深圳地铁。由此，深铁以29.38%的股份，超过宝能的25.4%，成为万科第一大股东。而由于宝能系此前遭证监会重罚，基本已无还手之力，万科股权大战可以宣告结束。
不过，成为这场大战胜负手的恒大，却在今天的交易中净亏70.7亿，图什么？
只要看看此前的新闻就清楚了。今年5月13日，同为深圳市国资的深深房A公告称，预计将在6月14日前披露重大资产重组预案或报告书。深深房A正是恒大A股上市所要借助的“壳公司”。
恒大去年已经引入700亿战略投资，一旦回归A股上市，势必在与万科的争霸中获得更大的优势。
21世纪经济报道还透露称，恒大接下来将把总部前往深圳，从而让深圳拥有了中国最大的两家地产公司。
至此，在这场精彩刺激的万科股权大战中，深圳市政府和恒大集团都赚得盆满钵满。
F. 深圳地铁三号线开通后也会亏损吗
亏本是看借来造地铁的钱的利息能不能通过卖票补回来，把造地铁的钱都赚回来基本上不太可能，三号线人还没一号线多，一都亏，三怎么会不亏，多运行几年，才有可能不亏
G. 深圳地铁在本站买票 再到本站出去可以吗
你好,可以的.如果是紧急事件的话进去了再出来是可以的.但是想像之前上海那样做地铁情侣的话还是到前一站或者是后一站下次的比较好.对吧.