深圳报业成都地铁

❶ 深圳报春大厦地铁1号线哪站下

如图所示，目前离它最近的地铁1号线站点是科学馆站

❷ 深圳报业集团地铁传媒有限公司怎么样

简介：深圳报业集团地铁传媒有限公司成立于2010年于12月28日，是国内实力名列前内茅的地铁广容告运营商。公司在2010年12月6日通过竞标获得2011年至2017年深圳地铁1、2、5号线的平面广告媒体经营权，并于2012年通过竞标取得成都地铁2号线10年广告经营权。
法定代表人：吉书龙
成立时间：2011-01-07
注册资本：5000万人民币
工商注册号：440301105153645
企业类型：有限责任公司
公司地址：深圳市福田区深南大道6008号深圳特区报业大厦26楼

❸ 深圳西成都3306次是到成都火车北站吗 m.huoche.tianqi.com

3306次是深圳西站开往成都站的列车。
成都北站是地铁站名，其实指的就是成都站，出成都站走250米就是成都北站地铁站入口。

❹ 从龙华怎么坐地铁到深圳特区报业大厦

全程约1小时30分钟
/
20.7公里
在龙华汽车站步行至清湖站，乘坐龙华线,
在市民中心站下车，步行至市民广场东站，乘坐326路,
在特区报社②站下车，步行至深圳特区报业大厦
。

❺ 成都211本科毕业，深圳地铁两年工作经验，技术员，想跳回成都地铁，求问录用概率、岗位、待遇等问题。

我估计你是西南交大的吧？成都地铁嘛，你最好2015年跳回来，到时候大量缺人，你晋升空间大。最近成都地铁就是站务员缺的很。你以前是在深圳地铁又有工作经验，走社招嘛，不过要做好钱的准备，毕竟竞争压力大。说到底你就是个安全员是不是？安全员的话，比较吃香，5000往上走 。你考了硕士为啥不去调度呢？调度工资那么高。或者干运营这块，做个中心站长也不错。工资你懂的。成都地铁待遇福利确实可以，不过还是建议你看清楚了再跳槽。

❻ 深圳报业地铁传媒为什么要更换LOGO

深圳报业地铁传媒前身为深圳报业集团地铁传媒有限公司，成立于2011年，是国内首家由大型报业集团投资组建的地铁广告公司。经过多年发展运营，凭借信誉、口碑以及强大实力，公司加速发展扩张，成为国内户外媒体中成长最快的传媒企业之一，被评为“中国城市轨道交通媒体五强供应商”。
为打造更强大的核心竞争力，创造更丰富的市场价值，2017年1月，深圳报业集团与深圳地铁集团合资组建成立深圳报业地铁传媒有限公司，专注于地铁广告领域。其中，深圳报业集团占股51%、深圳地铁集团占股49%，目前主要经营深圳地铁1、2、5、7、9、11号线共6条线的平面广告业务，同时以“文化+科技+创意”为引领，致力于打造“地铁+”的跨界经营模式。
随着品牌的转型升级，品牌对外的形象也需要进行相应的优化或更替。在此背景下，品动与深圳报业地铁传媒达成合作，为其量身打造品牌战略设计方案，将地铁传媒独具的独立空间内的场景化营销所能营造的多样互动形式及多感官刺激定义为品牌“全体验”的关键价值，为品牌命名并进行一系列品牌战略设计。
在视觉呈现上，以"#"互联网话题符号为切入点，打破符号局限，营造立体化视觉风格，整体图形近似纵横交错的轨道交通，同时赋予全球化延伸的视觉感受，最终呈现出平稳而具有延伸感的视觉标识。
颜色上选取具有活力和亲近感的绿色，同时延续原报业地铁传媒的蓝色系，在图形上交汇着品牌的辉煌过去与美好未来。

❼ 从深圳特区报业大厦到地铁大厦怎么走

地铁大厦：地铁大厦位于深圳市中心区福中一路与金田路交界处，北面面向莲花山公园，毗邻市民中心、少年宫、图书馆等市政工程，周围高档写字楼林立，是深圳市地铁公司荣誉承建的集商务、办公于一体的综合性大厦。 地铁大厦建筑面积84313平方米，共38层，地上34层，地下4层。大厦外饰全部采用进口玻璃幕墙和大理石墙面，配有先进的中央空调系统、19部豪华进口电梯、先进的消防自动化系统、供配电系统、保安闭路电视监控系统、有线电视及智能通信网络等，属甲级写字楼。

❽ 深圳报业集团地铁传媒有限公司的上层组织架构

总经理：关云平
常务副总经理：吴跃
总经理助理(外埠)：陈雅
新浪微博:@深圳报业集团地铁传媒有限公司

❾ 深圳福田区新闻路特区报业晶城百货靠近哪个地铁口站

那么问题就来了

❿ 员工因客流未达标被扣工资，成都地铁作何回应

近日，有成都地铁员工收到通知，将被扣除一定的工资，理由竟是地铁客运量未达标。据报道，此次扣工资范围几乎涉及到地铁运营公司所有一线员工，根据职位、等级不同，分别扣掉数百元到上千元不等。

4月27日下午，成都地铁相关人员向界面新闻证实了此事，称此举是为了提高员工的工作积极性，为员工争取更大利益。该人士表示，公司在收到员工反馈后，积极采取应对措施，并于昨日（26日）决定停止执行相关考核方案。

界面新闻获取的一份4月26日由成都地铁运营公司下发的文件显示，因客运量、票务收入与绩效挂钩的考虑不够合理，未能充分结合岗位实际，公司在征求员工代表意见后，决定立即停止执行该方案，本年度员工绩效考核不与客运量、票务收入挂钩。

成都地铁在文件写道，后续将在广泛征求员工意见的基础上，修订绩效考核办法，在此之前按2020年相关绩效管理办法执行。

成都地铁客流与广州和深圳仍有较大差距：

4月26日，成都地铁客流为558万人次，深圳为659万，广州为870万，京沪则均超过千万。

客运强度（客运量/运营里程）方面，成都地铁也比不上广州、深圳、西安、长沙等城市地铁。成都地铁未公布目标客流是多少，但显然目前的客流与其里程全国第三的地位不符。