上海地铁的称号

⑴ 上海地铁路线名称

上海地铁一号线
莘庄站-->富锦路站
莘庄站->外环路站->莲花路站->锦江乐园站->上海南站站->漕宝路站->上海体育馆站->徐家汇站->衡山路站->常熟路站->陕西南路站->黄陂南路站->人民广场站->新闸路站->汉中路站->上海火车站站->中山北路站->延长路站->上海马戏城站->汶水路站->彭浦新村站->共康路站->通河新村站->呼兰路站->共富新村站->宝安公路站->友谊西路站->富锦路站

上海地铁二号线
张江高科站-->淞虹路站
张江高科站->龙阳路站->世纪公园站->上海科技馆站->世纪大道站->东昌路站->陆家嘴站->南京东路站->人民广场站->南京西路站->静安寺站->江苏路站->中山公园站->娄山关路站->威宁路站->北新泾站->淞虹路站

上海地铁三号线
上海南站站-->江杨北路站
上海南站站->石龙路站->龙漕路站->漕溪路站->宜山路站->虹桥路站->延安西路站->中山公园站->金沙江路站->曹杨路站->镇坪路站->中潭路站->上海站站->宝山路站->东宝兴路站->虹口足球场站->赤峰路站->大柏树站->江湾镇站->殷高西路站->长江南路站->淞发路站->张华浜路站->淞滨路站->水产路站->宝杨路站->友谊路站->铁力路站->江杨北路站

上海地铁四号线
宜山路站-->宜山路站
宜山路站->虹桥路站->延安西路站->中山公园站->金沙江路站->曹杨路站->镇坪路站->中潭路站->上海站站->宝山路站->海伦路站->临平路站->大连路站->杨树浦路站->浦东大道站->世纪大道站->浦电路站->蓝村路站->塘桥站->南浦大桥站->西藏南路站->鲁班路站->大木桥路站->东安路站->上海体育场站->上海体育馆站->宜山路站

上海地铁五号线
莘庄站-->闵行开发区站
莘庄站->春申路站->银都路站->颛桥站->北桥站->剑川路站->东川路站->金平路站->华宁路站->文井路站->闵行开发区站

上海地铁六号线
港城路站-->灵岩南路站
港城路站->外高桥保税区北站->航津路站->外高桥保税区南站->洲海路站->五洲大道站->东靖路站->巨峰路站->五莲路站->博兴路站->金桥路站->云山路站->德平路站->北洋泾路站->民生路站->源深体育中心站->世纪大道站->浦电路站->蓝村路站->上海儿童医学中心站->临沂新村站->高科西路站->东明路站->高青路站->华夏西路站->上南路站->灵岩南路站

上海地铁七号线
上海大学站-->花木路站
上海大学站->南陈路站->上大路站->场中路站->大场镇站->行知路站->大华三路站->新村路站->岚皋路站->镇坪路站->长寿路站->昌平路站->静安寺站->常熟路站->肇嘉浜路站->东安路站->船厂路站->长清路站->耀华路站->云台路站->高科西路站->杨高南路站->锦绣路站->芳华路站->龙阳路站->花木路站

上海地铁八号线
市光路站-->航天博物馆站
市光路站->嫩江路站->翔殷路站->黄兴公园站->延吉中路站->黄兴路站->江浦路站->鞍山新村站->四平路站->曲阳路站->虹口足球场站->西藏北路站->中兴路站->曲阜路站->人民广场站->大世界站->老西门站->陆家浜路站->西藏南路站->耀华路站->成山路站->杨思站->凌兆新村站->芦恒路站->浦江镇站->江月路站->联航路站->航天博物馆站

上海地铁九号线
宜山路站-->松江新城站
宜山路站->桂林路站->漕河泾开发区站->合川路站->星中路站->七宝站->中春路站->九亭站->泗泾站->佘山站->洞泾站->松江大学城站->松江新城站

⑵ 上海有哪些称号

中国大陆第一大城市
四个中央直辖市之一
中国大陆的经济、金融、贸易和航运中心
全球第二大股票市场中心
全球第二大期货市场中心
全球第二大钻石现货交易中心
世界第一大港
我国最大的海外游客旅游目的地和最大的豪华邮轮母港及目的地

⑶ 上海十六号线地铁的外号

上海轨道交通16号线(Shanghai Metro Line 16 )，北起龙阳路站(龙王庙站)，南至滴水湖站。全长58.96公里，其中地下线长约13.74公里，高架线长约45.22公里，共设车站13座，是一条市域通勤铁路 (Commuter rail)，其车辆采用最大时速为120公里的6节编组A型车，极大地缩短了南汇新城与中心城区的距离，将南汇新城与中心城区快速联系起来，为解决上海市东南地区的居民出行提供了一条重要的交通干线。16号线采用了接触网和第三轨双受流供电的列车，正线采用第三轨，出入段线及入库采用接触网。2010年3月22日，开工典礼在南汇新城滴水湖畔举行。2012年11月底，轨道15-2标上下行全部贯通，由龙阳路站(龙王庙站)至滴水湖站。2013年12月29日，罗山路(康桥工业区东)--滴水湖段开通运营。

⑷ 贴贴 上海地铁名

蓝村站，有两个女生贴在那打架

⑸ 中国的上海市的地铁的第十八号线的昵称的是为什么的啊

浦东发布

发布时间：19-10-1821:52 中国共产党上海市浦东新区委员会宣传部（政府）
10月17日，随着最高等级全自动驾驶地铁——上海轨道交通18号线首列车在湖南株洲成功下线，上海地铁也开始向网友征求18号线列车的昵称啦~

18号线列车采用全新的设计理念，其流线的头型、锐利的车灯形态、特色的色带设计，似黄浦江上振翅飞翔的江鸥，充分突显上海这座城市持续的发展与生命力，也激发了不少网友的想象力。

上海轨道交通18号线是全国率先建设的全自动驾驶项目工程，也是国内首条从运营伊始即进入全自动驾驶状态的线路，由中国株洲电力机车有限公司按照目前全自动驾驶标准中最高等级GoA4进行设计。首列车的成功下线，标志着我国城市轨道交通车辆在运量和智能化方面又达到一个新高度。

据卡斯柯信号有限公司有关人士介绍，列车运行的自动化等级从GoA1至GoA4，GoA4等级最高，可实现无人值守下的列车自动运行，包括列车停站、关门、启动、故障应对等。

18号线贯穿宝山、杨浦、浦东三区，是上海地铁超大规模网络发展路程上的又一条重要线路，将由上海磁浮交通发展有限公司负责运营。

⑹ 上海地铁的颜色分别是什么额

如下图所示：

地铁文化是城市文化的体现。综观全球地回铁建设，地铁文化不仅反映城市文化的风貌，实答际上也在一定程度上影响着城市文化的发展。

成功的经验告诉人们，只有对自己城市文化的性质做深入缜密的研究，以城市自身所特有的文化作为统领建设地铁文化，才能展示城市形象、传播地域文化、丰富市民生活。

基于“地铁是日常生活组成部分”的理念，只有让地铁更“有文化”，才能让城市地铁生活更加令人惬意，符合人性。

(6)上海地铁的称号扩展阅读

文化特色

地铁标识

上海地铁标识是由“上海地铁”英语SHANGHAI METRO的第一个字母“S”“M”组成的圆形图案，表示地铁环城行驶、四通八达之意。

标准字“上海地铁”采用综艺略加变形修饰字样，体现地铁交通快速、便捷和地铁事业发展的速度感；标准色由红、黑、白3种颜色组成，标志为红色、字体为黑色、底色为白色。

红色象征上海地铁事业年轻有为，朝气蓬勃，蒸蒸日上；黑色象征地铁企业肩负历史重任、锲而不舍的坚定信念和追求；白色象征地铁员工以智慧、才华和拼搏精神描绘出辉煌灿烂的宏图。

⑺ 上海地铁15号线的称号是什么

上海地铁15号线或者上海轨道交通15号线

⑻ 上海地铁的标志含义

上海地铁：图案由英文字母S和M组成，其中S代表上海(即Shanghai)，M表示地铁（即Metro），而圆弧状形似地铁的圆形区间隧道，M又像在隧道内相向行驶的两列地铁列车。图案抽象简练，寓意深远。

⑼ 上海地铁包括些什么

上海轨道交通建设始于1990年初。截至2007年底，运营线路总长236千米，车站总计163座（不内含磁浮示范运营线容），覆盖徐汇、长宁、静安、黄浦、闸北、普陀、卢湾、虹口、闵行、宝山、浦东新区、杨浦、松江13个行政区域，线网规模位列全国之首；2007年全年运送乘客超过8亿人次，单日最高客流量达321.4万人次（2008年1月18日）。

⑽ 上海地铁介绍

地铁的特点
1．快速 列车运行最高时速根据线区特点不同可达80-130公里，平均行车时速为36-80公里，每站停车30秒程度。
2．准确 城市地面交通工具受路面交通情况或天气的影响，但地铁却不受干扰。在交通繁忙的高峰时间，地铁列车每1.5-3分钟开出一班，列车运营由早晨4：55起至晚上23：26止。
3．安全 列车采用安全自动控制系统来操作，严格保证列车行车间隔。地铁供电采用双电源，停电可能性甚微。地铁同样重视防火措施，设有足够的灭火设施设备，各车站均安装有闭路监控系统，以便随时了解车站的情况。

地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。
为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
用途
绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。
美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先后在1959年及2003年停用。
在战争（如第二次世界大战）时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家（如韩国）的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。
另外，城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名，而朝鲜首都平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。
地下铁路建造
在地底下挖隧道并不是一件容易的事，而且需要极大量的金钱和时间，至少也要好几年才能完成。
明挖回填
最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。
除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。
建这种隧道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的系统也有使用砖块和铁的。
钻挖法（矿山法，浅埋暗挖法）
另一种方法是先在地面某处挖一个竖井，再在井底挖掘隧道。最常见的方法为使用钻挖机（潜盾机，盾构机），一面挖掘一面把预先准备好的组件安装在隧道壁上。对于建筑物高度密集的地方（如香港的香港岛），钻挖法甚至是唯一可行的建造方法。
这种方法的优点是对街道或其他地下设施的影响非常小，甚至可在水底建造（伦敦、首尔和香港的城市轨道系统都有很多越过河流或海港的隧道）；隧道的设计也有较多的创作空间，例如车站会比站与站之间的隧道高一些，有助列车离站时加速以及进站时减速。
但这种挖法也不是没有缺点的，其中之一是经常需要留意地下水的影响；另外在一些较硬的岩层开挖，可能需要炸药。地下空气供应问题甚至隧道坍塌亦有可能造成工人伤亡。此外，对于建筑高度密集的地方，挖掘时除了要留意避免对工地四周的建筑结构造成影响以外，有时亦要统筹所在的公用事业，把地底的输水、输电管线迁移，以便腾出地方来兴建列车通道。