广州地铁事故2号线

『壹』 广州地铁2号线途经那些站点

五号线24座车站名称：五号线首期滘口--文冲全长31.9公里，24站：滘口（预留换乘佛山条件）、坦尾（与六号线换乘）、中山八路、西场、西村（与八号线换乘）、广州火车站（与二号线换乘）、小北、淘金、区庄（与六号线换乘）、动物园、杨箕（与一号线换乘）、五羊邨、珠江新城（与三号线换乘）、猎德、潭村、员村、科韵路、车陂南（与四号线换乘）、东圃、三溪、鱼珠（预留与其他线路换乘条件）、大沙地（预留与其他线路换乘条件）、大沙东、文冲。

『贰』 关于广州地铁二号线的问题

地铁2号线，“广州火车站”往“嘉禾望岗”方向的末班车是0：03

所以，如果你朋友的列车能准时到达，应该能赶上地铁。

『叁』 广州地铁为什么要将以前的老2号线改成现如今的8号线

广州地铁把以前的2号线改成现今的8号线，是出于线路综合的考量，棚改之后，为了能够使线路的编号更加的明晰，所以特将老2号改成8号。

『肆』 广州2-6早上二号线发生什么

有可能是某一个站体温检测到了人吧。

『伍』 广州地铁2号线的长短线

2013年1月8日起，广州地铁计划在二号线江泰路至三元里的10个站间将工作日上班早高峰时段(7:30～9:30)加开短线车，疏导客流。短线车行间隔压缩为2分30秒。
2013年1月，广州地铁计划在工作日7时30分～9时30分间以“隔2开1”的模式开行二号线计划短线车。即2列长线车后，开行1抽短线车。实施加开后，在全线列车的间隔基本上、不低于原来的高峰期行车间隔的基础上，把加开路段的行车间隔将进一步缩至2分30秒。预计早高峰往三元里方向的行车运输能力提高13%，往江泰路方向运输能力提高40%。
这是广州地铁第一次计划尝试加开短线车。短线车加开后，广州地铁会同步在地铁电视和车站广播上增加每次列车的终点站信息，江泰路至三元里各车站月台将有工作人员、志愿者持提示牌提示乘客。实施初期可能会有长线乘客误上短线车。 加开短线疏导客流的线路，需具备大客流、客流拥挤区段明显以及短线站点有折返线等条件。
二号线是广州地铁最拥挤的线路之一，自2010年9月底新开通以来，全线日均客运量从2010年10月的83万人次升至118万人次，增幅达42%。全线高峰期的列车满载率从77%升至97%，预计二号线高峰期满载率将在年底超过100%。
而从客流分布特点来看，二号线24个站中，江泰路至三元里区段与其他区段客流悬殊。这10个站的客流占了全线客流的73%。且二号线江泰路至三元里站均有折返线，短线列车可以在这里掉头返回，因而具备加开短线车的条件。

『陆』 今日广州地铁2号线是否正常运营

地铁2号线正常运营。
8月2日自开始运营起，一号线西朗站~花地湾专站、四号线金洲站~石碁站属、五号线滘口站~坦尾站、六号线浔峰岗站~沙贝站将停止对外服务。具体恢复时间请留意官方微博发布的信息。除上述区段，线网其他线路/区段正常运营。

『柒』 广州地铁二号线从那到那，共几个站

广州地铁二号线从广州南站--嘉禾望岗，共23个站点。首末班车时间：06:00-23:30，单程最高票价7元。

途经车站：广州南→石壁→会江→南浦→洛溪→南洲→东晓南→江泰→昌岗→江南→市二宫→海珠广场→公园前→纪念堂→越秀公园→纪念堂→火车站→三元里→飞翔公园→白云公→白云文化广场→萧→江夏→黄边→嘉禾望岗 。

拓展资料：

广州地铁

广州地铁（Guangzhou Metro）是中国大陆第三大城市——广州市的城市轨道交通系统，也是国际地铁联盟（CoMET）的14个成员之一，首条线路于1997年6月28日开通，广州也成为中国大陆第四个开通并运营地铁的城市。

截至2018年4月26日，广州地铁共有13条运营线路，总长为391.6千米，共206座车站，开通里程居中国第三，世界第四，截至2018年7月24日，广州地铁线网共安全运送乘客16.45亿人次，年日均客运量达802.58万人次，较17年同期（743.93万人次）增长7.88%，该数据再次刷新了历史记录。

日最大客流1002.57万，其中一、二、三、五号线客流均超过120万。此外，三号线（含北延段）244万、四号线50.8万、六号线105.3万、广佛线40万，上述线路客流均为历史最高水平。运营服务可靠度排名第一、车站犯罪事件发生率连续三年最低、运能利用率及行车正点率排名第三。

广州地铁全线网由广州市地下铁道总公司负责营运管理，并且还是广佛地铁的实际建设及营运者，因此广州地铁的服务范围亦延伸至佛山市。

『捌』 广州地铁2号线的大事记

1998年7月28日：二号线首个工点海珠广场站动工。 2001年2月14日：市二宫站北风亭人工挖孔桩施工过程中，由于水管渗漏，导致孔壁坍塌。一名施工人员当场被埋，送院后证实不治。 2001年8月19日：三元里站III号通道施工时，一施工人员进行隧道清底作业时，被突然坍塌下来的全风化岩撞中头部，并被坍塌土方掩埋，导致死亡。事故发生后，承建商福建省平潭县第四建筑工程公司没有按规定及时上报，并企图隐瞒事故。 2001年8月23日：客村站封顶。该站在动工后才确定为二、三号线的换乘站（现为八、三号线换乘站）。 2001年9月5日：二号线铺轨工程于公园前铺轨基地开工。整项工程将铺设约53公里的轨道。 2002年3月12日：纪念堂站北端风亭进行拆模作业时，一名施工人员从3.6米手脚架坠下，经抢救后，最终不治。 2002年11月29日：第一抽列车的两卡列车从德国空运到广州白云机场。 2002年12月29日：二号线首通段：三元里至晓港共九站八区间开通试运行，该段长8.9公里。当时，二号线使用六列SIMENS列车。 2003年1月29日：全线（旧二号线）通信OTN传输网调试成功。 2003年6月28日：晓港至琶洲段（现该段属于八号线）开通，至此二号线长度为18.28公里。 2003年11月28日：首列二号线国产列车在长春下线。 2005年7月21日：江南西站附近的海珠城广场基坑发生坍塌事故，由于担心危及二号线安全，旧二号线市二宫-中大区间停运23小时58分钟。 2005年12月26日：2号线调整工程——琶洲至万胜围站段（现该段属于八号线）开通。 2006年6月6日：德国庞巴迪集团将其生产的第1000抽地铁车辆的钥匙，在二号线赤沙车厂（现属于八号线）交给广州地铁总经理卢光霖。 2009年5月25日：首列为二号线、八号线建造的新列车，于南车株洲车辆厂下线。 2009年7月19日：二号线、八号线盾构1标隧道贯通，标志着二八号线隧道全部洞通。 2010年1月18日：第一列二号线、八号线增购列车投入使用。 2010年3月22日：广州市轨道交通二号线、八号线延长线轨道工程短轨全线贯通。 2010年3月30日：二号线、八号线延长线供电设备完成吊装。 2010年4月30日：嘉禾车厂迎来了第一次冷滑测试，通过所有人员一整天的努力，嘉禾车厂冷滑取得了令人满意的结果，一次性冷滑成功。 2010年5月15日：受到昨天晚上暴雨雨水倒灌入磨碟沙地铁站影响，当时的地铁二号线只能够维持在三元里～赤岗之间运营，赤岗至万胜围之间需要停运，到中午11：50起恢复全线服务。 2010年6月16日：广州地铁2号线北延段开始热滑。 2010年9月22日～9月24日：配合二号线拆解及联合调试的需要，旧二号线全线（三元里站-万胜围站）暂停服务。 2010年9月25日起：新二号线（广州南站-嘉禾望岗站）和八号线（昌岗站-万胜围站）开通试运营。 2012年1月2日晚上约6时半：2号线广州火车站一架扶梯运行中突然损坏，梳齿板断裂变形，所幸未造成人员伤亡。后经调查，事故是由于扶梯梳齿板在承受了过重外力的情况下，被一枚行李箱拉链头卡住，而乘客硬拽被卡的行李，导致梳齿板翘起直至断裂。 2012年7月17日晚：首抽国产牵引传动系统A型列车（内部型号A5，编号02x103～02x104）上线运营。 2013年1月8日：二号线开行工作日早高峰短线车。
1月8日起，广州的地铁二号线江泰路至三元里将在工作日正式开行短线车，早高峰时段为早上7:30～9:30，短线车行车间隔为2分30秒。地铁方面提醒市民，搭乘二号线时请务必选准长短线车，避免坐错车耽误出行。
地铁公司表示，二号线的早高峰短线为工作日的7:30～9:30，所谓“工作日”不是机械地固定为周一到周五，而是根据国家法定节假日具体安排来确定的。另外，只在工作日的早高峰7:30～9:30开行短线车，晚高峰不开行短线车。

『玖』 广州地铁2号线的列车报站

（提示音来）
（普通话自&粤语）本次列车开往：广州南站。
（英语）This train is bound for Guangzhou South Railway Station.
（普通话&粤语）下一站：三元里
（英语）The next station is sanyuanli
（普通话介绍周边商家和建筑信息）
（普通话播报安全信息或文明信息）
（普通话）列车即将到达三元里站，请小心列车与站台之间的空隙。 （提示音）
（普通话&粤语）下一站是本次列车的终点站：广州南站。
（英语）The next station is Guangzhou South Railway Station. The terminal of this journey.
（普通话播报周边商家和建筑信息）
（普通话播报安全信息或文明信息）
（普通话）请全部乘客带齐行李物品在此站下车。欢迎再次乘坐广州地铁。
（普通话）列车即将到达：广州南站。请小心列车与站台之间的空隙。

『拾』 广州地铁2号线拆分到底是怎么回事

http://www.gzmtr.com/ckfw/dtxlt/dtxianlu_big.jpg
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