北京地铁次数

『壹』 北京有几日交通卡能否坐地铁

北京地铁复日票种类：

包括制一日票、二日票、三日票、五日票及七日票5种。

北京地铁日票价格：

一日票20元/张

二日票30元/张

三日票40元/张

五日票70元/张

七日票90元/张

北京地铁日票适用线路：

适用于除机场线外北京轨道交通全路网所有线路。

北京地铁日票如何购买?

乘客可结合自身出行需求，通过“易通行App”购买电子定期票，在车票使用有效期限内支持一人一码不限次数刷码乘车。

北京地铁日票使用须知：

乘客在“易通行App”上激活电子定期票后，可分别在24小时、48小时、72小时、120小时及168小时内一人一码不限次数乘坐北京轨道交通全路网(不含机场线)所有线路。值得注意的是，电子定期票不再享受北京轨道交通其他优惠政策，一经激活不予退票，仅限单人使用。

北京地铁日票购票流程：

『贰』 北京地铁有没有一日票，就是一天内不限次数的

北京市轨道交通（除机场线外）实行计程限时票制，具体票价方案为起步6公里（含）内3元，6公里至12公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票价不封顶。乘客乘坐轨道交通一次行程在付费区内最多可停留4小时。车票规定：

1.乘坐地铁须照章购票、刷卡，接受验票，凭票乘车。对使用伪造、涂改、 冒用、过期、无效票证者，依据《北京市地下铁道列车车票使用办法》执行。

2.携带物品面积超过一个座位面积的，需另加购一张同程等额车票；身高达到1.2米的儿童需购票进站。

『叁』 北京地铁从哪儿到哪儿所必需倒车的次数最多

把19个换乘站编成号1、2……19，代表19个元素；
把9条线路编成字母A、B……I，代表9个集合；
输入电回脑后会发答现对于任意两个元素α、β，一定存在两个集合M、N，
使得α∈M,β∈N 且 M∩N≠空集，
设γ∈M∩N，则从甲地到乙地所必需倒车的次数为三次，
因为设甲地所在的线路为集合A所代表的线路，乙地所在的线路为集合B所代表的线路，A、B上必有换乘站，再设A、B上任意两个元素为α、β，
则 A线路（甲地）→M线路→N线路→B线路（乙地），共需换乘三次，换乘站分别为α、γ、β。
——G.Y.Hangell

『肆』 北京地铁打折规则

每月累积100元起，8折优惠，150元是5折优惠。每月清零。望采纳。

『伍』 地铁特别重大事故每天续报几次

这种地铁特别重大的事故，一年到头也不会有几次吧，为什么要每天续报几次特别重大的事故？是因为有不少人员伤亡才叫特别重大事故？

『陆』 如何购买北京地铁月票

1.北京地铁月票卡布公开发售，只能在地下交易，所以黄牛众多！
2.地铁专用月票卡60元/140次/月（使用期限：当月1日志月末最后一日）
公交地田联和月票卡90元/140次/月（使用期限：当月1日志月末最后一日，公交地铁合计使用次数140次）
3.地铁月票卡对学生无优惠政策，办公交地铁联和月票卡也无优惠政策。
4.目前地铁月票卡只能在1、2号线使用。
在地铁八通线和13号线均不能使用，需要扣除IC卡储值区里的相应金额（八通线2元；13号线3元）
在未来开通的4、5、10号线都不能使用，在被自动售检票系统所替代！
附；北京地铁8号线只有奥运之线一小部分会在2008年时开通，全线现在还处在规划阶段，并为投入建设！

『柒』 北京地铁有没有一日票，就是一天内不限次数的

没有

本市轨道交通（除机场线外）实行计程限时票制，具体票价方案为起步专6公里属（含）内3元，6公里至12
公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票价不封顶。乘客乘坐轨道交通一次行程在付费区内最多可停留4小时。

『捌』 目前可以乘坐的北京地铁都有哪些线路啊票价都是多少钱啊

北京地铁都能坐啊，收费跟距离长短有关系，就直接买个北京地铁路线图就行，

『玖』 北京地铁几条线路是否属于不同的公司如何分配每条线路的收入

北京地铁的各条线路分属于两个运营公司，一个是北京地铁运营有限公司，一个是京港地铁有限公司。 第二个问题，这涉及到票务清分体系的内容。 北京轨道交通网络的运营模式有两种：一种是一票式换乘，乘客经由不同运营商经营的线路时，不用重复刷卡，一票到达目的站。比如从1号线到2号线，换乘4号线，就是一票通过北京地铁运营公司和京港地铁公司管辖的地盘，不需要重新刷卡付费。另外一种是付费换乘，比如机场线需要重新刷卡付费，这段路程不存在票务清分问题。 票务清分涉及到的因素很多，比如建设成本、车站数量、线路里程、换乘站数量、换乘方式、行车间隔、服务时间、票务政策等。根据不同线路的贡献来制定清分比例。 一般先确定一个适用的清分方法： 路径最短原则：以乘客从起点到终点距离最短来确定路径。即把乘客的贡献清分给起点站、终点站、换乘站、这条路径所经过的线路。这是目前绝大多数地铁采用的清分方法。比如上海采用最短路径法。时间最短原则：以乘客花费时间最短确定乘车路径。换乘次数最少原则：以换乘最少次数来确定乘车路径。所用车费最少为原则：因为目前国内统一实行一票制，所以目前采用不多。广州采用广义最短路径方法，区分不同情况做简单近似。 在定义好清分方法之后，比如采用最短路径法，然后一一确定每个途径站的清分权重。权重也有很多设置方法，比如：路程法、站数法和分区法。 让清分系统运转起来，需要AFC（自动售检票系统）将刷卡的数据整理成“有效路径表”，有了有效路径数据输入，再根据事先设计好的“清分比例表”，最后形成“清分收益分账表”。从而实现不同运营实体之间的结算。 AFC系统包括几层：中心计算机（ACC）、线路中心计算机（LCC）、车站计算机（SC）、终端设备(TU)。TU包括：自动售票机、自动充值机和自动检票机。 :SC、TU位于城市轨道交通的各个车站，LCC位于各线路的运营公司，ACC一般位于整个线网的综合调度控制中心或者专门的票务清算中心。LCC、SC、TU属于运营方的自有设施设备，随着线路建成运营而同时投入运行;ACC则是为了适应网络化运营环境下的票务清算而设置的顶端系统，是独立于各运营公司之外的清算方。 1. 城市轨道交通一票通清分问题的研究 孟川舒 铁道科学研究院硕士学位论文

『拾』 北京地铁刷卡

你好，我是地铁工作人员，我们职工的员工卡，每月刷卡次数是200次，刷完后会自动补充的，也就是无限次啦，哈哈
刷公交是不计次的也是不限次。
工资低就这点福利啦，多包涵！