A. 北京地铁一号线和八通线车内有空调么
均有空调，一号线新车有，旧车没有，只是风扇，但是目前基本全部换新车了。
B. 地铁里面到底有没有空调啊为什么
上海地铁（1线，2线，3线）虽说是有空调，但冷气小的可怜，主要乘的人实在上太多专了，导致老车型上空调属根本无法起到降温的作用。
制冷比较好的就是5号线了，因为是新车，车辆生产商也是另一家公司的，相对来说比较舒服。5号线每个站台都是有空调的，而且都是独立空调，是在玻璃门里，每个约20平米。
4号线没坐过。
C. 2009年夏天北京地铁都是空调车了吗
2009年夏天北京地铁除了地铁1号线大约一半的车厢是电扇散热，其他线路都是空调车了，到2012年全部改造后，北京地铁全路网都是空调车。
D. 地铁车厢里有空调吗
有。地铁车厢里面有空调。
地铁车厢里面的空调是专用的空调，通常称之为“列车空调”；
这种空调的设计、制造、销售完全不同于普通的空调，是空调行业里面的一个细分市场。
E. 北京地铁13号线是空调车吗
13号线用的是新型车厢，所以是空调车。
F. 北京地铁有空调吗
以前老线路比如1号线和2号线没有，后来2号线换成新车有空调了，今年1号线也全部换成新车了。所以现在北京的地铁列车都有空调了。
G. 北京地铁一号线为什么不开空调2018
那么北京地铁一号线为什么不开空调? 北京是咱们的首都城市，大家都知道一般来说有什么好的政策都会先在北京实施，那么同样的设施什么的都是北京的要更好一些，这都是毋庸置疑的，发达的也非常好的一个城市，但是有市民朋友反映说北京地铁一号线没有开空调，而且也不是一天两天的事情了，那么本篇小编就来跟大家说一说这是怎么回事。
虽然说北京是属于北方城市，一般来说不会特别热，但是也不会气温凉爽啊，说的北方城市凉快那也只是冬天的时候气温低，也不代表夏天的时候就不热了，夏天还是依旧很热的。
这样炎热的夏天竟然北京地铁一号线长时间不开空调，要知道地铁是比较封闭的环境，而且人又多，北京地铁的人是肯定多的，这样的环境下可以想象到，肯定是又臭又热，也是没有什么办法。
其实北京地铁一号线不开空调真的不是这一小段时间的事情，貌似已经几个月了，上个月采访的时候地铁方回应说八月初可以有的，可是现在都是八月七号了，哎。
那么北京地铁一号线为什么不开空调?
北京市地铁运营有限公司回应称，空调制冷效果不佳是空调压缩机压力保护功能所致，已责成有关部门制定改造方案并付诸实施，改造后的列车将于8月初上线运营试验。
不少民众都在北京地铁官方微博下留言，称北京地铁1号线和八通线部分列车车厢内空调制冷效果不佳，温度较高。尤其是早晚高峰期间，车厢内像一个“蒸笼”。
记者注意到，从今年6月开始，便有不少乘客在北京地铁官方微博下留言，反映北京地铁1号线车厢温度过高。至今一个多月已经过去了，但这个问题依然没有妥善解决。
在列车运行中，车厢内的广播响起：“本次列车空调制冷效果不佳，导致车内温度偏高，给您带来不便敬请谅解。”有乘客告诉记者，这样的广播，已经播了两个月。
北京地铁相关工作人员称，公司对乘客反应的情况高度重视，为提升1号线车辆空调系统的工作状态，改善乘客的乘车环境，已责成有关部门制定改造方案并付诸实施。
具体措施包括：一是对空调制冷系统的部分装置重新进行匹配，使空调系统在高温环境中处于最优工作状态;
二是优化为压缩机排气口，有效控制吸气温度及排气温度;
三是优化冷出风格栅，减少出风阻力，增大冷凝总体出风面积以及两侧出风面积。
地铁公司方面还告诉记者，目前已完成一组车的空调机组改造工作，8月初上线运营试验。待首组车验证完毕后，将尽快安排生产，对后续车组进行批量整改，以保障正线空调系统的正常工作。
但是小编想说，现在已经八月初了不是吗，为什么还没有解决呢?表示很同情北京乘坐地铁的朋友。
H. 北京地铁各线路的列车车厢内都分别是什么通风系统，通风方式是什么样的,急，最好有链接或出处
各客室内均采用强迫通风和自然通风相结合的方式实现列车内外空气交换,而对于空气温湿度没有调节作用。
I. 北京的地铁为什么不装空调
谁说北京的地铁不热,你现在坐一坐试试,尤其是上下班高峰的时候,简直是人间地狱。北京的地铁没空调是因为没有领导觉得那是个问题，有钱人和外宾地铁的很少，多数坐地铁的都是上班族和外地人
J. 北京地铁1号线列车为什么没空调
呵呵，淡定，一号线是有空调车的。空调车和风扇车都在运行的，比例大概是空调4风扇6。而且风扇车要在三年内分批改造成空调车。不过我还不清楚怎么从外观区分一号线上的空调车和风扇车，因为不常坐，你可以偶尔多等几趟记下特征，就可以常常坐到空调车了。
还有关于补贴呢~这个嘛~我只是一知半解，说出来您参考参考：北京地铁乃至全世界大部分的地铁的运营都是亏钱的，尤其北京地铁这么便宜的~我估计全世界算起了北京地铁是最便宜的了。据说赚钱的有香港地铁集团，不过人家还有房地产生意。别看北京地铁日均500w人次~其实可能还是不够滴~
那十几亿的补贴，貌似是运营补贴而不是政府投入~
以下摘自网易新闻
目前,地铁1号线尚有186辆1999年投入使用的非空调车,为了改善乘车条件,北京地铁公司计划对这部分车进行改造,变风扇车为空调列车。目前,第一辆车已经在北京地铁车辆装备公司完成改造。
虽然首辆车已经完成改造,但按照安全要求,这辆车必须要经过一系列上线综合实验才能载客运营。待此车改造成功后,才可按照厂修计划分批进行改造。“目前早晚高峰期间,为了保证运营,1号线所有车辆都在线上,所以不会大规模撤下这批风扇车进行改造。”地铁公司有关负责人说,预计车辆改造将在三年内完成。
为了给乘客营造舒适的乘车环境。目前,风扇车将加大车厢内的通风力度,同时北京地铁公司也要求1号线20组120辆空调列车早晚高峰时段全部上线运营。据统计,平峰时这20组车如全部上线运营,将占1号线全部上线运营车辆的38%。