深圳地铁商业

㈠ 深圳市地铁远为商业发展有限公司怎么样

简介：深圳市地铁远为商业发展有限公司于2005年01月18日在深圳市市场监督管理局罗湖局登记成立。法定代表人陈海宁，公司经营范围包括投资兴办实业；物业租赁；物业管理；经营百货等。
法定代表人：陈海宁
成立时间：2005-01-18
注册资本：1000万人民币
工商注册号：440301104801670
企业类型：有限责任公司
公司地址：深圳市罗湖区人民南路深房广场B座24层之二

㈡ 深圳有哪些商业街

1、东门商圈

东门是深圳商业发源地和深圳商业文化独特代表。起源于“东门墟”，已有300多年历史，历史文化底蕴深厚，商业业态齐全，特色小吃美食云集。

新“东门”集商贸、购物、游乐、观光、休闲、居住、办公为一体，被定位成“深圳的窗口、罗湖的品牌”，作为中国18条商街位列其中。在空间规模、商铺密集度、经营商品种类、购物环境、交通便利方面，都堪称深圳商业街之最。

2、福田CBD商圈

福田CBD商圈聚集了星河COCO Park、怡景中心城、卓悦INTOWN、皇庭广场、平安金融中心等大型商业综合体，汇聚了国内外各种服装、电子、美食、餐饮等品牌店，以及电影院、酒吧街等文娱设施，可谓集游、购、玩为一体。

3、华强北商圈

华强北商圈按格局可分为四大板块，即以华强电子世界、新亚洲电子商城为代表的专业电子版块；以赛格广场为代表的消费类电子市场版块。

华强北商圈先后荣获“中国电子第一街”、“国际信誉品牌”、“中国著名商业街”美誉。商圈汇集了几十个行业，是多业种、多业态、综合功能齐全的商业集合体，也是深圳商业经营模式容纳最多的商业旺区。

4、华侨城商圈

华侨城商圈是深圳重要的商业、景点、商务酒店集中地，是深圳环境最优美的商圈之一，将购物与度假、购物与旅游娱乐结于一体。

商圈内拥有世界之窗、欢乐谷、锦绣中华民俗文化村和欢乐海岸等A级旅游景区，同时还拥有益田假日广场、万象天地、欢乐海岸、京基百纳等大型商业综合体，集体验式购物中心、生态写字楼、五星级主题酒店于一体。

5、龙岗中心城商圈

龙岗中心城商圈目前主要的大型商业综合体有万科广场、万科里、星河COCOPARK等9家，涵盖了购物中心、百货、超市、社区商业街、专业市场等商业业态，商业体量大，覆盖人群广，为龙岗商业档次最高、形象最好的商圈之一。

㈢ 深圳地铁一号线沿线周边有哪些大型商场

地铁1号线罗宝线沿线大型商场，从东说起吧，国贸站：金光华广场、茂业百货、苏宁电器；老街站就不用说了，东门步行街，全是商场；大剧院站：万象城；科学馆站：中信广场；华强路站：太多了，华强北商业步行街，要啥有啥，华强电子世界，赛格广场，茂业百货，女人世界，顺电，国美，苏宁都有；岗厦站：好百年；购物公园站：顾名思义了，cocopark；往西就不多了。华侨城站：沃尔玛购物广场；世界之窗站：益田广场；白石洲站：湾畔百货；大新站：人人乐购物广场；宝安中心站：苏宁，宝安赛格；宝体站：沃尔玛。再往西就没有了。

㈣ 深圳地铁哪里是市中心

您好。不清楚您说市中心定义是什么。一般来讲福田中心区（市民中心、会内展中心、莲容花山公园）为市中心。
市民中心、会展中心有同名地铁站，莲花山公园乘地铁四号线至少年宫站下步行约5分钟即可到达。
如果您所说市中心指的是罗湖：
老市委、中信城市广场（新城市广场）乘1号线至科学馆站
深圳罗湖书城、地王大厦、京基100、万象城、大剧院，乘坐1号线至大剧院站
东门商业街，乘1/3号线至老街站，3号线至晒布站
人民南商业街、金光华广场，乘1号线至国贸站

㈤ 深圳哪些地铁口有商业街

世界之窗站的益田假日广场 购物公园站 华强北站的整条都是电子产品的商业街 科学馆站的中信广场 还有东门老街站 主要就是这几个了

㈥ 深圳南联地铁站周围是不是很繁华

南联地铁站沿深惠路往东走的右边是摩尔城，这里有商场和各种美食，可以逛一逛，再往前走的右边是汽车站，再前是天虹商场，左边是龙岗老街，也是商业街。南联地铁站往深圳方向再上去一站是龙城广场站，这里是龙岗最大的广场，景色还可以看看，里面的东边有文化中心可以看电影、免费图书馆等，西面还有世贸中心，里面有商场、电影院、美食等，北面是龙岗区政府大院，傍边还有龙岗电子世界、珠江广场等。

㈦ 深圳地铁的经营公司

深圳市地铁集团有限公司前身为深圳市地铁有限公司，成立于1998年7月31日，2009年更名为深圳市地铁集团有限公司，是深圳市国有资产监督管理委员会直属国有独资大型企业，经营范围为城市轨道交通项目的投融资、建设运营、开发和综合利用，投资兴办实业、国内商业、物资供销业、经营广告业务以及自有物业管理、轨道交通相关业务设计、咨询及教育培训等，现已形成集地铁“投融资、建设、运营、资源经营与物业开发”四位一体的产业链。
截至2015年9月底，注册资本金240亿元，总资产2269亿元，净资产1438亿元，资产负债率36.6%，员工人数约13000人。已形成集团本部下辖建设总部、运营总部、物业开发总部等三个业务总部以及其它相关附属业务的“1+3”战略管控架构。集团本部含九个职能部门和三个中心，相关附属业务包括市政设计、工程咨询、资源经营、物业管理等。
作为深圳轨道交通建设的主力军，自成立以来，集团已完成深圳轨道交通一二期工程罗宝线、蛇口线、龙岗线、环中线及龙华线一期工程总计156公里线路的建设工作，并同步建成了罗湖、深圳北站、深圳东站、福田等重要交通枢纽。目前集团承担着深圳轨道交通三期及三期修编6条线路、6条延长线，约260公里、近2000亿元投资的建设任务。其中西丽线、梅林线、机场线于2012年陆续开工建设，计划2016年底前开通试运行，并与轨道工程同步启动前海综合交通枢纽、车公庙枢纽等重大枢纽及各项市政道路、配套工程的建设工作。环中线、梅林线延长前海段、光明线、坂田线前期工程于2014年底开工，目前主体工程正加快建设。除上述已开工项目外，预计2015年底可实现蛇口线东延工程、盐田线一期工程、龙岗线南延工程的开工。剩余延长线将根据政府计划逐步启动。
目前深圳正在运营的轨道交通线路总计5条，178公里。集团承担着其中4条约158公里线路的运营任务，日均客运总量约250万人次（全网300万人次）。2014年12月31日实现历史最高客流331.07万人次（全网客流395万人次）。2014年底已实现安全运营十周年。2016年，深圳轨道交通三期工程7、9、机场线将开通运营，届时线网总里程将达到284公里，集团运营里程将达到264公里。
按照“建地铁、建城市”理念，地铁集团创新确立了“轨道+物业”发展模式，一方面充分利用上盖空间再造土地资源，另一方面以地铁上盖及沿线物业的升值效益反哺轨道交通建设运营，实现了轨道交通的可持续发展。目前，集团物业开发在建项目9个，计容面积约250万平米，已实现4个项目入市销售（2013年山海津项目，2014年前海时代项目10号地块，2015年上半年塘朗城、山海韵项目），2015年还将实现前海时代9号地块以及锦荟PARK等项目入市销售。
此外，集团还承担着轨道交通沿线广告资源、车站商贸、通信资源等的经营工作，及地铁线路、轨道交通枢纽、地铁上盖等各类物业的管理工作。并代表市政府承担着广深港、厦深2条国家铁路的市政府出资代表工作。
地铁集团大力倡导和塑造以“共同承担责任、共同创造价值、共同分享成果”为核心价值观的企业文化，致力于打造学习型企业、创建严格纪律和人文管理、和谐平衡的“铁魂”企业精神，坚持以人为本的原则，在企业发展中兼顾员工利益，为员工提供良好的事业发展平台，实现员工与企业共同发展，集团荣获2014-2015年度中国企业联合会、中国企业家协会颁发的全国企业文化建设优秀成果奖。 港铁轨道交通（深圳）有限公司(以下简称“港铁（深圳）”)是香港铁路有限公司（以下简称”港铁公司”）全资拥有的附属公司，成立于2004年3月，主要负责投资及建设深圳市轨道交通龙华线(龙华线)二期项目，并自二期通车之日起营运龙华线全线30年。
龙华线是深圳市轨道交通网络中南北走向的一条骨干线路，南起港深边界的福田口岸，与港铁落马洲站实现无缝对接；往北纵穿福田中心区，经梅林关贯通特区关内外，到龙华新区。龙华线全线通车是深港合作发展的重大里程碑，不仅将进一步强化深港两地紧密联通，更将成为连接深圳与内地城市沟通往来的重要客运干线。
龙华线全长约20.5公里，共15个车站，并在龙华专设车厂1座。其中，一期项目（福田口岸至少年宫站）共5个车站，全长约4.5公里，由政府投资兴建，自2010年7月1日起交由港铁（深圳）运营；二期续建工程（少年宫站至清湖站）是一期工程的北向延伸，长约16公里，包括约5公里地下段和约11公里地面段及高架段，设有10个车站，包括2个地下车站（莲花北、上梅林）、3个隧道区间，1个地面车站（民乐）和7个高架车站（白石龙站、深圳北站、红山站、上塘站、龙胜站、龙华站、清湖站），于2011年6月16日实现全线开通试运营。
龙华线二期项目总投资额约60亿元人民币。在三十年特许经营期内，港铁（深圳）将负责龙华线全线所有运营、维修及资产管理等方面的开支，由深圳市政府提供适当财务支持。龙华线作为国内第一条采用”建设—运营—移交”的BOT方式由港铁(深圳)投资、建设、运营的轨道交通项目，是《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA)正式实施以来深港两地合作的第一个大型基础设施建设工程，亦是落实CEPA协议，探索深港合作建设项目新模式的开创性尝试。
秉承“心系生活每一程“的服务理念，港铁（深圳）将以关怀备至、专业的港式服务推广至整条龙华线，为乘客出行提供心情愉悦的旅程。

㈧ 深圳车公庙地铁站附近为什么会那么热闹那么繁华会有那么大的商业圈

因为车公庙地铁站那里本来就是繁华的商业街，再加上那里有个地铁站，人流量大，自然更繁华了