1. 深圳地铁站采用先进的技术，在上车处设置了屏蔽门．当火车停稳后，屏蔽门才能打开，而当所有的屏蔽门都关
若屏蔽门打开，让人站在安全屏蔽门之内候车，当列车进站时，由于车速快，列车周专围的空气流速也快属，气压小；而比站台里面的空气流速慢，气压大，即人身靠近铁轨一面受到的气压小，站台一面受到的气压大，压力差将人往铁轨推，容易出现安全事故．因此，在地铁进站前，关闭屏蔽门，让乘客站在安全屏蔽门以外的位置候车，以免发生危险．
故选C．
2. 地铁屏蔽门设计问题
屏蔽门可防止乘客掉下站台或是异物侵入限界，这样可以有效的防止列车紧急制动情况的出现。由于紧急制动多数是靠人为进行操作的，所以拥有屏蔽门之后对于列车完成自动驾驶限制将减少。
3. 地铁司机怎么做到每次靠站都能精准让车门对准屏蔽门的。地铁列车的为什么不会超载，它的极限到底是什么
地铁的行驶依靠的是ATC （automatic train control system）列车自动控制系统，实现列车自动驾驶、自动跟踪版、自动调权度。其子系统ATO （automatic train operation）列车自动运行系统代替司机完成自动驾驶包括平滑加速、调速、定点停车等任务。通常情况，地铁都是自动驾驶，司机根据操作提示完成开门、关门、启动等基本指令。屏蔽门的门宽比列车车门门宽要大一些(约30cm)，这样就容许了正负15cm停车的误差——停得不是很准的情况下，感觉上屏蔽门和列车车门还是对准的。
如果车辆的制动牵引力没能准确执行ats提供的信号，或信号系统软件出现小问题——提供的信号不够精确，就会出现地铁门没有正对屏蔽门打开的情况。偏差过大的时候，司机就会把自动控制切成手动，调整对位。在信号系统正常工作并无紧急情况时，司机除精确停车外无需手动控制。在信号系统硬件或软件出现故障或出现紧急情况，则由自动控制降级为手动控制，就要考验司机以及行车调度了。
4. 乘地铁要注意些什么
第一条 乘客应持有效车票乘车。越站乘车的，出站时应补缴超过部分票款；超时乘车的，出站时按全程票价补缴票款；无票或持无效车票乘车时，由轨道交通经营单位按全程票价补收票款。对持伪造的优惠乘车证件或者冒用他人优惠乘客证件乘坐列车的，可以视情节加收全程票价五倍以下票款。
第二条 一名成年乘客可免费携带一名身高不足1.3米的儿童乘车，超过一名的，按超过人数购票。学龄前儿童不得单独乘车。
第三条 按照国家或本市有关规定，享受免费乘坐轨道交通的人员或优惠乘坐轨道交通的中小学生，应在进出站时或轨道交通经营单位工作人员要求时出示有效证件。
第四条 乘客携带的物品重量不得超过20公斤，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不得大于0.15立方米。携带折叠自行车进站时必须将车折叠后方可进入。乘客因携带物件造成列车设备损坏或他人伤害者，应承担相应的责任。
第五条 禁止赤脚、赤膊、醉酒肇事等不文明行为者和患有烈性传染病、健康状况危及他人安全者进站乘车。禁止在地铁车站内和列车上实施乞讨、卖艺、拾荒等行为。精神病患者、弱智、行动不便者须在健康成人的看护下乘坐轨道交通列车。
第六条 禁止乘客携带易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蚀性的危险品和有严重异味、无包装易碎、尖锐的物品进站乘车；禁止乘客携带充气气球、猫、狗等宠物及禽畜进站乘车。
第七条 乘客进入地铁车站和乘坐列车时，不得损害轨道交通设施设备，不得擅自进入地铁轨道区域，影响轨道交通运营安全，不得在轨道交通设施内或列车上吸烟、随地吐痰、乱扔果皮纸屑、吐口香糖、大声喧哗和随意涂写、刻画、张贴，自觉维护轨道交通公共场所设施的安全和环境卫生。
第八条 乘客应正确使用轨道交通车站的自动扶梯、自动售检票机及其它有关设施、设备，因乘客原因造成损坏的，应承担相应的赔偿责任。
第九条 乘客须在安全线内按序候车；上下车时，应留意开关车门及列车与站台间的空隙；当列车关门的提示警铃鸣响时，应停止上下车；进入地铁站和乘车时，不得随意按动紧急按钮。
第十条 乘客要自觉维护地铁站内和列车内秩序，乘坐电扶梯时，宜右立左行，上下列车时，应先下后上；主动让老、幼、病、残、孕及怀抱婴儿的乘客优先上车，并为其让座。
第十一条 列车到达终点站或因列车故障等原因清客时，乘客应服从地铁工作人员的指挥全部下车，以免发生意外。车站或列车发生意外情况，乘客应保持冷静，在工作人员的指挥或广播的提示下，有序疏散。
5. 地铁屏蔽门检验标准
我做过设计，有这方面的设计、施工、检验经验；
你问的问题，能不能说得更详细点
6. 地铁屏蔽门结构
首先纠正一个概念问题，在地铁里我们所谓的安全门也叫做屏蔽门英文：专Platform Screen Door
机械部分属：门体结构、门机系统
门体结构：顶箱、门状态指示灯、门本体、立柱等
门机系统：电机、传动装置、锁紧装置等
1、电机
每个标准单元的滑动门需要一个电机装置，电机是直流永磁电动机。
全高安全门电机装置设计成组件单元，安装于传动螺杆装置的端头。
直流电机由门控单元（DCU）控制，无需减速器。
2、传动装置
全高安全门采用螺旋副传动装置。
3、自动锁紧装置
电气部分：控制及监视系统、电源系统
控制系统：中央接口盘（PSC）、就地控制盘（PSL）、 IBP盘、就地控制盒（LCB）等
7. 深圳地铁笔试主要考什么最好能推荐试题和资料来学习。
和公务员考试一样，都是一些公共基础之类的
8. 深圳地铁的笔试是怎样的啊，我什么都不知道就要去考了啊大家要救救我啊！！
就是考行测。来主要是考数量关系源部分、逻辑推理部分和语言表达能力。
不要害怕。
因为大部分这种考试基本上都考的是历年公务员真题，所以你看书就对了。
关键部分：重点看数量关系……这个要多做题多练习。下来看点儿逻辑推理，尤其是图形部分。
语言表达能力不用看就靠平时积累就可以了。
祝你成功哈……
9. 地铁多扇屏蔽门打不开会引发什么问题
你好，会导致乘客无法正常上下车，严重影响正常运营秩序。一般采取的方法是，将故障屏蔽门隔离，保持常开，安排专人看护，但是会有一定安全隐患。望采纳，谢谢