广州地铁的故事

『壹』 10·7广州地铁打架事件的介绍

2012年10月7日，广东地铁4号线上一名老伯和一名男青年为上车排队的问题发生口角，老伯将男青年耳朵咬伤。相关视频在网上热传，引发人们对社会公共资源、社会公德等一系列问题的讨论和关注。

『贰』 10·7广州地铁打架事件的相关事件

调查发现，乘客因争座在地铁大打出手的并非孤例，北京、上海也有发生过。
在优酷网搜库栏目输入“地铁打架”，结果将近80个。有“广州地铁3号线打架”，也有“上海1号线打架”、“北京两六旬老人一号线地铁因抢座打架”。参与者既有老人，也有年轻人，有男也有女。记者随意点开“北京两六旬老人一号线地铁因抢座打架”视频，发现打斗更猛烈，不过，在众人的拉劝下，二人最终平息下来。

『叁』 广州市地铁发展史谁知道谢谢

广州地铁历史大事件
1965年5月 广州市进行第一次地铁规划与地质勘测。 1997年6月28日 广州地铁1号线首段（西朗—黄沙）开通观光试运营。 1998年7月28日 广州地铁2号线动工。 1999年6月28日 广州地铁1号线全线（西朗—广州东站）正式开通运营。 2001年12月26日 广州地铁3号线动工。 2002年12月29日 广州地铁2号线首段（三元里—晓港）开通试运营，与原有的1号线形成“十”字型交叉地下轨道网络。公园前站成为广州地铁系统中第一个换乘车站。 2003年1月19日 广州地铁4号线与广州地铁2号线调整工程（琶洲—万胜围区间）动工、地铁4号线大学城专线（万胜围—新造段）动工。 2003年6月28日 广州地铁2号线（三元里—琶洲）全线正式开通运营。 2004年5月28日 广州地铁5号线动工。 2005年12月26日 广州地铁2号线调整工程（琶洲—万胜围区间）、3号线首通段（广州东站—客村）、4号线大学城专线（万胜围—新造段）开通运营。 2006年8月28日 广州地铁地铁6号线动工。 2006年12月30日 广州地铁3号线（客村—番禺广场、天河客运站—体育西路）、四号线（新造—黄阁）开通试运营。 2007年4月9日 广州地铁2/8号线拆解工程全面动工。 2007年6月28日 广佛城际轨道交通（广佛线）、地铁3号线北延段（机场南—广州东站）动工。地铁4号线一期全线（万胜围—金洲）开通运营，广州地铁开通10周年纪念。 2009年1月15日 3号线北延线首个盾构区间贯通。 2009年4月19日 5号线隧道全线贯通。 2009年5月26日 广州地铁2/8号线延长线首列列车在株洲下线。 2009年7月19日 广州地铁2/8号线工程实现全线隧道打通。 2009年7月22日，广州地铁1号线西朗站加装安全门完工，标志着广州地铁所有车站都设有屏蔽门（安全门）。 2009年9月29日 广州地铁9号线动工。 2009年10月15日 首批市民代表试乘5号线，成为广州地铁有史以来，第一次在开通新线前请市民进行“挑刺”活动。 2009年10月30日 广州地铁6号线二期试验性开工。 2010年4月8日 广佛地铁首通段隧道全线贯通。 2010年4月20日 3号线北延段全线贯通，同日，3号线首列六节编组列车在广州东站—体育西路区间运行。 2010年4月28日 广州地铁3号线全线都用六节编组B型列车运行，其中也包括了3+3编组，使得“广州地铁三号线是世界最短的地铁”的说法成为历史。 2010年6月25日 广佛地铁首列列车运抵佛山夏南车辆段。 2010年7月22日 广州地铁轮对生产线投产仪式在鱼珠车辆段举行，这标志着车辆轮对生产实现“广州地铁造”。 2010年9月25日 广州地铁新2号线（嘉禾望岗—广州南站）、8号线（昌岗—万胜围）、4号线北延段（黄村—车陂南）开通试运营。 2010年10月30日 广州地铁3号线北延段（机场南—体育西路）正式开通试运营（高增站、机场北站未开通），是时，广州地铁线网的最高票价达到19元。 2010年11月3日 广佛地铁首通段（广佛线）（魁奇路—西朗）、8号线（凤凰新村—昌岗）开通试运营。 2010年11月8日 广州地铁珠江新城旅客自动输送系统（APM线）开通试运营。 2011年2月24日 APM线海心沙站对公众开放，APM线收车时间从20：00延长到22：30。 2011年6月17日，广州地铁6号线二期正式动工建设。 2011年10月31日，广州地铁取消收取进出机场南站的5元特别费，自此，广州地铁线网的最高票价达到14元（金洲—机场南）。

『肆』 广州地铁的大事记

1958年：时任广东省省长陈郁最早提出了筹建广州地铁的设想。 1965年5月：广州市进行第一版次地铁规划与地权质勘测。 1970年～1980年间：广州均准备地铁筹建工作，但是由于资金问题和技术困难、扩建的难度太大、再加上1974年陈郁省长的病逝，地铁工程广州地铁的大事记

『伍』 广州地铁的作文

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『陆』 广州地铁的简介是什么

广州地铁是中国广东省广州市的城市轨道交通系统，首段于1997年6月28日正式开通。广州地铁的运营里程现为236公里，是中国第三大城市轨道交通系统， 票价按里程分段计价。起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12～24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。广州地铁车厢内报站提示：依次分别使用普通话、粤语和英语。
广州地铁的开通线路有1号线、2号线、3号线（包括机场南至体育西路和天河客运站至番禺广场两条支路）、4号线、5号线、8号线以及珠江新城旅客自动输送系统。此外，广州地铁还是广佛地铁的实际建设及运营者，并由此间接成为佛山地铁一号线（即佛山境内魁奇路至金融高新区区间）的运营商。
广州地铁已经成为广州市民最主要的交通工具之一，日均客流约为480万人次，并在亚运免费期以784.4万人次的峰值打破全国记录，为解决交通堵塞的问题，广州地铁仍在进行大规模的扩建工程，正在建设的线路包括6号线、9号线、广佛线后通段。经过数次修订，广州地铁的远期规划长度已达751公里。
广州地铁（含APM线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站

『柒』 10·7广州地铁打架事件的事件经过

2012年10月7日早上八点多钟，广州地铁4号线爆发了一场令人痛心的抢座战。涉事双方分别为一名年约七旬的阿伯和一名20多岁的男青年。为让座问题产生口角，进而引发斗殴，两败俱伤。扭打中，青年最终不敌，被阿伯咬伤耳朵。据悉，阿伯他今年67岁，广州人，原是天河区红会的工作人员，现已退休。男青年吴某28岁，广州人，2005年之前是自来水公司外派工，2005年后到了白云区某中学工作。 同车乘客将这一血腥场景拍下发至微博，事件迅速传开。成为各大网站头条新闻，进而引发“让座”大讨论。一些市民表示震惊，一些市民说很痛心。这一事件让公众再一次将眼光对准了公共交通让座问题、尊老爱幼道德问题。
男教师头部、手臂布满血迹，耳朵被咬破一块，老人鼻部受击流血，车厢地板上血迹斑斑。两人被警方教育后释放。
乘客因争座在地铁大打出手的并非孤例，北京、上海也有发生过。有“广州地铁3号线打架”，也有“上海1号线打架”、“北京两六旬老人一号线地铁因抢座打架”。参与者既有老人，也有年轻人，有男也有女。

『捌』 求广州地铁宣传片你我感动每天文案，（每个故事的文字，比如说XX天，XXXXX。。。我不记得了）

进入地铁，全新的一天开始了
不管今天是晴天
还是雨天
在地铁里，你都能回见到··答···
关爱天；繁忙天；友爱天；快乐天；约会天；工作天；互助天；休闲天；关怀天；欢聚天；孤独天；礼让天；浪漫天；
我们相约，但可以下站见
我们互不相识，但互相感染
我们相隔很远，但又很近
无论你要奔向何方，无论今天是怎样的一天
你我·感动·每天

视屏地址 http://v.youku.com/v_show/id_XMjQwNDQ5NzY0.html

『玖』 曾经发生在广州地铁1号线的灵异事件

原先说广州1号线最后一班车是运鬼的 但是其实是谣言 只是正常的地铁检查 老铁放宽心哈哈

『拾』 广州地铁站感动的事作文

地铁,从前只在电视电影上见到过,在脚底也踩着过,头一回是在广州真切的坐了.人生有很多第一次.这次地铁之行让我留下了深刻的印象.


我从滘口站自助买票,投入了二十元,选择所到站以后,显示金额为五元.跟着哗啦啦掉下来十五个硬币.我连忙伸手进掉币孔,将其全数抓在了手中.可是我左
等右等,没有车票出来呀!掉币孔是与出票口是同一处,我又伸手去摸了一下,还是空空.后面排队的人催促我快点了.我情急之下,又投了五枚硬币.我希望是车
票从某个口子吐出来.可仍是没有动静.还是后面的人提醒：票就在出票口啊!我再一摸,是一个黑乎乎的圆片.原来是这个!
我印象中好像见过,于是掏出余下的十个硬币,果然,那个乌黑胶圆片与银亮的钱币安静的躺在一块.都来不及感谢人家,我就脸上暗暗发烧,大步奔向入站口.

我的直觉中,地铁票是像银行卡般大小的,带有IC芯片.因为我见过香港地铁的八达通.但着实没有想到,一次性的地铁票是这么黑瘦的一个家伙,长得像极了
游戏机币,一点也不起眼,与黄色的地铁形成极大的反差.我当时就想,为何地铁票不与地铁设计成情侣装呢?黄色比较漂亮,又显眼,不小心掉了都好捡到.第一
次乘地铁就双倍的为地铁做出了贡献,让我心情沉甸甸的.还好踏进地铁车厢,那明快简洁吹着凉风的环境让人舒服了许多.地铁上一个椅子可以坐四五个人,有心
的人坐得紧凑,以便让椅子坐下更多的人.而粗心大意的人就大咧咧的一下子占了两人的位儿.[写到这里,想必大家不会怪我坐上去就紧贴着身边的MM了.]

地铁之快,让我大吃一惊.每个站基本上是一分钟时间.公交跑完要四五十分钟的,地铁只要十来分.看来我在公交上习惯睡觉的习惯到这里就不能用.我为了捞
回我双倍的付出,就把地铁里里外外观察了个够.地铁快到站时,广告牌事先迎接了我们,地铁打开车门与关闭门的时间都是固定的.这样让每次上车下车都井然有
序,充满效率.地铁里三种语言播放站词.让人同时学会了多两种语言,车启动与停止显然是有严格的操作.应该是电子控制.人类借助科技,实现了在地底穿行的
遁地之术,保障了时间,实现了效率,实在是很了不起.
在二十一世纪前进的中国,怪不得那么多城市想修,在修地铁.地铁确实是一种相当好的交通工具.

想了这么多,我在出站时又遇到麻烦.我的双倍付出的待遇确实不同,我搞混了我的两个五元票哪个才是进站刷过的,于是随便拿了一个对付出站机,哪知亮了红
灯,关卡也卡住让我走不出来.再换另一个好像也不行.服务员客气的让我去卡口服务处咨询.那时我就想,还好没有睡懒觉过站.不然就惨了,逃票会被罚以八倍
的罚款.
最终顺利的过卡,我将多余的地铁票狠狠带了回来,作为第一次的纪念.
在电子科技日益发达的今天,技术含量高的生活设施越来越多了.面对众多的事物,我想只有先不耻下问,仔细了解,才能做到一路畅通,万事如意.
时值中华人民共和国成立59周年,写下此篇以庆贺.祝福祖国如同一班地铁,平稳,快捷,高效的前进在全世界.