北京地铁工程建设

㈠ 北京地铁2号线的建设过程

2号线的通车经历三个过程：
1969年10月1日，北京地铁一期工程竣工，区间为北京站至古城路站，其中北京站至长椿街站为现2号线使用的车站。
1984年9月20日，北京地铁二期工程投入使用，是一条从复兴门，经过西直门、东直门，到达建国门的马蹄形线路。一、二期工程的换乘通过相距400米的南礼士路站和复兴门站实现。
1987年12月28日，二期工程和长椿街站——北京站区间重组成“环线”，即当前的2号线；剩余部分组成一线，从南礼士路延伸至复兴门与环线换乘。“环线”的名称在2002年逐渐更改为“2号线”。虽然一、二期工程建设时间均很早，但现今仍可发现一些细节显示两者的不同。
例如，长椿街站至北京站间的一些车站，相比北部的车站，站台、出站口通道更加狭窄，与1号线西段的车站相仿；二期工程车站的装潢用色相对明快；部分二期工程车站为可换乘的规划线路预留了站台空间，尽管由于规划不断变更，东四十条站和积水潭站的预留站台或接口尚未得到使用。

㈡ 北京地铁是哪一年建成的

1969年10月1日。

1969年10月1日北京地铁一期工程建成通车，线路全长22.879公里。1971年1月15日，一期工程线路开始试运营，实行的是内部售票，凭单位介绍信在各车站购票，单程票价为1角。

1972年，北京地铁由原来的凭证出售地铁票，改为免证件出售地铁票，单程票价仍为1角。1978年，开始发行北京市电、汽车、地下铁道联合月票，票价10元。

(2)北京地铁工程建设扩展阅读

北京地铁建设里程的“爆发”，在申奥成功之后。

2002年，当时北京运行的地铁1和2号线，总长度只有54公里，算上随后通车的13号线和八通线，本市轨道交通运营里程114公里。

2002年到2012年10年间，本市建成通车从114公里增加到440公里，本市轨道交通运营里程增加了将近330公里。从2007年起，随着本市“三环、四横、五纵、七放射”总长度561公里规划的正式出炉，平均每年通车里程达到66公里，这个速度，是本市21世纪前30年轨道交通建成速度的9倍。

2003年1月28日，本市第一条地面线13号线全线开通运营，年底，北京地铁第一套自动售检票系统AFC系统在13号线开通使用。同年12月27日，京东交通大动脉八通线开通试运营，八通线单程票价2元，与1、2号线换乘票票价4元。

㈢ 北京地铁5号线的工程建设

5号线是2008年北京奥运会的重点工程之一，是北京市规划轨道交通线网中一条重要的南北干线，工程于2002年12月动工修建。
5号线全长27.6km，设车站23座，其中地下线16.9km，占全线长度的61%，地下车站16座，地面及高架线10.7km，占全线长度的39%，高架车站6座，地面车站1座。全线设车辆段1座，停车场1座。
在工程建设的过程中，有以下特点：
(1)线路长，线路型式多：全长27.6km，有地下、地面和高架线。
(2)车站型式及施工方法多：车站型式有岛式、侧式、分离式；单层、双层；地下站、高架站和地面站。全线地下工程采用了明挖法、盖挖法、暗挖法以及多种特殊方法施工。
(3)交叉换乘多：本线与规划线网中10条线路有交叉换乘关系。
(4)过河多：本线路通过5条河流。
(5)沿线及附近文物保护单位多：共13处。
5号线17标段由德国贝尔芬格伯格公司和北京建工集团联合体施工，是五号线施工中唯一的中外联合体。隧道贯通后，中方施工人员欢呼着将来自德国的项目经理黑伯格抛向空中。在施工过程中，产自德国的盾构“芭芭拉”屡创北京地铁盾构施工掘进纪录，日最快掘进36m，月最快掘进610.8m。
5号线18标段盾构区间隧道的全线贯通，这是北京地铁在建工程中第一个双线贯通的盾构隧道标段。5号线18标段由和平里北街站至雍和宫站、张自忠路站至东四站两个盾构区间组成，总长3755m，是全线最长的盾构隧道。
比较于北京地铁1号线、2号线和13号线，5号线每站都有不同的主题颜色或结构。如雍和宫站内部采用仿古主题，所有的立柱为红色，而内部的则有仿汉白玉台阶和栏杆。全部车站内部都有背景音乐。
5号线月台安装了屏蔽门，LCD显示屏和自动查询机。LCD显示屏显示下次列车的运行情况，以及播放地铁介绍片和广告。所有地下车站（宋家庄站至惠新西街北口站）使用全高屏蔽门，而地上车站（大屯路东站至天通苑北站）则使用1.5m半高屏蔽门。当屏蔽门出现故障时，月台工作人员可以使用一种特殊钥匙控制屏蔽门。自动查询机可以为旅客提供关于5号线和北京地铁的信息，以及每站公交车的换乘信息等。

㈣ 北京地铁发展史

伴随着北京的5条新地铁线路——大兴线、亦庄线、房山线、昌平线和15号线一期5条轨道交通新线同时开通，北京轨道交通的总里程超过300公里。
北京地铁揭开了发展的新篇章，开启了新里程。在今天，地铁已经融入百姓生活，成为人们生活不可或缺的一部分，北京地铁给首都人民带来了便捷和畅通，提高了人们出行的效率，也节省了人们出行的时间和费用。我们无法想象，没有地铁的北京城将会成为什么样子，地铁已经深入人心，融入生活，成为北京人们生活的血液和命脉。我们不妨回顾一下北京地铁的发展史，共同感受北京地铁的辉煌篇章。上世纪60年代：北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。在20世纪50年代末期中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。上世纪七八十年代：1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。上世纪九十年代：北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。新世纪以来：北京地铁13号线于2002年9月起分段开通，将霍营、回龙观和北苑等城北住宅区和上地信息产业基地与中心城区联系起来。八通线于2003年开通，对改善通州交通环境起重要作用。2008年7月19日，在北京奥运会召开前夕，北京地铁10号线一期、奥运支线和机场线三条轨道新线正式通车。至此，北京轨道交通运营里程达到200公里，运营线路将达到8条，北京轨道交通的网络效应已经初步显现。 2009年，北京地铁开通运营的线路包括1号线，2号线，4号线，5号线，8号线，10号线，13号线，机场快轨，八通线，运营总里程达到228公里，预计2015年将达到561公里。2010年12月30日，北京地铁开通亦庄线、大兴线、房山线、15号线（顺义线）和昌平线，北京地铁总长度达到336公里。同年5月，北京地铁全线路网都开通了手机信号。如今的北京地铁，用“四通八达”来形容绝不为过，通过换乘，基本能达到北京的任何一个地方。而且，北京地铁自2007年10月7日起正式实行全网2元票价制度，2元票价可以达到任何地点，这也是惠及民生的重要表现之一。据悉，2015年前，将有10条地铁新线提前启动建设。10条新线主要分布在中心城区。包括：8号线三期、3号线东段、3号线西段、12号线(北三环东西向)、16号线、6号线北段、东部加密线(天通苑)、西北加密线(昌平)、燕房线、海淀后山线(功能线)。到那时，北京地铁将对城市发展和人们生活发挥更大作用！

㈤ 北京地铁最早建于哪一年。现北京新建最大工程项目是什么

北京地铁最早的建设，始于1965年7月1日开工的地铁1号线【西段】，

苹果园至复兴门之间内，工程于1969年10月容1日完成，历时51个月。

目前【在建】的地铁线路，工程最大的是【14号线】，

2010年开工，全部竣工要到2015年年底，为北京目前最长线路，47.7公里。

另外，明年即将开工的地铁17号线，最长距离上，将取代地铁14号线，

到达49.7公里，全部工程2020年完成。

㈥ 中国地铁什么时候开始建设的

1965年7月1日，中国最早的北京地铁一期工程开工建设。于1971年1月15日正式开通运营。

1965年，中共中央书记处和国务院决定修建北京地下铁道。 2月4日，毛泽东亲自审阅了北京地铁建设方案，并在批示中确定了“精心设计、精心施工”的八字方针。 7月1日，北京地铁一期工程开工，包括朱德、邓小平在内的很多国家领导人，以及北京市市长彭真参加了开工典礼。

1971年1月15日，北京地铁一期工程开始试运营，线路由北京站至公主坟站。运营线路的西端终点站在1971年8月5日延长至玉泉路站，11月7日延长至古城站。

(6)北京地铁工程建设扩展阅读：

截至2019年8月，1993年开通的上海地铁为中国乃至世界上规模最大、线路最长的地铁系统。济南地铁是中国里程最短的地铁系统。中国大陆首条地铁系统是北京地铁，建于1965年7月1日，竣工于1969年10月1日，封闭试运营于1971年1月15日，正式对外开放于1981年9月11日。

地铁城市：

1、中国大陆第一个开通地铁的城市：北京；

2、中国港澳台地区第一个开通地铁的城市：香港；

3、拥有全国乃至全球最大的地铁系统的城市：上海；

4、中国第一个开通地铁的地级市：佛山；

5、第一个拥有独立地铁系统的城市是苏州；

㈦ 北京地铁建设分几大系统

据悉，总投资6亿元左右的北京地铁1、2号线的AFC自动售检系统已经进入最后的调试阶段，6月投入使用后，北京各地版铁线都将推行自动售检票系统，实现一卡通行。新的自权动售检票系统全面启用后，可提高通过闸机的速度。

目前，北京地铁10号线各车站正在紧张调试自动售检票系统，刷卡闸机、自动售票机都在试验。与现在地铁简易的IC卡刷卡功能不同，10号线将开通的自动售检票系统将兼容地铁电子票、市政交通一卡通。

今年6月份左右，北京地铁将开始启用新的AFC自动售检系统，届时将有近4000名通过相应培训的地铁员工引导乘客使用这一新售票检票系统。

㈧ 北京地铁建设问题。

就业不是你想象中那么简单的...北京的地铁到底有几条是正在修的 这个在网络专上很容易就能找属到的..至于未来将会建设多少条地铁 这个是市政工程的人才知道的事情 一般人不可能知道的 因为这也是一个商机 让你知道了 你在未来将建设的地铁附近买个房子..然后等地铁建好了你在卖.....国家不可能让你现在知道的...不过可以肯定的是 ..按照现在北京发展的趋势.....地面上可利用的地方将会越来越少 所以地下才是王道...不光是地铁 我相信 我的眼光...未来20年内...地下能跑的不光是地铁.....汽车也可以去地下...毕竟北京马路上现在已经是车满为患了.....我想不出还有什么地方能在建设道路的.....所以说 北京的地下将会有很大的发展前途........当然 虽然说 北京的地下有很多东西 煤气管道...自来水管道之类的...但是 既然能给地铁修在下...没有理由不能给汽车也在底下开个道的道理...所以..你要是真能进去的话 将来的前途不应担心的....只要你能进去...去哪都无所谓 只要是地下发展建设的单位就行....都会有发展.....我的话完毕...........

㈨ 北京地铁的建设单位

有很多，施工现场有工作单位的标志，可以去看看

㈩ 北京地铁施工的是哪些单位

还没开标的 自己去无锡建设工程招投标网看一下

项目名称 无锡市轨道交通一、二号线工程 项目编号 WXS200812014
标段名称 市民广场站 标段编号 WXS200812014-03
建设单位 无锡市轨道交通发展有限公司 标段分类 施工
以下为资格预审不通过单位名单
单位名称 项目经理/总监 审查结果 不通过原因
中国建筑第八工程局有限公司 刘永福 资审不通过 不符合资格预审文件资格审查办法前附表第1条
中铁二十局集团有限公司 吴应明 资审不通过 不符合资格预审文件资格审查办法前附表第1条
中交第三航务工程局有限公司 唐志俊 资审不通过 不符合资格预审文件公告3.3条
宏润建设集团股份有限公司 李涵军 资审不通过 不符合资格预审文件公告3.3条
中铁二十三局集团有限公司 任平 资审不通过 不符合资格预审文件资格审查办法前附表第1条
中铁十五局集团有限公司 郅建国 资审不通过 不符合资格预审文件公告3.3条
上海市第二市政工程有限公司 葛以衡 资审不通过 不符合资格预审文件资格审查办法前附表第1条
中交第一航务工程局有限公司 苏长合 资审不通过 不符合资格预审文件公告3.3条
中铁五局(集团)有限公司 刘西林 资审不通过 不符合资格预审文件资格审查办法前附表第1条
北京市政建设集团有限责任公司 孟庆龙 资审不通过 不符合资格预审文件公告3.3条
中铁十八局集团有限公司 周文海 资审不通过 不符合资格预审文件资格审查办法前附表第1条
中铁十局集团有限公司 王祥玉 资审不通过 不符合资格预审文件资格审查办法前附表第1条
中铁电气化局集团有限公司 麻建华 资审不通过 不符合资格预审文件资格审查办法前附表第1条
中铁十九局集团有限公司 柏林成 资审不通过 不符合资格预审文件资格审查办法前附表第1条
中铁十七局集团有限公司 王月幸 资审不通过 不符合资格预审文件公告3.3条
中国建筑一局(集团)有限公司 邓美龙 资审不通过 不符合资格预审文件公告3.3条
上海市机械施工有限公司 唐建忠 资审不通过 不符合资格预审文件资格审查办法前附表第1条

具体那些通过资质审查 倒不清楚 开标估计快了吧