北京地铁1号线安全门

Ⅰ 关于北京地铁安全门事件

没有

说现在还在尸检确定死因

反正很惨……鲜活的生命就这样逝去了……

难过

Ⅱ 北京地铁1、2号线将来要安屏蔽门了，有人知道是全高安全门还是半高安全门呢

1. 地下的，一般是全高的

2. 地面站台，轻轨的那种，一般是半高的

Ⅲ 北京地铁一号线为什么不加安全门

上海的2号线也没抄有安全门袭
即使在10年的这个时候夹死人以后也没装
因为木有去过北京，所以拿上海的2号线大概说一下我知道的原因
第一是站台设计，屏蔽门是有重量的，站台下一般有一个紧急避险空间，如果不小心掉下去了还能躲在那里，这样车开过来也撞不到你。紧急避险空间的样子参考“工”的右半边，那么这样就会有个问题 站台承受不了一字儿排开的屏蔽门的重量。上海的一号线据说就是因为要加装屏蔽门所以又加固了站台。
第二是最重要的，就是列车散热的问题，列车在运行时，车顶会有大量的热散出（废话谁让你把空调开那么低的），而且车底的各种机械结构运行时也会发出大量的热。这些热在列车正常运行在隧道里面的时候是通过高速运行时的风和隧道风机散出的。但是停站的时候是没有风的，散热就成了个大问题。有两种解决散热的方法，一种是在站厅那段隧道的顶部安装排风设备，把热量直接通过风机送地面上去；第二种就是不改造隧道，用站厅的空调对列车进行降温，这就要求站厅空调装机容量大，并且列车隧道和站厅之间不能有阻隔，所以如果采用了第二种散热方法的话，打死地铁公司也不会装屏蔽门的，不过可以考虑装半人高的安全门。

Ⅳ 北京地铁一节车厢几个门谢谢

A型车（每节车厢10扇门，每侧5扇门）和B型车（每节车厢8扇门，每侧4扇门）。内

北京地铁的列车容均采用有带驾驶室的拖车（Tcl车、Te2车）、不带驾驶室的拖车（T车）和不带驾驶室的动车（M车）3种车型，采用贯通式车厢，乘客可在车厢内任意走动。一个动车和一个拖车为一个制动单元。

(4)北京地铁1号线安全门扩展阅读

乘车规定

乘客禁止携带法律、法规规定的违禁物品（具体禁止携带物品目录参见公安机关公告）。安全检查人员发现携带违禁物品的可按照规定处 置并及时报告公安机关依法处理。

乘客携带的物品重量不得超过30千克，长度不得超过1.8米，宽和高均不得超过0.5米。不得携带妨碍车内及站内通行和对运营安全可能造 成影响的其它物品乘车。

1.3米以下儿童须在成人陪同下乘车，以确保安全。衣冠不整、醉酒肇事等不文明行为者及因疾病、健康状况可能危及其他乘客者不得进站乘车。行动不便者、精神病患者等应当由其监护人或者其他健康成年人陪同乘车。

Ⅳ 北京地铁遭安全门夹住后身亡的女子叫什么名字

33岁的河北籍女子潘小梅

Ⅵ 因为什么北京地铁一号线没有安全门（已知：2002年时北京地铁至少有一号线与二号线）

再多几个跳轨的就该装了

Ⅶ 北京地铁一号线二号线为什么不安装全高（封顶）屏蔽门

地铁屏蔽门不是一开始就有的！最早建成的地铁线路是没有屏蔽门的！为了确保安全，经过了半封闭、全封闭的逐步加装的过程！

Ⅷ 北京地铁不是双闸门的吗

不是所有地铁线都有安全门 新修的地铁都有 1号线比较古老 有的还没来得及修安全门