香港通深圳地铁海底隧道

❶ 香港西区海底隧道在哪一年通车

西区海底隧道正式通车日期：1997年4月30日

以下是与西区海底隧道相关资料
隶属干线 3号干线
路段总长度 2.00公里
所在地区 跨越港岛区及九龙区
起点 中西区西营盘
终点 油尖旺区尖沙咀 (西九龙填海区)
通车日期 1997年4月30日
收费 HK$40(私家车)-100(双层巴士)
西区海底隧道简称西隧，是香港第3条过海行车隧道，是全港首条双程3线行车的过海隧道和全港最大的海底隧道。隧道全长2公里，连接香港岛的西营盘和九龙尖沙咀附近的西九龙填海区，是香港第1条双程3线分隔沉管式隧道。九龙出入口附设有20个缴费亭的收费广场，当中4条行车线可随时改变行车方向，如尖峰时间便可为同一行车方向提供12条行车线。并在油麻地交汇处连接西九龙公路；西营盘出入口的交汇处包括17条接驳天桥、1条下通路和多段引道，连接4号干线。

香港西区隧道有限公司在1997年以「建造、营运、移交」方式获发西区海底隧道30年的专营权。因其高昂收费，西区海底隧道车流一直偏低，未能分流香港海底隧道的负担，被喻为「有钱人专用海底隧道」(因为它是全港收费最贵的道路)。於2001年，平均每日行车量只有39,700架次，远低於可供行车数目的180,000架次。

❷ 香港海底隧道的交通状况怎么样

1、香港海底隧道的交通状况：在高峰期会出现挤塞情况。

2、香港海底隧道是世界上最繁忙的4线行车隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。

3、然而，因其旧式设计，只有双程双线行车，早于通车10年后行车流量已经饱和，往港岛方向几乎每日上下午尖峰时间（尤其是早上8点至10点）都会出现挤塞情况。

❸ 深圳去香港是坐地铁穿越海底隧道吗

没有海底隧道穿，坐地铁都行了，坐大巴也可以。

❹ 深圳和香港之间有海底隧道吗

目前是没有的。
深圳和香港之间，海上的陆路过境通道目前只有深圳湾公路大桥。
其他的深港间的陆路口岸，都是跨过深圳河或者沙头角河的。
不过高铁香港段是以隧道的形式进入香港的，不过穿过的依然是深圳河。

❺ 香港拟建海底隧道连接深圳 造价

香港政府宣布，讨论６年、造价高达２０１亿港元的屯门西绕道工程，即将正式上马。政府计划在屯门海岸兴建绵延４公里、全港最长的海底隧道，连接赤鱲角机场和西部通道，而拟建中的北大屿山物流园及港珠澳大桥也可覆盖。工程完工后，珠三角货物可全天候直达机场，巩固香港物流和空运实力，并打破大屿山单靠青马桥连接市区、随时受台风意外导致交通瘫痪的局面。

❻ 香港海底隧道不同车型收费价格表是多少呢

海底隧道（英文：Cross Harbour Tunnel）又名香港海底隧道、红磡海底隧道，简称红隧、海隧是香港首条由九龙通往香港岛的过海行车隧道。过往多年的收费 分类车辆类别1972年8月2日
至
1984年5月31日1984年6月1日
至
1999年8月31日1999年9月1日
至今1电单车／机动三轮车HK$3HK$4HK$82私家车HK$5HK$10HK$20的士HK$103公共及私家小型巴士HK$8HK$10HK$104总重5.5公吨或以下的轻型货车HK$8HK$15HK$155总重5.5至24公吨的中型货车HK$10HK$20HK$206总重超逾24公吨的重型货车HK$15HK$30HK$307公共及私家单层巴士HK$10HK$10HK$108公共及私家双层巴士HK$15HK$15HK$159超过两条车轴的车辆，每条车轴额外收费HK$5HK$10HK$10

❼ 香港一共有哪几个海底隧道

红磡海底隧道
红磡海底隧道(简称红隧、海隧或旧隧)，是香港第一条过海行车隧道，于1972年8月2日通车，耗资港币3亿2千万元兴建。隧道全长1.86公里，跨越维多利亚港，连接九龙半岛和香港岛。红隧于1968年兴建，1972年8月5日随香港第一条海底隧道--红磡海底隧道通车开办，是老牌过海隧巴路线，耗资港币3.2亿港元。隧道全长1.86公里，车速限制70公里。跨越维多利亚港，将九龙半岛和香港岛两岸独立的道路网络连接起来。海底隧道南端出入口位于奇力岛，位于香港岛东区。因工程关系该岛已与香港岛连接。北端出入口所在的土地位于红磡以西，亦是填海所得来的。

❽ 香港有几条过海隧道包括通汽车和地铁的

香港有3条过海隧道，但并没有连接港岛和新界的隧道。。因为靠近深圳部份的新界和香港岛，中间还隔著九龙。。

红磡海底隧道～海底隧道是香港第一条过海行车隧道，将九龙半岛和香港岛两岸独立的道路网络连接起来。海底隧道南端出入口位於奇力岛，但因工程关系已经被移平，并与香港岛连接。北端出入口所在的土地亦是填海所得来的，设有十四个收费亭。海底隧道为一号干线一部分。1972年8月2日落成通车。全长1.86公哩。

东区海底隧道～东区海底隧道连接港岛东和东九龙，是香港第二条过海隧道。东区海底隧道共有五条管道：两条双程双线行车管道、两条为香港铁路使用和一条容纳环境控制系统。隧道南端为鰂鱼涌，与八号干线交汇、北端的茶果岭出入口设有收费广场。新香港隧道有限公司在一九八六年以「建造、营运、移交」方式获发三十年的专营权。1989年9月21日落成通车。全长1.86公哩比红隧海隧一样最长的。

西区海底隧道～西区海底隧道连接香港岛的西营盘和西九龙填海区，是香港第一条双程三线分隔沉管式隧道。九龙出入口附设一个有二十个缴费亭的收费广场。引路继续北上直至在油麻地交汇处与西九龙公路连接。而香港出口亦与四号干线连接。西区海底隧道是由香港西区隧道有限公司，按照一项三十年长的专营权协议，以「建造、营运、移交」的方式兴建。西区海底隧道为三号干线及新机场十项基建工程一部分。1997年4月30日落成通车。全长2公哩。

一般的小巴，巴士都会过红隧，因为是政府经营的，所以比较便宜。。

❾ 深圳到香港的海底隧道哪家公司修的，急急

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