上海地铁开通有感

『壹』 上海地铁介绍

地铁的特点
1．快速 列车运行最高时速根据线区特点不同可达80-130公里，平均行车时速为36-80公里，每站停车30秒程度。
2．准确 城市地面交通工具受路面交通情况或天气的影响，但地铁却不受干扰。在交通繁忙的高峰时间，地铁列车每1.5-3分钟开出一班，列车运营由早晨4：55起至晚上23：26止。
3．安全 列车采用安全自动控制系统来操作，严格保证列车行车间隔。地铁供电采用双电源，停电可能性甚微。地铁同样重视防火措施，设有足够的灭火设施设备，各车站均安装有闭路监控系统，以便随时了解车站的情况。

地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。
为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
用途
绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。
美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先后在1959年及2003年停用。
在战争（如第二次世界大战）时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家（如韩国）的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。
另外，城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名，而朝鲜首都平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。
地下铁路建造
在地底下挖隧道并不是一件容易的事，而且需要极大量的金钱和时间，至少也要好几年才能完成。
明挖回填
最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。
除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。
建这种隧道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的系统也有使用砖块和铁的。
钻挖法（矿山法，浅埋暗挖法）
另一种方法是先在地面某处挖一个竖井，再在井底挖掘隧道。最常见的方法为使用钻挖机（潜盾机，盾构机），一面挖掘一面把预先准备好的组件安装在隧道壁上。对于建筑物高度密集的地方（如香港的香港岛），钻挖法甚至是唯一可行的建造方法。
这种方法的优点是对街道或其他地下设施的影响非常小，甚至可在水底建造（伦敦、首尔和香港的城市轨道系统都有很多越过河流或海港的隧道）；隧道的设计也有较多的创作空间，例如车站会比站与站之间的隧道高一些，有助列车离站时加速以及进站时减速。
但这种挖法也不是没有缺点的，其中之一是经常需要留意地下水的影响；另外在一些较硬的岩层开挖，可能需要炸药。地下空气供应问题甚至隧道坍塌亦有可能造成工人伤亡。此外，对于建筑高度密集的地方，挖掘时除了要留意避免对工地四周的建筑结构造成影响以外，有时亦要统筹所在的公用事业，把地底的输水、输电管线迁移，以便腾出地方来兴建列车通道。

『贰』 上海地铁观后感400字

今天，我们到科技馆的路上，乘坐了一种交通工具——地铁，这是以前从未坐过的，感觉特别舒适。
这是我在上海这样的国际大都市第一次坐地铁，它是一种在地下室运行的轨道电车，既像火车，又像公交车。在地面上我到处都能看到一个由圆圈和一条波浪线组成的地铁标志，我总是兴致勃勃地通过这样的标志来寻找到地下的地铁站。一进入地铁站，爸爸通过无人售票机买了一张磁卡，原来这就是地铁票，他告诉我，这地铁票是不能带回家的，如果大家都把它带回家，那地铁票就不够用了，所以我们要把票回收。只见我们一进入口处时，我们只要把磁卡在检票机上一照，然后前面的关卡就可以往前一推，人就可以通过了，在返回时只要把磁卡放回检票机内回收就可以通过了。我上了地铁后，随着“嘟、嘟”的五下响声和六次灯亮，电车开始运行了，只听到一声“欢迎乘坐轨道交通2号线，本次列车终点站……”，我明白了我已经坐上了地铁。在摇摇晃晃的车厢里，我感觉车运行起来像一阵风似飞速奔驰，
只用了5分钟就过了三站。我和妈妈说：“为什么地铁跑得那么快，不用等红灯呢？”妈妈回答说：“地底下没有来来往往的车辆，所以地铁可以自由自在的在地下跑来跑去。”
这次乘坐地铁让我感觉到大都市的快捷、高效、环保和安全。

『叁』 上海地铁

上海轨道交通1号线于1993年5月南段建成通车；1995年4月全线投入试运营；1997年7月，1号线南延伸段贯通运营。2004年12月，1号线北延伸段开通试运营。1号线南起莘庄站、北达共富新村站，共设25座车站，全长33公里。可在人民广场站与轨道交通2号线换乘，在上海火车站与轨道交通3号线换乘，在莘庄站与轨道交通5号线换乘。线路及列车标志色为红色。

上海轨道交通2号线穿越浦东与浦西，西起浦西的中山公园站，东至浦东的张江高科站，共设13座车站，线路长19公里，于2000年6月11日通车。可在人民广场站与轨道交通1号线换乘，在中山公园站与轨道交通3号线换乘，在龙阳路站与磁浮线换乘。进行换乘，线路及列车标志色为绿色。

上海轨道交通3号线是上海首条城市高架轨道交通线路，于2000年12月建成试运营，线路长25公里，设19座车站，北起江湾镇，南至上海南站。3号线在上海火车站站与轨道交通1号线换乘，在中山公园站与轨道交通2号线换乘，线路及列车标志色为黄色。

上海轨道交通4号线是上海地铁的唯一一条环线轨道交通，于2005年12月底通车试运营，线路总长22公里，设26座车站，其中有11座车站与在建或规划中的其他线路换乘，4号线有9座车站与3号线共同运营，这也是全国目前唯一的。在上海体育馆与1号线换乘，在东方路与2号线换乘，线路及列车标志色为紫色。

上海轨道交通5号线是国内首条城市高架轨道交通轻轨线路。于2003年11月试运营。线路长17公里，北起莘庄，沿沪闵路向南，至闵行开发区天星路，全线共设11座车站。在莘庄站与1号线换乘。线路及列车标志色为分红色。

上海磁浮快速列车线是新型地面高速轨道交通系统，于2002年12月建成通车，观光试运行。线路西起轨道交通2号线龙阳路车站，东至浦东国际机场，既是连接机场和市区的大运量高速交通线，也是一条旅游观光线。线路全长30公里，两端各设一座车站。列车最高时速为430公里/小时。在龙阳路站可与轨道交通2号线换乘。

另外上海目前在建的轨道交通有：6号线（识别色紫红色）全线在浦东，南北走向，2009年通车；7号线（识别色为橘红色）东西走向，2009年通车；8号线（识别色为兰色）南北走向2007年通车；9号线为松江大学城到徐家汇的东西走向线路，2007年通车。此外2号线西延伸段2006年通车；3号线北延伸段2006年通车
下面是上海轨道交通现在的运营图和在2010年前全部通车的线路图
http://www.shmetro.com/pjiabiao/5hct2.htm
http://sh.sina.com.cn/newshad/208.html

『肆』 上海地铁100字观后感

你略微删去几句就可以了 举世瞩目的上海世博会开幕式在2010年4月30日20点在世博文化中心举行。作为全世界人民的世博会，灿烂的烟花与绚丽的水景在黄浦江上交相辉映，盛况空前。上海世博会开幕式将是中华风情和世界潮流的融合。 上海世博会开幕式，在风格上，开幕式追求“简朴而不失亮点、热烈而不求奢华”的定位，舞美材开幕式烟火表演料选择、节目内容策划、表演场地建设等，严格奉行“一次性投入，可循环使用”，以充分体现科学办博、勤俭办博。因此，上海世博有一个很简单的开幕式，这里面有一部分是世博会规定的官方仪式，还有一些简短的文艺演出，然后是一些焰火表演。 经过了150多年的历史演变，世博会已形成了专属于自己的特色，上海世博会开幕式也将继续延续“仪式为主，辅以表演”的风格。开幕式将遵循“精彩、节俭、亲民”的原则，在世博文化中心举行仪式，而在世博园区内的黄浦江两岸，将出现烟花、激光、声电共同构成的精彩表演。 “简朴而不失亮点、热烈而不求奢华” 幕式将和北京奥运会的风格不尽相同，更接近于近几届的世博会。表演部分的时间会非常紧凑，不到半个小时，整个开幕式在时间安排上不会超过两个小时。

『伍』 为什么上海的地铁很发达

上海轨道交通，又称上海地铁，其第一条线路于1995年4月10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系统，也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。截止2010年4月20日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、266座车站，运营里程达410公里（不含磁浮示范线），另有全线位于世博园区内，仅供世博园游客和工作人员搭乘的世博专线，近期及远期规划则达到510公里和970公里。目前，上海轨道交通的总长超过400公里，位居世界第一。

原因如下
1. 上海的城市建设密集，地铁是非常好的解决交通的方式
2. 比较有钱，所以投资有保障
3. 特殊经济时期，需要拉到内需，所以投入加大
4. 以及其他的各种发展机遇，如世博会等，促进了地铁发展。

『陆』 上海地铁是哪一年开通的

1993年5月28日，上海地铁第一条线路——一号线南段（徐家汇－锦江乐园）建成通车。1995年4月10日，上海轨道交通一号线全线(上海火车站站－锦江乐园站)建成通车。

『柒』 上海非常发达，为何是第三个建立地铁的城市

魔都上海，是多少人心心向念的城市，可是又有多少年轻人怀揣着梦想，最后不得不向现实低头。其实这也从另外一个方面说明了，上海真的极具有魅力，上海在很多方面都是全国数一数二的城市，那么为什么在地铁建造时间方面排到了第三呢？

修建地铁也是一个脸面问题，国家总不能先给上海修在给北京修吧，那个年代上海的经济并不是很好，反而东三省的经济非常优秀，就目前我们看东北，重工业依然很多。建设国家需要大量重工业做支撑的。

上海发展飞速，地铁系统又很复杂，所以在规划上要跟上上海的发展速度，都是影响上海地铁的重要因素。

1984年国家批准了上海地铁建设规划方案，并于1990开工建设上海地铁1号线，从此掀开了上海地铁建设的序幕。至2020年，上海地铁运营线路总长已达669.5千米，居全国第一。

『捌』 伟大工程上海地铁电影观后感

要是应付的话大体有个套路，开头就写哪天哪天我观影了上海地铁，本内片讲述了***（电影内容容）。过渡一下说你受益匪浅什么的，然后写得到的心灵感悟。可以从以下几个方面来写：责任方面-看到救灾军人的形象你的感触，比如做人要有担当，引用写有关责任的名言小故事什么的。团结方面-面对灾难我们的民族是怎样度过的，可以上升到民族团结的方面。奉献-灾难中有很多感人的事迹，可拿出一例具体说说体会。最后，可以写作为当代的学生，你要怎样怎样。
这个是最俗的。
要是高雅点，写成随笔，主要写体会，影片内容也可少穿插点，把某个镜头带来的心灵触动放开了写，可以尽量煽情。呵呵，以上供参考，还得自己多努力！

『玖』 上海即将迎来的新地铁能带来什么便利呢

另外这条地铁线沿途会经过五个区域，分别是闵行区、宝山区、普陀区、徐汇区和长宁区。除此之外还会把10所高校串联起来，充分把学生的出行考虑进去，等到后期开通之后，足以给更多的人出行提供便利，同时还能有效缓解城市内的交通压力，更好带动经济的发展。对于上海迎来一条新地铁，全长42千米，连接10所高校，有望年底开通，不知你看完后有什么想法呢，是否期待这条地铁线，可以早日开通？

『拾』 上海地铁的发展

截止2008年12月28日，上海轨道交通线网已开通运营8条线、162座车站，运营里程达235公里。（不含磁浮示范线）

轨道交通1号线南段（锦江乐园-徐家汇）于1993年4月9日投入观光运营，1号线全线（锦江乐园-上海火车站）于1995年4月10日试运营，南、北、北北延伸段分别于1997年7月1日、2004年12月28日和2007年12月29日开通试运营。1号线（富锦路-莘庄）长近37公里，共设28座车站，是一条纵贯上海南北走向的交通大动脉。

轨道交通2号线一期工程（龙阳路站-中山公园站）于1999年10月20日投入观光运营，2号线（张江高科站-中山公园站）于2000年12月26日建成试运营，西延伸段于2006年12月30日开通。2号线（淞虹路-张江高科）长约24公里，共设17座车站，是一条横贯上海市区连接浦江两岸的东西向线路。

轨道交通3号线（上海南站-江湾镇）于2000年12月26日建成试运营，北延伸段于2006年12月18日开通。3号线（上海南站-江杨北路）长约40公里，共设29座车站，是一条环绕中心城区以高架为主的地铁线路。

轨道交通4号线于2005年12月31日开始“C”字形试运营，2007年12月29日实现环通运营。4号线长约34公里，共17座车站（不含共线段车站），与轨道交通3号线接轨成环。

轨道交通5号线于2003年11月25日建成试运营，全线位于闵行区。5号线（闵行开发区-莘庄）长约17公里，共11个车站。其中，除莘庄站为地面车站，其余10个为高架车站。

轨道交通6号线工程于2007年12月29日建成试运营，全线位于浦东新区境内。6号线（港城路-灵岩南路）长约31公里，设车站27座，其中高架车站8座，地下车站19座。

轨道交通8号线一期工程于2007年12月29日建成试运营。8号线一期（市光路-耀华路）长约22公里，开通运营20座车站。8号线在人民广场与1、2号线形成大型轨交换乘枢纽，并在西藏南路站与4号线形成立体“十字”交叉换乘。

轨道交通9号线一期工程于2007年12月29日建成试运营。开通初期，在桂林路站与3号线宜山路站之间设立公交驳接，实现一票换乘。自2008年12月28日开始，9号线宜山路站开通，9号线可与3、4号线换乘，公交短驳线取消。9号线一期（松江新城-宜山路）长约30公里，共设13座车站，是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路。

以上内容转自：
http://www.shmetro.com/node41/node45/200809/con100270.htm