广州市1号线地铁

❶ 广州地铁1号线路线图

西朗--坑口--花地湾--芳村--黄沙--长寿路--陈家祠--西门口--公园前--农讲所--烈士陵园--东山口--杨箕--体育西路--体育中心--广州东站

❷ 广州地铁1号线从哪到哪

西塱⇔广州东站

❸ 坐1号线地铁在广州市站什么地方坐

需要在市站所在的广州火车站地铁站（二号线）坐到公园前才能转到一号线

❹ 广州地铁1号线的列车

德国SIEMENS列车
1号线车辆为八字形结构,列车以黄色为主色调，车体两边各有一条红色的饰带，象征着广州地下卧着几条巨龙，给广州带来繁荣与昌盛。
1号线列车总长约140m，列车高3.8m，宽3m，每抽列车有48个座椅，每个座椅最多可座7人。在AW1状态（即座位坐满人）下可坐336人，AW2（额定载荷）下，可座1860人，AW3状态下（超员载荷）可座2592人。
1号线车门系统采用的是电控气动车门，通过相关的继电器和电磁阀控制车门风缸，车门风缸驱动门页进行开和关。同时，采用了相关的保护措施，当车门夹人或夹物后，列车将无法启动，直到司机重开一次门，让被夹人离开后或将被夹物清除后才能动车，以防止夹人夹物行车，保证乘客安全。
1号线每个单元车设有两个车顶单元式空调机组，整抽列车共有12个空调机组。空调系统是由独立的控制单元控制运行，具有制冷、通风和紧急通风等功能，客室内的温度设定值是可调节的，调节范围为19-27℃，一般情况下客室温度设定值为自动。此外在车顶空调单元及客室内都分布有温度传感器，用以实时检测客室内的温度，空调系统将根据室内外温差自动调节客室温度，让乘客始终保持舒适的感觉。
1号线的广播系统包括：司机室对客室广播、运营控制中心对客室内部广播、自动报站和司机室与司机室对讲。列车从月台出发后经过轨道特定位置，将会自动触发相应的广播，让乘客了解到站信息，以及地铁站周边的建筑设施、旅游景点等。
1号线列车接驳处有五色灯，原五色灯为方格形状，现大部分列车已改为圆形。
MOVIA 456型列车（增购版的）
制造商：庞巴迪长春客车
设计/营运速度：80km/h
列车编组：6卡编组（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
编组载客量：1,896人
电化方式：直流1,500V（接触网供电）
车卡：长23.54米，宽3米，定员310人
制造年代：2002～2006年
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：34抽
设计寿命：30年
昵称：BBD
注：该批所有列车设闪灯路线图
前两抽列车（43～44、45～46）是进口车，在外国组装，再用飞机、轮船运抵广州，59～60号车为微动塞拉门试验车
第一批Movia456列车经信号系统改造后可在1、2、8三条线上按需要调配。
第二批Movia456增购列车既可在1号线上运营，也可在2号线上运营，按需要调配。
一号线的Movia列车采用铝合金车体。相比1号线的全进口列车，该款列车开始出现国产部件。但关键零件设备依然为国外进口。而前两列是进口车，在外国组装，再用飞机、轮船运抵广州。
Movia列车以香槟色为主色调，车体两边各有一条黄色的饰带。该款列车开始采用电动门，并非1号线西门子列车的气动门。
首批Movia列车与增购车大部分部件都是一样的，亦可互相交换使用。两者的差别仅在于： 乘客信息显示系统：首批Movia列车使用安装于车卡连接位上方的LED点阵显示屏；增购车则改为使用车门上方的连续式闪灯路线图。 车头运营信息显示系统：首批Movia列车车头并没有任何班次信息显示；增购车则在车头加装了一个LED点阵显示屏，显示车次号及终点站等简单运营信息。 Movia列车照明系统与1号线的安达-西门子模块化列车基本一致，设置于车门及车窗上方，使用光管及铁格栅式灯罩。在车卡连接位亦装有光管照明。随着2010年二八号线拆解，该款列车的所有铁格栅式灯罩全数更换为塑料透明灯罩，车卡亮度得以提升。部分列车亦改用LED点阵照明光管。但由于增购车的闪灯路线图占用了车门上方原来设置光管的位置，因此增购车车门位置的亮度略暗。在2010年2号线拆分后全部更换灯管，照明效果更佳。
首批Movia列车原来只为旧2号线（即2010年后的新2号线和8号线）设计，后因应需求，部分列车的车载信号系统作了改造，随后亦可在1号线行驶；增购车只能在1、2号线上行驶。1号线、2号线、8号线的部分列车会根据需要进行调配。
一号线部分路段不时会有限速的措施（其中一部分是受正在进行的接触网柔改刚工程影响），截至2012年7月，仅有长寿路-黄沙区间双向限速。

❺ 广州地铁1号线

广州地铁1号线
起始站：广州东站，终点站：西朗。
途径以下站点：
广州东站，体育中心，体育西路，杨箕，东山口，烈士陵园，农讲所，公园前，西门口，陈家祠，长寿路，黄沙，芳村，花地湾，坑口，西朗。全程共16站，长18.497公里。耗时35分，共5元

❻ 广州地铁1号线详细地址

1、广州东站3号线北延线

2、体育中心

3、体育西路3号线3号线北延线

4、杨箕5号线

5、东山口

6、烈士陵园

7、农讲所

8、公园前2号线

9、西门口

10、陈家祠

11、长寿路

12、黄沙

13、芳村

14、花地湾

15、坑口

16、西朗（广佛线）

❼ 广州地铁1号线经过越秀区的有那些站

广州地铁1号线共设16个车站，其中地面车站2座（西朗站和坑口站），地下车站14座。路线全长18.497公里，其中地面线2.048公里，地下路线16.449公里。

其中经过越秀区的站点有（截图红框所示）：西门口（中山六路）、公园前（中山五路）、农讲所（中山四路）、烈士陵园（中山三路）、东山口（中山二路）、杨箕（中山一路）

参考：http://ke..com/link?url=A_vz75WWKQ-__-kcg0CsA4nwO47kB-z9MK

❽ 广州地铁1号线换乘站有哪些

广州地铁1号线换乘站有：

西塱地铁站，可换乘广佛线；

黄沙地铁站，可换乘地铁6号线;

公园前地铁站，可换乘地铁2号线;

东山口地铁站，可换乘地铁6号线;

杨箕地铁站，可换乘地铁5号线;

体育西路地铁站，可换乘地铁3号线;

广州东站地铁站，可换乘地铁3号线。

广州地铁1号线时间表

❾ 广州地铁1号线什么时候开通的

1997年6月28日 广州地铁一号线首段开通。广州市有史以来最大的市政工程项目——总投专资127.15亿元的广属州地铁一号线首段1997年6月28日上午10时正式开通。至此，广州成为全国第四个开通地铁的城市。1998年12月28日 全线正式开通.