深圳地铁7号线东延长线

『壹』 深圳地铁7号线什么时候开通 深圳地铁7号线延长线及

深圳地铁7号线（原西丽线）是深圳地铁运营中的八条线路之一，属于城市轨道交通系统版，于2016年10月28号开通试权运营，是轨道交通三期首批开通的线路之一。全线行驶于原特区内，主要解决原特区内居住片区的交通出行问题。
深圳地铁7号线（原西丽线）起讫站为太安-西丽湖，车辆段设置在安托山站西侧，7号线主线线路全长30.173公里，设站28座。途经南山、福田、罗湖区。分别为西丽湖站、西丽站、茶光站、珠光站、龙井站、桃源村站、深云站、安托山站、农林站、车公庙站、上沙站、沙尾站、石厦站、皇岗村站、福民站、皇岗口岸站、福邻站（暂未开通）、赤尾站、华强南站、华强北站、华新站、黄木岗站、八卦岭站、红岭北站、笋岗站、洪湖站、田贝站、太安站。其中10个换乘站，安托山站、华强北与2号线换乘，石厦站、华新站、田贝站与3号线换乘，福民站与4号线乘，西丽站、太安站与5号线换乘，车公庙站与1号线、11号线、9号线换乘。红岭北站与9号线换乘。
7号线又从深云站引出支线至文体公园站，但此支线尚未启用。此支线又称为“深云小火车”。

『贰』 深圳地铁七号线

地铁７号、９号和１１号线明年开工据市交通运输委介绍，在地铁二期工程紧锣密鼓地进行的同时，三期工程的前期工作也正在展开。地铁三期共包括８条线路：４号线延长、６、７、８、９、１０、１１、１２号线。计划２０１０－２０２０年建设，２０１５年前建设１１号线、９号线、７号线、６号线、８号线，２０１５年后建设１０号线、１２号线和４号线北延段。目前，我市已启动地铁７号、９号和１１号线的前期工作，将于明年开工建设。这三条线路预计总投资将超过２００亿元，这三条地铁线连接了众多住宅区，建成以后将会给上班族的出行带来极大方便。其中，７号线是从布心到西丽动物园，全长２９公里。９号线是从罗湖火车站到上沙，全长１８公里。而１１号线身兼机场快线和广深城际轨道线路双重任务，从福田中心枢纽到南山前海湾，然后沿宝安大道到深圳机场，再到东莞的长安和广州，这条线从市区到机场只需要１５分钟。

『叁』 深圳地铁7号线皇岗东站

深圳地铁7号线 是没有皇岗东站，只有皇岗村站 和皇岗口岸站。

皇岗村站 - 福民路与皇岗公园交叉口. 原来站名新洲.

『肆』 深圳地铁7号各站点

深圳地铁7号线起于南山区西丽湖站，途经南山、福田、罗湖区，贯穿龙珠大道、福内民路、华强北路、田容贝路，止于罗湖区太安站。

深圳地铁7号线是深圳地铁运营中的线路之一，是深圳市轨道交通三期工程的重大项目之一，于2016年10月28日开通运营，标志色是深蓝色，总投资257.2亿元 。深圳地铁7号线一期全长30.173千米，全部为地下线；共设28座车站，全部为地下车站；采用A型列车6节编组。

(4)深圳地铁7号线东延长线扩展阅读

深圳地铁7号线线路长、工程量大、施工点多面广，管理难度大。深圳地铁7号线全线设4个铺轨基地，实施多头并进，确保施工进度。该线共设置中等、高等、特殊三级减振方案，减振设置数量多、分布范围广，可大幅提高乘车舒适度，有效降低噪声污染。

深圳地铁7号线轨道工程工期紧，在铺轨作业的同时，站后系统设备安装、常规设备安装、装饰装修施工等也会同期进行，施工专业多、施工单位多、交叉作业多，造成轨行区施工组织、协调的难度加大，对轨道工程的施工也会有诸多影响。

参考资料来源：网络-深圳地铁7号线

『伍』 深圳地铁7号线的改造方案

深圳地铁7号线有三个站点经过深圳华强北商业圈，按照规划7号线南版北走向的施工与著名的华权强北主街完全重合，3年内该街道机动车主干道将全程封闭，各商家门口围挡长达22个月。深圳市政府成立了以主管副市长为指挥长的华强北立体街道建设指挥部，并邀请了20多名业主代表，为华强北的改造方案提出意见。经过5次的会议协商，形成了最终的方案，并按照方案进行分期施工。
按照方案，整个工程建设将分为三个阶段，首先是前期施工阶段，持续时间约3个月，接着是围护结构施工，为期月11个月，第三阶段是主体结构施工，为期21个月。据悉，正在进行的是管线迁改施工，其中横跨振兴、振中、振华的过路利用夜间施工、白天恢复通车。围挡也采用专用围挡，比普通的围挡低一半。预计到元旦后将进行围护结构和主体结构的施工，届时华强北机动车道将封闭，保留东西向的振中、振兴、振华的通行 。

『陆』 深圳地铁7号线开工什么时候开工每年都说

明确告诉你，没有开工，仅仅勘测。11号线是三期最早开工的一条，但也见不到动静啊。都说7 9 11年内开工，也不知道行不行啊！

『柒』 深圳7号线地铁站线路是哪些

深圳地铁7号线起于西丽湖站，出站后线路左转沿动物园路向西敷设，进入沙河西路向南，之后线路向东南下穿大沙河，接入龙珠大道，后下穿北环龙珠立交。出站后线路向东穿过塘朗山，再向南下穿北环大道，向南下穿侨香三路。

之后线路向南下穿深南大道，线路向南下穿滨河大道及广深高速公路桥，沿滨河大道向东，穿过车公庙立交桥，转入福强路，之后线路向东下穿驻港部队招待所驻地转入新洲路，下穿新洲路后。然后线路向东下穿福民新村、京港澳高速公路、皇岗路后，下穿福田河、深圳市防洪设施管理处和福滨南小区，进入滨河大道。

随后线路继续沿滨河大道向东，下穿华强南人行天桥进入华强南路，沿华强南路敷设。然后线路向北，下穿深圳地铁2号线区间隧道、黄木岗立交后，进入泥岗西路，在沿东南侧绿化带内敷设。出站后线路下穿上步北路，向东沿八卦三路敷设，至笋岗片区中心绿地广场东侧设笋岗站；

出站后线路向东敷设，下穿彩虹桥，下穿深圳站铁路货场后，线路下穿布吉河、洪湖，沿芙蓉桥北侧敷设，并向东下穿文锦立交桥桥墩后，在文锦北立交桥南侧，美景花园与湖景大厦北侧设洪湖站。出站后线路向东，进入田贝四路，在翠竹路口西侧设田贝站；

之后线路沿太宁路敷设，下穿百仕达集团办公楼和明秀阁一角后，进入东晓路，在太安路口设终点站太安站。

(7)深圳地铁7号线东延长线扩展阅读：

深圳地铁7号线线路长、工程量大、施工点多面广，管理难度大。深圳地铁7号线全线设4个铺轨基地，实施多头并进，确保施工进度。该线共设置中等、高等、特殊三级减振方案，减振设置数量多、分布范围广，可大幅提高乘车舒适度，有效降低噪声污染。

深圳地铁7号线轨道工程工期紧，在铺轨作业的同时，站后系统设备安装、常规设备安装、装饰装修施工等也会同期进行，施工专业多、施工单位多、交叉作业多，造成轨行区施工组织、协调的难度加大，对轨道工程的施工也会有诸多影响。

『捌』 深圳地铁7号线有没有高架段

深圳地铁3期工程7/9号线均为全程地下，无高架段