广州地铁3号线两个终点

❶ 广州地铁三号线为什么分两条

原因是：三号线中有一条是地铁三号线北延段，方便乘客将可以经地铁来往市区中心与新机场，番禺可以直接到广州东站和天河客运站，去东站只需下车后在另一侧站台搭乘，不用特地转线。方便了乘客，同时不用特意去修建一条地铁线。

广州地铁3号线主线从天河客运站出发，穿过华南理工大学。沿五山路、天河路到达体育西路向南延伸，经过海心沙、赤岗塔、海珠公园、洛溪岛，继续沿新光快速路向南，经过光明北路向东到达清河东路。

北延段南起体育西路，穿过广州天河体育中心、广州东站，燕岭公园向西北到达广州大道北，经过广州大道北、同泰路，向北到达106国道，最终到达机场北站。东延段西起番禺区的番禺广场站，然后沿亚运大道向东延伸至京珠高速路，接着在亚运大道立交的西侧转向东南，再向东下穿京珠高速路与广州地铁4号线高架交替，最后到达广州亚运城媒体中心的海傍站。

(1)广州地铁3号线两个终点扩展阅读：

广州地铁3号线是广州地铁营运的路线之一，大致呈南北走向，全线长65.31公里，包括一条主线和一条支线，共设30个站，是中国大陆首条营运时速达120km/h的地铁线路。总投资为人民币159.05亿元。代表色为橙色。开通初期车厢编制为三节，后于2010年4月28日起全线升级为六节。

3号线目前设有两个车辆段，与2号线共用嘉禾车辆段，位于嘉禾望岗站东北边，3号线使用该车辆段的北半部；而专用的厦滘车辆段则位于厦滘站东边。广州地铁3号线全线65.31公里皆为地下段，是全世界所有地铁当中地下段最长的。

❷ 广州地铁3号线的线路情况

介绍
继二号线在2013年初开行早高峰短线车后，运力最紧张的三号线即将复制。地铁公司昨天公布，2013年5月27日，三号线将在工作日早高峰时段（7：50～8：45）增开三趟短线车，运行区间为同和开至大石站单向。
广州地铁表示：加开时间段内，同和至体育西路站方向的运能将提升30%，平均行车间隔压缩为3分30秒。地铁方面提醒市民届时“见车就上”，前往珠江新城至大石站的乘客可上车后留意列车广播，搭乘短线车的乘客，无需在体育西站换乘即可直达目的地。
安排：7：50～8：45三趟短线车平均投放
地铁公司表示，随着三号线北延段（以下简称三北线）客运量的日益增长，运能与运量的矛盾日显突出，3月份早高峰满载率达到139.1%。为了使三北线运能进一步提升，以满足客运服务的要求，三号线（含三北线）将在5月27日起，工作日早高峰增开三趟同和开至大石的短线车。
不同于二号线双向“两长一短”的长短线安排，三号线这次只是在一小时里加开三趟单向短线车。地铁公司相关负责人说，三趟列车将平摊在55分钟内，加车前同时段只有12趟列车行经同和-体育西路区间，5月底一起增至15趟。
通过在工作日早高峰加开同和-大石短线车，同和至体育西路的运能将提高30%，满载率预计从139.1%下降到106.61%。加开时间段内同和-体育西路平均行车间隔压缩为3分30秒，较加开前行车间隔（4分35秒）缩短1分05秒。
三大好处
第一，地铁公司通过选取2013年3月份工作日7:50～8:45时段客流数据分析发现，同和至林和西进站客流约占三北线总进站客流的60%，增开大石至同和短线车，三号线高峰期运能提升30%，能有效降低三北线最大客流段的满载率，减少限流时乘客的等待时间，减缓车站客流的拥堵情况。
第二，统计数据显示，在同和进站的乘客中，仅有9%的乘客要在体育西路站换乘去往天河客运站方向——这部分乘客如坐错短线车，则需要从原来体育西路站同平台换乘改为先上到站厅层，再到站台的模式换乘；2%的乘客要到大石以南的站点出站；另外的89%的乘客则分布在同和至大石区间各站，通过沿线的广州东站、林和西、体育西路、珠江新城、客村换乘至其他线路或出站。因此，有接近九成的乘客可以从中受益。
第三，乘坐同和至大石早高峰短线的乘客，不再需要在体育西路站下车换乘往番禺广场方向的列车了，这就在一定程度上缓解了体育西路站作为换乘站的换乘压力，减轻了体育西路站的拥挤状况。
疑问
区间重叠是否安全？
开行短线车之后，三号线和三号线北延段将不再是两个“河水不犯井水”的行车交路。“同和—大石”的短线车与“天河客运站—番禺广场”的长线车，在“体育西路—大石”区间重叠运行。线路的信号系统，能否保证长短线并行不悖？
地铁公司相关负责人解释：“三号线Y字形的设计，技术上本来就存在开行重叠交路的可能。二号线长短线至今已经运作了四个多月，表现良好，为三号线提供了大量经验。经过地铁公司长时间的调试，三号线信号控制顺利过关，确定一切没有问题，才推出短线车。”
建议
乘客“见车就上”
据介绍，针对三号线开行早高峰短线车的举措，地铁公司将采取多项措施减少对乘客的影响。一是在试行初期，在同和至大石各车站将提前摆放告示，加开列车经过时沿途各站在进站前将播放“列车终点站广播”，提醒乘客注意；二是各车站站台将安排工作人员手持提示牌加强对乘客的引导；三是加派工作人员在早高峰短线的终点站（大石站）加强车厢乘客下车的引导工作。
同时，地铁公司也建议乘客可“见车就上”，因为如果误上短线车可等候下一趟车前往目的地。同时，注意地铁车站及列车内的广播、告示、工作人员指引以及地铁官方微博公告，提前做好出行准备。 主线 转乘站可换乘线路换乘状态天河客运站站广州地铁6号线可换乘五山站萝岗有轨电车3号线线路未开通华师站广州地铁11号线线路未开通体育西路站广州地铁1号线，广州地铁三号线北延段，广州地铁10号线，广州地铁13号线可换乘1号线，10号线、13号线未开通珠江新城站广州地铁5号线可换乘广州塔站广州地铁12号线，广州地铁19号线，广州地铁APM线，广州有轨电车12和19号线未开通、APM线和广州有轨电车需出闸换乘客村站广州地铁8号线可换乘大塘站广州地铁11号线11号线未开通沥滘站广佛线广佛线（燕岗站至沥滘站）未开通汉溪长隆站广州地铁7号线7号线未开通海傍站广州地铁4号线，广州地铁8号线3号线未延伸，8号线该段未开通北延段 换乘站 可换乘线路 换乘状态 高增站 广州地铁9号线 车站未开放、9号线未开通 嘉禾望岗站 广州地铁2号线、广州地铁14号线 可换乘、14号线未开通 京溪南方医院站广州地铁23号线线路未开通燕塘站 广州地铁6号线 可换乘 广州东站 广州地铁1号线、广州地铁11号线、广州地铁18号线 可换乘1号线、11、18号线未开通 林和西站 广州地铁APM线 可换乘，需出闸换乘[同广州塔站] 体育西路站 广州地铁3号线主线、广州地铁1号线、广州地铁10号线、广州地铁13号线 可换乘1号线、3号线主线，10、13号线未开通

❸ 广州地铁为什么三号有两条路线

因为有一条是地铁三号线北延段乘客将可以经地铁来往市区中心与新机场。 3号线 呈南北走向，全线长36.33公里，包括一条主线和一条支线，共设18个站，总投资为人民币159.05亿元。服务时间由6:00-23:30，每3-7分钟一班。其中主线为广州东站至番禺广场，长28.78公里，共设13座车站：广州东站（和 1号线 交汇）、林和西、体育西路（和 1号线 交汇）（支线交汇点）、珠江新城、赤岗塔、客村（和 2号线 交汇）、大塘、沥滘、厦滘、大石、汉溪长隆、市桥和番禺广场。支线全长7.5公里，设5个车站：天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥。其中广州东站至客村段于2005年12月26日开通，其余于2006年12月30日下午2时正式开通。现时 3号线 的列车分别运行于天河客运站与番禺广场，以及广州东站与体育西路两条路线之间。两条路线均在体育西路站进行互相换乘； 3号线 是国内首条最高时速达到120公里的城市轨道交通快线，也是国内首条Ｙ形运行模式的线路。 线路的列车维护中心（车辆段）设于番禺厦滘（厦滘地铁站旁）。行车控制中心设于番禺大石。 根据广州地铁2020—2040年线网规划公众咨询方案，现有的天河客运站—体育西路段将拆离三号线，改为向西南延长兴建一条自天河客运站至荔湾区西南部的新线路。
记得采纳啊

❹ 广州地铁三号线有两个分叉是怎么回事

要看你这趟车的终点站是哪里.如果不是你要去的方向，在体育西站换乘..换乘时，要看好电视上的车去往哪里，不要上错车。

❺ 广州地铁3号线中途有几个站

天河客运站 五山 华师 岗顶 石牌桥 体育西路(可换乘1号线) 珠江新城 赤岗塔 客村(可换乘2号线) 大塘 沥滘 厦滘 大石 汉溪长隆 市桥 番禺广场16站;支线:广州东站(可换乘1号线) 林和西 体育西路(可换乘1号线)3站.共19站

❻ 广州地铁三号线终点站

3号线分两段：A（天河客运站---番禺广场），B（机场南---体育西）。两线在体育西站换乘，体育西站还可以到1号线换乘

❼ 广州地铁3号线经过的站

番禺广场
市桥
汉溪长隆
大石
厦滘
沥滘
大塘
客村
赤岗塔
珠江新城
体育西路
石牌桥
岗顶
华师
五山
天河客运站

❽ 广州地铁三号线是有两条吗中间可以直达吗要不要换线

3号线是番禺广场到天河客运站 3号线北延段是体育西路站到机场南站不能直达，一定要换线，在体育西路站换乘广州塔坐3号线到体育西路站下，过对面轨道换乘3号线北延段到林和西

❾ 广州地铁三号线的问题广州地铁三号线有几个站点

地铁3号线(番禺广场--天河客运站)
首末车：06:00-22:55
单程最高票价：7元
途经车站：
番禺广场
市桥
汉溪长隆
大石
厦滘
沥滘
大塘
客村
广州塔
珠江新城
体育西路
石牌桥
岗顶
华师
五山
天河客运站
地铁3号线北延段(机场南--体育西路)
首末车：06:10-23:00
单程最高票价：7元
途经车站：
机场南
人和
龙归
嘉禾望岗
白云大道北
永泰
同和
京溪南方医院
梅花园
燕塘
广州东站
林和西
体育西路