深圳莲塘地铁最新情况

1. 深圳地铁莲塘是几号地铁站

深圳地铁
莲塘地铁站现时仍在兴建中，日后将会是2号线及8号线的站台，有关资料请参阅下图：

2. 罗湖莲塘地铁是那路线

深圳地铁2号线三期工程（新秀站-莲塘站）终点站，8号线地铁起点站。

3. 深圳地铁太安站以后会延伸至地铁到莲塘吗

地铁到莲塘的

4. 深圳市莲塘地铁站是几号线

深圳市复莲塘地铁站2号线东延制（三期工程）是深圳中部发展轴向东延伸的一条重要线路，线路西起罗湖区新秀站，途经莲塘口岸、莲塘北片区，东止莲塘站，顺接8号线一期工程。线路全长约3.8公里，共设3座车站，均为地下车站。

5. 深圳地铁8号线有哪些站，莲塘站大概在什么位置，会用磁悬浮吗，什么时候开工

最新公示的方案已经明确地铁8号线将从国贸通至小梅沙，线路由国贸至小梅沙，全长约25.9公里，设站13座，分别为：国贸站、文锦站、黄贝站、新秀站、莲塘站、沙头角站、盐田区政府站、盐田港西站、盐田路站、东海道站、盐田港东站、大梅沙站、小梅沙站，其中换乘站3座：国贸、文锦、黄贝；国贸至罗沙公路段，罗沙公路至梧桐山隧道进口段，梧桐山隧道出口至盐田隧道进口段，盐田隧道出口至大梅沙隧道进口段，大梅沙隧道出口至小梅沙隧道进口段以及小梅沙隧道出口至终点段。
我市目前正在开展地铁三期工程的前期规划研究，其中8号线有可能使用磁悬浮技术。昨天，市政府调研组奔赴河北唐山中低速磁悬浮试验基地，调研了中低速磁悬浮技术的试验情况。

规划中的深圳地铁8号线，从国贸大厦到小梅沙，全长约25.9公里，线路设站13座，在国贸站与轨道1号线换乘，在文锦站和黄贝站与轨道5号线换乘。8号线定位为联系罗湖中心区与盐田区沙头角、盐田港、大小梅沙片区，提供中心城区与盐田组团之间的快速交通服务。

调研组听取了使用中低速磁悬浮的可行性报告，报告认为，采用这种新技术，比现在使用的地下轨道列车，每公里节省2.8亿元的成本。它可以建造在现有道路上方，减少了拆迁成本，适合深圳在城区中建设。

在调研结束后，市委常委、常务副市长许勤表示，作为全国首个创新型城市，深圳历来有率先使用和推广新技术的这么一个传统，一旦各方面论证通过，深圳很有可能在地铁8号线率先使用中低速磁悬浮技术。副市长张思平参加了调研。

□新闻背景

唐车公司产国内首列

中低速磁悬浮实用车

中低速磁悬浮列车是一种新近发展起来的轨道交通装备，性能卓越，适用于大中城市市内、近距离城市间、旅游景区的交通连接，市场前景广阔。中低速磁悬浮列车利用电磁力克服地球引力，使列车在轨道上悬浮，并利用直线电机推动前进。与普通轮轨列车相比，具有噪声低，振动小，线路敷设条件宽松、建造成本低，易于实施，易于维护等优点，而且由于其牵引力不受轮轨间的粘着系数影响，其爬坡能力强，转弯半径小，是舒适、安全、快捷、环保的绿色轨道交通工具，在各种交通方式中具有独特的优势。

中低速磁悬浮列车项目是唐车公司与北京控股磁悬浮技术发展有限公司、国防科学技术大学等共同开展的磁悬浮技术工程化应用研发项目，被科技部列入国家“十一五”科技支撑计划。2005年7月，首列中低速磁悬浮工程化样车在唐车公司问世，并投入试验运行。

今年5月13日，国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车在唐车公司完成组装，顺利下线，并随即开始进行列车调试。该车在原有工程化样车基础上进行了大量实用化改进，整列车为3辆编组模式，由2辆结构相同的端车和1辆中间车组成，运行时速为100至120公里，首尾车定员为每辆100人，中间车为120人，使用寿命在25年以上。该车采用铝合金车体、宽幅车身，供电电压由直流750伏提高到直流1500伏，噪音低、无辐射、运行安全可靠，爬坡能力达到70％。的水平，更加适合在城市复杂线路运行。
地铁8号线拟于明年开工 预计2015至2016年间通车

6. 深圳市罗湖区莲塘街在哪个地铁站

最近的地铁站是新秀地铁站，还没开通的是莲塘地铁站，如图

7. 深圳2号线东延长线开通时间

正在修建，开通日期未定。

因地铁2号线东延线仙湖路站工程和莲塘站工程施工需要，为确保相关路段交通的安全、畅顺，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条之规定，我局决定继续对相关路段交通组织进行临时调整。现通告如下：

一、2020年11月12日至2021年5月11日，封闭国威路（鹏兴路口至坳下村牌坊路口段）和国威路（粤港路口至畔山路口段）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿莲塘路或周边其它道路通行。

二、2020年11月12日至2021年5月11日，以下路段继续由原状双向通行调整为单向通行：

（一）聚宝路（莲塘路口至聚财路口段）由双向通行调整为南往北单向通行、聚宝路（聚财路口至莲塘小学路口段）由双向通行调整为西往东单向通行、聚宝路（莲塘小学路口至国威路口段）由双向通行调整为南往北单向通行、聚宝路（国威路口至罗湖区仙湖幼儿园东门以北80米段）由双向通行调整为北往南单向通行、聚宝路（仙湖幼儿园东门以北80米段至仙湖山庄东门路口段）由双向通行调整为东往西单向通行。

（二）畔山路（仙湖山庄东门路口至百世路口段）由双向通行调整为南往北单向通行。

（三）聚财路（仙湖路口至聚宝路口段）由双向通行调整为东往西单向通行。

（四）聚宝华府小区与祥和花园二期小区之间南北向无名路（聚财路口至国威路口段）由双向通行调整为北往南单向通行。

（五）仙湖路（聚财路口至莲塘路口）由双向通行调整为北往南单向通行。

三、请机动车驾驶人及行人在上述时间内经过上述路段时，按交通标志标线指示通行，服从交通民警指挥。凡违反本通告规定的，我局将依照道路交通管理法规的有关规定予以处罚。

(7)深圳莲塘地铁最新情况扩展阅读

注意事项：

深圳地铁2号线东延线仙湖路站至莲塘口岸站盾构区间贯通，标志着2号线东延线隧道实现全线贯通，正式进入轨道铺设及车站装饰装修阶段。地铁2号线东延线将于明年年底开通，届时市民可乘坐地铁前往仙湖植物园、梧桐山、莲塘口岸等地。

地铁2号线东延线西起新秀站，止于莲塘站，是连接莲塘与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市轨道干线。线路全长3．82公里，设莲塘口岸站、仙湖路站、莲塘站，全线为地下线路。地铁2号线东延线工程于2015年正式开工，经过三年多的建设，地下隧道已全面贯通，正式进入轨道铺设及车站装饰装修阶段。

8. 莲塘没有地铁规划吗

现在南昌的地铁规划师5条线路，2014年1号线开通。
1 长度35km、车站数目：25座。回线路走向：昌九答高速客运西站、乐化、蛟桥、丰和北大道、丰和二路、世贸路、中山西路、中山路、八一广场、北京路、瑶湖大道。

2 长度39km，车站数目：35座。线路走向：望城、高速客运西站、站前北大道、红谷南大道、丰和大道、凤凰一路、阳明路、八一大道、洛阳路、南昌火车站、顺外路、上海路、广州路，至罗家镇。

3 长度31km，车站数目：24座。线路走向：瑶湖北、民丰路、丹霞路、青山路、八一大道、叠山路、象山路、象山南路、绳金塔街、十字街、京山北路、迎宾大道、至莲塘。

4 长度23km，车站数目：19座。线路走向：高速客运西站、站前北大道、朝阳洲南、抚生路、洪城路、洪都大道、南京东路、上海路、国威路、火炬大道。

5 长度：34km，车站数目：25座。线路走向：下罗地区、长堎大道、学府大道，红谷南大道、学府大道、朝阳大道、江铃西路、高新大道。

9. 莲塘地铁开通时间

2019年7月日，莲塘站封顶。9月2日，开始轨道铺设。10月31日，所有盾构区间贯通。

2020年3月28日，蛇口线新秀以东段票价确定，莲塘到新秀2元，莲塘到大剧院3元，莲塘到世界之窗7元，莲塘到赤湾8元。4月10日，轨道铺设基本结束。4月28日，电通。7月5日，开始不载客试运行。

10月12日，新秀以东段通过验收。10月20日，新秀以东段开展4天试乘活动。10月28日上午11.28起 ，经深圳市政府、深圳轨道交通有限公司同意，深圳轨道交通蛇口线新秀以东段、盐田线一期、龙岗线福田保税区站开门迎客，深圳轨道交通运营里程达到411公里（有轨电车除外）。

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站点介绍——

莲塘站位于罗湖区莲塘国威路下，车站主体呈东西走向，西接仙湖路站，东接8号线梧桐山南站。 莲塘站采用标准化的材料体现建筑本体，用现代、简约的手法体现地域文化、区域文化，综合轨道交通现有的设置进行系统设计，使形式、功能造型达到最优。

莲塘站为地下三层车站。地下一层为站厅上夹层，地下二层为站厅层，地下三层为站台层，站台形式为岛式站台。车站共设置3个出入口。临近国威电子厂、罗湖外语学校初中部、仙湖植物园，周边为亚洲宾馆、景福花园小区等生活配套生活区。