北京地铁同台换乘

Ⅰ 北京地铁怎么换乘 谢谢

北京地铁换乘方法：

比如地铁2号线到达西直门站下车，然后步行到楼下，就是下一层，乘坐地铁4号线，可以去西单、也可以去颐和园。 这个过程，就是换乘，实际上就是上下楼的过程，很方便！

西直门

地址：地铁13号线;地铁13号线;地铁2号线;地铁2号线;地铁2号线;地铁4号线大兴线;地铁4号线大兴线

Ⅱ 为什么中国地铁很难有同站台换成呢

没有统一设计，建设周期有先后，没有预留换乘
举例的武汉地铁2.4号线洪山广场站与中南路站是统一设计同步建设的，只是线路开通时间不同而已；上海地铁3.4号线属于共线运营，和纯粹的同台换乘是有区别的

Ⅲ 北京地铁如何换乘

上车前看看线路图，看看您是要到哪个换乘站。到换乘站下车，顺着站内的指示去换乘就行了。北京地铁票价统一2元，所以不用担心换乘需要再花钱什么的。

Ⅳ 北京地铁换乘为什么那么麻烦

北京地铁1、2号线建设年代久远，当时的规划和建设等技术均不足以支专持预留远期线路的属换乘节点，因此，近期建设的新线与1、2号线的换乘方式均采用通道换乘，而且通道较长；随着建设技术的提高和地铁规划的实施，将来的新线地铁之间的换乘，相信大部分可以采用同台换乘、T型换乘、十字换乘等方便易行的方式。

Ⅳ 北京地铁换乘为何如此不合理源于怎样的设计施工遗留问题

一，北京的市中心位于中部，修建终点站位于城市中部的线路会造成非常巨大的换版乘量，比权如13号线西直门站。因此最理想的三向换乘是不合适的。
二，由于城市形态的原因，北京的交通出行没有非常明确的O-D通道，通俗的说法就是，没有一条大家上班都要走的路。香港的设计是符合城市形态和主要交通流向的，在北京想做到这一点非常困难。
三，也是由于城市形态的原因，北京的线网必须尽可能多地覆盖城市，不可能出现修建三四条线整个市区就基本覆盖的情况，因此线路间必然存在时间差；存在时间差就有预留和不预留的问题，不预留换乘就肯定远。
四，早期线路规划远见不足，没有预留相关发展可能。
五，新建的换乘站大多位于建成区，难以提供拆线等复杂施工的场地，一旦预留不到位那就只能是夹缝中跳舞，没有对线路进行改建的可能。同时，由于不允许占路施工的规定、文物保护等环境影响问题、穿楼施工问题等等，连拐个弯都困难；在一个以棋盘格为主的城市，难以拐弯等于难以设置同台。

Ⅵ 北京地铁有几个换乘车站用的是同台换乘是哪几个

现阶段同台换乘的应该有以下几个 ：国家图书馆站（4号线及9号线）、郭公庄（9号线及房山线）、宋家庄（5号线往亦庄线方向）、公益西桥（实际上4号线和大兴线已经贯通运营）

Ⅶ 北京的地铁换乘为什么不如香港方便

换乘站的形态受很多因素影响,线路相交形式是其一。由于国内地铁线路相交换乘多为垂直交叉,有丁字形、十字形、L形等,相交形式决定了换乘距离长度。最理想的是同台换乘,将两条线路往同一个大方向的轨道布置在同一站台,下车后走到对面即可换乘另一线路。2.其实,上述第一点仅限于在设计时已预留换乘或多条线路换乘车站同步设计施工的情况。而北京地铁的具体情况,却是有很多换乘站在设计时并没有预留换乘。由于规划多次变更,某条先建设的线路的某个未预留换乘的车站可能在新的规划中和另一条新线路换乘。因此,新线路只能通过在老站的旁边新建一个站,然后以通道形式和老站连接换乘。这样造成的换乘线路势必较长。如果附近已有大量建筑物或高架桥,为了避开建筑物和桥桩,通道将会更长。以一二号线为例,国贸站与1、10换乘、军事博物馆1、9换乘,崇文门2、5换乘,均是2个不同站位的通道连接换乘,西直门、东直门的2号线与13号线的换乘更是长得令人发指。3.北京二号线在设计时部分车站预留了与远期线路的换乘。如西直门预留了现在的4号线的站台换乘,东四十条预留了远期3号线的站台换乘,通过一个楼梯就可以换乘,十分方便。但因为当时的设计没有考虑到现在会有如此之大的客流,所以预留的换乘楼梯偏窄,无法应对大客流,所以换乘楼梯只作为单向换乘之用,另一个方向的换乘仍然新建了换乘通道。以西直门为例,由于换乘客流巨大,4号线换乘2号线直接使用预留的楼梯,而2号线换4号线则要走新辟的换乘通道。4.北京地铁近年的新建线路在换乘上已经大为改善。10号线海淀黄庄与4号线的换乘、惠新西街南口与5号线的换乘,均为同步建设,共用一个站厅,换乘就很方便。4号线国家图书馆在建设时就预留了9号线的换乘,因为两线在此站是平行走向,因此预留的是同台换乘,也就是和港铁的许多换乘站一样,下了车之后站台对面就可以换乘另一条线路,相当方便。这就是规划时预留换乘的好处。5.港铁换乘并非完美。众所周知,港铁许多相交线路是连续多个站同台换乘,十分方便,但也有一些换乘站要走长通道。而类似中环-香港,尖沙咀-尖东之间的长通道,其实是2个完全不同的车站之间的通道连接,并不属于通常所说的“换乘”,所以通道距离虽长,但却实现了未相交线路之间的连接,实是方便之举。

Ⅷ 北京都有哪些地铁站是同台换乘的

北京西站（7,9）；国家图书馆（4,9）；郭公庄（房山，9）；宋家庄（5，亦庄）；南锣鼓巷（6,8）（南锣鼓巷是站台平行但是通过一段几十米的通道，广义上来讲是同台换乘）

Ⅸ 北京地铁换乘为何如此不合理

想改善换乘体抄验就必须要减少袭无效的客流移动，能同台换乘就不用通道，能分散换乘就不集中到一个通道，一定要让人分散开移动。例如新宿站，日乘降客数量世界第一（2012年度日均乘降人数329万人）。其中的JR新宿站站台8面16条旅客到发线，5条线路间相互换乘，换乘的方式是4条大型换乘通道横跨8面站台，分布地上地下，站台上通往换乘通道楼梯间隔约50m一个，乘客下车立即分散开通过各个楼梯前往各自的换乘通道，到换乘通道中人群打散自由移动前往目标站台，仅楼梯存在客流集中移动的情况。在反过来看北京地铁绝大多数换乘站都是必须要经过客流集中移动，例如国贸站，狭窄的换乘通道里每天人群蠕动，不但速度慢而且还有安全隐患（因为是相对狭小、封闭的空间），加上本身客流预测就存在严重的错误导致换乘通道人流堆积更容易发生危险。（这里说过题外话，凡事说北京人多的请查询东京圈的人口密度和人口数量再跟北京的数字比一下，比完了就知道北京没资格说人多）。

Ⅹ 北京地铁怎么换乘

比如地铁2号线到达西直门站下车，然后步行到楼下，就是下一层，乘坐地铁4号线，可以去西单、也可以去颐和园。这个过程，就是换乘，实际上就是上下楼的过程，很方便！