广州地铁ABM线

Ⅰ 在广州乘坐APM线和普通地铁有什么不一样要注意什么

你好，APM与地铁线网分开运营，APM全线任意里程都是2元，地铁系统按里程计价。没什么好注专意的，地铁座位属多，APM座位几乎没有。APM没有司机，没有驾驶室，地铁列车上有。地铁用的是钢轮，而APM用的是胶轮。

Ⅱ 广州地铁线

一号线：广州东站-----西朗 二号线：嘉禾望岗-----广州南站 三号线：番禺广场-----广州东站。三号线延长线：广州东站-----机场南 四号线：黄村-----金州 五号线：文冲-----滘口 八号线：凤凰新村-----万胜围 广佛地铁线：西朗-----魁奇路 APM线：林和西-----赤岗塔 补充： 广州地铁一号线 是 广州 市的第一条地铁线路， 起讫 站分别为西朗和 广州东站 ，连接荔湾区的芳村和天河区的 广州火车东站 ，全长18.497公里，识别色为黄色，采用六节编组列车，可与2、3、5号线及建设中的 8号线 、广佛线换乘。 广州地铁二号线 目前运营的站点分别为 广州南站 、石壁站、会江站、南浦站、洛溪站、南洲站、东晓南路站、 江泰路 站、昌岗站、 江南西 站、 市二宫 站、 海珠广场 站、公园前站、纪念堂站、 越秀公园 站、 广州火车站 站、三元里站、 飞翔公园站 、 白云公园 站、白云文化广场站、萧岗站、 江夏 站、黄边站和嘉禾望岗站，全长32公里。而老2号线晓港至万胜围区间的线路已经在拆解后归入8号线。 广州地铁三号线 ，线路呈南北“Y”字形走向，从北向南贯穿广州市区新城市中轴线和番禺区发展轴线。线路向北与 机场快线 衔接，向南延伸至广州新城。三号线全长36.86公里，共设18座车站，1座车辆段，新建2座主变电站，1座控制指挥中心。其中在嘉禾望岗站与地铁二号线换乘；在体育西路站、广州东站与 地铁一号线 换乘；在 林和西站 、 赤岗塔 站与 珠江新城 旅客输送系统（APM）换乘；在 珠江新城站 与地铁五号线换乘；在客村站与地铁八号线换乘。【1.主线：由 天河客运站 至番禺广场，设车站16座。分别是：天河客运站、五山站、 华师 站、岗顶站、 石牌桥 站、体育西路站、珠江新城站、赤岗塔站、客村站、大塘站、 沥滘 站、 厦滘 站、 大石站 、 汉溪长隆站 、市桥站、番禺广场站。2.支线： 即“广州地铁三号线北延段”，又称“广州地铁三号线机场线”，由体育西路站至机场南站，已于2010年10月30日开通试运营。由体育西路至机场南站，设12座车站。分别是：体育西路站、林和西站、广州东站、燕塘站、梅花园站、京溪 南方医院 站、同和站、永泰站、白云大道北站、嘉禾望岗站、龙归站、人和站、高增站、机场南站及机场北站（其中高增站暂不开放，机场北站于2012年与新航站楼同时投入使用。）】 三号线按远期规划，还将在南面到达番禺广场后将折向东，穿过广州新城后直达 海鸥岛 ，届时全线将达84公里，为 广州地铁 中最长的线路。 广州地铁四号线 ，是2007年地铁进入广州市民生活整整十周年之际，开通的万胜围－金洲段地铁线路。 四号线 初期行车间隔为9分钟，日载客能力可达18.7万人次。2009年12月28日14时，四号线北延段万胜围至车陂南正式开通。四号线根据不同区段客流的实际需求，服务时间为 6:25～21:25，万胜围往新造的尾班车开出时间为22:25，可以更好地满足大学城师生出行的需要。开通初期计划上线12列车，行车间隔为9分，较停运之前的13分钟行车间隔压缩了近4分钟，日载客能力达到18.7万人次。 广州地铁五号线 是广州地铁的一条 城市轨道交通 ，呈东西横向，西起荔湾区芳村滘口， 东至 萝岗区 广州经济技术开发区 的黄埔客运港。五号线全长约40.5公里，设28个车站，全线共有12个换乘站。广州地铁五号线于2009年12月28日14时开通试运营。 广州地铁八号线大致呈东西走向，西起 于海 珠区工业大道北 凤凰新村 站，经昌岗站，东止于海珠区新港东路万胜围站。其中晓港——万胜围原本是二号线的一部分，拆解后归八号线。 广佛地铁 原名为 佛山地铁 一号线。广佛线横跨广州的 海珠区 、荔湾区和佛山的禅城区、南海区。呈东西走向。线路西起佛 山市 魁奇路，东达广州市沥滘，总长约32.16公里，全线共设站21座。广佛地铁首通段（魁奇路——西朗段）预计2010年10月31日开通。2012年全线通车。 广州地铁APM线： 广州珠江新城 旅客自动输送系统(APM) (全称广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统，原珠江新城集运系统) APM = Automated People Mover systems，旅客自动捷运系统，该系统也称为自动导轨快捷运输系统(AGTS)。 APM 是一种无人自动驾驶、 立体交叉 的大众运输系统。这个铁路名词通常只形容在范围狭小的地区所运行的低载量铁路运输，例如是机场、城市商业区或主题公园的铁路运输，但有时此名词亦能应用于自动运行但复杂的铁路运输。这个名词有时亦代表自动人行道。 旅客捷运系统并不是一种独立及特殊的铁路运输技术，它通常都会应用到多种的铁路运输技术，例如单轨铁路、轻轨运输或 磁悬浮列车 等。驱动系统方面可以采用传统的电动机、线型电动机或缆索拉动。 有些复杂的旅客捷运系统采用多辆小型列车运行于多个下线 站台 上，为乘客提供全时间运作的服务。这种像出租车般的系统一般被称为个人捷运系统。其他复杂的旅客捷运系统则有着大型运输系统的特征，这类旅客捷运系统在定义上与自动化的大型运输系统并无明确分野。 世 界首 条 无人驾驶 地下捷运系统——广州珠江新城旅客自动运输系统(简称APM线)，于2010年11月8日下午14:00正式开通试运行。

Ⅲ 怎样搭广州地铁apm线

1. 到地铁3号线林和西站或赤岗塔站即可换乘，是出闸换乘的，有另外购票，apm车票怎么内坐都是2元。

2. 海心沙亚运容公园，花城广场，正佳广场都有站点，都可直接乘坐的。分别是：赤岗塔站（可换乘3号线），海心沙站，歌剧院站（临近3号线和5号线珠江新城站，需要走一段路换乘），花城大道站， 妇儿中心站（珠江新城站附近），黄埔大道站， 天河南站（1号线，3号线体育西路站附近）， 体育中心南站， 林和西站（换乘3号线北延段（机场线））

拓展回答：广州地铁APM线上行是从广州林和西站出发，到广州广州塔站的分段计价有人售票线路。途中共经过林和西站,体育中心南站,天河南站,黄埔大道站,妇儿中心站等9个站点。全程票价(元):2.00，是广州交通网络中不可缺少的一部分。

Ⅳ 广州市地铁APM线是什么意义

广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统（英语：Zhujiang New Town Automated People Mover System）简称广州地铁APM线。
是广州地铁的一条运营中的路线，代表色为天蓝色。属于旅客捷运系统，亦是广州第一条使用胶轮路轨系统的路线。

Ⅳ 广州地铁APM线指的是什么

广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统（英语：Zhujiang New Town Automated People Mover System）简称广州地铁APM线。是广州地铁的一条运营中的路线，代表色为天蓝色。属于旅客捷运系统，亦是广州第一条使用胶轮路轨系统的路线。

广州地铁APM线于2006年6月30日开始建设，至2010年11月8日开通并试运行。广州地铁APM线南起海珠区的广州塔，向北下穿珠江主航道到达海心沙，再经过珠江新城花城广场中轴线，经过天河体育中心到达林和西站。线路总长约3.94千米，全部采用地下线路，共设9座车站。

Ⅵ 广州地铁各线各站明细

一号线：
发车时间：广州东站→西朗 方向 (首班车:6:18 尾班车:23:30) 西朗→广州东站 方向 (首班车:6:00 尾班车:22:55)
途经站点：广州东站、体育中心、体育西、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前、西门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西朗广州地铁二号线：
发车时间：三元里→万胜围 方向 (首班车:6:16 尾班车:23:30) 万胜围→三元里 方向 (首班车:6:00 尾班车:22:53)
途经站点：三元里、广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前、海珠广场、市二宫、江南西、晓港、中大、鹭江、客村、赤岗、磨碟沙、新港东、琶洲、万胜围广州地铁三号线：
发车时间：番禺广场→天河客运站 方向 (首班车:6:00 尾班车:22:00) 天河客运站→番禺广场 方向 (首班车:6:18 尾班车:22:00)
途经站点：番禺广场、市桥、汉溪长隆、大石、厦滘、沥滘、大塘、客村、赤岗塔、珠江新城、体育西路、(林和西路、广州东站)、石牌桥、岗顶、华师、五山、天河客运站
广州地铁四号线：
发车时间：万胜围→黄阁 方向 (首班车:6:16 尾班车:21:46) 黄阁→万胜围 方向 (首班车:6:30 尾班车:21:30)
途经站点：万胜围、官洲、大学城北、大学城南、新造、石碁、海傍、低涌、东涌、黄阁汽车城、黄阁

Ⅶ 广州地铁APM线是什么

广州APM线（全称广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统，英语：，简称回APM线）是广答州地铁的一条运营中的路线，代表色为天蓝色。属于旅客捷运系统，亦是广州第一条使用胶轮路轨系统的路线。广州APM线于2006年6月30日开始建设，至2010年11月8日开通并试运行。APM线南起海珠区的广州塔，向北下穿珠江主航道到达海心沙，再经过珠江新城花城广场中轴线，经过天河体育中心到达林和西站。线路总长约3.94公里，全部采用地下线路，共设9座车站。

Ⅷ 广州地铁apm线是什么

广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统（英语：Zhujiang New Town Automated People Mover System）简称广州地铁APM线。是广州地铁的一条运营中的路线，代表色为天蓝色。属于旅客捷运系统，亦是广州第一条使用胶轮路轨系统的路线。

Ⅸ 广州地铁apm线是什么意思

1、APM列车为无人驾驶列车，而地铁为有人驾驶；
2、APM为进闸投币出闸直接出，而地铁为进闸验币出闸投币才可出；
3、APM线全程2元，地铁分段收费。

Ⅹ 广州APM线和地铁有什么区别

1、APM列车为无人驾驶列车，一节或两节车厢，而地铁为有人驾驶，节数比较多，且速度比apm快；

2、APM为进闸投币出闸直接出，而地铁为进闸验币出闸投币才可出；

3、APM线全程一票制，地铁分段收费。

(10)广州地铁ABM线扩展阅读

1、广州地铁APM线主要为钢筋混凝土框架结构，局部设有交通核的部位为框架-剪力墙体系。基础采用人工挖孔桩，抗拔措施采用抗拔桩及抗拔锚杆；框架柱采用钢管混凝土柱、钢筋混凝土柱、钢骨混凝土柱等；楼层框架梁采用普通钢筋混凝土梁、钢筋混凝土浅梁、钢骨梁等，地铁保护范围采用预应力钢筋混凝土转换大梁；顶板采用普通钢筋混凝土无梁楼盖、钢管混凝土空心板无梁楼盖，顶板中双向设置部分有粘结预应力筋。

2、广州地铁APM线考虑到建筑美观上的要求，并兼顾施工方便、缩短工期等因素，在该工程的顶板中大量应用了平板式无梁楼盖，并针对节点冲切承载力的问题，采用了无梁楼盖板内置环式型钢剪力键的新型钢筋混凝土板柱节点。为加强型钢与混凝土的咬合作用，在键臂腹板上沿一定间距加焊了短筋，并在键臂端部设置端板；为增强剪力键与柱的连接，同时提高节点的抗震延性，在剪力键中心设置了角钢插件伸入柱内，伸入长度宜稍大于柱顶箍筋加密区高度；键臂型钢的高度取值以保证其保护层厚度为前提。

（资料来源：网络：广州APM线主要工程）