深圳地铁股东背景

㈠ 深圳地铁的历史变迁

2004年12月28日，是深圳市交通质的飞跃的一天。这天下午15时，地铁罗宝线一期工程与龙华线正式运营，全长21.9公里，是深圳市建市以来最大的市政建设项目。罗宝线由罗湖出发，沿深南大道直抵世界之窗，至今仍是最为骨干的线路。龙华线由福民开往少年宫，仅安排一列列车单轨运行。
经历了2年半的真空期之后，深圳地铁终线网图于又有更新。2007年6月28日，为配合当年8月15日开通的福田口岸边境检查站，龙华线福田口岸站开通运营，并结束了单轨运行的历史，实现双线运行。此外，与福田口岸对接的九广东铁（现港铁东铁线）落马洲支线亦于8月15日下午4时开始运营。
2008年8月15日，在福田口岸开通一周年之际，龙华线皇岗站更名为福田口岸站，解决了广大旅客分不清皇岗口岸与福田口岸的问题。
深圳地铁的建设开通自从一期工程开通之后，一直处于低迷状态。终于在2009年9月28日，罗宝线又开通了三个站——白石洲、高新园、深大。虽然只有短短几公里，却伸入了一个新的片区——科技园片区，一定程度上解决了该片区各大公司员工的通勤难问题。
随着2011大运会的临近，正在建设的五条线路都加快了步伐。2010年12月28日，长15公里的蛇口线一期（赤湾-世界之窗）及长25公里龙岗线高架段（双龙-草埔）开通试运营，受到市民热捧。而龙龙岗线更是首次来到了位于曾经特区之外的龙岗区，并脱网运营，其他线路的乘客需要自行换乘其他交通工具来到沿线车站。
根据深圳北站的建设进度，龙华线二期工程（莲花北-清湖）计划于2011年6月16日开通。届时，深圳市民可以从市区搭乘该条线路前往深圳北站，乘坐高铁前往广州、长沙、武汉，厦门等地。此外，本条线路将极大方便龙华片区居民的通勤。
2011年可谓是深圳地铁井喷式增长的一年。2011年6月30日，环中线、龙岗线（水贝-益田）以及罗宝线（桃园-机场东）将开通运营，完成当年既定的目标。而蛇口线二期工程（侨城北-新秀）由于工期问题，或延迟一个月通车。
根据蛇口线一期开通发行的纪念票上的数据，2011年7月28日，深圳市轨道交通二期工程最后一段——蛇口线二期（侨城北-新秀）开通运营。至此，深圳市轨道交通二期工程155公里的线路全部运营。届时，四通八达的深圳地铁 将贯通众多大型交通枢纽与居民区，并连接众多卫星城，让深圳交通正式踏上新的台阶。

㈡ 深圳地铁公司简介

网络中有介绍：
深圳地下铁路轨道交通现时由深圳地铁有限公司、深圳龙岗地铁有限公司、港铁轨道交通（深圳）有限公司负责兴建。并且有各自的LOGO。
深圳地铁是中国广东省深圳市的城市轨道交通系统。始建于1999年，于2004年12月28日正式通车。随着深圳地铁的开通，深圳已成为大中华地区继北京、香港、天津、上海、广州及台北后第七个拥有地铁系统的城市。现已投入运行的有罗宝线和龙华线，全长21.866公里，并设有19个车站。
深圳地铁与香港九广东铁均接驳到罗湖。罗湖为深圳经济特区与香港特别行政区边界的陆路口岸之一，乘客可通过铁路到达该口岸，然后再换乘铁路。除此之外，深圳地铁罗宝线亦接驳到深圳市内著名旅游点“世界之窗”，是为深圳地铁第一期工程中罗宝线之终点站。
深圳地铁的服务口号是“地道服务，贴心一路”。车厢内的报站以及站台内的语音提示，依次采取普通话（国语）、粤语、英语。

你可以查到那些公司的网站，详细了解。

㈢ 深圳市地铁有限公司的公司简介

深圳市地铁集团有限公司（以下简称“地铁集团”），前身为深圳市地铁有限公司，成立于1998年7月31日，于2009年4月正式更名为“深圳市地铁集团有限公司”。
集团作为深圳市国有资产监督管理委员会授权经营的国有独资大型企业，是承担深圳市城市轨道交通投融资、建设、运营和国有资产保值增值的独立法人实体；经营范围为城市轨道交通项目的建设运营、开发和综合利用，投资兴办实业、国内商业、物资供销业、经营广告业务以及自有物业管理、轨道交通相关业务设计、咨询及教育培训等，已形成地铁建设、运营、资源开发、物业开发、投融资“五位一体”规划战略；地铁集团作为深圳市政府投资国家铁路的股东代表，还参与厦深铁路、广深港客运专线的建设和运营管理。
2009年4月，深圳市市政设计研究院有限公司划转入集团；2009年8月，集团与深圳大学共同组建了深圳大学轨道交通学院。2011年4月，深圳市地铁三号线投资有限公司划转入地铁集团。截至2012年6月底，公司共有员工10600余人，其中大学本科以上学历人员约占总人数的38%。
地铁集团先后完成了深圳市轨道交通一期工程（罗宝线东段和龙华线南段）21.9公里，及轨道交通二期工程（罗宝线续建、蛇口线、龙岗线、环中线）141公里线路的建设工作。一期工程于2004年12月28日开通运营，二期工程于2011年6月底钱全面开通，使深圳迈入地铁网络化运营时代，集团正全面展开深圳地铁三期6、8、7、9、11号线共175公里线路的建设工作。

㈣ 深圳地铁为什么要两家公司运营

龙华线
是
港铁
公司投资建设的，建好的地铁由港铁运营以收回建设成本。
其它线是深圳投资建设，所以深圳公司运营。

㈤ 深圳地铁集团上市没有

没有上市，有的话会作为深圳的重大新闻的，让你遗憾了。

不过有传闻 深圳地铁欲借壳深深房上市
只是传闻
在大陆哪里会有7位数的上市公司代码啊，这个回答也太不专业了

㈥ 深圳地铁的股东结构

深圳市人民政府国有资产监督管理委员会 100％持股。
也就是说，股权非常明确的国有企业。

㈦ 深圳地铁公司的投资者是谁

深圳市地铁有限公司成立于1998年7月，为深圳市国有资产管理委员会授权经营的国有独资大型企业，是承担深圳市城市轨道交通投融资、建设、运营以及国有资产保值增值的独立法人实体

㈧ 深圳地铁属于市企还是省企

深圳市 国企

㈨ 深圳地铁背景是什么

深圳国资委、广东国资委。
地方政府资产的代表。

㈩ 恒大为什么亏损70亿让深圳地铁成为万科a最大股东有何原因

中国恒大集团今天（6月9日）晚间公告，将以292亿元人民币的价格，将其持有万科A的14.07%股份全部出售给深圳地铁。由此，深铁以29.38%的股份，超过宝能的25.4%，成为万科第一大股东。而由于宝能系此前遭证监会重罚，基本已无还手之力，万科股权大战可以宣告结束。
不过，成为这场大战胜负手的恒大，却在今天的交易中净亏70.7亿，图什么？
只要看看此前的新闻就清楚了。今年5月13日，同为深圳市国资的深深房A公告称，预计将在6月14日前披露重大资产重组预案或报告书。深深房A正是恒大A股上市所要借助的“壳公司”。
恒大去年已经引入700亿战略投资，一旦回归A股上市，势必在与万科的争霸中获得更大的优势。
21世纪经济报道还透露称，恒大接下来将把总部前往深圳，从而让深圳拥有了中国最大的两家地产公司。
至此，在这场精彩刺激的万科股权大战中，深圳市政府和恒大集团都赚得盆满钵满。