深圳地铁物资管理

① 关于深圳地铁的问题

深圳市地铁有限公司成立于1998年7月，为深圳市国有资产管理委员会授权经营的国有独资大型企业，是承担深圳市城市轨道交通投融资、建设、运营以及国有资产保值增值的独立法人实体，目前正承担着深圳地铁一期工程的建设。
深圳地铁一期工程是深圳市建市以来投资最大的国家重点工程，也是备受社会各界关注的民心工程。工程于1998年5月获国务院批准立项，1999年10月工程初步设计通过评审。地铁一期工程由1号线东段和4号线南段组成，1号线东段以与香港相连的罗湖口岸为起点，经繁华的市中心国贸、老街、大剧院、科学馆、华强路、岗厦、会展中心、购物公园、香蜜湖、车公庙、竹子林、侨城东、华侨城到世界之窗；4号线南段以皇岗口岸为起点，经福民站、会展中心、市民中心到少年宫。线路全长21.8公里，共设20个车站，总投资115.53亿元。在市委、市政府和市地铁工程建设指挥部的领导下，在所有地铁建设者的共同努力下，一期工程于2001年3月全线动工，2004年12月28日建成通车。

深圳市地铁有限公司运营分公司（以下简称运营分公司）是深圳市地铁有限公司的下属分公司，成立于2003年1月。下设车务部、维修工程部、综合部、人力资源部、企划部、财务部（公司派驻）、安全技术部和物资部八个部门，车辆管理中心、AFC管理中心和自动化监控中心三个中心，目前共有员工1345人。
运营分公司代表地铁公司全面负责地铁的运营管理、客运服务、列车运行组织及土建设施、车辆和运营系统设备的维修保养等工作，是直接服务于社会大众，展现深圳地铁形象和服务水平，也是深圳地铁和乘客直接交流的一个重要窗口。
2004年12月28日，深圳实现了地铁一期工程“如期、安全、顺利、高水平、高质量开通”的目标，运营分公司开通第一列运营车辆，以崭新的风貌迎接乘客，服务大众。
2005年4月28日、6月28、9月28日、12月28日运营分公司以最快速实现深圳地铁的四次“提速”，一号线运营间隔由开通初期的15分钟压缩为高峰期5分钟，地铁运输能力较开通初期提高了120％，运营水平有了显著提高。
截至2006年10月8日，深圳地铁已实现安全、优质、高效运营650天，用自己的实际行动向市委、市政府和广大市民交了一份满意的答卷，运营人将一如既往的继续为广大乘客提供“地道服务、贴心一路”的真挚服务。

② 深圳地铁携带电动车规定

深圳地铁并没有对携带电动车进行具体规定，但规定了不得携带影响应急逃生的物品及重量超过30公斤或者外部尺寸长宽高之和超过1.6米的物品。

《深圳市城市轨道交通乘客守则》中规定：

第二条 客运对象

城市轨道交通的客运对象是乘客及随身携带的行李、物品。

乘客不得携带以下动物、物品进站乘车：

1、除盲人乘车时携带的导盲犬及执行任务的军警犬外的其他活体动物；

2、爆炸性、易燃易爆性、毒害性、腐蚀性、放射性物品及传染病病原体；

3、除执行公务外的枪械弹药、管制刀具及各类攻击性武器；

4、易污损、有严重异味或者无包装易碎的物品，未能妥善包装的肉制品及其他妨碍公共卫生、容易污损城市轨道交通设备和车站及列车环境的物品；

5、充气气球、风筝、自行车（已折叠且符合行李规范的折叠自行车除外）、尖锐物品等有安全隐患或者影响应急逃生的物品；

6、重量超过30公斤或者外部尺寸长宽高之和超过1.6米的物品；

7、其他影响公共安全、运营安全或者乘客人身、财产安全的物品。

禁止入站的物品样式和目录，由市公安机关会同主管部门公告，并由运营单位在车站内予以张贴、陈列。运营单位、公安机关及其授权委托单位可对乘客携带的物品进行检查。乘客应当接受、配合安全检查。

(2)深圳地铁物资管理扩展阅读

《深圳市城市轨道交通乘客守则》中规定：

第七条 安全管理

禁止下列危害城市轨道交通运营安全的行为：

1、擅自移动、遮盖、损坏安全消防警示标志、疏散导向标志、测量设施及安全防护等设施；

2、损坏车辆、隧道、桥梁、轨道、路基、车站等设施、设备；

3、损坏或者干扰机电设备、电缆和通信信号系统；

4、非法拦截列车或者阻碍列车正常运行；

5、不当使用城市轨道交通设施，危害他人人身、财产安全或者城市轨道交通正常运营；

6、在通风口、车站出入口、高架桥50米范围内存放有毒、有害、易燃、易爆、放射性和腐蚀性等物品；

7、在车站出入口、通风亭、变电站、冷却塔外侧5米范围内堆放、晾晒物品、停放车辆、摆设摊点、候车拉客及其他妨碍乘客通行和救援疏散的行为；

8、其他危害城市轨道交通运营安全的行为。

③ 深圳地铁管理办公室有权利没收地摊物品吗

他们没有权利没收你的物品，毕竟他们不是执法部门，只是地铁站台的一个管理部门而已，就是罚款他们也没有法律依据啊！

④ 最近地铁问题频发，深圳地铁管理到底咋回事

呵呵，接近年底，地铁安检严格是对旅客人身安全和公共秩序的良好保障，很多地铁意外情况的发生都是疏忽大意造成的，例如携带易燃易爆物品上车，携带管制物品上车等。

⑤ 深圳地铁的经营公司

深圳市地铁集团有限公司前身为深圳市地铁有限公司，成立于1998年7月31日，2009年更名为深圳市地铁集团有限公司，是深圳市国有资产监督管理委员会直属国有独资大型企业，经营范围为城市轨道交通项目的投融资、建设运营、开发和综合利用，投资兴办实业、国内商业、物资供销业、经营广告业务以及自有物业管理、轨道交通相关业务设计、咨询及教育培训等，现已形成集地铁“投融资、建设、运营、资源经营与物业开发”四位一体的产业链。
截至2015年9月底，注册资本金240亿元，总资产2269亿元，净资产1438亿元，资产负债率36.6%，员工人数约13000人。已形成集团本部下辖建设总部、运营总部、物业开发总部等三个业务总部以及其它相关附属业务的“1+3”战略管控架构。集团本部含九个职能部门和三个中心，相关附属业务包括市政设计、工程咨询、资源经营、物业管理等。
作为深圳轨道交通建设的主力军，自成立以来，集团已完成深圳轨道交通一二期工程罗宝线、蛇口线、龙岗线、环中线及龙华线一期工程总计156公里线路的建设工作，并同步建成了罗湖、深圳北站、深圳东站、福田等重要交通枢纽。目前集团承担着深圳轨道交通三期及三期修编6条线路、6条延长线，约260公里、近2000亿元投资的建设任务。其中西丽线、梅林线、机场线于2012年陆续开工建设，计划2016年底前开通试运行，并与轨道工程同步启动前海综合交通枢纽、车公庙枢纽等重大枢纽及各项市政道路、配套工程的建设工作。环中线、梅林线延长前海段、光明线、坂田线前期工程于2014年底开工，目前主体工程正加快建设。除上述已开工项目外，预计2015年底可实现蛇口线东延工程、盐田线一期工程、龙岗线南延工程的开工。剩余延长线将根据政府计划逐步启动。
目前深圳正在运营的轨道交通线路总计5条，178公里。集团承担着其中4条约158公里线路的运营任务，日均客运总量约250万人次（全网300万人次）。2014年12月31日实现历史最高客流331.07万人次（全网客流395万人次）。2014年底已实现安全运营十周年。2016年，深圳轨道交通三期工程7、9、机场线将开通运营，届时线网总里程将达到284公里，集团运营里程将达到264公里。
按照“建地铁、建城市”理念，地铁集团创新确立了“轨道+物业”发展模式，一方面充分利用上盖空间再造土地资源，另一方面以地铁上盖及沿线物业的升值效益反哺轨道交通建设运营，实现了轨道交通的可持续发展。目前，集团物业开发在建项目9个，计容面积约250万平米，已实现4个项目入市销售（2013年山海津项目，2014年前海时代项目10号地块，2015年上半年塘朗城、山海韵项目），2015年还将实现前海时代9号地块以及锦荟PARK等项目入市销售。
此外，集团还承担着轨道交通沿线广告资源、车站商贸、通信资源等的经营工作，及地铁线路、轨道交通枢纽、地铁上盖等各类物业的管理工作。并代表市政府承担着广深港、厦深2条国家铁路的市政府出资代表工作。
地铁集团大力倡导和塑造以“共同承担责任、共同创造价值、共同分享成果”为核心价值观的企业文化，致力于打造学习型企业、创建严格纪律和人文管理、和谐平衡的“铁魂”企业精神，坚持以人为本的原则，在企业发展中兼顾员工利益，为员工提供良好的事业发展平台，实现员工与企业共同发展，集团荣获2014-2015年度中国企业联合会、中国企业家协会颁发的全国企业文化建设优秀成果奖。 港铁轨道交通（深圳）有限公司(以下简称“港铁（深圳）”)是香港铁路有限公司（以下简称”港铁公司”）全资拥有的附属公司，成立于2004年3月，主要负责投资及建设深圳市轨道交通龙华线(龙华线)二期项目，并自二期通车之日起营运龙华线全线30年。
龙华线是深圳市轨道交通网络中南北走向的一条骨干线路，南起港深边界的福田口岸，与港铁落马洲站实现无缝对接；往北纵穿福田中心区，经梅林关贯通特区关内外，到龙华新区。龙华线全线通车是深港合作发展的重大里程碑，不仅将进一步强化深港两地紧密联通，更将成为连接深圳与内地城市沟通往来的重要客运干线。
龙华线全长约20.5公里，共15个车站，并在龙华专设车厂1座。其中，一期项目（福田口岸至少年宫站）共5个车站，全长约4.5公里，由政府投资兴建，自2010年7月1日起交由港铁（深圳）运营；二期续建工程（少年宫站至清湖站）是一期工程的北向延伸，长约16公里，包括约5公里地下段和约11公里地面段及高架段，设有10个车站，包括2个地下车站（莲花北、上梅林）、3个隧道区间，1个地面车站（民乐）和7个高架车站（白石龙站、深圳北站、红山站、上塘站、龙胜站、龙华站、清湖站），于2011年6月16日实现全线开通试运营。
龙华线二期项目总投资额约60亿元人民币。在三十年特许经营期内，港铁（深圳）将负责龙华线全线所有运营、维修及资产管理等方面的开支，由深圳市政府提供适当财务支持。龙华线作为国内第一条采用”建设—运营—移交”的BOT方式由港铁(深圳)投资、建设、运营的轨道交通项目，是《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA)正式实施以来深港两地合作的第一个大型基础设施建设工程，亦是落实CEPA协议，探索深港合作建设项目新模式的开创性尝试。
秉承“心系生活每一程“的服务理念，港铁（深圳）将以关怀备至、专业的港式服务推广至整条龙华线，为乘客出行提供心情愉悦的旅程。

⑥ 深圳市地铁运营管理办公室怎么样

深圳市地铁运营管理办公室，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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⑦ 深圳地铁将十分紧缺的公共物品按市场来分配，表面上看，是给乘客自由

这是跟香港学习的。