模式上海地铁四号线视频

『壹』 上海地铁4号线和3号线为什么有一段重合

这位朋友：轻轨3号线和地铁4号线的重合（并轨），主要是基于两线在设计、走向等方版面有一致的地方，为了减少建造权的成本，就采取了有一段线路并轨共线运行的方式，在两线运行的初期，因4号线过江段在挖掘的工程进展中，遇到了流砂，至工程受阻，当时，共线运行的矛盾还不那么突出。但随着地铁4号线的全线贯通，乘客流量的不断增加，共线运行的矛盾就日益显现，最主要的是列车运行间隔的时间比其他线路要长，这是城市快速交通中的最大弊端，地铁的运速得不到充分的发挥，顾客意见很大。为了解决这一问题，经市人大代表的多次提议，和市有关部门的调研，决定采用分线运行的方案，目前，此工程已在实施的过程中。

『贰』 上海地铁3号线和4号线是什么颜色的车厢

仅供参考。

『叁』 如何辨别上海地铁三号线与四号线

车子颜色不一样。3号线是黄色纹路，4号线是紫色。

『肆』 上海地铁3/4号线合并与分开的时候，铁路是如何迅速变轨的是通过调度室自动变轨的还是人工控制的呢

自动控制吧，实现非常容易的。

『伍』 上海地铁4号线

1、上海轨道交通4号

『陆』 求上海地铁1，4或7号线的全程报站

地铁一号线：
莘庄站（换乘上海轨道交通5号线）--外环路站--莲花路站--锦江乐园站--上海南站站（原新龙华站）（换乘上海轨道交通3号线）--漕宝路站--上海体育馆站（换乘上海轨道交通4号线）--徐家汇站（换乘上海轨道交通9号线）--衡山路站--常熟路站（换乘上海轨道交通7号线）--陕西南路站（持交通卡出站后在30分钟内换乘上海轨道交通10号线）--黄陂南路站--人民广场站（换乘上海轨道交通2号线、上海轨道交通8号线）--新闸路站--汉中路站--上海火车站站（持公交卡出站后在30分钟内换乘上海轨道交通3号线、上海轨道交通4号线）--中山北路站--延长路站--上海马戏城站--汶水路站--彭浦新村站--共康路站--通河新村站--呼兰路站--共富新村站--宝安公路站--友谊西路站--富锦路站

地铁四号线：
宜山路--上海体育馆--上海体育场--东安路--大木桥路--鲁班路--西藏南路--南浦大桥--塘桥--蓝村路--浦电路--世纪大道--浦东大道--杨树浦路--大连路 --临平路--海伦路--宝山路--上海火车站--中潭路--镇坪路--曹杨路--金沙江路--中山公园--延安西路--虹桥路

地铁七号线：
花木路--龙阳路--芳华路--锦绣路--杨高南路--高科西路--云台路--耀华路--长清路--后滩--龙华中路--东安路--肇嘉浜路--常熟路--静安寺--昌平路--长寿路--镇坪路--岚皋路--新村路--大华三路--行知路--大场镇--场中路--上大路--南陈路--上海大学--顾村公园--刘行--潘广路--罗南新村--美兰湖

『柒』 上海地铁模式是怎么样的啊

上海地铁一号线
莘庄 → 富 锦 路
首班5:30 末班 22:20
上海火车站 → 莘庄
首班5:30 末班23:00
富 锦 路 → 莘庄
首班5:40 末班22:30
上海地铁二号线
张江高科 → 淞虹路
首班6:28 末班22:30
淞虹路 → 张江高科
首班5:42 末班22:53
上海地铁三号线
江杨北路 → 上海南站
首班5:30 末班21:55
上海南站 → 江杨北路
首班5:30 末班22:00
上海地铁四号线
内圈
虹桥路 → 宜山路(全程)
首班05:37 末班21:13
虹桥路 → 宜山路(终点)
首班05:37 末班22:17
外圈
虹桥路 → 宜山路(全程)
首班05:30 末班22:00
虹桥路 → 宜山路(终点)
首班05:30 末班22:00

3元起步，0~6公里3元，6~16公里4元，16公里以上每10公里增加1元。”的 “递远递减”原则计算票价。这是目前本市轨道交通各条线路统一的计价原则。目前在1、2、3、4号线范围内实行。

5号线仍执行 “2元起步，0~6公里2元，6~16公里3元，16公里以上每6公里增加1元；”的计价方式，但仅限于在“莘庄—闵行开发区”范围内。

本次“一票换乘”实施后，原5号线的计价原则维持不变。对需要换乘的，按“一票换乘”的规定执行“递远递减”计费原则。

上述计费原则将由负责票务处理的中央计算机自动执行。

如：乘客从5号线的“春申路”到3号线的“江湾镇”按照“一票换乘”前的票价：“春申路－莘庄”（2元）；“莘庄－上海南站（3元）”“上海南站－江湾镇”（5元）需10元；实行“一票换乘”后只需6元。

同样：乘客从5号线的“春申路”到1号线的“彭浦新村”在 “一票换乘”实施前需8元，实行“一票换乘”后也只需6元。

由于乘客可在1、2、3、4、5号线之间自由换乘，无需另行购票，当乘客需求从一个车站出发到同一个车站，往往可以有多条“路径”供选择。但“一票换乘”的计价系统是根据二站间的最短距离进行票价结算，而不是按照乘客的实际乘车路径进行结算的。
如：乘客从1号线的莲花路到3号的曹杨路车站，可以有二条不同的途经：

由“莲花落－上海体育馆－曹杨路”的出行线路；还可以选择：由“莲花路－上海南站－曹杨路”的出行线路。

在“一票通”实施后，在票价计算上，无论乘客选择何种途经， 从“莲花路－曹杨路”根据距离，一律计为：4元。

『捌』 上海地铁四号线

大木桥站 东安路站 上海体育场站 上海体育馆站 宜山路站 虹桥路站 延安西路站 中山公园站 金沙江路站 曹杨路站 镇坪路站 中潭路站 上海站站 宝山路站 海伦路站 临平路站 大连路站 杨树浦路站 浦东大道站 世纪大道站 浦电路站 蓝村路站

『玖』 关于上海地铁四号线

地铁4号线是环线，全程车就是你在大连路上车后，你还能兜一圈回到大连路

宜山路的意思，就是你大连路上车只能到宜山路了，后面的站点是不去的

『拾』 上海地铁四号线的外圈内圈是什么意思

4号线采用“内圈”和“外圈”表示列车行进的不同方向。内圈指顺时针运营，外圈指逆时针运营。

上海地铁4号线是上海轨道交通系统中唯一的一条环状线，因此也可称为轨道交通环状线，4号线独特的圆形使其无法如线形轨道交通线一样用终点站来表示列车方向，因此4号线采用“内圈”和“外圈”表示列车行进的不同方向。

(10)模式上海地铁四号线视频扩展阅读：

上海地铁四号线内圈站点

宜山路---虹桥路---延安西路---中山公园---金沙江路---曹杨路---镇坪路---中潭路---上海火车站---宝山路---海伦路---临平路---大连路---杨树浦路---浦东大道---世纪大道---浦电路---蓝村路---塘桥---南浦大桥---西藏南路---鲁班路---大木桥路---东安路---上海体育场---上海体育馆---宜山路

上海地铁4号线外圈站点

宜山路---上海体育馆---上海体育场---东安路---大木桥路---鲁班路---西藏南路---南浦大桥---塘桥---蓝村路---浦电路---世纪大道---浦东大道---杨树浦路---大连路---临平路---海伦路---宝山路---上海火车站---中潭路---镇坪路---曹杨路---金沙江路---中山公园-延安西路---虹桥路----宜山路