北京地铁站供电系统

⑴ 请问北京的地铁和轻轨是如何供电的

第三轨供电，825V直流电。位置就在站台底下，第三轨是不连续的，岔区和站台尽头的地方，没有这条供电轨。因全列车有多个受电装置，供电轨断开十几米不影响列车受电。

⑵ 地铁站内的供电系统采用哪种方式供电

各车站变电所两台抄及袭以上动力变压器低压侧400V分别向车站两端低压系统双回路供电。低压配电室或环控配电室两路400V电源同时运行，当一路400V电源失电时，相应的低压进线总开关自动跳闸，切除三级负荷后低压母线分段开关自动投入，维持两段母线所带全部一、二级负荷供电。

⑶ 地铁是怎么供电的

有两种供电方式复:

1、接触网供电；电制压1500V，电网就在列车上方。此法安全系数高，但技术含量大，铺设难度大，费用高昂。

2、第三轨供电，供电不是列车轨道，而是与轨道平行的第三轨，通常是用较轻的工型钢。但也有例外（北京地铁采用60公斤/米的标准工型钢）。电压750V。

(3)北京地铁站供电系统扩展阅读

①地铁，英文为Metro 或者Subway，通常指地下铁路，亦简称为地下铁，狭义上专指在地底运行为主的城市铁路系统或捷运系统。

②世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路（Metropolitan Railway），是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。

③我国北京地铁采用的是750V直流供电电压，上海地铁、广州地铁、深圳地铁等均采用的是1500V直流供电电压。

④第三轨供电，德国的西门子公司于1879年的柏林博览会展示了一列从第三轨取电的样板列车。

参考资料:网络“第三轨供电”

⑷ 北京地铁西郊线采用什么方式供电的

地铁一般都是双路供电,由电网供电,另外还有自己的发供电系统

⑸ 了解北京地铁供电公司的进

北京地铁最高运行速度为73.3KM / H，这是规定值，一旦列车速度过量，它会自动减速内。理论最高速度 - 北京地铁为80KM / H，以90KM / H应该容没问题悠游旅行速度（即由车站停止计数）为35KM / H左右。 - 北京地铁使用的是直流电驱动。 - 北京采用第三轨供电地铁，是建立另一个与侧轨三轨接触。标准电源电压750V是，实际上可能达到825V-900V。
而北京是按照八通线地铁的建设标准没有轻轨13号线。

⑹ 简述地铁供电系统的供电方式

由城市电网区域变电所以高电压等级的电压像地铁变电所供电。地铁回主变电所将高压降为中压答等级，然后再分别向地铁牵引变电所和降压变电所供电，牵引变电所再向压整流为直流750v或1500v供接触网对电动列车供电，降压变电所为380V，对电力照明等供电。

⑺ 北京地铁靠什么供电带动的呢

你看到的是走行轨 三轨在站台侧 看不到 三轨提供750V直流电 列车两侧都有受流器 通过集电靴从三轨获取电力