上海地铁大数据

Ⅰ 上海地铁能用支付宝吗

上海地铁能用支付宝。

2018年01月17日，上海地铁正式宣布，本月20号开始试行刷手机进出站，全部线路所有站点都支持。

上海市民一部手机就能在全市所有线路乘坐公交、地铁了，实现公交、地铁、轮渡、单车等出行领域移动支付全覆盖，率先利用大数据构建“智慧城市”数字出行。

首次使用的乘客，在支付宝上领取“上海公共交通乘车码”。乘车时选择乘车码，刷码就能乘车，不用再怕忘带公交卡和零钱。

乘客支付宝里没有余额也可以先乘车、后付费，用支付宝刷码乘车同样享受换乘优惠。

(1)上海地铁大数据扩展阅读：

花呗用户还可以这个月乘公交，下个月再给钱。这种低碳的出行方式，还可以积累蚂蚁森林能量。

全市所有线路均支持支付宝扫码乘坐，包括近1300条公交线路、10条轮渡线路。

全国已经有超过120多个城市的公交、地铁接入支付宝，刷码就能乘车，移动支付出行已经成为智慧城市标配。上海地铁日均有超过180万人次使用移动支付乘车，占总出行人数三成多，扫码出行已成上海人出行标配。

上海也因此成为利用大数据构建智慧城市数字出行的典型代表，无论是接入车次密度、线路运营长度都是全国第一，领跑长三角智慧城市低碳出行。

Ⅱ 上海地铁站务人员休假是怎么休的一个月多少天假

休假？是年假吧~那是按年算的~根据不同的工龄来计算假期的天数的~
平时内的话~是看你做容的是什么班种~比如翻班、常日班~
常日班，周末休息2天
翻班，如果是2+2的话就是每个月近15天的休息~但是工作时间是每次12小时~早晚翻班

Ⅲ 为什么支付宝上的上海公交乘车码不可以坐地铁

公交乘车码和地铁乘车码是分开的

2018年01月17日，上海地铁正式宣布，本月20号开始试行刷手机进出站，全部线路所有站点都支持。

乘客下载安装“地铁都市”应用程序，绑定支付宝账户后，不仅可以直接刷二维码乘车，还能产生蚂蚁森林能源。即使进站时遇到手机信号不好或支付宝没钱，也不用担心。你可以“先坐公车，后付钱”。

旅客进站时，可在门上刷“刷卡过闸”或“本门支持通行卡，刷卡过闸”的车号进站。出站时，再次出示车号，在门禁机上刷卡即可出站。过门后，车费将自动扣除。

上海市民只需一部手机，就可以在全市各条线路上乘坐公交、地铁，实现公交、地铁、轮渡、自行车等旅游领域的移动支付全覆盖，率先用大数据打造“智慧城市”数字旅游。

首次使用的乘客将在支付宝上获得“上海公交密码”，坐公共汽车时，你可以选择汽车代码并刷卡。你不必担心忘记公车卡和零钱。

如果支付宝没有余额，你可以先坐公车，然后再付款，还可以使用支付宝刷码享受转账优惠。

(3)上海地铁大数据扩展阅读：

华北用户也可以在本月乘坐公交车，下月付费，这种低碳的出行方式也可以积累蚂蚁林的能量。

全市所有线路均支持支付宝扫码，其中公交线路近1300条，轮渡线路10条。

中国有120多个城市可以通过公交和地铁进入支付宝，而且可以通过刷卡乘车，移动支付出行已经成为智能城市的标准配置，上海地铁每天有180多万人使用移动支付出行，占总人数的30%以上，代码扫描旅行已经成为上海人的标准。

因此，上海已成为利用大数据建设智慧城市数字旅游的典型代表。无论是进站列车密度还是线路运营长度均居全国第一，引领长三角智慧城市低碳出行。

Ⅳ 上海地铁能刷支付宝吗

上海抄地铁能刷支付宝。袭

进站时，乘客在标有「刷码过闸」或「本闸机支持保通卡和刷码过闸」字样的闸机上，扫一下乘车码就能进站。出站时，再次出示乘车码在闸机上扫一下即可出站，过闸后车费将自动扣除。

1、进站和出站之前，打开App的乘车二维码，并打开蓝牙。

2、扫码时手机和闸机之间的高度最好在5厘米以上。

3、如果手机没电没法出站，就找车站服务中心，有工作人员会提供帮助。

(4)上海地铁大数据扩展阅读：

2017年10月云栖大会期间，杭州公交展示的“刷脸支付+公共交通”的应用场景，就应用了蚂蚁金服、阿里云、高德地图等合作伙伴的技术，用户只需在终端简单完成个人真实人像信息注册后，就可以不带手机，直接刷脸乘车。

河北省各地市已全面开通支付宝城市服务缴纳违章罚款功能，河北车主足不出户就可实现罚款缴纳，不用再往交警部门违法行为处理窗口和银行跑，在线即可处理交通违法罚款。

河北省已经开通公安窗口、支付宝、12123客户端、银行、自助机等多种形式缴纳罚款渠道，车主可以根据自己的习惯进行缴费，缴费成功后耐心等待，不要盲目更换缴费渠道，避免重复缴费。

Ⅳ 上海地铁全线支持微信支付了吗

上海地铁已经全线支持微信支付。

轨道交通运营层面，利用大数据、人工智能、社交系统搭建等能力，进一步提升上海地铁在轨道交通运营管理的反应能力和安全等级，打造更智慧的轨道交通运营体系。

作为全球轨道交通运营里程最长的上海地铁，将通过与腾讯的进一步战略合作，结合多种数字化手段建设智慧地铁，构建智慧出行的生活新体验，打造国际一流的地铁综合服务网络，为城市探索建立交通与生活和谐发展的新模式。

(5)上海地铁大数据扩展阅读

地铁支持微信支付是探索交通与生活和谐发展新模式：

上海申通地铁集团信息管理中心主任金涛表示：上海地铁将携手腾讯，在安全高效的基础上，提供便民利民的智慧出行服务；通过数字化创新，进一步提高企业管理能力；推动与本市其他公共交通运输方式及长三角地铁出行实现互联互通，为市民出行提供方便。

腾讯公司副总裁耿志军表示：与上海地铁的合作是腾讯对智慧交通建设的全面探索。腾讯希望通过以微信支付为基础，结合大数据、人工智能、社交服务为创新能力能够为上海地铁的数字化升级提供助力，并形成高效可复用的智慧交通解决方案，加速智慧交通的普及落地。

参考资料来源人民网—上海地铁5月28日起实现微信支付

Ⅵ 上海地铁如何刷支付宝

支付宝微信都可以的。

2018年01月17日，上海地铁正式宣布，本月20号开始试行刷手机进出站，全部线路所有站点都支持。

乘客下载安装“Metro大都会”App，并绑定支付宝账户后，不仅可以直接刷二维码乘车，还能产生蚂蚁森林能量。即使进站时遇到手机信号不好或支付宝里没钱也不用担心，可以“先乘车、后付费”。

进站时，乘客在标有“刷码过闸”或“本闸机支持保通卡和刷码过闸”字样的闸机上，扫一下乘车码就能进站。出站时，再次出示乘车码在闸机上扫一下即可出站，过闸后车费将自动扣除。

上海市民一部手机就能在全市所有线路乘坐公交、地铁了，实现公交、地铁、轮渡、单车等出行领域移动支付全覆盖，率先利用大数据构建“智慧城市”数字出行。

首次使用的乘客，在支付宝上领取“上海公共交通乘车码”。乘车时选择乘车码，刷码就能乘车，不用再怕忘带公交卡和零钱。

乘客支付宝里没有余额也可以先乘车、后付费，用支付宝刷码乘车同样享受换乘优惠。

(6)上海地铁大数据扩展阅读：

花呗用户还可以这个月乘公交，下个月再给钱。这种低碳的出行方式，还可以积累蚂蚁森林能量。

全市所有线路均支持支付宝扫码乘坐，包括近1300条公交线路、10条轮渡线路。

全国已经有超过120多个城市的公交、地铁接入支付宝，刷码就能乘车，移动支付出行已经成为智慧城市标配。上海地铁日均有超过180万人次使用移动支付乘车，占总出行人数三成多，扫码出行已成上海人出行标配。

上海也因此成为利用大数据构建智慧城市数字出行的典型代表，无论是接入车次密度、线路运营长度都是全国第一，领跑长三角智慧城市低碳出行。

Ⅶ 支付宝乘车码上海可以用吗

支付宝乘车码上海可以使用。支付宝乘车码是一种为了方便市民出行，搭乘公共交通工具（公交车、地铁等）提供的先乘车后支付的二维码产品，解决了乘客找零钱或者买票才能乘车的烦恼。上海地区使用步骤为

步骤1：打开支付宝APP，找到“城市服务”，点击进入。

Ⅷ 上海与深圳差距为几年

上海和深圳，前者是家底厚实的贵族，后者是野心勃勃的梦想家，前者保守，后者凶猛，两者的竞争日趋激烈。

从这两座城市的竞争中，我们可以窥探中国经济的未来图景，这也是我们现在年轻人都向往奔波的地方，但是这几个城市到底谁比较好呢？

小编先说说自己的感受：不喜欢上海人和上海的气候，但喜欢上海城市，历史沉淀比较厚，深圳么，是一个新型城市，尽管没有啥历史，但最受年轻人喜欢，否则不会有这么多人去。

一个朋友在上海呆了两年，后面还是申请调回深圳了，说上海人排外，看不起外地人，深圳适合年轻人创业。

上海的服务态度和上海市场的进入壁垒的根本原因在于”老子天下第一“的心态在作怪，上海在经济迅速发展的同时，确实要在软环境上花点功夫。

和香港比，上海是只不过是个80后，和上海比，深圳不过是个90后，一切都有个发展的过程，上海一个半世纪的发展，深圳才30多岁，已经很厉害啦……

虽然说深圳经济总量20年后可以超过上海，而且深圳人均经济指标早已超过上海，且上海难以追上，深圳的创新指标优于上海；

深圳的产业竞争力和企业家精神强于上海，但站在大历史角度，我觉得深圳领先的意义或许更大——它证明了市场经济的力量。

上海和深圳最大的区别：上海是辐射全国的上海，而深圳是吸纳的深圳，上海已经走过了深圳现在所走的吸纳之路，进入了跟高级的辐射全国的阶段，所以，深圳在全方位上和上海比，还有差距！

但是，我们今天不以大数据来说话，去北京是为了出人头地，在上海是为了安心立命，闯深圳是为了追求梦想！

上海经济中心，用一个词形容：高冷，标志性建筑物“东方明珠”，外滩的夜景也十分漂亮，中国的经济大国，资本乐园。

各种海归精英都在这里齐聚，上海这个城市工作能力第一，看脸第二，毕竟经济基础扎实，骨子里认为在中国上海才算是大城市。

深圳被称之为“深圳速度”，用一个词形容：激情，这个城市最包容，最年轻，最没包袱。

经济像香港，政治像北京，吸引了很多年轻人在此创业，有很多个人奋斗的奇迹故事，深圳同样也是个永远停不下来的工地，一条漂亮的公路可能明天再走过就已经开始施工了。

气候：深圳气候温暖，山清水秀，上海冬季寒冷，但四季分明，相对来说，人如果总是生活在一个气候炎热的地方估计不利于身体，气候冷的时候空间也相对清新。

交通：上海地铁线路多，但上海地铁人狂多，特别是上下班，在换乘站“人民广场”或“世纪大道”黑压压的人。

交通费用来看，上海的地铁起步价比深圳地铁高，3元起步，坐得远就相对便宜，上海地铁出门基本在4元，同样的路程估计在深圳至少5元或6元更多。

购物：相对来说购物环境上海比深圳强，街面比较干净，也没有东门那样吵杂，但从服务态度看，上海比深圳那是差了远，给我的感觉就是爱吃不吃，爱买不买。

教育：这个深圳没法比，除了深大和传说中的南方科大，深圳高校几乎可以忽略，从小孩的教育来看，上海是有优势，不过上海的门槛较高，上海户口含金量比深圳高出许多。

其实，两地人口素质完全不同，深圳年轻，上海底蕴十足，上海建埠100年，爷爷甚至祖爷爷辈的是穷人，深圳父亲辈的是穷人，目前80、90、00后多是深二代，上海80、90、00后也许是沪3-6代。

要说到底谁更有钱？深圳人和上海人互不相让，说深圳华为员工有钱，上海人不乐意了，上海富豪一向低调，该出手时却毫不含糊。

北京人笑而不语，只要红墙之内的人勾勾手指，你们的钱都是他们的，深圳人不服，像华为这样的公司深圳还有三个以上，深圳有350多家上市公司，世界第一，其中有130家以上境外上市（港交所，纽交所）。

上海不是深圳，很多方面也做不了深圳，同样的深圳也不是上海，但上海可以借鉴深圳在一个更为充分的竞争环境中，那股敢想敢干、不怕失败的精气神；

以及绝不小富即安、勇攀创新高峰的狠劲与自信，如果上海能把这种精神用于提升自己的综合实力，必能不断带给中国惊喜。

Ⅸ 我乘坐地铁想试一下刷支付宝上的乘车码，为什么不管用

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