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北京地铁4号线故障一览

发布时间:2021-03-28 16:33:09

北京地铁4号线事故 现场图片 视频 事件经过

北京灾难多点好。该回家的都回家 该走人的都走人。 北京彻底清净了 也就没灾了

㈡ 12月4日晚北京地铁4号线突然停止运行 谁知道为什么

当时人可多了 我在宣武门站等了将将有半个多小时呢!

来了一辆车根本上不去。那车开的那就一个慢啊

后来又来了一辆,把所有人全都轰出来了。

之后有个人还跟站内的乘务人员吵了起来。

到家都挺晚的了。幸亏是星期5,平常就惨了~

4号线 第一次出事故啊

㈢ 北京地铁4号线事故电梯是那个牌子!

目前4号线所使用的奥迪斯电梯仍在质保期内,京港地铁公司已停用4号线全部共10台奥迪斯电梯,进行全面检查
【《财经》综合报道】7月5日上午,北京地铁四号线动物园站A口上行电扶梯发生设备故障,上行电梯突然改为下行,导致正在搭乘电梯的部分乘客摔倒挤压,此事一共造成1人死亡30受伤。据通报,出事故的电梯为奥迪斯公司生产,该电梯目前仍在质保期内。值得注意的是,这不是这个品牌的电梯第一次出现此类故障。
2010年12月14日,在深圳地铁1号线国贸站一台上行的奥迪斯自动扶梯也发生逆行,造成25人受伤。之后,调查得出的事故原因是,扶梯驱动主机的固定支座螺栓松脱,1根螺栓断裂,致使主机支座移位,造成驱动链条脱离链轮,上行扶梯下滑。
奥迪斯电梯公司是目前世界上最大的电梯公司之一。奥迪斯电梯(中国)投资有限公司在天津、北京、上海、广州、杭州、西安、苏州、大连及成都设有九家合资企业,经营管理着奥迪斯(OTIS)、西子(XIZI)、大连星玛电梯(SIGMA)和江南快速电梯 (JiangnanExpress)四大电梯品牌。
在7月5日举行的新闻发布会上,北京京港地铁公司新闻发言人杨苓称,目前4号线所使用的奥迪斯电梯仍在质保期内,6月22日,生产厂家刚刚进行了例行检查和保养。目前京港地铁公司已停用4号线全部共10台奥迪斯电梯,进行全面检查。

㈣ 10月21日北京地铁4号线为什么堵车,每站都路上停车

十月二十一日北 京地铁4号线因为通讯信号不好。所以出现堵车,每站都路上停车。

㈤ 13年9月16日北京地铁四号线故障

早晨在地面上也打不到出租车

㈥ 北京地铁4号线今天是怎么回事啊

今天早上(12月1日)7点钟的时候,地铁4号线上行列车运行到新宫站,道岔出现了问题,版影响了列车的正常通行权。京港地铁立刻进行了抢修,在7点40左右将故障排除,运行秩序逐步恢复了正常,但因为滞留的旅客太多,异常的拥挤!

㈦ 北京地铁4号线的事故是怎么回事

自动扶梯突然“倒带”:致一死三十伤
内容来源:新民晚报
[2011年7月6日 15:13]
转瞬之间,一位少年生命戛然而止……7月5日北京地铁四号线动物园站自动扶梯安全事故,还造成了3人重伤、27人轻伤。
鉴于北京公共安全事故一再发生,新华社记者进行了追踪采访。
死亡孩子来自安徽
北京市相关部门5日16时通报,北京地铁四号线动物园站事故已造成一名男孩死亡、3人重伤,另有27人轻伤,已有9名轻伤者出院。
“很多人倒在电梯下,人压人成了一堆,那个死去的孩子和他的父亲被压在最下面。”一位伤者在北大人民医院对记者回忆:“电梯本来是向上走的,突然间变成向下,手扶皮带也向下走了。”这名伤者说,他原计划带孩子到动物园玩,在事故中扭伤了脚,擦伤了胳膊,所幸孩子没有大碍。
记者从北大人民医院了解到,死去的孩子来自安徽,同行还有父亲和姐姐。而现在,男孩的父亲脊椎受伤,被送进重症监护室急救;姐姐因头部受伤,已被转送到北京儿童医院救治。一家人从此天人永隔。
北京京港地铁公司新闻发言人杨苓说,京港地铁公司将尽全力做好伤者的救治工作,负责伤者检查、救治、治疗等相关费用,待事故原因调查清楚后,再对赔偿等问题进行处理。“赔偿不能弥补我们的伤痛!”一位伤者家属对记者说。
首都地铁事故频发
虽然京港地铁公司解释称,发生事故的电梯仍在质保期内,并在6月22日刚刚进行了例行检查和保养,但这并不足以平复公众的愤怒。
就在事发前一天,北京地铁四号线安河桥北站至北宫门站隧道一侧的电缆突然脱落,造成区间轨道停电,该路段无法正常通行,百余名乘客在中关村站被统一要求下车。
在对公众的解释中,京港地铁公司称事发路段“出现电路故障”,导致“列车通过能力降低,间隔加大”。
被指“轻描淡写”“过于专业”的解释,以及短时间连续发生突发事件,让公众对地铁公共安全表示质疑。事实上,类似5日发生的电梯故障在北京地铁并不是第一次。2008年3月4日,2009年12月8日,北京地铁曾连续发生电动扶梯故障,造成多名乘客受伤。
公共安全何以到位
北京地铁可谓全国最繁忙的地铁之一,连续发生的公共安全事故再次敲响了警钟。
有分析认为,随着北京城市人口密度的飞速增长,市民对公共出行工具的需求和要求与日俱增,与运力和运量的不足形成鲜明矛盾,也给公共交通安全带来巨大隐患。中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才坦承,北京地铁运营情况表明,地铁在规划和设计上滞后于城市及人口的飞速发展。事故背后反映的是地铁交通人流过大,系统不堪重负;应该采取必要的手段,限制或减少地铁的人流量。
国家行政学院教授竹立家指出,目前我国地铁、铁路等公共设施工程大量上马,对公共设施质量的放松,将会造成严重隐患。如不重视这个问题,有可能导致类似事故频发。
北京地铁扶梯事件发生后,各方表态并未涉及责任追究问题。这不禁让人联想到刚刚过去的北京暴雨。在6月23日的北京暴雨中,24岁的满洪浩和19岁的杨铁贞,因为井盖脱落被卷入下水道,不幸遇难。石景山区政府相关部门称,事故并非人为导致,而是因为天气缘故,因此,不应承担赔偿责任。
专家指出,有关部门一方面要加紧弥补监管漏洞,防范更多问题出现;另一方面还要勇于承担责任,回应公众质疑。

㈧ 北京四号线故障原因是什么

7月11日报道,据北京地铁公司官方微博消息,目前,因地铁四号线上行(开往安河桥北站)一列车运行至菜市口站区间发生故障,部分列车行车间隔加大。

地铁四号线上行(开往安河桥北站)一列车运行至菜市口站区间发生故障,部分列车行车间隔加大。

㈨ 北京地铁4号线,现在恢复正常了吗

9月16日,地铁故障后,民众被迫从车厢中转移到站台上等候地铁恢复运营。据民众反映,当日早回高峰答7时许北京地铁出现故障,致地铁4号线几近瘫痪,众多市民不得不放弃地铁改换其他交通工具出行。至9时许地铁4号线才逐步恢复了运营。
放心去坐吧亲!!

㈩ 北京地铁4号线的重要事件

4号线测试车辆冲出轨道上绿地
2014年5月3日上午10时20分许,南四环草桥,4号线一节车厢冲入四环辅路,横卧在马路上,现场已被封锁,事故未造成人员伤亡,但南四环由东向西方向车辆拥堵。对此,4号线所属单位京港地铁的相关负责人表示,事发前,这节列车在车辆段试车线上,列车在测试过程中未及时停车,超出限界,具体原因正在调查中,事故对4号线正线列车没有影响。
4号线站点以世界杯参赛队命名 报站不改
2014年6月7日夜间,京港地铁曾在官方微博透露,4号线-大兴线各车站将以2014年世界杯参赛队的名称命名。
4号线及大兴线35个车站将以本次世界杯32支参赛球队的名称命名,其余3站则命名为“公平竞赛、体育道德、足球先生”。已确定的包括:公益西桥(葡萄牙)、西单(西班牙)、西直门(阿根廷)、海淀黄庄(德国)、人民大学(巴西)、角门西(意大利)、宣武门(荷兰)、安河桥北(阿尔及利亚)。
京港地铁公布相关信息后引发网友球迷热议,纷纷调侃“京港地铁冠名世界杯”“两块钱环游世界”,也有不少球迷给出了建议。
4号线疑发生骚乱 官方:不存在骚乱踩踏
2014年9月19日晚上,有媒体报道称“北京地铁四号线发生乘客恐慌拥挤事件, 幼儿被多人踩踏”。9月20日,京港地铁回应称,此消息不实,事实是车上两名乘客发生纠纷,并无骚乱及踩踏现象。
2015年8月6日8时许,大兴线枣园站上行扶梯发生故障,致一中年女子受伤。

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