广州地铁5号线东延头条

❶ 广州地铁5号线为什么今天早上会停运

今天早上8点25分许，广州地铁5号线停运达到半个多小时。此次造成停运的原因是中山八站一列车内出现故障。广州容地铁5号线停运详情：
http://www.keyunzhan.com/ditiezixun/1851/
，希望能帮助到你。

❷ 为什么广州十三五规划地铁5号线东延没了

估计是规划抄调整或袭者取消了。

广州地铁是中国第三大城市广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通，是中国大陆第四个开通并运营地铁的城市。截至2016年12月28日，广州地铁共有10条营运路线（1号线-8号线、广佛线及APM线），总长为308.7千米，共167座车站。
广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，并且还是广佛地铁的实际建设及营运者，因此广州地铁的服务范围亦延伸至佛山市。
广州地铁已经成为广州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，广州地铁单日客流纪录达到900万人次，总客流人次超过2015年12月31日的879万人次，再次刷新纪录，较去年同期增长5.3%。[1]
广州地铁现时的口号是“全程为你”，在之前使用过的口号为“地铁，为广州提速”以及“新生活干线”；广州地铁的吉祥物是“科技范”悠悠（YoYo）。

❸ 广州地铁5号线的建造历史

2004年5月28日，广州地铁5号线一期工程（滘口~文冲）正式破土动工。
2005年11月15日：国家发改委批覆《广州市轨道交通5号线（滘口—文冲段）可行性研究报告》。
2005年12月27日：广州市轨道交通五号线银团贷款合同在广州金融大厦签约。
2006年6月2日：5号线广州火车站站基坑施工过程中，基坑发生较大水平位移，幸无坍塌。
2006年6月26日：大至西、西至草、草至淘，三个盾构区间共三台盾构机同时始发，标志着五号线全面动工。
2006年11月14日：五号线广州火车站站主体结构提前一周封顶。
2007年1月6日：东圃站主体结构封顶。
2007年3月22日：草淘盾构区间左线抵达小北站，成为国内首段穿越岩溶地层的盾构隧道。
2007年4月7日：草淘盾构区间右线抵达小北站。
2007年9月7日：员村-科韵路左线盾构贯通，标志着员村-车陂南区间双线贯通。
2007年12月：五号线最长的站点中山八站封顶。
2008年1月17日：大坦沙-中山八盾构区间联络通道施工时，引发珠江大桥东引桥段出现地陷，地面陷落面积逾百平方米。珠江大桥西往东方向一度中断，幸无人受伤。
2008年1月18日：五号线轨道工程I标於猎德站开工。
2008年3月15日：文冲站折返线钉子户暗挖隧道右线贯通，标志着钉子户坚持的失败。
2008年4月28日：受中山八至西场盾构区间施工影响，西关外国语学校操场跑道突现大量泥浆。
2008年11月23日：五号线首两组列车从青岛送抵广州西朗，随即转运至四号线新造车厂调试。
2008年12月18日：鱼珠车厂轨道全部铺通。
2009年3月3日：鱼珠车厂接触网冷滑完成。
2009年3月27日晚：五号线首批列车从新造车厂转段至鱼珠车厂。
2009年3月30日晚：五号线轨道工程I标双线正式贯通。
2009年4月19日凌晨：西至草区间右线盾构机抵达西村站，标志着五号线区间全部贯通。
2009年6月28日：珠江新城至文冲段三权移交运营事业总部。
2009年8月18日：中铁三局负责的五号线轨道工程II标，短轨焊接完成，长轨铺通。
2009年9月17日：广州地铁5号线第三轨全线辅通，为按时限界检测、冷滑、热滑奠定了坚实基础。
2009年9月20日凌晨：广州地铁五号线热滑获得圆满成功。
2009年10月15日：市民代表受邀试乘五号线，体验新线并现场“挑刺”，这也成为广州地铁有史以来，首次在新线开通前主动邀请市民代表“挑毛病”。
2009年12月28日14时：试运营行车间隔5分50秒。
2009年12月31日：五号线创下日客运量56.7万的纪录（一号线从1997年首段开通，一直到2007年，日均客运量才达到55.35万，而刚刚开通的五号线，仅用了短短4天的时间就跨越了一号线10年客流突破50万大关的历程，足以看出五号线在解决城市交通方面的巨大作用。）。
2010年2月：广州地铁5号线行车间隔缩短至5分35秒。
2010年4月15日：广州地铁5号线行车间隔缩短到4′30″分钟，比以前提高近1分钟，五号线跑完全程可节省5分钟时间。
2010年5月10日：广州地铁5号线首批30抽列车全部到货。
2010年5月31日：广州地铁5号线因供电故障，造成列车大面积晚点。
2011年1月11日：一列满载乘客的广州地铁5号线列车，行驶到广州火车站-小北区间时，遭一男子（湖南岳阳籍务工人员吴美成）以点燃煤气瓶的方式纵火。
2011年2月16日：与日本伊藤忠商事签约广州地铁5号线192辆（32列）直线电机列车，将在中国南车集团的青岛四方机车车辆生产。
2011年5月5日：增购车首抽列车（05x061～05x062及05x063～05x064）顺利运抵广州，并与次日陆续转运至鱼珠车厂。
2011年12月13日：增购列车（05x063～05x064）首次上线运营。
2014年3月4日：滘口方向一趟列车中两男子玩防狼喷剂致乘客惊慌，西村站有较多乘客跑下车，发生踩踏事故。
2014年8月28日：中山八站前往西场站的隧道突然被11号线施工工队凿穿，导致5号线通过困难，双线延误20分钟以上。中山八-淘金区间一度停运。
至今，已有72卡编组（05A123～05A124）。
2016年1月，根据《广州市轨道交通2015—2025年建设计划方案》贯彻落实，内有3号线东延至海磅、5号线二期、7号线二期（含西延、北延）、8号线（含北延二期、南延及支线）、10号线、12号线、13号线二期、14号线二期、16号线、17号线、18号线、19号线、22号线、23号线（含东段、西段、6号线拆解段）。

❹ 广州地铁5号线东延段什么时候开通

目前还在规划阶段

❺ 广州地铁五号线延长线喊了多年，十几号线都有了，还没动静，有没有内部消息，给透露一下

五号线东延段，又称为五号线二期，工程则由文冲站后折返线起始，一直沿西边敷设，到专达文园折向南属后，基本沿黄埔东路、夏港大道走廊布设线路，途径双岗、庙头、夏园等地，到达五号线的终点黄埔客运港。在黄埔东路、夏港大道上则初步考虑采用高架桥方案。目前该段仍处于规划阶段，没有建设时间表。

❻ 广州地铁5号线应西延至佛山西站吗

你好，地铁5号线只有东延段，没有西延段了。
广州地铁5号线大致呈东西走向内，起点容在芳村大道西的南侧、滘口客运站东侧，沿珠江大桥西桥北侧与珠江大桥放射线并行跨越珠江，自坦尾后从高架进入地下，向东穿过南岸路与中山八路交叉口，再折向北经过和平新村，穿过一片建成区到达西村站。之后沿环市路走廊敷设。过动物园南门后折向南行到杨箕站。经五羊新城向东沿花城大道穿越珠江新城之后向东北，折回黄埔大道，经黄埔大道东，科韵路、东圃、鱼珠、茅岗，折入黄埔区大沙地路，最终抵达文冲，全长约40.5千米。
广州市轨道交通五号线东延段工程（文冲～黄埔客运港）贯穿黄埔滨江新城与开发区西区，串联文冲、庙头、夏园、保税区等组团线路全长约9.7km，均为地下线敷设方式，共设车站6座，其中换乘站2座，全线设停车场1座。广州市轨道交通五号线东延段工程（文冲～黄埔客运港）是支持城市“东进”发展战略，进一步加强广州西部、中部中心城区与东部地区联系的重要交通干线。

❼ 广州地铁5号线延长线什么时候可以开通启用亚运会前具体点最好

5号线有东延的线路。不可能亚运前开通，因为这是一个远期的规划。
二期有5个车站，分专别为为文冲、沙属埔、庙头、夏园及黄埔客运港，二期全长11km，规划在2015~2020年落实。（这是在广州地铁网络中的一句话，这是我编辑的）
但由于站点会有不确定因素，所以会变。

❽ 广州地铁5号线廷长至黄岐吗

不会的，因为目前广州5号线的尽头已经无法延伸了（被楼挡住了），只有等未来多年以后的佛山地铁5号线或者有轨电车连接过去与之换乘，才能让黄岐直接有地铁可以坐。