北京地铁在编

⑴ 听说涿州要划北京，是真吗

是真的。只不过，截止2020年2月26日，涿州还没有正式要划到北京。

为了规划为加强与首都北京全面对接融合，统筹区域资源，优化城镇、乡村、园区、产业技术区的空间结构，科学确定了京东、京南、京北三个新址的选址，建设三个百万人口新城。

其中京东新城规划由廊坊市组织三河市、大厂县、香河县编制；京南新城规划由保定市组织涿州市等周边市县编制；京北新城规划为张家口市组织怀来县和涿鹿县编制。

在县城主体规划中，由赤城、丰宁、兴隆、滦平、固安、涞水等6县政府负责组织编制总体规划，建设特色功能区和人口达到30万人以上中等城市。

(1)北京地铁在编扩展阅读：

2015年下半年，涿州市被河北省取消省直管县（市）试点，重新划归保定市行政区划管理。

在2019年年底，河北廊坊、保定、承德、张家口等4市13个县的电话全部改成010，用一到两年时间，13个县、市高铁、轻轨、地铁、高速公路与北京同城化，在三到五年内养老、医疗、社保做到一体报销，一卡通。其中13个县包括涿州。

⑵ 地方铁路警察是属于什么编制地方铁路警察与国铁警察的区别。

你这里存在几个误区，首先公安机关分为：地方公安：受公安部和地方各级党委和政府领导；铁路公安：受铁道部公安局和公安部领导，铁道部公安现为公安部第十局，全国铁路民警7万多人；民航公安：国家民航总局公安局，即公安部第十五局；交通公安：交通部公安局，即公安部第十四局，不是单纯的交警，交警是地方公安，交通公安是航运和海港公安机关。长江航运公安局直接隶属于交通运输部，各海港公安局行政上隶属于港务集团和地方，业务上隶属于交通部公安局和地方公安；海关缉私：隶属于海关缉私局，也是公安民警。以上机关公安民警除海港公安局民警是企业编制外，其它都是公务员编制。公安机关民警分为：刑事警察、治安警察、交通警察、经侦警察、巡逻警察、户籍警察、外事警察、公安特警、缉毒警察、计算机网络安全警察、监所警察（看守所和拘留所）、还有武警公安消防、边防、警卫部队等。铁路警察09年以前隶属于铁道部，以及下属各铁路局公安局，是企业职工编制。09年铁路公安、还有铁路检察院、铁路法院、通过公务员内部考试，已经转为公务员。铁路公安是国家公务员，09年底的国家公务员考试的职位中就有铁路警察了。铁道部公安局转为公安部第10局，行政上划到公安部，公安部第10局是全路公安的最高指挥部门，原来各铁路局下属的各铁路公安局都直接受公安部10局领导。铁路检察院和法院划归地方公务员，脱离铁路。它的行政体系是公安部第十局——各铁路公安局——各铁路公安处（包括各基层所队）。比如北京铁路公安局下属天津铁路公安处、石家庄铁路公安处、北京铁路公安处；上海铁路公安局下属南京铁路公安处、上海铁路公安处、合肥铁路公安处、徐州铁路公安处、蚌埠铁路公安处等。铁路公安机关不是以省份和地区划分，是以铁路局的范围划分，一个铁路公安局的管理范围可能跨好几个省及地区。下属的铁路公安处是基层部门，相当于地区公安局的级别，铁路公安处包含各治安支队、刑警支队、乘警支队、各科室等还有各火车站派出所，铁路公安处的范围也可能是跨省的，比如天津铁路公安处下属的几十个车站派出所就跨天津、河北、山东三省。地方公安机关行政上主要是隶属于地方党委和政府，你说的派出所和交警大队是被县级、区级公安局所包含，地方公安机关分4级，公安部、省和自治区公安厅和直辖市公安局、地区和市级公安局、县级和区级公安局。记住交警大队、派出所不是单独的一级公安机关，派出所的直接处罚权力只是500元以下罚款，它仅是县级公安机关的一个部门，派出机构，它的执法主体是县级公安局。

⑶ 有哪位大侠在清华大学苏州汽车研究院（吴江）呆过，帮忙介绍一下里面的情况，比如事业编制高分奖励哦！

我就是吴江科技创业园工作，但不在清华汽车研究院。不过我知道清华研究院不是事业单位。而是清华大学注资的一家公司，目前与日产汽车有合作，里面的员工也都是社会招聘来的。目前清华研究院是在科技创业园的A栋写字楼里临时办公。环境就是标准的写字楼。以后会搬到独立的写字楼里，独立写字楼正在造，也在创业园里面，估计年底能造好吧，里面的机械工程师主要是设计汽车零部件的。基本不会是整车设计。工资福利待遇在吴江应该算不错的。希望你能进去吧。但未来发展如何就不得而知了，因为吴江毕竟没有汽车产业。。把分给我吧，谢谢。

⑷ 在地铁站工作的基层员工可以考公务员吗报考需要经领导同意吗

可以报考符合要求的公务员岗位。是地铁在编正式职工的话，面试前要提供单位同意报考证明，笔试阶段不需要

⑸ 如何查询北京地铁一号线退休员工

在编正式退休员工可以找地铁运营公司呀！

⑹ 事业编制内的哪类人员晋升比较快

其实不管是行政单位还是事业单位，甚至是在私企中，晋升快的人员都会有以下几个特点：

学历高。这个学历是指第一学历，也就是普通全日制教育的最高学历，并不是指继续教育的学历。一个人拿到学士学位的话，在行政单位是科员待遇，硕士学位的话是副科待遇，而博士的话是正科待遇。在事业单位的话，博士毕业生要比硕士毕业生高一个级别，硕士毕业生又比本科毕业生高一个级别。看起来差距好像并不大，但其实这一个级别的差距可能需要你奋斗好几年。另外，相同条件下，学历高的会更受领导重视，会优先提拔。

责任心强，工作尽职尽责。有的人个人能力很强，但是却缺乏责任心，干活拖沓，同时害怕担当，这样也是不行的。领导一般都喜欢能力强，有责任心，敢于担当的人。

⑺ 铁路局和铁路公司一样吗是什么编制的

铁路集团总公司包括18个铁路局，除了18个铁路局以外还有中铁特货等下属公司，是走合同制的，跟铁路局直签，铁路集团的公司招聘都是在＂中国铁路人才招聘网“报名的

⑻ 北京地铁站接车人员是在编人员还是临时工

穿制服的都是在编人员

⑼ 北京地铁和京港地铁两家公司相比，从福利待遇、发展空间、人际关系等方面，哪家好

总的来说，北京地铁和京港地铁同样的岗位比，还是北京地铁的岗位工资多，而且多很多！因为京港地铁没有年终奖！北京地铁年终奖这两年基本都在2万左右，而且住房基金什么的比北京地铁少很多！这两项每年就能查出2万多！要论发展空间吗，这个不好说，你比如你是司机，京港地铁就那四号线和大兴线，以后14号线也归京港，就这么三条线路，不可能说让你都当上正司机吧（我不知道你们京港地铁司机怎么分岗位啊，反正北京地铁就是学员、副司机、正司机）也有比例的，因此如果线路开的少，那必然你当正司机的概率要小，北京地铁年年开线路，那副司机提拔正司机的概率就多！不过京港地铁那走后门、拼人迈的事情要比北京少，毕竟是外企，没有国企这么厉害！最后人际关系哪里都一样！都是人，差不到哪去，毕竟您不是在学校，社会上太复杂！所以总体来说能来北京地铁你就来北京的，实在没办法，京港也行，毕竟找个正式工作不容易！还有就是北京地铁属于国企，上个5年左右就能签无固定期合同！你只要不出什么打事故，不会开除你，京港那就说不好了！
细说工资方面！北京地铁正司机拿到手的工资平均每月4000左右，加上过节费、三薪、年终奖及其他什么暑运费啊什么的月平均拿到手的工资大概在6000多左右，再加上住房公积金大概每月扣800多，到你账户里每月又多出1600！所以工资非常可观啊！其他岗位比如通号、综控、站长什么的也差不多这个数！而京港地铁各个岗位月平常拿到手比北京稍多，但是住房公积金貌似只有300左右，这一项就差出不少，在一个没有年终奖，一下就拉大差距了！
当然京港地铁的管理方面、及班制方面又比北京人性化，这个到很好！好了就说这么多吧！你自己选择吧！最后说下，如果你都在京港培训了，就踏踏实实在京港吧，北京地铁没有些那什么你也不好进！别到时候哪个都没去成!

⑽ 北京地铁辅警到底是干什么的啊请干过知道的朋友说明下吧！好像不是保安吧，因为了解跟保安的工资不一样

辅警其实就是公安局的劳务派遣，劳务派遣说白了就是临时工。在编警专察都是通过招警考属试和公务员考试一层一层筛选进去的，辅警基本谁都能去
如果你愿意当派遣员工那就去吧，基本没有转正机会，确实是青春饭，希望你能考虑清楚