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北京地铁一号线高井站

发布时间:2021-03-23 00:52:22

Ⅰ 有谁去过北京地铁1号线的福寿岭站和高井站你两座车站在那里

福寿领在工人疗养院旁边,高井在后勤内,基本都是走通勤车。

Ⅱ 北京地铁1号线101号车站高井站在哪里

高井在石景山区,不通地铁。你坐地铁一号线到苹果园,换乘336路或者运通112路,半个小时到达高井。

Ⅲ 北京地铁有几条线,每条线的每个站名是什么

北京地铁现有运营车站106个,非运营车站3个,其中2线换乘站15个,3线换乘站1个。
括号内为换乘,带*为非运营车站

北京地铁1号线:23+3站

*黑石头站(54#站)
*高井站(53#站)
*福寿岭站(52#站)
苹果园
古城路
八角游乐园
八宝山
玉泉路
五棵松
万寿路
公主坟
军事博物馆
木樨地
南礼士路
复兴门(2号线)
西单
天安门西
天安门东
王府井
东单(5号线)
建国门(2号线)
永安里
国贸(10号线)
大望路
四惠(八通线)
四惠东(八通线)

北京地铁八通线:13站

四惠(1号线)
四惠东(1号线)
高碑店
传媒大学
双桥
管庄
八里庄
通州北苑
果园
九棵树
梨园
临河里
土桥

北京地铁2号线:18站

西直门(13号线)
车公庄
阜成门
复兴门(1号线)
长椿街
宣武门
和平门
前门
崇文门(5号线)
北京站
建国门(1号线)
朝阳门
东四十条
东直门(13号线/机场线)
雍和宫(5号线)
安定门
鼓楼
积水潭

北京地铁5号线:23站

宋家庄
刘家窑
蒲黄榆
天坛东门
磁器口
崇文门(2号线)
东单(1号线)
灯市口
东四
张自忠路
北新桥
雍和宫(2号线)
和平里北街
和平西桥
惠新西街南口(10号线)
惠新西街北口
大屯路东
北苑路北
立水桥南
立水桥(13号线)
天通苑南
天通苑
天通苑北

北京地铁8号线(奥运支线):4站

北土城(10号线)
奥体中心
奥林匹克公园
森林公园南门

北京地铁10号线:22站

巴沟
苏州街
海淀黄庄
知春里
知春路(13号线)
西土城
牡丹园
健德门
北土城(8号线)
安贞门
惠新西街南口(5号线)
芍药居(13号线)
太阳宫
三元桥(机场线)
亮马桥
农业展览馆
团结湖
呼家楼
金台夕照
国贸(1号线)
双井
劲松

北京地铁13号线:16站

西直门(2号线)
大钟寺
知春路(10号线)
五道口
上地
西二旗
龙泽
回龙观
霍营
立水桥(5号线)
北苑
望京西
芍药居(10号线)
光熙门
柳芳
东直门(2号线/机场线)

北京机场轨道交通线:4站

东直门(2号线/13号线)
三元桥(10号线)
首都机场T3航站楼
首都机场T2航站楼

关于值得去的景区……
颐和园 故宫 长城 什刹海 差不多了
奥林匹克中心区也不错(抓紧时间买票)
有时间的话国贸中关村也可以去一去

Ⅳ 北京一号线地铁由四惠开往苹果园方向,“终点站”苹果园后面还有几站都叫什么名做什么用的

很高兴为您回答!

北京地铁线路图

希望能帮助到您,求个采纳不难吧?

Ⅳ 请告诉我北京地铁一号线途径站点!谢谢~!

北京地铁1号线,又称一线,全长30.44千米,是中国第一条地铁。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后,这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。

全线一共有26座车站,由于黑石头站、高井站、福寿岭站不对公众开放,实际运营的只有23座车站。

黑石头站(54号站)——101 高井站(53号站) ——102 福寿岭站(52号站) ——103 苹果园站 ——104 古城路站 ——105 八角游乐园站 ——106 八宝山站 ——107 玉泉路站 ——108 五棵松站 ——109 万寿路站 ——110 公主坟站 ——111 军事博物馆站 ——112 木樨地站 ——113 南礼士路站 —— 114/204 复兴门站 ——115 西单站 ——116 天安门西站 ——117 天安门东站 ——118 王府井站 ——119/507 东单站 —— 120/211 建国门站 ——121 永安里站 ——122 国贸站 —— 123 大望路站 ——124/BT01 四惠站 ——125/BT02 四惠东站

来源 网络知道

Ⅵ 也不知道对不对,这是不是北京地铁1号线高井站

北京地铁站?!也太不象样了吧?!废弃的车站吧?!

Ⅶ 地铁一号线二号线的所有站名

北京地铁1号线全线一共有26座车站,由于黑石头站、高井站、福寿岭站不对公众开放,实际运营的只有23座车站。

黑石头站(54号站)——101 高井站(53号站) ——102 福寿岭站(52号站) ——103 苹果园站 ——104 古城路站 ——105 八角游乐园站 ——106 八宝山站 ——107 玉泉路站 ——108 五棵松站 ——109 万寿路站 ——110 公主坟站 ——111 军事博物馆站 ——112 木樨地站 ——113 南礼士路站 —— 114/204 复兴门站 ——115 西单站 ——116 天安门西站 ——117 天安门东站 ——118 王府井站 ——119/507 东单站 —— 120/211 建国门站 ——121 永安里站 ——122 国贸站 —— 123 大望路站 ——124/BT01 四惠站 ——125/BT02 四惠东站
北京地铁2号线,又称环线。 2号线的线路呈较规则的矩形。线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠,线路南段沿长椿街-前门-建国门。行驶全长23.1千米。
2号线设西直门站(201)、车公庄站(202)、阜成门站(203)、复兴门站(204)、长椿街站(205)、宣武门站(206)、和平门站(207)、前门站(208)、崇文门站(209)、北京站(210)、建国门站(211)、朝阳门站(212)、东四十条站(213)、东直门站(214)、雍和宫站(215)、安定门站(216)、鼓楼大街站(217)、积水潭站(218)共18座车站。

Ⅷ 北京地铁1号线高井站在哪里

高井在石景山区,不通地铁。你坐地铁一号线到苹果园,换乘336路或者运通112路,半个小时到达高井。

Ⅸ 北京地铁1号线高井站是不是在高井大院里面

因为当时这几站属于1号线的附属段,都没有完全建成,现在已经废弃,真正的运营线路为苹果园至四惠东。福寿岭站将会是北京地铁玉泉路线的北端起点站,将会重新建造一个新的车站。

Ⅹ 北京地铁1号线的未开放车站(已废弃/战备车站)

其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站,分别是福寿岭站(军用编号52#站,地铁系统编号102)、高井站(53#站,地铁系统编号101)、黑石头站、三家店站。作为地铁1号线一期工程最早建成的车站,自建成日起至今尚未对公众开放。现在三家店站的轨道全部半废弃状态。 编号为52#,102。其中102为地铁系统的编号,52#是军用铁路系统编号(一说地铁修建时期的旧编号)。由於正式名称未对公众公布,也有人将这站称为地铁技校站。位於苹果园站西北方向福寿岭村,与地铁技校临接,距苹果园站1.6公里左右。车站构造与古城站和苹果园站基本相同,目前地面出入口仅有一个尚可使用,其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死,另外一个被从内部锁住。现在由於2007年停止通勤车现在仅有一个出入口现在也被锁住了。
福寿岭在八大处公园的南边,只有专109路公交车通过。所以要坐地铁到苹果园,再转乘专109路。映入眼帘的是个相当荒凉的地方。马路东边是一大片田地,有典型的贫民窟建筑。早晨雾气笼罩在田地上空,清冷的风吹过,给这裏平添了几分神秘。但地铁站的身影实在难找。踱步至路西的公厕,才发现地铁站就藏在几棵槐树中间。

车站门的宽度和古城路车站差不多,显得有点窄,所用的装饰材料和记忆中最早的地铁站是一致的——红色正方形地砖、大理石台阶、颗粒表面的石材外墙、涂着浅绿色油漆的木头门、棕色油漆的木质楼梯扶手……写有“本站非运营区,非工作人员禁止入内”的牌子悬挂在门顶。墙壁上留下了很多地铁技校学生的涂鸦。

顺车站楼梯走下去。车站的内部结构与苹果园站完全一致:走下几段连续的台阶是一个平台,只是没有了售票处。平台连结着4个通向地面的出入口——这也和古城路一样,但西侧的两个出入口都没有开灯,是一片漆黑。从平台再往下走两段台阶就到达月台,轨道依然在月台中央。车站裏的灯都开着,却看不见有别的人。脑袋顶上是剥蚀的墙皮,一小块一小块如同鱼鳞,让人看了起鸡皮疙瘩。能听到的只是日光灯镇流器的“嗡嗡”声,空气弥漫着潮湿特有的味道。走近铁轨,发现铁轨中间的凹槽中有水流动,方向是往苹果园站,证明地势的高低。月台一段有值班室,会对进入此站者进行询问。以前每个工作日早晚各有一班通勤车停靠,早上8:03到达苹果园站,停靠苹果园站後会继续开行到福寿岭停靠,然後大约8:15到达终点站高井;8:39从高井返回。但通勤车已经在08年初取消了。
编号为53#,101。由於该站的正式名称尚未公布,因此也有人将此车站称为北京军区站。本站坐落於西山中,北京军区联勤大院内,进入的方法较复杂并且有人把守。该站完全是按战备需要修建的,与客运站的构造完全不同。车站戒备森严,沉闷静谧,高旷的穹顶,简陋的白灰墙,粗糙的水泥地,冷冽的白炽灯,700多米的水泥坡道一直爬到地面出口。
过福寿岭站後,地铁开始钻山,并有两个很大的弯,到达53号站,即最神秘的高井站~该站位於高井联勤大院深处,福寿岭西坡脚下。因涉及军事机密,该站周围的情况及联勤大院内的情况不多做说明,只介绍该站的情况。高井站离地面很深,站内空间非常宽阔,可以双向走坦克和军用卡车。该站月台极长,大约七,八百米,从图上就可以看出来,紫色范围内都是该站。
网友编号为54#。在地铁系统中没有编号,因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。这是一个地面车站,但已经废弃,没有列车在这裏停靠,位於北京西山中的黑石头村附近,因此被大多数人称为黑石头站。黑石头站有东行、北行两条分支。可连结铁路网。

其实是一个战备站,连结北京地铁1号线最西端,下一站是黑石头站,也不开放。
如图,768站区内的那个洞口,经验证确实为地铁的出地口,出来後直接与丰沙铁路汇合,由此前面所提到的地铁过53号站後不出地面的假设已成立。图中天蓝色区域即为768站区,也就是三家店火车站,暨地铁的最後一个站(网友编号55#)。
地铁轨道在三家店後可驶入战备铁路京原线。 出768往前不远处有个岔口,引出两条联络线分别通往北边的总後油料仓库,和西边的门头沟火车站。

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