⑴ 深圳地铁高峰时段
地铁高峰期一般就是上班和下班的高峰期，
早上7：30~9：00 是高峰期
晚上5：30~7：30 是高峰期（这期间专人更多，公交车属也拥挤）
特别是在转线的站会更多人，例如转罗宝线的大剧院，转环中线的黄贝岭站，转龙华线的市民中心站之类的，和老街还有华强北站都会特别特别多人，上车要排很长的队。
⑵ 深圳地铁11号线在哪一站开始露天行驶
碧海湾~机场、福永~后亭 (均不含两端车站)
⑶ 深圳地铁为什么设在路面
在路面的是轻轨了，
为了降低单位公里的造价，目前比较普遍的做法是在郊区或低价低的地方采用
地面轻轨的形式代替地下铁。
⑷ 深圳地铁沿线有什么好玩的地方
1号线：东门老街、华强北商业街、星河CocoPark购物中心、世界之窗经典、欢乐谷。
2号线：、左炮台、天后宫、海岸城、保利中心、市民中心的博物馆、京基100、地王大厦。
3号线：华强北商业街、荔枝公园、东门商业街、大芬油画村。
4号线：深圳中心书城、深圳音乐厅、深圳图书馆、莲花山公园。
⑸ 深圳地铁有哪几段是在地面上的。说清楚具体几号线的哪站到哪站之间
1号线后瑞-机场东，2号线无，3号线草铺-双龙（塘坑为地下站）4号线民乐-清湖 5号线塘朗，长岭陂 6号线深圳北-楼村 合水口，薯田埔（2020）7号线无 8号线无 9号线无 10号线无（2020）11号线碧海湾-机场区间 桥头-沙井
⑹ 深圳地铁3号线为什么悬在空中
朋友，在城市中的地铁，他的路线会尽量拉直，但到处都是楼房，空中空专间不够，地属铁是高速的交通运输工具，而且较长没法像汽车一样转弯！因此利用地下空间在地下来建！3号线刚是沿着深惠路来做的，路段较直，空中资源没有什么阻碍！这样子制价成本方面没那么高，建造速度相对来说也比较快！所以综合了三个原因：建造速度和成本以及资源环境。才健在空中的！上海的锦庄乐园线也是一样的！
⑺ 深圳地铁有哪些路段在地面
罗宝线：机场东站——后瑞站南
蛇口线全地下
龙岗线：双龙站——横岗站南，六约站北——草埔站南
龙华线：清湖站——民乐站南
环中线：长岭坡站北——塘朗站南
⑻ 为什么地铁也要露天走的地铁不是只地下走的吗
谁说地铁只能走地下的，无论轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或架空路上。而对于钢轨版重量权，虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修工作量，增大牵引供电回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。
轻轨和地铁首先是运送能力的不同，用高峰小时单向最大客运量来表示，地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。其次，还表现车辆的轴重和尺寸的不同，地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车普遍小于13吨。地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-2.6米。此外，地铁和轻轨车辆对路线转弯半径的要求也有所不同，地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段不小于250米，而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米，困难地段不小于50米。另外，地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别。
⑼ 深圳现有的5条地铁，有些路段是架在地面上的，是不是也应该称之为地铁
4号地铁龙华.清湖站是架在地面上的,象天桥一样,地铁就从上面通过. 地下铁道，简称地专铁，亦简称为地下属铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。 轻轨 城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统