北京市西延地铁规划

A. 有北京地铁6号线西延的最新消息吗

目前处于研究待批阶段。据北京青年报消息：地铁6号线西延后，将可换乘四条线路。由北京城建设计研究总院有限公司编制的《北京地铁6号线西延工程可行性研究报告（征求意见稿）》通过专家评估。记者昨天获悉，该方案经修改完善后将报国家发改委审批。 与原来的方案相比，地铁6号线终点将原来的五路居改为杨庄东街。据介绍，受市发改委委托，中国国际工程咨询公司召开了《北京地铁6号线西延工程可行性研究报告（征求意见稿）》咨询评估会，来自北京、天津、广州、西安等城市的11名专家组成了专家组, 对北京城建设计研究总院有限公司编制的《北京地铁6号线西延工程可行性研究报告》进行评审。 “专家组经过现场踏勘、交流和分组讨论，认为《北京地铁6号线西延工程可行性研究报告》内容全面，数据翔实，较为全面地分析了6号线西延后对一、二期工程所产生的影响。提出的主要技术标准及系统规模基本合理，工程技术方案总体可行。” 据介绍，6号线西延工程线路总长8.946公里，其中高架线1.55公里，自苹果园至杨庄东街，过渡段0.38公里，地下线7.016公里（杨庄东街至一期起点）；全线共设车站5座，其中高架站2座，地下站3座；全线设换乘站2座，苹果园站与1号线、S1线换乘，田村站与3号线、L6线换乘。全线最大站间距为2743米，最小站间距为931米，平均站间距1.7公里。 据悉，为了与在建的6号线一期、二期工程贯通运营,系统制式保持一致，6号线西延工程仍采用B型车8辆编组。地铁6号线一期4月全线洞通，9月底开始试运营。6号线二期土建工程也已经开工。

B. 北京地铁房山线西延线是什么情况北京地铁二号线怎么换乘到房山线具体的路线是什么

房山复线将西延至燕化，南延至周制口店。市规划委昨天发布消息称，轨道交通燕房线的规划方案获批。燕房线将分为主线和支线两条线路，全长约21.4公里，设12座车站。

根据市规划委批复的工程规划方案，燕房线的12座车站分别为燕化站、洪寺站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、星城站、阎村站、大紫草坞站、车辆段站、周口店镇站（支线）、顾册站（支线）、老城区站（支线）。
这是北京地铁首次采用公交接驳方式连接其他地铁线路。由于房山线初期建设（2010年12月30日通车）只开通至大葆台车站，郭公庄以及地铁9号线目前还未修建完毕，因此房山线就成了一条“孤线”，为使得乘坐地铁房山线的乘客可以方便的换乘到现有的公共交通地铁路网中，在地铁大葆台车站外设置了公交临1路，通过乘坐这辆公交车即可以与大兴线的新宫站完成换乘。
你可以到新宫站坐1站到公益西桥换乘4号线到宣武门换乘2号线！

C. 2020年北京地铁规划图

2020年北京地铁规划图如图：

据北京市轨道交通建设管理有限公司副总版经理韩志伟介绍，北京地铁最早开通的1、权2号线1969年就已开始运营，目前北京地铁运营线路总长已达到554公里。随着首都高速发展，拥堵等“大城市病”的解决依赖地下交通快速发展。

除了里程快速增加，北京地下铁路的技术革新也在全国处于领先水平。比如，即将开通的14号线中段，将在大望路商业圈、方庄、蒲黄榆周边居住区和北京南站等交通枢纽之间构建高速通行通道。

14号线信号系统采用基于无线通信的列车自动控制系统(CBTC)，具有较高安全性和可靠性;并首次大规模采用吸气式感烟探测器(VESDA)，这是一种基于激光散射探测原理和微处理器控制技术的烟雾检测设备，可以在火灾发生的最初期探测到火灾隐患，防患于未然。

目前北京地下铁日运营量已经超过1000万人次，安全管理成为巨大挑战。

(3)北京市西延地铁规划扩展阅读：

北京市正在构建地铁“风险前期防控体系”“安全服务体系”和“法律责任体系”。今年5月1日起开始施行的《轨道交通运营安全条例》是北京市首部轨道交通地方性法规，旨在通过明晰政府的安全监管责任、企业的安全管理主体责任、乘客的安全乘车义务等，理顺运营安全体制机制。

D. 北京地铁线路规划图

http://image..com/i?tn=image&ct=201326592&lm=-1&cl=2&fr=ala1&word=%B1%B1%BE%A9%B5%D8%CC%FA%CF%DF%C2%B7%B9%E6%BB%AE%CD%BC
很详细哈。

E. 北京地铁14号线西延计划详细情况如何

天，市规划委审查并批复了地铁14号线规划方案。

记者昨天从市规划委获悉，与以前公布版的方案相权比，该线路进行了微调，并西延了2公里，从过去的长辛店东河沿路，西延到了长辛店大灰厂东路，以解决当地居民的出行及交通拥堵问题。“根据最新调整后的方案，14号线确实西延了2公里，从过去的河东，西延到了河西”，市规划委相关负责人介绍，其原因有三个，一是河西的居住密度相对较大，交通拥堵严重，当地居民反映，希望该线路西延；二是人大代表、政协委员也作了相应的提议和建议；三是市规划委及相关专家，对西延进行了相应的调研，从技术上论证的结论是可行的。

F. 北京市郊铁路S6线的规划站点

经过多次调整线路规划，根据最新发改委十三五轨道交通规划方案（2015-2021）。目前确认S6为老机场（顺义）和新机场（大兴）联络线，原有牛栏山、马坡、顺义站确认取消。

一期：

牛栏山（已取消）

马坡（已取消）

顺义（已取消）

一期支线：

首都机场3号航站楼东

一期：

国门商务区

徐辛庄

龙旺庄

通运门

通州火车站

京州

万盛南街西口

亦庄火车站

北京地铁亦庄线

马驹桥

鹿海园

瀛海

磁各庄

黄村火车站

二期：

芦城

阎仙垡

广阳城

良乡火车站

G. 北京地铁6号线西延拆迁何时开始

6号线西延工程线路总长8.9公里，其中高架线1.5公里，地下线7公里。起点杨庄东街，东与内一期的苹果园站相接。容
北京地铁6号线是一条贯穿中心城的东西向轨道交通骨干线，西起石景山区苹果园站，东至通州(社区网论坛商铺)区东小营，并与S1线相连到达门头沟新城，是北京地铁“三环、四横、五纵、七放射”中重要的“一横”，其主要作用是承担京城东西方向的客流，为地铁1号线分担客流压力，是北京市内第一条时速为每小时100公里的全地下地铁快线。
该线全长52公里，共有33个站，分三期建成。全线设车辆段两座，停车场1座，其中五路停车场与10号线共用。2012年12月将开通一期工程，2014年9月将开通二期工程，2015年将开通三期工程。
照这个趋势看来，西延工程开通以后跟10号线环线开通是一样的，人肯定少不了。

H. 北京地铁m12号线有最新的具体规划情况吗

北京地铁12号线原规划为斜穿北京城，起点为四季青，终点为马驹桥。目前此规划已作废。
新规划的北京地铁12号线为2015增强版规划，预计2017年通车。
根据《北京市城市轨道交通建设规划线网初步方案（2011-2020）——中心城地区地铁网》绘制 部分车站位置含有一定预测成分
北京地铁12号线又称北三环线 是介于两条环线之间的北部加密线 全长27km 共21座车站 两端分别设车辆段和停车场

I. 北京地铁11号线的建设规划

在新规划中北京地铁11号线被定位于东西向加密线，主要经过14号线及地铁10号线南段中间的大片地铁空白区，并联络丽泽商务区和北京西站两大枢纽。

11号线西段（冬奥支线）将于2022年开通运营。

根据调整方案，11号线西段（冬奥支线）长度约3.6公里，设站4座。

计划2019年开建，2022年开通运营。该项目连接了首钢北区的冬奥广场、石景山景观公园、首钢工业遗址公园、城市织补创新工场、公共服务配套区5大功能区及外围的1个换乘中心金安桥站和2条中、大运量轨道交通线路（S1线、6号线），构建区域内南北骨干线。

在2022年北京冬奥会上，单板、滑雪大跳台比赛将在新首钢举行。11号线西段线路北起金顶街站，南至首钢站，在金安桥站可与运营的6号线和S1线换乘。该线路可服务首钢园区和北京冬奥会场馆，进一步扩大对冬奥赛事的服务范围。

(9)北京市西延地铁规划扩展阅读：

北京地铁11号线英文名：Beijing Subway Line 11

11号线西段（冬奥支线）：2022年开通运营，线路长度约3.6km,设站4座。计划2019年开工，2022年开通运营。

冬奥支线工程北起金顶街站，沿石门路、金顶西街向南敷设，过阜石路后由北辛安路转向首钢地区，之后沿规划的修理厂西路向南，过石景山路后至本期工程终点，采用全地下敷设。线路长度约3.6km，设站4座，分别为金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站。

参考资料：网络—北京地铁11号线

参考资料：央广网—据悉，北京冬奥支线将正式开建

J. 规划的地铁13号线西延伸段是什么走向

据上轨交俱乐部2019年新抄消息，13号线西延伸规划详细方案出炉，共5站， 其中北虹桥金运路为延伸起始站，未来将地铁直达西虹桥国家会展中心，并换乘17和25号线。目前新方案（2019新版）线路长9.8公里，设站5座，设车辆基地1座。线路制式：地铁。采用6编组A型列车，运行速度80km/h。大致走向：自诸光路站起，大体沿诸光路，金丰路，联友路，纪宏路，金沙江西路至金运路站。