1. 听说福州地铁通了 距离是哪到哪
福州地铁1 号线全长 29.29 公里,设站 24 座。设福州火车站、东街口、南门兜、三叉街、胪雷站、福州南站、 梁厝站(海峡中心)、下洋站(东部新城)等 9 座换乘站。1号线不考虑设置延伸线,1号线工程(一期)从象峰站至福州火车南站,1号线工程(二期)从安平站(原湖际站)至三江口站 。三江口站为福州地铁1号线工程终点站,不考虑延伸至马尾。
2. 福州 地铁 8号线 什么时候开通
至少五年以后
3. 福州1号线地铁都有哪些站点
福州地铁1号线站点:
一期:象峰站、秀山站、罗汉山站、福州火车站站、斗门站、树兜站、屏山站、东街口站、南门兜站、茶亭站、达道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、福州火车南站
二期:安平站、梁厝站、下洋站、三江口
4. 福州市有地铁了吗 有几条线路
福州地铁目前运行的是一号线南段(三叉街到火车南站),12月28日一号线全线贯通(火车站至火车南站)。
规划中的福州地铁线目前有6条。
5. 福州地铁线路图几条
主城区共布7条线 根据现阶段网络规划方案,福州市轨道交通线网主要由7条轨道交通线路组成,全长约184.2公里,共设站134座,其中换乘站16座,在主城区将形成“有环放射式”结构。 据介绍,此次获批的建设规划主要是确定福州市在2009年至2016年间,建设轨道交通1号线和2号线工程(俗称1号地铁和2号地铁),线路总长度55.7公里。其中,1号线(象峰站至东部新城站)线路长29.2公里,为线网中的南北向主干线,所有线路铺设方式全为地下,力争2009年底开工建设;2号线(沙堤站至鼓山站)线路长26.5公里,为线网中的东西向主干线,计划于1号线动工后适时启动建设。 “1号线是贯穿福州城区南北向的主干线,在地铁全线建成之后,有7个站点可与其他5条轨道交通换乘。”据福州市城市地铁公司董事长陈继鹏介绍,主要的换乘站点包括了位于福州铁路北站南广场的福州北站、东街口站、南门站、达道路站、三叉街站、海峡中心站、东部新城站等。 1号线分24个站点 据记者从有关部门获悉的消息,目前,1号线工程可行性研究报告已通过中国国际工程咨询公司组织的专家咨询,将于近期上报审批,同时客流预测、环评、地质灾评等13项专项研究工作也已委托相关单位开展,“如无意外的话,市轨道办、地铁公司将力争部分节点在年底前先开工建设。” 按规划,1号线起于新店北部秀峰路沿线的象峰站,线路全长29.2公里。地铁1号线共设24个站点,全线均采用地下线,并穿过闽江水下。分别是:象峰站、南平东路站、西园站、福州北站站、晋安北路站、五四北路站、省政府站、东街口站、南门站、群众路站、达道路站、上藤路站、三叉街站、则徐广场站、南二环路站、盖山路站、黄山站、南三环路站、城门站、站前大道站、福州南站站、南湖站、海峡中心站和东部新城站。其中上下客流量较大的站为东街口站、南门站、达道站、福州南站站、海峡中心站等。 而目前,除了1号线已经通过审批并将于节前开工之外,2号~7号线的线路走向依然有待于进一步论证和报批
6. 福州地铁海峡会展中心是几号线
公交线路:地铁1号线 → 353路,全程约17.9公里
1、从福州站步行约280米,到达福州火车站
2、乘坐地铁1号线,经过12站, 到达黄山站
3、步行约410米,到达潘墩福峡路口(华夏汽车城)站
4、乘坐353路,经过3站, 到达福州海峡国际会展中心(潘墩)站(也可乘坐57路)
5、步行约590米,到达海峡国际会展中心
7. 福州地铁几号线经过新店
公交线路:地铁1号线,全程约13.5公里
1、从三叉街乘坐地铁1号线,经过10站, 到达罗汉山站
2、步行约1.1公里,到达新店镇
8. 福州地铁1号线有哪些站
截至2021年5月26日,福州地铁1号线的站点包括:
一期:象峰站、秀山站、罗汉山站、福州火车站站、斗门站、树兜站、屏山站、东街口站、南门兜站、茶亭站、达道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、福州火车南站
二期:安平站、梁厝站、下洋站、三江口。
行车间隔
2019年6月18日起,福州地铁1号线调整运行图,1号线高峰时段行车间隔缩短为5分45秒,平峰时段行车间隔保持8分20秒。其中,高峰期指工作日7:00-9:00、17:00-19:00,节假日最后一日17:00-21:00。
2020年12月27日二期开通后,福州地铁1号线采取高峰期大小交路运营,大交路为象峰至三江口(25个车站),小交路为象峰至福州火车南站(21个车站),大小交路列车开行比例为1:1。
开通初期,全线高峰时段象峰至福州火车南站行车间隔为5分45秒,福州火车南站至三江口行车间隔为11分30秒;非高峰时段象峰至三江口行车间隔为8分20秒。
以上内容参考:网络-福州地铁1号线
9. 福州有那些地铁
受国家发改委委托,中国国际咨询公司于5月9日至11日在榕召开《福州市城市快速轨道交通建设规划》评估会。与会专家认为,福州已具备建设城市快速轨道的基本条件。至此,备受关注的快速轨道交通项目前期工作取得实质性进展,福州人的“地铁梦”终于迈出坚实的一步。
按照规划,福州市轨道交通线网在主城区将形成“有环放射式”结构。线网由7条轨道交通线路组成,全长约180公里,共设站134座,其中换乘站16座,中心城区线网密度达0.62公里/平方公里。
结合福州实际情况,《福州市城市快速轨道交通建设规划》拟在近期至2018年间建设1号线和2号线,其中1号线长28.8公里,计划2014年建成通车;2号线长26.5公里,计划2018年前建成通车,形成城市快速轨道交通十字形构架骨架网。1号线和2号线安排地下线48.5公里,高架线6.8公里;共设站46座,其中地下站41座,高架站5座;还设有1座车辆基地、1处定修段、2座停车场、1座控制中心。
专家评估意见认为,《福州市城市快速轨道交通建设规划》及相关支持性文件内容丰富,近期建设项目的选择、建设规模、建设时序合理,建设标准适宜,建设强度和投资强度适当,建设时机成熟。《建设规划》作必要补充和完善后,可以作为福州轨道交通下阶段工作的依据,同意予以上报国家发改委审核后报国务院批准立项。
详看7条轨道交通线路
11日通过专家评审的《福州市城市快速轨道交通建设规划》提出,福州将兴建7条城市快速轨道。下面记者就根据《福州市轨道交通规划远景图》,为你解读这7条城市快速轨道。
1号线:是线网中的南北向主干线,全长28.8公里,全为地下线,设站24座,计划2014年建成通车。其北连新店居住区、铁路福州站,经市中心,向南深入重点发展地区——南台岛,连接规划的铁路南站大型交通枢纽,规划的东部新城串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区,与城市“南进”发展吻合。这条线建成后将成为连接我市南、北火车站及城市商业中心、行政中心的城市公共交通重要通道。
2号线:是线网中东西向主干线,全长26.5公里,设站22座,地上5座,计划于1号线动工后适时启动建设,2018年前建成通车。2号线连接中心城以及被闽江、乌龙江分割的金山地区、闽侯地区,与城市“东扩西拓”的发展方向相吻合。它的建成将有效缩短上街大学新区、金山生活区、鼓山生活区与城市中心的时空距离。
1号、2号线在中心城区形成“十”字形骨架,与正在建设中的温福、福厦铁路等铁路相交叉,适应福州主城区南北向、东西向主客流通道的交通需求以及近期发展重点地区的交通需求,对于缓解城市交通压力、初步确立公交在城市客运交通体系中主导地位、疏解主城中心区交通拥堵、改善居民出行等具有重要作用。同时,它还与福州对外交通枢纽衔接最为密切,有利于加强福州对外交通联系,发挥福州对海峡西岸经济区发展的辐射带动功能,促进海峡西岸经济区又好又快发展同样具有不可替代的作用。
3号线:是南北向加密线,全长27.2公里,设站22座。其从起点经福飞北路后,在福州北站与1号线换乘,后过东岭跨乌龙江。它的建设有利于加强南台岛西南部、台江商务中心与旧中心城区的联系,完善和稳定中心城区、提高轨道交通服务水平具有重要作用。
4号线:西起汽车西站,沿杨桥路在东街口与1号线换乘,至前横路折向南行至闽江北岸,跨闽江后经金浦小区、仓山科技园,经规划东部新城至新行政中心,全长25.2公里,设站22座。它将核心区外的大型客流集散点有机联系起来,拉开城市架构,支持城市“东扩南进”发展战略,促进近期建设的东部新城会展中心地区的发展。
5号线:全长15公里,设站12座,是7条线路中最短的一条。它西起洪山桥,在金洲路与2号线换乘,起终点均与4号线相连。5号线贯穿南台岛中西部,有利于金山、建新、仓山各分区开发建设,与4号线形成环形,可减轻中心城区交通压力,与城市“多中心、多组团式”空间结构发展战略相吻合。
6号线:全长32.4公里,设站16座,是7条线路中最长的一条。它起于南台岛东部新城,过闽江至马尾,至下洋跨越乌龙江,经营前镇、吴航镇,穿滨海新区至长乐国际机场。它的建成,对于连接中心城区与滨海新城,发挥中心城区辐射功能,支持长乐、滨海地区建设等具有不可低估的作用。
7号线:是为滨海新城预留发展的一条线路,全长29.1公里,设站16座。它起于长乐金峰镇,经郑店、漳港镇、文武砂镇至江田镇,主要沿规划的滨海新城交通干道布设。(记者刘家铭李强)
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10. 福州正在建的地铁是哪里到哪里的
福州在建的地铁1号线线路走向:象峰站 - 东部新城站。福州轨道交通1号线作为线网中的南北向主干线,全长29.2公里,北起新店北部秀峰路,南至东部新城,其中地下24.55公里,高架线4.0公里,敞开段0.65公里。沿线共设24个站点,车站最大站间距为1.896公里,最小站间距为0.869公里,平均站间距1.237公里,线路敷设方式为全地下。