湘潭地铁2018年规划图

❶ 长沙地铁3号线将通到湘潭，厉害了长株潭

长沙地铁3号线将通到湘潭，厉害了长株潭！

长沙地铁3号线又有新消息

将南延至湘潭北站！

按照规划设计——

长沙地铁3号线南延至湘潭北站后，市民可在湘潭北站换乘磁悬浮→株洲大丰站→长沙高铁南站→黄花国际机场，由此构建长沙、湘潭、株洲的闭环交通体系。

长沙市地铁3号线南延（山塘站-湘潭北）建设项目，起于长沙地铁3号线一期终点山塘站，向南沿潭州大道出地面(地下约700米)，之后采用高架敷设，上跨清风路、巡抚路、督抚路、学士路，止于沪昆高铁湘潭北站，全长18公里（长沙10.6公里，湘潭7.4公里），设站6座。

上图中红色为三号线一期、绿色为三号线南延、黄色为五号线南延长、蓝色为空轨线路。项目计划按3号线制式和技术标准“同车同轨”建设，以实现无缝对接。

长沙地铁3号线一期工程线路全长36.5公里，设站25座，设车站25座，均为地下车站，起自岳麓区山塘站，止于长沙县广生站，为主城区对外辐射西南、东北的骨干线路。项目于2014年1月启动建设，目前车站主体及区间土建工程完成约90%，轨道工程已展开施工，机电安装已全面进场。

对此，你怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 湖南长株潭的地铁具体规划

“人”字型规划获专家肯定4条线总长150公里，造价预估为304亿元

“人”字型规划获专家肯定4条线总长150公里，造价预估为304亿元《长株潭城际轨道交通线网规划》1月27日通过专家评审。专家们认为，中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称铁四院）提交的线网规划推荐方案采用以“人”字线为主骨架的“三层次网络”，形态是合理的。对长株潭轨道交通建设时机和时序，专家建议还需进行进一步深化研究。

省发改委副主任黄河表示，长株潭轨道建设将力争在“十一五”期末开工。

“人”字架构形态合理

在经过两天的讨论、评审后，由中国地铁咨询有限公司、中国国际工程咨询公司等相关单位知名专家组成的专家组认为，铁四院在多次论证基础上形成的《线网规划》，内容丰富，规划采用的技术路线正确，规划原则和理念符合长株潭城市群发展特点。

专家认为，线网规划推荐方案采用以“人”字线为主骨架的“三层次网络”（长株、长潭线为主骨架的第一层核心网络，株潭线为第二层骨架线，长沙西至湘潭为第三层加密线）形态是合理的；预测客流分布规律基本符合长株潭城市群空间布局和出行特征，系统需求预测量级是可信的；线路设置、换乘节点、运营规划、车辆段选址、联络线设置与其他交通方式衔接等实施性规划，达到了一定的深度；对线网建设时序的分析论证，符合长株潭城市群发展规划的要求。“《线网规划》的内容和深度已达到轨道交通线网规划要求，经省政府批准后可作为长株潭城际轨道交通建设的下一步工作的基础。”

由于长株潭经济一体化“十一五”规划和长株潭城市群区域规划正在进一步提升、修编中，专家们建议，应根据这两个大规划，适时调整城际轨道交通规划。随着三市城市总体规划的调整和深化，城际轨道交通规划还应特别注意与各城市相关规划的协调。

同时，线网架构应强调三个城市中心城区的直接联系（尤其是与长沙中心区的联系），以及重要交通枢纽的联系，促进城市资源共享和重大基础设施的合理布局。

在建设时机和时序上，专家们一致认为，“还应进一步研究”。

力争“十一五”期末开工

实际上，《线网规划》的完成还只是长株潭城际轨道交通建设万里长征的“第一步”。省发改委副主任黄河介绍，《线网规划》通过专家评审后，还要组织《长株潭城际轨道交通预可行性研究》的编制与评审，之后将提请国家发改委进行正式评估。“我们力争在‘十一五’期末开工。”

根据铁四院提交的方案，长株潭城际轨道交通拟建4条线，线网总长为150公里，地下线51公里，地上线99.2公里，设车站38座。拟建的4条线分别为，长沙-株洲48公里，长沙-湘潭29.7公里，株洲-湘潭49.9公里，长沙西-湘潭22.5公里。4条线总造价初步匡算为304亿元，拟进行“整体规划，分步实施”。

第一阶段，2020年前建成，投资116.1亿元，通车里程56.7公里。其中，建设长沙-株洲33.6公里，投资63亿元；建设易家湾-湘潭23.1公里，投资53.1亿元。

第二阶段，2020年后建成，投资128.4亿元，通车里程96公里。建设株洲-湘潭39.3公里。

第三阶段，2050年前建成，投资59.2亿元，通车里程150.1公里。其中，株洲市域投资30.1亿元，建设25公里；湘潭市域投资6.6亿元，建设6.6公里。另外，投资22.5亿元，建设长沙西-湘潭22.5公里。

❸ 湘潭在修地铁吗

没有，有条长株潭城铁，开工好几年了，一直没完工，听说2015年能修好。呵呵
还有一直说长沙地铁三号线延长到湘潭火车北站，不过只是规划啦，等修好不知道哪年了

❹ 湘潭的地铁建好了没

湘潭的地铁目前还没有开工的计划

❺ 长沙地铁总规划图

楼主你好， 根据《建设规划》提出，长沙城市轨道交通远景线网由1号线及其支线1A线，2号线及其2A、2B，3号线和4号线共6条线组成，总约180公里，设站82座，其中换乘站14座；设车辆综合基地2处，车辆段2处，停车场6处。在2015年前建成贯穿城市东西和南北轴向的１、２号线的主要路段，与城市最重要的客流走廊相对应，形成轨道交通“十”字型核心线路；在2020年前建成2A线和3号线在中心城区的主要路段，与先期建成的1、2号线主要路段一起形成轨道交通骨干网络；2020年至2050年在骨干网络基础上建设1、2、3号线延伸线工程以及４号线工程和1A、2B支线工程(也可能还要建环线)，形成网格加放射形状的网络系统。 长沙市轨道交通近期建设规划由1号线、2号线、2Ａ号支线和3号线组成。[www.cechangsha.com ]

1号线一期工程：2010年开工，2014年完成；线路起于汽车北站站，沿芙蓉路由北向南，经由伍家
岭、芙蓉广场、侯家塘、铁道学院、省政府新址，至终点站万家丽路站，线路全长22.77ｋｍ，设站17
座。
2号线一期工程：2008年开工，2012年完工；线路起于高新路站，向东沿长宁路至汽车西站，沿枫
林路至溁湾镇，过湘江后沿五一大道，经五一广场、芙蓉广场、袁家岭至长沙火车站，下穿长沙火车站
后沿荷花路，经体育新城线路转上劳动路，沿劳动路向东至线路终点新长沙站，线路全长23.15ｋｍ，
设站16座。
2Ａ号线工程：2015年开始建设，2017年投入运营；线路起于古曲路站，向东前行至汽车东站站、
马坡岭站后线路左转，沿泉塘河向北进入星沙，最后至线路终点潇湘路站，线路全长13.79ｋｍ，设站8
座。
3号线一期工程：2015年开始建设，2020年前完工；线路起于师大南院站，经湖南大学站后过湘江
，经侯家塘线路拐上劳动路，沿劳动路向东经东塘、树木岭、体育新城至线路终点新长沙站，线路全长
15.75ｋｍ，设站11座。 传图片的话会很慢 所以用文字来描述， 希望我的回答能帮到你，有疑问欢迎追问，满意记得采纳哦，谢谢支持= =

❻ 湘潭是否会修地铁求知情人士告知

地铁没有，城轨有的！湘潭也没必要修地铁！有城轨已经很不错了，我原来在深圳地铁实习过。这个我还是知道的，板塘和九华都有站台，还有一些不记得了，

❼ 湘潭北站的规划轨道交通线路

注：在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”包括地铁、轻轨、单轨、磁浮等，湘潭采取哪种形式还暂未公布。
长沙地铁3号线：湘潭北站——广生（长沙·星沙）
湘潭北、大王山、山塘、洋湖湿地、洋湖新城、阳光、中南大学、阜埠河、灵官渡、侯家塘、东塘、桂花公园、阿弥岭、朝阳村、长沙火车站、烈士公园东、丝茅冲、四方坪、雅雀湖、长沙大学、月湖公园北、湘龙、星沙、松雅湖南、星沙文体中心、黄兴大道、广生
注：山塘——广生区间的长沙地铁3号线1期工程已经开工，3号线南延具体线型还未公布，2012年湘潭经开区（九华）与长沙湘江新区签署了一系列协议，目前长沙地铁3号线南延湘潭北站的问题，湘潭市政府正在全力争取当中。根据规划，长沙地铁3号线南延在湘潭境内约7--10km。
湘潭轨道交通1号线：湘潭北——株洲（规划）
线路功能：覆盖九华、万楼、河西旧城、河东中心城区、高新区，连接城市两大中心区，有力支撑九华、高新两大产业园区的开发。
主要站点：湘潭北站—九华产业园—德文化公园—九华管委会—步步高新天地—科技大学—湘潭站—基建营—体育中心—建设路口—芙蓉路口—市政府—汽车东站—双马站—迅达—电厂—马家河。
湘潭轨道交通3号线：湘潭北站——株洲西站（规划）
线路功能：覆盖九华、荷塘、板塘、市政府、天易等片区 ，支撑九华、荷塘、天易等片区的发展。
主要站点：湘潭北站—九华西—科大东—步步高新天地—四桥西—荷塘站—岳塘区政府—板塘步步高—板塘—双拥广场—红旗商贸城—市政府—月华南路—书院路—大市场—县政府—天易汽车站—碧桂园—湘潭南站—天易东—株洲西站。

❽ 长株潭城际铁路在湘潭有哪些站点地铁口附近有没有什么好投资的项目

长株潭城际铁路在湘潭市内共设4个站，昭山站、荷塘站、板塘铺站、湘潭站。荷塘站出口就在芙蓉大道与北二环交汇口以北，离岳塘国际商贸城不到200米，现在投资公寓是不错的选择，一般来说，地铁口附近的公寓都比较赚钱。而且以后市场做起来，公寓肯定也会跟着升值。

❾ 谁知道湘潭的地铁站会设在哪些地方！谢谢啦

湘潭的地铁口貌似有基建营莲城那块、大洋百货潭城那块。
望采纳~~~

❿ 湘潭北站九华这附近有地铁还可以拆迁吗