地铁线密集程度

㈠ 地铁最密集的城市在哪

美国纽约。
共25条线路，线网总长度1056公里，车站468座。

两层地铁算什么？
别的不知道，至少北京就有。

㈡ 为什么北京南城的地铁先很少。特别是大兴。其他地方的地铁线相当密集。

1. 北京的地铁在08年以前还很少。都是在08年以后开始休假的。
2. 南城的地铁内不少了。已容经有地铁4号线，地铁5号线，规划的地铁10号线二期，规划的地铁7号线，
3. 大兴在北京的郊区县中地铁算多的了。已经有大兴线和亦庄线了。
4. 地铁都是优先发展主城区，然后慢慢扩展到郊区的。

㈢ 世界上地铁线路数量最多的城市是哪个城市

世界上地铁线路数量最多的城市是纽约市。
纽约地铁有30条线路，469个车站，堪称世回界上地铁线路和车站最多的答城市。
地下铁道：简称地铁，也简称为地下铁。是指由电力牵引、轮轨导向、轴重相对较重、具有一定规模运量、车辆编组运行在全封闭的地下隧道内，或根据城市具体条件，运行在地面或高架线路上的大容量快速轨道交通系统。狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。

㈣ 地铁深度一般是多少米深

城市地铁规划，是以浅层（0米-负10米）与次浅层（负10-负30米）开发为主，深层（负30米以下）作为保护性资源预留。地铁深度是10多米到30米。

地铁分为车站和区间隧道，车站一般需要满足快速人员疏散到需求，为了保证安全和舒适性一般比较适合在浅层就是10米之内，也有次浅层，就是30米之内，总体原则还是浅层为主，方便人流通行。

除去地层条件，经济等限制，由于现在地铁的建设不单纯是地铁这个交通设施，地铁车站也是城市重要的节点比较多进行配套周边商业开发或者上盖物业，所以其埋深还要充分考虑和周边地块的商业设施或办公设施相互联系，实现地下的互通。

隧道建设

在地下挖隧道并不是一件容易的事，而且需要极大量的金钱和时间，至少也要好几年才能完成。

1、明挖回填法：最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力後纔把路面重新铺上。

除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。 建这种隧道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的系统也有使用砖块和铁的。

2、钻挖法：另一种方法是先在地面某处挖一个竖井，再在井底挖掘隧道。最常见的方法为使用钻挖机（潜盾机，盾构机），一面挖掘一面把预先准备好的组件安装在隧道壁上。对于建筑物高度密集的地方（如香港的香港岛），钻挖法甚至唯此一个可行的建造方法。

这种方法的优点是对街道或其他地下设施的影响非常小，甚至可在水底建造（伦敦、首尔和香港的城市轨道系统都有很多越过河流或海港的隧道）；隧道的设计也有较多的创作空间，例如车站会比站与站之间的隧道高一些，有助列车离站时加速以及进站时减速。

但这种挖法也不是没有缺点的，其中之一是经常需要留意地下水的影响；另外在一些较硬的岩层开挖，可能需要炸药。地下空气供应问题甚至隧道坍塌亦有可能造成工人伤亡。

此外，对于建筑高度密集的地方，挖掘时除了要留意避免对工地四周的建筑结构造成影响以外，有时亦要统筹所在的公用事业，把地下的输水、输电管线迁移，以便腾出地方来兴建列车通道。

以上内容参考：网络-地铁

㈤ 求问地铁5号线上的拥挤程度

你在宋家庄租房比较合适，到东单也就15分钟，始发站都是有座位的，下班回家拥挤也就10多分钟，天通苑不能去，又远，房租也不便宜，不明白的追问我。

㈥ 城市轨道交通是有什么什么什么等多个部门组成的技术密集性的交通系统

您好，
包括车站，线路，列车，控制以及通信信号系统等组成。
望采纳

㈦ 重庆地铁123456号线路。拥挤程度。排名。哪些线路人多。哪些少

1号线地铁6：抄30-22：30 2号线轻轨6:00--22:30 3号线轻轨6：30-22:30 6号线地铁7:30--20:30 高峰期3分钟，其他时间8分钟一趟，高峰时间：早6：30-9：00，晚16：30-20：00

㈧ 广州是否是全国地铁最密集的城市

大陆地区现时应该是上海，已经超过400公里，200个站点。
另外香港于70年代已开始有地铁，站点亦比较密集方便。

㈨ 地铁站点的规模如何确定

站点商业规模、居民密集程度、景点分布和途径人流量