地铁规划贴吧

Ⅰ 地铁规划一般进入哪个阶段就基本不会砍掉或取消

一般如果规划进行了公示就不太会被砍掉

Ⅱ 地铁线路规划确定后是不是就意味着要马上开工了

不是的，规划只是说明有可能是按着原来的进行，要通过很多审核的，路线的制定啊，政府的规划啊，地质局的审核啊，所以地铁线规划不能意味着马上开工，只能说有可能

Ⅲ 开发商说的地铁房真是你要的地铁房

王先生夫妇买房时，因看到开发商在售楼处张贴的一份“未来地铁规划”后，相信小区“入住即有城铁”的宣传标语，最终下决心购置房屋。二人随后也专门就这一问题向售楼人员进行询问，被告知政府为缓解交通压力将要开通城铁，并声称地铁站口离小区很近。但购房后却得知，家门前根本没有地铁站。感觉受骗的王先生夫妇要求开发商提供说法却处处受阻，退房无门后将开发商诉至法院。

俗话说，地铁一响，黄金万两。挂地铁招牌的楼盘广告屡见不鲜，开发商喜欢与地铁“攀亲”。近些年来只要说地铁房必然房价高的吓人，好像还理所应当。地铁规划图一出现大家就开始追看沿线各种房子，尤其是随着私家车越来越多，道路越显得拥挤不堪，大多数有车的上班族开始倾向于地铁这种交通方式。然而应运而生“地铁房”真的就是地铁房吗？事实并非如此，有时候开发商打出的“地铁上盖”和你认为的“地铁上盖”往往是两回事，差别在于：

一、规划中，地铁能否建成不确定

买房时，开发商有时说得总是很含糊，“这里是规划的。。号线”。但是什么时候能够开通，却总是说不清。购房者应该清楚，地铁从规划、落地、到建成这几个阶段可能会很久，甚至还有可能后期修改规划。所以，如果不是眼前实际可见东西，特别是配套，一定要学会谨慎考虑。买房的时候置业顾问总会说“这里是规划的。。号线”规划中好像已经成了画的一个饼，谁知道三五年以后市政规划会不会调整？

二、步行2公里+也算“地铁房”？

有些楼盘比“永远规划中”好的地方在于：房屋交付了，地铁通了！可是入住之后才发现，所谓的地铁并不是举步皆达，1公里的范围还可承受，可是2公里之外还算是“地铁房”吗？所以请自己实地丈量一下地铁距你家的距离吧！

三、生活配套严重不足

多售楼处在介绍自己项目的同时，如果项目周围自带商业的话便会夸大其词：地铁建成之后这里将会有XX知名商业广场、XX生活广场入驻等，可是当你真正选到“地铁房”也即将入住之后才发现，周边仅有小生活超市满足日常需求，因为入住率不够高，商场等也还未动工等情况时有发生，买了房子却生了一肚子气却没地方说理也是够冤！

四、靠近地铁未必就是地铁房

我们判断一个项目算不算地铁房，不能以它的直线距离来确定。因为，现实中人很难走的都是直线。我们可能还要绕过小区大门，这样一来，所谓距离地铁站仅500米，可能就变成了5千米也说不定。因此，要用步行的时间来规定，比如步行五分钟以内，我们就可以称为地铁房；10分钟内，就可以算准地铁房。

（以上回答发布于2016-09-14，当前相关购房政策请以实际为准）

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Ⅳ 地铁的规划

2号线、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、蛤地站、陈屋站、寮厦站、珊美站、展览中心站、虎门火车站
1号线站点：望洪路站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、滨江体育馆站、莞太路站、鸿福路站、新源路站、东城南站、水濂山站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站。
3号线：西南起于长安新区南站，途经新沙西路、靖海中路、S358、新城大道、常平北环路、口岸大道、常东路、大东路、东平大道，止于企石博厦站。
4号线：线路始于1号线黄江中心站，经清龙路、塘龙路、清塘路、清凤路、鹿湖路、东风路，止于清溪东站。
5号线：北起于石龙站，向南途径龙升路、月湖路、东园大道、企石环城大道、振华路、东山大道、20号公路，止于谢岗站。
6号线：北起于石排北站，经长青南路、德政中路、莞长路（G107）、新城大道、西环路、创业路、樟木头大道、香芒路、聚富路、清凤路、东深路、止于凤岗南站。
即将开的
东莞地铁规划线路列表
东莞地铁1号线 望洪 -- 黄江中心全程21站
望洪
道滘
道滘东
人民医院
汽车总站
滨江体育馆
莞太路
鸿福路
新源路
东城南
水濂山路
大岭山北
大岭山
大岭山
松山湖
大朗西
大朗
湿地公园
黄江北
黄牛埔
黄江中心
开工时间：2014年 开通时间：2019年

Ⅳ 14个城市规划的地铁没了吗

前段时间基建通发布《地铁申报门槛拟提高三倍，14个已批复建设城市计划要“黄”》一文，许多基友都表示心慌慌，自己所在城市在建及规划的地铁会不会黄花菜凉？

资料图

总之，这14个城市分为两类，包头为代表的这一类，其地铁或者轨道交通项目整体上被无限期推迟；呼和浩特为代表的城市，则是暂停新建项目，已经启动的项目还是可以继续施工的。

另外，近期完全符合申报新轮建设规划条件的有29个城市，它们分别是：

直辖市：北京、上海、天津、重庆；

计划单列市：深圳、大连、青岛、厦门、宁波；

省会城市：广州、武汉、南京、成都、长沙、杭州、合肥、济南、石家庄、南昌、长春、郑州；

普通地级市：苏州、芜湖、东莞、徐州、常州、无锡、绍兴、佛山。

你的城市符合新一轮地铁建设规划条件吗，留言见！

Ⅵ 成都地铁规划路线大曝光 市中心26条地铁都过哪儿

是的，总规划是24条，目前已经运营2条，在建5条，准备招标建设且明确走向的13条。
在建项目
成都地铁3号线一期工程起于太平园，止于军区总医院，全长20.35km，设有17个站，2012年4月28日正式投入建设。成都地铁3号线二期工程起于太平园，止于板桥子，全长15.3km，设有10个站。成都地铁3号线三期工程起于天回镇，止于成都医学院，全长12.6km，设有9个站。
成都地铁4号线一期工程起于非遗博览园，止于万年场，全长22.4km，设有16个站2011年12月28日正式投入建设。成都地铁4号线二期工程东延线全长10.188km，设有6个站；西延线全长10.673km，设有8个站。
成都地铁5号线全长49km，设车站40座。其中，地下线35.056km，高架线13.221km，过渡段0.723km；地下站30座，高架站10座。
成都地铁7号线线路全长38.8km，共设车站31座，成都东客站、太平园站是三线换乘站，最大站间距2.086km，最小站间距0.913km，平均站间距1.338km，最小曲线半径350m。成都地铁7号线将串起火车北站、成都东客站、火车南站三大交通枢纽，走向为环型，围中环绕城一圈。2012年11月27日，成都地铁公司在其官网上公布了《成都地铁7号线工程环境影响评价补充公示》，预计该线将在2017年建成通车。2013年，成都地铁7号线31个站点确定，其中18个站点为换乘站，全线目前处于建设中。
成都地铁10号线一期工程被定位为双流机场专线，专门服务机场客流。线路总长10.5公里，地下车站6座分别为：太平园站、簇桥站、华兴站、金花站、空港一站、空港二站。
2014年，根据政府工作报告，新开工的6项工程包括成都地铁1号线三期工程（北延线、支线、南延线主线）、成都地铁5号线一期工程、成都地铁5号线二期工程、成都地铁10号线一期工程，成都地铁4号线二期工程（东延线、西延线），成都地铁3号线二期三期。所有项目都已经启动。[19]
待建项目
根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市地铁线网规划（2050年）共32条线路（不含市域通勤线、不含有轨电车）组成，总线路约1350公里。敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。
成都地铁6号线一期工程全长约29公里，全部为地下线，共设车站25座，其中换乘站11座。二期工程长18.7公里，共设车站13座。二期工程自望丛祠站至上府河站，长18.7公里，设站13座，投资122.77亿元，规划建设期为2016～2020年。
成都地铁8号线全长36.1km，共设车站27座，建设时间2020年。8号线是一条东北—西南向的预留控制线，北起龙潭乡，向西南方向串联十里店、万年场、倪家桥等居住集中片区后，下穿永丰立交与5号线设换乘站，并向西南方向延伸至双流的大学园片区及临空经济区。 成都地铁9号线全长27.5km，采用地下线的敷设方式，设地下车站14座。
成都地铁9号线远期是一条市域快线环，串联了中心城的环间组团及南部CBD区域。一期工程位于中心城南部，串联双楠片区、南部CBD以及东部副中心。9号线站点为北湖、机车车辆厂、二仙桥、建设北路、麻石桥、万年场、钢管厂、成仁路、永丰立交、高新区、太平寺、双流文昌、航空港、广都大道、双流板桥、双流东升镇等。
成都地铁18号线为新机场专线，起自成都火车南站，覆盖天府新区中央商务区用地后继续向南至天府新站，之后沿三岔湖旅游快速路向东至成都芦葭新机场。线路全长约58km，共设车站9座，采用160公里时速列车，快、慢车运营方式。根据此前获批的《成都市城市快速轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》，18号线投资约320亿元，预计2018年建成通车。届时，从火车南站出发，半小时可达位于芦葭的新机场：成都天府国际机场。
成都地铁19号线，天府新区——成都（双流）第一国际机场。
成都地铁20号线，由成都东站引出，接入天府新站。

Ⅶ 一条地铁一般建设多少年

一条地铁一般建设4到5年左右，
这还是速度快顺利的情况下，
如果建设速度慢的要六七年的时间。

Ⅷ 高新区地铁规划进度如何了

您好，来信收悉，您反映的问题经市地铁工程建设指挥部办公室落实，感谢回您对青岛地铁的关注。地铁线答路和站点的设置是在综合分析青岛市城市总体规划、区域控制性详细规划、周边客流、道路条件、地质情况等等因素并征求沿线区市政府意见后最终确定，根据已批青岛市城市轨道交通线网规划，地铁9号线充分考虑各方面因素后确定。同时，市地铁办（地铁集团）正在进行新一轮的线网规划修编工作，您提出的沿河东路规划地铁线路的建议将进一步研究论证。

Ⅸ 2020年北京地铁规划图

2020年北京地铁规划图如图：

据北京市轨道交通建设管理有限公司副总版经理韩志伟介绍，北京地铁最早开通的1、权2号线1969年就已开始运营，目前北京地铁运营线路总长已达到554公里。随着首都高速发展，拥堵等“大城市病”的解决依赖地下交通快速发展。

除了里程快速增加，北京地下铁路的技术革新也在全国处于领先水平。比如，即将开通的14号线中段，将在大望路商业圈、方庄、蒲黄榆周边居住区和北京南站等交通枢纽之间构建高速通行通道。

14号线信号系统采用基于无线通信的列车自动控制系统(CBTC)，具有较高安全性和可靠性;并首次大规模采用吸气式感烟探测器(VESDA)，这是一种基于激光散射探测原理和微处理器控制技术的烟雾检测设备，可以在火灾发生的最初期探测到火灾隐患，防患于未然。

目前北京地下铁日运营量已经超过1000万人次，安全管理成为巨大挑战。

(9)地铁规划贴吧扩展阅读：

北京市正在构建地铁“风险前期防控体系”“安全服务体系”和“法律责任体系”。今年5月1日起开始施行的《轨道交通运营安全条例》是北京市首部轨道交通地方性法规，旨在通过明晰政府的安全监管责任、企业的安全管理主体责任、乘客的安全乘车义务等，理顺运营安全体制机制。

Ⅹ 地铁一定赚钱么 国外不一样吧

不论国内还是国外，大同小异。
地铁的成本有两部分：建设成本和运营成本专。属
建设成本相当的高，通常规划要30年左右才能够收回成本。
运营成本也很高，如果运营本身就是赔钱的，那要收回建设成本就遥遥无期了。
地铁的收入分主业（车票）和副业（广告、店铺、通信、不动产等）。
仅靠主营业务的话，肯定是无法盈利的。
副业的范围广阔，那就要看经营者的本事和国家政策了。
对国家来讲，地铁无论赚钱，他的社会效益是好的，是值得发展的。
推广绿色出行，建议多乘地铁。