地铁线路限速表

Ⅰ 地铁时速一般是多少

普遍是80公里每小时。

现在国内的地铁（或城轨）系统是有时速100以上的线路专的，但大属部分线路仍是设计时速80的类型，这一般是由于线路站距，列车性能，及整体造价的问题。

国内的地铁或城轨系统目前设计时速多为整数的80，100，120，140，乃至160。时速100的线路设计大致是近年来兴起的一种方案，目前有在中大城市推广开的趋势，而时速120的线路设计，是一种在市郊或近郊轨。

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地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。

虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。

Ⅱ 地铁车速是多少

地铁平均速度为36km/h。

这要看线路的设计，是普通线路还是快速线路，国内而言，80是普速，100/120则是快速。

一般司机会控制在75到78公里之间,有时过弯的时候会慢一点,有些路段有限速。

如果占线较密的情况下速度为40左右，占线较远可以达到60左右。

高铁复兴号，平均时速达350公里。

地铁与地下铁路是两个截然不同的概念。

地铁是一种城市公共交通模式，通行的是专用的地铁列车，其内部布局与公交客车类似，大多依靠轨道本身供电，由城市的轨道交通公司运营，我国内地和台湾的地铁系统与铁路部门毫无关系，但香港和其他一些国家和地区的铁路部门也参与地铁运营，票据为轨道交通公司发行的卡片或塑料币，乘次结束后回收。

地下铁路一般指在地下空间兴建的国家级铁路，由铁路部门单独运营，可通行普通火车、动车组而不可通行地铁列车，采用国铁售票方式，因此不属于地铁。

Ⅲ 地铁时速是多大！

最高时速80公里/小时
平均时速50-70之间,主要取决于司机和调度,我弟弟就是地铁的司内机现在的动车最容高时速是可达到252KM/H，北京到天津的城铁更快，最高可达到350KM/H一般见到的蓝白色车体的特快列车，使用25k车体，最高限速142km/h

Ⅳ 地铁的时速是多少

地铁运营时平均40~60km/h左右，跑起来的话可以上100km/h以上，但一般不会超过120km/h。

Ⅳ 地铁的一般时速为多少

最高时速80公里/小时
平均时速50-70之间,主要取决于司机和调度,我弟弟就是地铁的司机现在的动车最高时速是可达到252KM/H，北京到天津的城铁更快，最高可达到350KM/H一般见到的蓝白色车体的特快列车，使用25k车体，最高限速142km/h
现在有少数的特快换成了25t车体的，最高限速162km/h。比如泰州到哈尔滨的t157/158，沈阳北到广州的t93/94等

Ⅵ 地铁的平均时速是多少

地铁平均速度为36km/h。

这要看线路的设计，是普通线路还是快速线路，国内而言，80是普速，版100/120则是快速。权

一般司机会控制在75到78公里之间,有时过弯的时候会慢一点,有些路段有限速。

如果占线较密的情况下速度为40左右，占线较远可以达到60左右。

高铁复兴号，平均时速达350公里。

Ⅶ 北京地铁各条线路的速度是多少

北京地铁最高速度抄：80Km/h；加袭速度0.83m/s2；减速度常用：1.0m/s2紧急：1.2m/s2

北京地铁电动客车是北京地铁运营的主要载客工具，由于北京地铁发展的历史长远，其所拥有的地铁电动客车类型与型号众多，电动客车的功能不断完善发展。

现在所使用的最早生产的地铁列车为1969年生产的DK2型车（后经技术改造，现为DK11型车），即将被更新淘汰。截止到目前为止，最新的车型为八通线新型交流电动客车。地铁电动客车的受电方式均为DC750V第三轨受流，轨距为1435mm，最高速度为80km/h。

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自动收费（AutomaticFareCollection，简称AFC）系统，是以磁卡（纸制磁卡和PET磁卡）或智能卡（非接触式IC卡）为车票介质，利用自动售票机、半自动售/补票机、自动检票机、查询机等终端设备，

并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自动统计的封闭式票务管理自动化系统。该系统集计算机、网络、通信、自动控制、大型数据库、智能卡等高新技术于一体，智能化和信息化程度非常高。

Ⅷ 北京地铁的运行速度是多少

北京地铁新建3号线、12号线最高运营时速80公里，新建17号线最高运营时速100公里，新建19号线最高运营时速120公里，新建22号线最高运营时速120公里以上；

八通线、8号线、25号线、27号线采用B型车6辆编组，其中八通线、8号线最高运营时速80公里，25、27号线最高运营时速100公里；

7号线采用B型车8辆编组，最高运营时速80公里；机场线采用L型车4辆编组，最高运营时速110公里；中央商务区（CBD）线采用自动导轨（APM）系统4辆编组，最高运营时速70公里。

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北京将加快轨道交通建设，实现轨道交通新机场线一期、7号线东延、八通线南延3条线路开通试运营。持续推进轨道交通3号线一期、8号线三期、12号线、14号线剩余段、16号线二期、17号线、19号线一期、房山线北延、昌平线南延一期；

燕房线支线、机场线西延、S1线、平谷线、CBD线等线路建设，确保完成年度建设任务。实现轨道交通13号线拆分工程开工建设。加快推进已运营线路上6处未开通车站建设及118处出入口改造。

同时，持续开展轨道交通1号线与八通线贯通运营、6号线延时运营、10号线运力提升、市郊铁路副中心线运营组织优化等专项工作；推进既有线路244套老旧安检设备更新，在新开通线路试点安装智能比对、快速识别的新型安检设备等。

Ⅸ 地铁司机为什么停得那么准

地铁上有VOBC（车载控制器），以及自动列车停止装置 (ATS)、自动列车运转装置 (ATO)、定位置停止装置 (TASC)，这些都是保证列车能够定点停车的装置。
在列车即将进站前会经过一个信号子，这个信号告诉列车前方是停站，以及距离多少，这时候TASC就会开始动作根据预置程序对列车减速直到对准隔离门停稳。没有TASC也可以，地铁司机在上岗前都有培训，其中一个重要内容就是对标停车，如果技术过硬的话也可以不用辅助 。