临平新城地铁规划图

『壹』 杭州地铁四期拟建13条线路，杭州现有的地铁有哪几条

现在杭州现有的地铁有地铁一号线，地铁二号线，地铁四号线以及地铁五号线。随着社会的发展，很多城市也是加大了对于地铁路线的修建地图，因为地铁的方便确实给人带来了很大的影响。杭州这个经济城市自然也是一样的根据资料的显示。在去年年底的时候杭州应该开通了地铁一号线三期六号线一期以及七号线手段等路线总机铁路长新增了100多公里。而在2021年杭州的地铁也是发来了新的规划，将新增五条地铁路线。路线的分布以及经过的地区我也是看了一遍，大概都是经过萧山的。

相信住在萧山的朋友应该非常高兴吧。在浙江省发布的重大建设项目里边。他主要是向社会公众征求意见，然后提到了大家最关心的杭州地铁三期和规划四期建设，沪杭城际铁路以及杭州下至长安城际铁路等等一些地铁的建设。明确指出全线约长300公里。地铁修建的好处可能会影响房价的波动。因为你交通方便的话，房价也要跟着，不停的增长。但是地铁现在已经成为了人们一种重要的交通工具。我也是上班族但是对于以前挤公交的话感觉非常的不方便。

『贰』 杭州地铁5号线二期9号线一期站点公布了吗

杭州地铁5号线二期、9号线一期的站点敲定了。日前，省发改委网站公布了《关于杭州地铁5号线二期工程初步设计的批复》和《关于杭州地铁9号线一期工程初步设计的批复》，两条线路具体站点位置都已经详细公布。

5号线二期、9号线一期，一个连接临安，另一个交融临平。可以说，这两条地铁线就是杭州交通全面融合的象征。

5号线二期：

连接杭州与临安，今年年底前开建

7五堡站

五堡站位于规划钱江路（原杭海路）与规划同协路交叉口，主体沿钱江路南北向布置。本站为地下两层岛式车站。

8六堡站

六堡站位于规划钱江路（原杭海路）与规划三官塘路交叉口西侧，主体沿钱江路布置。本站为地下两层岛式车站。

9七堡老街站

七堡老街站位于规划钱江路（原杭海路）与规划红普路交叉口，主体沿钱江路布置。本站为地下两层岛式车站。

10艮山东路站

艮山东路站位于艮山东路与九睦路交叉口以北，主体沿九睦路南北向布置。本站为地下两层岛式车站。

11邱山大街站

邱山大街站位于规划沿山路与邱山大街交叉口北侧地块内，主体沿杭海路布置。本站为地下三层岛式车站，与规划3号线通道换乘。

12北沙路站

北沙路站位于北沙西路与荷禹路交叉口侧，主体沿荷禹路南北向布置。本站为地下两层岛式车站。

13绿洲路站

绿洲路站位于五洲路与荷禹路交叉口，主体沿荷禹路南北向布置。本站为地下两层岛式车站。

14昌达路站

昌达路站位于宏达路与荷禹路交叉口，主体沿荷禹路南北向布置。本站为地下两层岛式车站。

『叁』 新城西岸公园周边有没有地铁规划有没有新增站点

新城西岸公园周边有规划在建的18号线，预计2020年开通，项目距离沪南公路站1.5公里，距离周浦站1公里。

『肆』 杭州地铁9号线临平山北万宝城有站点吗,几时开通

有站点，是绿洲路站，计划2021年开通运营。杭州地铁9号线（Hangzhou Metro Line 9），是浙江省杭州市境内的正在建设中的轨道交通线路，线路一期起于江干区钱江新城四季青站，止于余杭区临平新城的昌达路站，标志色为棕褐色。全长29.45km，共设车站21座，其中高架站3座，地下站18座，计划于2021年12月开通试运营。远期规划线路将延长至全长44.3km。

(4)临平新城地铁规划图扩展阅读

杭州地铁9号线一期工程南起解放路四季青，沿钱江新城一期、二期，九堡等地一直往北延伸，在经过临平副城后穿过临平城区到临平山北截止。

杭州地铁9号线一期工程利用既有1号线临平支线（客运中心站～临平站）向南北两端延伸，独立构线，全长29.476公里，设21座车站，平均站间距1450米。

其中，南段起于江干区解放东路与秋涛路交口东侧的四季青站，终于江干区客运中心站（已建成），新建线路10.830公里，新设站10座、四堡停车场1处；北段起于余杭区临平站（已建成），终于荷禹路与宏达路交口的昌达路站，新建线路6.109公里，新设站4座、昌达路车辆段1处；中段已经运营的1号线临平支线12.537公里、设站7座。

杭州地铁9号线一期工程分为南、北两段。

一期工程北段起自临平站（已运营当前1号线临平支线车站），出站后线路沿迎宾路、星景观路下方敷设，穿越临平山后荷禹路向北敷设，终于荷禹路与昌达路交叉口昌达路站，新建线路长6.14km，设站4座，全部为地下线，其中换乘站1座，为临平站（与规划3号线二期换乘）。

『伍』 临平的新城区

区位：临平副城南部，包括地铁临平站、中央商务区、大东安社区。
临平新城将引入“紧凑城市、宜居城市、文化城市、智能城市、休闲城市”的国际先进理念，建设现代化新城区。其中临平副城地铁经济综合体依托地铁站点的人气集聚和辐射带动效应，着力打造集娱乐、休闲、居住等多种功能于一体的区域公共活动中心；临平副城中央商务区将成为未来临平城市的金融贸易、商务办公、会议展览及大型购物、休闲、娱乐中心区域；大东安社区改造区块将成为以人民广场为中心，以文化为精髓，以河道、建筑等景观为特色，融生活居住、文化艺术、休闲娱乐、商务办公于一体的临平副城文化综合区块。
高速铁路、地铁、高速公路穿城过。
从规划中，可见临平新城未来发展趋势：临平山、超山、黄鹤山如珍珠相串，运河、上塘河、丁山湖水域相连。最突出的是，新城交通发达，沪杭高铁、地铁(轻轨)及多条高速公路穿城而过。
全长约175公里，工程总概算约350亿元，据悉，已获国务院批准建设的高铁沪杭线项目将通过临平境内,在2010年建成。高铁将由东沿着沪甬高速公路以北，直通至杭州火车东站。
杭州地铁1号线余杭段穿过临平新城，在2012年建成。沿正在改造中的临平迎宾路，由北往南至九堡客运中心。目前已全面完工。
此外，沪杭、杭浦等多条高速公路，将让新城与外界的沟通更加快捷。
临平沃尔玛项目已完工。沃尔玛购物广场位于临平迎宾路和藕花洲大街交叉处西南角，总投资1.6亿。购物中心内入驻有肯德基、一席地、影院、KTV、酒吧等餐饮和娱乐场所。
另外，余杭经济开发区位于临平新城中心位置，钱江经济开发区位于新城东南侧，这两大工业园区将成临平工业的新增长点。
临平新城楼市发展迅速，目前有楼盘几十余座，地理位置位于高铁站和地铁站的附近，出行便利。

『陆』 通过杭州地铁规划图,找出由1号线路与2号线路及5号线路所围成的区域,并利用相关图

杭州地铁1号线设站30个 初设方案通过审查(图)

中国网 | 时间： 2007-01-10 | 文章来源： 今日早报

杭州地铁1号线48公里设30个站，初步设计方案昨通过专家审查。图片来源：钱江晚报

乔司站外观。图片来源：钱江晚报

文化广场站室内效果。图片来源：钱江晚报

汽车城站站台层效果。图片来源：钱江晚报

□通讯员 杨春芳 本报记者 钟黎明 余丽 吴彩萍/文

本报记者 程瑞鑫/摄

从萧山湘湖到下沙文泽路、临平世纪大道，长48公里，设30个车站（具体见头版图），概算资金220.76亿元，计划于2011年基本建成。经过国内50余位专家为期4天的严格评审，昨日下午，杭州地铁1号线工程初步设计方案通过审查。这标志着杭州地铁前期工作又向前迈进了一大步。

送审文本重达8吨

地铁称得上杭州以史以来最大的单项工程，地铁1号线工程初步也称得上是杭州“最重量级”的设计文本，多达47篇429本，有多少万字、有多少千张图纸，没人仔细地算过，但所有送审的文本加起来共有1.5万册，重达8吨。

1月6日，经省发改委组织，来自北京、上海、广州、南京等地的54位专家会聚杭州，对其进行了为期4天的严格审查。昨日下午，专家委员会副主任委员孔繁达用了两个多小时才读完专家委员会审查报告。

此次地铁1号线初步设计总体单位为北京城建设计研究总院。专家组认为，1号线设计文本内容完整，资料翔实，设计深度细度基本达到初步设计的编制要求，可作为施工图设计的基础。

创国内地铁初步设计奇迹

杭州地铁1号线初步设计包括系统设计、工点设计，共有37个标段。2006年9月15日，经公开招标，国内顶尖的12家设计单位近千名设计人员进驻杭州，同时开展设计。在短短的3个多月时间内，设计人员以“大气、和谐、精致、可靠”，“打造具有杭州特色的国内一流地铁”为设计理念，完成了长达48公里、30个地铁车站的初步设计任务，而同等长度的地铁线设计一般得1年以上，在业内被喻为“创下国内地铁初步设计的奇迹”。

地铁1号线敲定30个站

在此次审查之前，有传言说地铁1号线不再到滨江，昨日审查会证明这一传言是错误的。

根据杭州市轨道交通线网规划，地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。此次初步设计起于萧山湘湖，终于下沙文泽路、临平世纪大道，由主城区段、江南段、下沙段、临平段组成，线路总长47.97公里，其中地下线41.36公里，高架线6.14公里，地上地下过渡段（U形槽）0.47公里。设车站30座（地下站27座，高架站3座）、车场两座、地铁控制中心1座、主变电站4座。

杭州地铁1号线位于城市最主要的客流走廊之上，线路途经大型客流集散点有：武林广场、湖滨构成的旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，规划的沪杭高速铁路/磁悬浮站，火车东站、城站火车站，九堡高速公路客运站、汽车南站，同时将主城与下沙、临平、江南副城连通。

方案优化配合东部战略

此次杭州地铁1号线初步设计方案工程范围与2006年4月国家发改委批复的《杭州地铁1号线工程可行性研究报告》建设规模略有变化，即地铁1号线初步设计长度，由批复建设的53.47公里改为47.97公里，缓建5.5公里。同时，部分线路、车站敷设方式也略有调整，如原来的高架线路有13.5公里调整为地下线，同时5座高架站改为地下车站，增加1座地下站（建华站）等。

调整的原因主要是杭州市于2006年3月对杭州东部地区的规划作了重大的调整，省、市政府与铁道部共同确定杭州东站为华东地区的重要交通枢纽，杭州市对东部地区78平方公里进行了控制性规划，确定为新的城市区域中心。鉴于下沙地区规划的调整和开发强度的控制，原设计建设至下沙十六号路站现暂建至文泽路站，线路长度缩短5.5公里。

专家委员会审查后认为，从支持决战东部战略的实施，改善新城的环境，节约利用土地考虑，这一调整是必要的也是可行的。

对此消息，下沙很多开发商表示，虽然会对（下沙）东部一些江景楼盘有影响，但不会很大。部分业主已经在论坛中讨论此事，很多人建议开发商可以通过小区巴士、社区巴士弥补。

1 2 下一页

『柒』 杭州临平绿城蓝庭那里什么时候会通地铁，有知情人告之，谢谢。

至少10年以后，现在杭州在建设的是地铁二期工程，二期工程规划是到2019年，而且现在二期工程专中的属5号线6号线也还没开工，绿城蓝庭附近规划的是3号线，3号线没有排进二期工程，也就是说2019年以前是不会开工建设的，即使3号线排进3期工程，加上建设周期3-5年左右，满打满算也至少10年以后才能开通，而且3号线走的是藕花洲大街，离绿城蓝庭还有一小段路

『捌』 杭州地铁规划图 中K1线是什么

K1轨道快线 也叫机场快线

轨道中轴快线K1，线路走向明确，西起火车西站，途经西溪湿地、西湖文化广场、火车东站、钱江新城到萧山机场，终止靖江站。

『玖』 临平有几条地铁

如图所示，临平目前有1条地铁线路（地铁1号线）

PS：虚线内为临平商圈

『拾』 杭州地铁10号线南延、穿越西湖群山地铁14号线利好银湖、崇贤！

10月29日，杭州发布关于西溪湿地绿堤免票开放的文章中，一张看似不相关的规划图，意外透露了杭州地铁10号线南段、地铁14号线南段的走向。

这两条都是杭州目前较缺乏的南北向地铁线路，曾在《地铁四期建议方案》中流出。

10号线有望南延

以后地铁能到植物园、灵隐寺

利好之江、闻堰！

首先是备受关注的杭州地铁10号线。

10号线一期自西湖区浙大站到良渚的新兴路站，与杭德轻轨相接。

在这张图中，10号线浙大站继续沿玉古路往南延伸，下穿西湖群山。

图源/地铁四期14号线建议方案

如果地铁14号线规划纳入杭州地铁四期，目前还没有地铁覆盖的崇贤、富阳银湖部分区域都将受益。

值得提醒的是，杭州市地铁集团曾表示，杭州地铁四期的前期规划已启动，尚处于初步阶段。

四期线路走向由杭州规划和自然资源局研究，地铁集团是建设方。相关方案需要先后上报市里、省里、再上报国家发改委，最终会如何批复还不好说。

正式方案获国家批复后，才会向市民公布。

但毫无疑问，地铁10号线南延段、14号线方案的意外出现，说明两条线路最终落地的可能性较大，最终的站位走向或有微调，图片仅供参考，以正式发布方案为准哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。