北京最长的地铁线

⑴ 北京名字最长的地铁站是哪个

目前最多6个字： 奥林匹克公园、森林公园南门、惠新西街南口、惠新西街北口、清华东路西口、回龙观东大街、生物医药基地、良乡大学城北、良乡大学城西

⑵ 哪个城市的地铁最长

第一名：北京地铁(114公里)

北京1969年第一条地铁线建成通车，是我国最先开通地铁的回城市。建成线路包括答1号线、2号线、13号线和八通线，运营线路总里程114公里，共有70座运营车站。其中，1号线全长31.04公里，23座运营车站；2号线全长23.61公里，18座运营车站；13号线全长40.85公里，16座运营车站；八通线全长18.9公里，13座运营车站。北京地铁目前日客运量150万人次左右。目前北京在建地铁有4，5，10,奥运支，机场特铁，2008年长度达200公里。北京是我国地铁规划运营线路最长的城市，到2020年，北京地铁将达到850公里。

⑶ 北京的地铁站中，哪两站之间距离最长

如果算上机场快轨的话，最长站间距是首都机场2号航站楼——三元桥（20km）
如果不算机场快轨的话，最长站间距是13号线北苑——望京西（6.8km）

⑷ 北京地铁最远走到几环

北京地铁最远的----从城区到郊区：
1 东六环外---地铁八通线的土桥站，
2 北六环外---昌平线的西山口站，
3 西南六环外---房山线的苏庄站......
4 南六环外的大兴线的天宫院站。

⑸ 北京地铁有多长

现在300多公里

⑹ 在中国哪个城市的地铁线路最长

2015年，四环内的人们步行一公里就能找到地铁站，无论是去金融街上班还是去北京西站赶火车，四通八达的轨道交通线将保证您一路畅通，不必忍受堵车的痛苦。到2015年，“三环、四横、五纵、七放射”总长561公里的轨道交通网络的宏伟蓝图将变为现实。届时，北京中心城内轨道交通网络基本形成，中关村、金融街、北京西站、北京南站、奥林匹克公园和CBD等，都将有多条地铁轨道相连。昌平、顺义、门头沟、房山、通州、亦庄和大兴等7个周边新城，将均有轨道交通通行。

目前 公交出行已超过小汽车

10月7日，备受市民关注的地铁5号线正式开通试运营，由此拉开了北京“地铁时代”的序幕。随后2元钱一票通、一网通新票制票价的实行把大量市民的注意力从私家车吸引到地铁中来。市民通过公共交通出行的比例已达到34.5%，近些年来首次超过了小汽车出行32%的比例。优先发展公共交通的作用开始初步显现。

刚刚过去的这个周末，北京地铁6号线一期、8号线二期、10号线二期、亦庄线、大兴线等5条线路同时开工建设，再加上目前正在建设的地铁4号线、10号线一期、奥运支线、机场线以及9号线，未来北京将有10条地铁线路同时进行建设。10条线在地下同时开工建设，12年时间打造400多公里的地铁运营线路，这不仅在中国地铁建筑史上，就是在世界地铁建筑史上都是罕见的。

今后 7个新城全部通地铁

家住中关村的白领要去金融街上班，今后就可以坐着地铁穿越北京城，免去了二环、三环早高峰的堵车“噩梦”，在中关村核心区、金融街与商务中心区(CBD)，均有2至4条的轨道线路与之连接。随着周边轨道线网和站点的建成使用，居民的出行模式将发生根本性变化。随着8号线、10号线的建成运营及15号线的实施，奥林匹克中心区的交通状况和出行模式也将发生质变。未来北京地铁将由“线”发展成“网”，轨道“生命线”将串起一个个重要的城市节点，从而成为区域发展的加油站。

根据规划，北京城市近期轨道交通为“三环、四横、五纵、七放射”的“环形＋放射”布局结构，这种布局结构实现了中心城特别是中心地区初步形成完善的轨道交通网络，将有效地缓解交通拥堵状况。实现通过轨道交通连接10个边缘集团中的9个(除东坝)；昌平、顺义、门头沟、房山、通州、亦庄和大兴等7个周边新城，将均有轨道交通通行，新城居民去西单逛街购物将是件很容易的事。通过轨道交通，北京站、西站、南站、北站及首都机场等大型对外交通枢纽实现与城市内部交通的便捷联系。

2015 日客运量达800万人次

2015年，无疑将成为北京交通年。这一年，北京市要实现总长561公里的轨道交通网络的宏伟蓝图。“561”，这个数字意味着今后北京市民出行，四环以内平均步行一公里，即可到达地铁站。地铁轨道将实现城市重点功能街区及交通枢纽的便捷联系，其中二环内线网密度为1.08公里/平方公里，五环内线网密度为0.51公里/平方公里。这一年，公共交通出行比例将由30%提高到45%以上，其中轨道交通日客运量从现在的290万人次增加到800万人次以上，轨道交通出行占公共交通出行量比例将提高到50%，占总出行比例将由5%提高到23%。

晨报记者 朱烁

[链接·数字交通]

561公里：北京地铁全球最长

到2015年，北京将完成19条轨道交通线路，总长将达到561公里，日运输旅客最高将达到900万人次。这一数字将使北京有望超越纽约，成为全球地铁线路总长最长的城市。

715亿：“十一五”投给公共交通建设

据不完全统计， 2004年至2006年三年间，市财政共投入241.17亿元支持公交车、地铁等公交事业发展，且支持资金逐年攀升，平均每年增长52.89%。年度资本金投入由2002年的6亿元增加到2006年的20亿元以上。2007年1月1日，地面公交4折优惠；10月7日，2元钱乘坐地铁。这些优先发展公共交通的举措给北京老百姓带来了实实在在的实惠，仅此一项市政府今年要补贴41.5亿元。其中，光实施地铁优惠一项，就将补贴10.3亿元。

“十一五”期间，北京市将继续加大对公共交通的投资力度，投资总额将达到715亿元，占交通基础设施投资的45%，较“十五”期间提高了18个百分点，增加了477亿元。到2010年，市政府十几年来对轨道交通的总投资将接近800亿元.

⑺ 世界上10大地铁线最长城市

截止到2018年末

上海地铁运营里程705千米，全球第一。日均客量1015.28万人次，年客量37.05亿人次，日高峰量1329.4万人次。

北京地铁运营里程637km，日均客流1241.1万人次，年客量45.3亿人次，日高峰量达1327.46万人次。

广州地铁运营里程478千米，日均客量828.77万人次，年客量达30.25亿人次。日高峰量1062.0万人次。

南京地铁运营里程378公里，日均客运量353万人次，年客运量11.125亿人次，日高峰量415.5万人次

深圳地铁运营里程285千米，日均客流为514万人次。（148.9公里建设中，没赶上2018截止日期，深圳总规划里程是1335公里。）

世界著名的四大鬼门关：西直门站，人民广场，体育西路，新街口，观沧海远名海外。
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伦敦地铁402公里，客流量200万人次。年客流量约8亿5千万人次。

莫斯科地铁383公里（不包括轨道和中央环线）,日均运量699.2万人次，日峰量971.5万人次，年总运量25亿人次。

纽约地铁394公里，约40%为地面或高架。每天客流量约570万人次，年客流量17.6亿人次。（含地面或高架）

首尔地铁314公里，日均客运量720万人次。

东京地铁312.6公里，日均客运量812.6万人，年客量25.86亿人次。（湾区都市圈总计)

巴黎地铁215公里，日均客运量416万人,年客流量达15.06亿

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地铁之最：

上海地铁，705公里程位居世界第一，并还在建设扩展中。

莫斯科地铁，雕刻和壁画富丽堂皇，享有“地下的艺术殿堂”之美称。

平壤地铁，深达200米，世界埋深最深的地铁。

天津地铁，最浅处埋深仅2-3米，可谓世界埋深最浅的地铁。

纽约地铁，全天24小时运营，世界运营时间最长的地铁。也以脏乱差著称“烂到极点”。

上海16号线，最高时速达120km/h为世界最快地铁。（广州地铁18号线设计时速达160公里)，实在是人口太多了。

东京新宿站，设计最差车站。规划极不合理 标示不清，旅客常常错路。

最繁忙的地铁，莫斯科地铁每天发出9000多辆列车，每天运送的乘客达1600万人次。（含轨道和中央环线）

⑻ 北京的地铁站中,哪两站之间距离最长

如果算上机场快轨的话,最长站间距是首都机场2号航站楼——三元桥（20km）
如果不算机场快轨的话,最长站间距是13号线北苑——望京西（6.8km）

⑼ 北京地铁线上哪一站的换成线路通道最长

东直门2号线换13号线，西直门13号线换2号线，望京西13号线换15号线，都特么远成翔了，都说西直门换乘时间长，可是走过东直门和望京西的，感觉西直门换乘长度不算啥。

⑽ 北京地铁线路有多长

截至2019年12月，北京地铁在建线路15条。到2020年，北京地铁将形成线网由30条运营，总长1177公里的的轨道交通网络。

北京地铁（Beijing Subway）是服务于中国北京市的城市轨道交通系统，也是国际地铁联盟（CoMET）的17个成员之一，其第一条线路于1971年1月15日正式开通运营，使北京成为中国第一个开通地铁的城市。

2020年5月16日，北京公共交通领域推出“一码通乘”服务，乘客使用北京公交、亿通行、北京一卡通三款APP中任意一款均可刷码乘坐北京地面公交及轨道交通。

(10)北京最长的地铁线扩展阅读：

服务设施

北京地铁7号线、14号线等在建地铁线的设计注重“人性化”。为方便老年人、残疾人等行动不便的人士出行，在建所有轨道交通线除设置直升电梯、残疾人轮椅升降台外，在地上封闭路段均以对角线形式设置2部电梯，为特殊人群提供方便。

北京地铁针对手机信号问题，所有在建地铁线路都配合电信运营商开通商用通信系统，将地面3G信号引入地下，并实现地下3G覆盖。线路还将进一步运用标志色，方便乘客对换乘流向和线路的识别。

北京地铁在运营安全方面，所有在建地铁线路的两站区间内增设乘客紧急疏散平台，提高安全标准，便于遇到突发事故时乘客安全疏散。同时，列车设有撞击吸能装置及防爬装置，保证列车发生碰撞时车辆客室的变形程度最低。