地铁线路分支

⑴ 广州地铁三号线有两个分叉是怎么回事

要看你这趟车的终点站是哪里.如果不是你要去的方向，在体育西站换乘..换乘时，要看好电视上的车去往哪里，不要上错车。

⑵ 沈阳市地铁线都途径哪里

十三号街站、中央大街站、七号街站、四号街站、张士站、开发大道站、于洪广版场站、迎宾路权站、重工街站、启工街站、保工街站、铁西广场站、云峰北街站、沈阳站站、太原街站、南市场站、青年大街站、怀远门站、中街站、东中街站、滂江街站、黎明广场站。

⑶ 沈阳地铁一共几条线路啊

已有一号线 二号线
地铁一号线：
十三号街 5：34-21：00
黎明广场 6：00-21：30
地铁二号线 ：
全运路 5：30-21：00
三台子 6：00-21：30

⑷ 如何判断地铁线路图的道岔左右位

判断地铁线路图的道岔左右位方法：

面对尖轨，尖轨密贴右边基本轨的道岔开通左位；

面对尖轨，尖轨密贴左边基本轨的道岔开通右位。正线道岔的侧向限制速度是35km／h，车场除试车线外的道岔的侧向限制速度是25km／h。

道路双开道岔又称单式对称道岔。直线轨道分支为两条与直线轨道左右对称的道岔。因无单开道岔的主线、侧线之分，在导曲线曲率半径相同的条件下，地铁道岔，道岔长度较单开道岔为短。

适用于编组站驼峰头部咽喉区、铁路轮渡桥头引线以及机车转向三角线等处。双开道岔就是把一条线路一分为二，地铁道岔施工工法，但是，分开的两条线路是对称曲线的道岔。双开道岔具有缩短道岔长度，增大道岔曲线，减少线群占地空间的优点。

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道岔设计注意事项：

道岔铺设钢轨接头处的岔枕间距应于区间轨道同类性钢轨接头处轨枕间距一致，并使轨缝位于间距的中心。

道岔铺设转折器必须扳动灵活。尖轨道尖端应与基本轨密贴。第一连杆处的最小动程应：直尖轨为本142mm，曲尖轨为本152mm，弹性可弯尖轨为180mm。

道岔铺设轨距允许偏差：有控制锁的尖轨尖端处应为±1mm，其他各部位应为＋3mm、－2mm。查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1348mm。

⑸ 广州地铁三号线为什么分两条

原因是：三号线中有一条是地铁三号线北延段，方便乘客将可以经地铁来往市区中心与新机场，番禺可以直接到广州东站和天河客运站，去东站只需下车后在另一侧站台搭乘，不用特地转线。方便了乘客，同时不用特意去修建一条地铁线。

广州地铁3号线主线从天河客运站出发，穿过华南理工大学。沿五山路、天河路到达体育西路向南延伸，经过海心沙、赤岗塔、海珠公园、洛溪岛，继续沿新光快速路向南，经过光明北路向东到达清河东路。

北延段南起体育西路，穿过广州天河体育中心、广州东站，燕岭公园向西北到达广州大道北，经过广州大道北、同泰路，向北到达106国道，最终到达机场北站。东延段西起番禺区的番禺广场站，然后沿亚运大道向东延伸至京珠高速路，接着在亚运大道立交的西侧转向东南，再向东下穿京珠高速路与广州地铁4号线高架交替，最后到达广州亚运城媒体中心的海傍站。

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广州地铁3号线是广州地铁营运的路线之一，大致呈南北走向，全线长65.31公里，包括一条主线和一条支线，共设30个站，是中国大陆首条营运时速达120km/h的地铁线路。总投资为人民币159.05亿元。代表色为橙色。开通初期车厢编制为三节，后于2010年4月28日起全线升级为六节。

3号线目前设有两个车辆段，与2号线共用嘉禾车辆段，位于嘉禾望岗站东北边，3号线使用该车辆段的北半部；而专用的厦滘车辆段则位于厦滘站东边。广州地铁3号线全线65.31公里皆为地下段，是全世界所有地铁当中地下段最长的。

⑹ 上海地铁10号线的分支是怎么回事

地铁10号线和11号线都是Y型线路设计。10号线在龙溪路分叉，一个方向往虹桥火车站，另一个方向往航中路。你在换上10号线时应注意听车上广播得知你所乘车次的终点站与你的目的地是否一致，如不一致，应在龙溪路或者其以前站点下车换乘。
你也可寻求站务人员的帮助。
新江湾城到虹桥火车站约35分钟。

⑺ 上海地铁十号线的两条支线是怎么回事，去虹桥火车站该如何乘坐

上海地铁十号线的两条支线是指上海地铁十号线有两个终点方向，一个是虹桥火车站，一个是航中路。去虹桥火车站如果该趟地铁终点站是虹桥火车站则直接坐到终点站即可，若终点站不是虹桥火车站则应该在龙溪路换乘终点站是虹桥火车站的地铁。

上海地铁10号线有三个起始站，分别是新江湾城、虹桥火车站和航中路。这其中以虹桥火车站为始末是最普遍的现象，始发时间为06:52，末班车到达时间为23:02。上海地铁10号线主线东北起自杨浦区新江湾城站，途经淞沪路、四平路、河南路、复兴路、淮海路、虹桥路等客运交通走廊。

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上海地铁10号线的发展：

2019年7月，上海地铁10号线东延伸已经完成了长轨贯通，它也将是目前上海市在建的四条地铁线路当中最先完成通车的。上海地铁10号线的浦东段临近上海自贸区，这也是整个上海地铁网络当中一道”漂亮完美“的弧线，这代表了浦东新区北部完整的交通体系。

上海地铁10号线东延伸段只有6个站点，其中5个站点都是位于浦东新区的高架站，其中基隆路站是它的终点站，港城路站则是10号线与6号线的换乘站。从建设进度上来看，上海地铁目前仅仅有4条在建线路，除了10号线之外，都是全新开通的地铁。

⑻ 上海地铁十号线的两条支线是怎么回事，去虹桥火车站该如何乘坐

1、不是两条新线路吧，只是十号线在西端有两个分支而已（虹桥火车站~龙溪路，航中路~龙溪路）。主线还是是：龙溪路~新江湾城。

2、十号线不能直接去虹桥火车站，推荐以下几种方式（以上海南站到虹桥站为例）：

（1）十号线转三号线：

⑼ 地铁有两个方向，怎么区分的

地铁方向区分技巧复：

按照地铁设计制规范，南北走向的线路，我们通常将南向北的方向定义为上行方向，北向南的方向则定义为下行方向；东西走向的线路，将西向东的方向定义为上行方向，东向西的方向定义为下行方向；而环形线路，我们将列车在外侧轨道线的运行方向定义为上行方向，内侧轨道线的运行方向定义为下行方向。

如信号机在编号时，上行方向的信号机以字母“S”开头，而下行方向的信号机则以字母“X”开头；采用电话闭塞法组织行车时，上行方向将使用黄色底色的路票， 下行方向则使用蓝色底色的路票。

⑽ 上海地铁11号线，怎么分主线和支线

不叫“主线”“支线”而是叫“嘉定方向”“安亭方向”。去上赛场，选安亭方向
有3个方法区分：
1、在地铁站候车时，注意听车站广播，“列车即将进站，本次列车**方向”
2、列车进站时，车头显示屏有“安亭”或“嘉定北”
3、上车后，有车厢广播“欢迎乘坐地铁11号线，本次列车方向安亭（或者嘉定北）”即便上错车，也可以在嘉定新城站之前下车原地等候后续列车