长沙地铁线招商

A. 我想进长沙地铁项目 怎么样 请指示 谢谢

我就在长沙地铁，一号线、

B. 知道长沙地铁由什么公司承接不

不管是谁来接，要的人都差不多。无非是信号、通信、轨道、维修、火车司机、站务等等。如果你原来就是铁路的，基本上都能找到适合你的岗位。特别是站务，基本上不需要什么特长，但工资不高

C. 长沙地铁有几条路线

两条

D. 长沙地铁4号出口，有个招商银行，叫什么广场

长沙好多地铁站，出口也很多，请打开http://map.cmbchina.com/选择所在城市，再输入标志性地点即可查询内附近的招行容网点以及标志性建筑。

E. 长沙地铁四号线租个门面要多少钱

想找好的门面可以上大集商铺汇，里面都是经过核实的真实有效的门面转让或承租的

F. 长沙地铁商业发展如何

城市化水平的提高直接带动各个领域的发展，随着城市化进程的推进，城市有限的资源面临着容纳更多人口的要求，同时也面临着城市范围扩张与居住工作分离的必然前景，轨道交通的发展是城市化进程的必然选择，对城市发展起到了积极的推动作用。地铁商业正是随着城市化水平的提升及城市扩张，而不断发育成长的一种新兴商业形态，他成为各大城市商业地产发展的新“蓝海”。所谓地铁商业，是指由于交通的通达性而带来的大量人流的集散转化为商业客流，从而将地铁站点与商业系统融为一体，实现地铁与商业系统共同发展的结合体。地铁商业可划分为地上商业和地下商业两个部分，我们今天要讨论的地铁商业就是地下商业。
地铁作为重要的公共交通工具之一，基于地铁带来的便利交通加速了沿线人流量的增加聚集，因而许多一线大城市的商业中心都分布在地铁沿线。中国地铁起步较晚基础，车站相对较新，有更为完备的车站设施，站厅和站台面积较大等优势，于是站厅和站台等空余空间就被人们利用起来建设地铁商业。
就我国目前而言，地铁商业发展较好的城市为上海、南京等一线城市，上海徐家汇站口主要是集购、娱、赏、食、游为一体的综合消费商业布局，其中，百货商厦、餐饮业、娱乐文化已成为商业中心的主力业态。强化高尚消费和高质量服务功能，推进徐家汇商圈的商业业态调整，大力培育徐家汇商业区高端商品和个性化消费市场，凸显徐家汇商圈商品和服务的“高集聚、高档次和高品位飞充分展现城市商业地标形象。南京新街口则依托特色街区，通过地铁站口与特色街区相连接，以地铁带来的巨大人流量推动街区经济发展，从而带动地铁周边商业发展。
在其他城市地铁商业不断发展的同时，长沙的地铁商业也开始逐渐起步。长沙作为湖南省省会城市，人流量大，外来人口数大。在长沙轨道交通规划中，将于2020年之前建成轨道交通1-6号线主体工程，而至2030年总共将建设10条线路和2条支线路，包括4条市区骨干线、6条市区补充线、2条市域快线，总长425千米。其中，1号线及2号线成“十”字在河东的五一广场相交，3号线及4号线在大河西先导区成“×”型相交，这4条线路成为市区骨干线。到2020年末，长沙轨道交通通车里程将达到234.3千米，成为中国修建轨道交通最快的城市。
就目前长沙轨道交通而言，仅二号线线路开通并投入使用，而长沙首个地铁商业---运达中央广场地铁商业则位于地铁2号线长沙大道站内。但运达中央广场地铁商业并非长沙独家，不管是地处五一商圈的商业“航母”九龙仓的地铁商业，还是火车站商圈的宇成朝阳广场地铁商业都在热火朝天的筹备中。而宇成朝阳广场地铁商圈作为长沙目前唯一一个双地铁商业，地处五铁交汇处，负一层与负二层的商业街与长沙轨道交通3号线、6号线双地铁无缝对接；地铁2号线、长株潭城际铁路在项目周边300米内设站；与长沙火车站相距仅300米，步行即达。凭借火车站商圈双地铁的地理价值与庞大的人流价值，一直备受业内外的追捧。宇成朝阳广场商业项目目前定位于集购物、商务、餐饮、娱乐、亲子为一体的时尚生活综合体，荟萃国际名品、快时尚品牌、最大儿童娱乐中心、全球美食、精品超市及IMAX影院等，将为人们带来全新的消费概念和生活体验，打造一站式多功能、现代化、综合性城市多维空间。
但是由于长沙地铁商业发展时间短，对地铁商业的建设经验不足，与之相对应的也出现了如下几个问题：首先，目前长沙正式营业的大型地铁商业并不多，更多的是一些零星的车站商铺，这些商铺大多设置在地铁站厅的公共空间，存在着，散、乱、差的等诸多弊端，加大了城市空间资源的浪费。其次，这些零星的车站商铺大多为便利店销售低端商品及大众商品，而地铁将长沙的生活带入了“快节奏”，出入地铁站的人们时间紧张、目的性消费不强，他们不会为这些便利店驻足。最后，长沙地铁是商业物业的重要推广方式，地铁通道、廊桥、立柱上的广告牌，地铁车厢内的到站广播和扶手广告以及多媒体广告这些都是不可多得的信息流，但是就目前的地铁商业而已并没有利用资源进行整合，达到商业物流宣传效果。
根据上面这些长沙地铁商业所面临的问题，我们可以借鉴国内外出色地铁商业建设经验。首先，在地铁规划开发上，必须向深层地下空间发展，建成多层立体式的地下综合体。涵盖大型百货、超市、餐饮、电影、娱乐等商业业态的地下商城，与地面商业形成城市综合体，从而组成城市地上地下建筑互应群，减少城市空间资源的浪费。这种以地铁交通系统的建设为核心而形成的立体化是今后长沙地铁商业发展的趋势所在。其次，在理解了地铁商业建设位置及模式的前提下做好金融业、餐饮业、旅游业、商业等多种产业相互交错、有效合作、积极互动、紧密联系，共同构成集各种产业于一体的多元化商业经济模式不仅要留住地铁站出入的人流，更重要的是吸引有目的性的消费者的前来。最后，地铁商业圈要以广阔的空间优势和持续的时间优势使物流、信息流、客流、商得以聚集做到资源的整合效应。实现“聚合化、立体式”地铁商业经济模式，在时间上和空间上使各种商业形态得以交错与互补，满足了不同消费人群的偏好与效用，从而刺激消费，拉动了商业发展和经济增长。

G. 长沙地铁有几条线

截至2020年6月，长沙轨道交通运营线路共6条：

长沙轨道交通1号线、长沙轨道交通2号线、长沙轨道交通3号线、长沙轨道交通4号线、长沙轨道交通5号线、长沙磁浮快线

H. 长沙地铁1号线走向

长沙市轨道交通1号线一期工程起于芙蓉北路与江湾路路口南侧的汽车北站，沿芙蓉北路向南敷设，在福元路路口设福元路站后下穿市污水处理厂及浏阳河并转向西行，穿越长沙市近期重点建设片区--新河三角洲，在横二路与纵二路路口南侧设新河三角洲站;在黄兴北路与开福寺路路口南侧设开福寺站与长株潭城际线换乘;沿规划黄兴北路穿越棚户区及营盘路过江隧道，在湘雅路路口设湘雅路站、营盘路路口北侧设营盘路站、五一路路口设五一广场站与轨道交通2号线换乘;线路穿越黄兴路商业步行街，在黄兴广场北侧设人民路站、城南路路口设南门口站，之后后沿劳动西路东行，在侯家塘设站与规划3号线换乘后于侯家塘路口转向，沿芙蓉南路继续向南敷设，在南湖路路口设南湖路站、赤黄路路口设赤黄路站、新建西路路口设新建西路站;之后线路穿越新中路立交及京广铁路，依次在万芙路路口设铁道学院站、友谊路路口设友谊路站、湘府路路口设省政府站、黑石路路口设时代阳光大道站;过南三环后，在披塘路路口设披塘路站、中意路路口设大白路站站与规划4号线及长株潭城际线换乘;之后线路在中意路南侧出洞，以高架线的方式沿芙蓉南路侧分带敷设至一期工程终点万家丽路站，并接入尚双塘车辆段。
1号线一期工程线路全长约23.55km，其中地下线22.211km，高架线1.129km，过渡段0.21km。全线共设车站20座，包括地下站19座，高架站1座，其中换乘站共6座，分别为新河三角洲站（与弹性线换乘）、开福寺站（与长株潭城际线换乘）、五一广场站（与2号线换乘）、侯家塘站（与3号线换乘）、省政府站（与弹性线换乘）、大白路站（与4号线、长株潭城际线换乘）。全线在汽车北站和侯家塘站设主变电所，在万家丽路南侧设尚双塘车辆段。

I. 长沙地铁商铺怎么招商

目前没有开始招商，项目还在规划当中，建议去五一广场站，贵是贵了点，但是是中心站。
记住，五一广场，万家丽站，火车站，火车南站，还有一个我忘记了，总共5个中心站。

J. 长沙地铁共有几条线路什么时候可以通车呢

长沙地铁目前共有五条线路，分别是1,2,3,4,5号线，这五条线路现在都运行载人了。