商丘地铁规划图1号线

1. 商丘市梁园区双八镇丁楼村未来是怎么规划的，是不是以后要拆迁

规划分为很多项，国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划、城乡规划和专项规划等，拆迁项目的启动，需要满足上述很多规划，不是一个规划就可以搞定的。所以想要知道以后是不是拆迁，需要将当地的各项规划都具体查询一下，才能知道。因为如果不符合上述规划条件的话，是不能拆迁的。

2. 未来迎来新地铁项目的河南省，会带动哪三个省的发展

以前的时候，一位“走也走在比赛的旅行，也可以说是一个想象的事，结果在各方面都受到严重的妨碍，生活水平达不到，交通航班的不足，让人感觉的事情，可以说是遥远的，但现在的国内经济水平的不断上升，人们的生活水平发生了突变，也可以说是另外交通网络日益完善，人们外出提供了很大的便利，对人们来说，“走也走了这个愿望想实现的旅行，也简单，但在这一过程中，调试也需要攻略，而是为所欲为，一边做自己想做的，让全面放松自己的心情，可以纾解压力。

不仅如此，这条高铁线路也将连接京津冀时刻，山东半岛时刻，中原的重要时刻高鉄干线，现在国家对高铁的建设和重视，但在不久的将来，也会有更多的高铁线路的建设投入，加强各城市间的相互联系，同时，外出的人来说也会带来巨大便利吧？”

年轻的时候，旅行是教育的一部分；年老的时候，旅行是阅历的一部分。

3. 福渡高铁站有发往河南商丘的吗

有发呀河南商丘的吗当然有了很多呢。

4. 大家来谈谈河南商丘什么时候能建地铁 只谈看法，不要喷哦。因为我就是商丘滴！

初步规划有了；
本报商丘讯商丘要修建地铁了，而且三条线路的路线图版都被晒出来了！几天来，权在朋友圈风传的这个消息让商丘人激动不已。24日晚，记者联系商丘市规划局相关人员获悉：网传有音，但不准确。
近日，商丘多家微信公众号都在传播“商丘要修地铁”的好消息，甚至还列出了3条线路的详细站点等，给人的感觉是马上就要开工。到底有无此事呢？
昨晚，记者联系到商丘市规划局总规划师柳永忠求证，他告诉记者，总体来说，微信传播的内容有误导，但传闻也不是空穴来风。根据长远发展规划，商丘修建地铁早在2012年就有初步规划意向，在《商丘市城市总体规划2015-2030纲要》里，确实规划了3条轨道交通道路线路(轨道交通也包括地铁)，今年1月4日已被省里专家评审通过，前段时间已经公示。
国家规定，修建地铁要求城市常住人口达到300万，目前商丘市市区常住人口126万人，具体什么时候修，要看人口、经济发展状况。如果修建地铁，还要通过审批，目前只是在综合交通方面设计的一个目标。如果商丘城镇化进程较快，城市交通压力大，也可提前实施。“先把规划设计好，至于什么时候建还是未知数，这是一个发展目标。”柳永忠说。
(大河网)

5. 在商丘市2035版的规划图中，商丘南站为何终究没有合并到商丘东站呢

21世纪上半叶，可以说是中国高铁不断创造奇迹、刷新奇迹的时代。从一无所有到领航世界，中国高铁一直在“挑战不可能”。变不可能为可能，这是“高铁精神”的具体体现。

为进一步打造现代综合交通枢纽，提升商丘在国家区域中心城市中的战略地位，2015年起，商丘着力打造商合杭与京九高铁、商济客运专线、郑商城际铁路的交会枢纽站——商丘东站，自此，京津与珠三角北上南下的高铁列车将与商丘高铁站的动车组“南北呼应”。

作为河南最东部的内陆城市，因为交通枢纽的打造，商丘正在变边沿为前沿，从河南最偏远的农业城市“华丽转身”，一举站上河南改革开放最前沿，成了河南与东部沿海发达城市互联互通的“排头兵”。

6. 商丘市什么时候通地铁

通地铁？其实一个城市有没有地铁是看这个城市有没有钱的一个特征，上海地回铁那么多，每天上下班的答时候脸都可以贴在窗户上，但是告诉你个常识：其实上海的地铁是在赔钱的。世界上所有有地铁的城市除了极个别的几个城市之外，都是政府倒贴钱在运行，在我看来，算是政府给市民福利的一种吧。但是，换句话说，地铁解决了城市交通拥挤的一大块，从整体来看，地铁为整个城市的发展做出了很大贡献，简单说，地铁上政府赔的钱，可以再其他经济发展方面赚回来。
就商丘目前的经济发展水平远远不够，郑州才刚建两条还都没通呢。除非商丘的经济地位短时间有重大变化（可能性太小），否则，个人认为二十年内商丘不会有地铁。。。

7. 最近网上说商丘建地铁，一直在网上传的很热闹，可是什么时候开工啊！怎么没有一个时间表

从讨论到批复可能一两年，而且地铁这样的工程需要国务院审批的，没有个三五年都不会动的，

8. 现在郑州地铁户籍商丘的让进吗

现在郑州地铁户籍商丘的是让寄的，一般是外地不让进的

9. 商丘新区的具体规划图是怎样的

1. 商丘市域空间结构分为“一主”即以商丘中心城区形成市域主中心。

2. “两区回”为商丘中心城区答东西两翼的虞城和宁陵两个发展区。

3. “四轴”分别是依托连霍高速形成的“连霍发展轴”；依托京九铁路、济广高速形成的“京九发展轴”；依托南商济铁路和商周-商济高速形成的“济周发展轴”和依托商登高速和商砀高速形成的“商登发展轴”。“

4. 五组团”为永城、夏邑、柘城、睢县和民权五个县域中心。