北京地铁线路拥挤程度排名

1. 北京哪个地铁最挤

1号线的古城、复兴来门、源四惠（东）
2号线的西直门、东直门
5号线的天通苑、惠新西街北口
10号线的知春路、惠新西街北口
13号线的回龙观、立水桥北、西直门、东直门
八通线四惠（东）
总之换乘站和大型居民聚集地车站都很永济，尤其是奥运安检期间进站速度更慢！网上有图为证！

2. 北京最挤的地铁线路是哪条

13号线没在高峰时段坐过，但是高峰时段坐过比较挤的5号线、10号线、1号线，据说八通、房山也都很恐怖。
不提数据的话，高峰时段1号线感受最差，最为拥挤（感受上）。因为几乎每三、四个月就能看见打架的，冬天好一些，看见的打架升级到斗殴程度的，夏天比较多，可能跟车厢车站环境闷热有关。目前为止，坐过广州、上海、南京的高峰地铁，尤其上海童鞋们哭闹的1号线，跟苦逼的北京1号线根本不是一个量级【4年我就没见过一回打的头破血流的。不要让我轻蔑的说你们没见过世面好吗？*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*】
总体而言，坐过各地各国的地铁，身为北京人，很羞耻的承认，北京地铁真的很差，环境不好、换乘普遍路途遥远（4号9号线除外；另：上海童鞋们你们真的不要抱怨改造前的上海地铁换乘了，你们在天堂啊！来北京随意一个换乘站让你翻山越岭啊亲），高峰时段换乘通道（实名举报国贸站）根本都是一步一步艰难的往前挪，几百米的路要挤个15分钟真是醉了，万一出现火情及其它状况，踩踏后果不堪设想。
不想被当抱怨天后，而且知乎评论现在普遍不友好，虽然不担心多少人看，安全起见，还是可耻的匿了

作者：匿名用户
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来源：知乎
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3. 北京地铁最挤的时段是哪几个

1号线【西向东】来【早高源峰】公主坟、军事博物馆

6号线【早晚高峰】呼家楼

9号线【北向南】【早高峰】六里桥、六里桥东、北京西站

10号线【北向南】【早高峰】西局、六里桥、公主坟
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早高峰，也就是7点30分至9点左右。

另外，以上站点，只是本人经常乘坐的路线而已。

实际上，拥堵站点，远远不止这几个。

4. 北京地铁一号线是不是最拥挤的

不是，据说四号线比一号线拥挤很多

5. 北京哪条地铁线最拥挤哪个地铁站最拥挤

总体上来说1号线人多，其次是10号和5号线高峰期本人也是体会过5辆还上不去的时候，其他线路换乘站人比较多，上车讲究站位，因为换乘站上车人多下车人往往也不少，所以要提前站位
高峰期没有人少的地铁。。。。

6. 北京地铁到底有多拥挤啊

你好，我现在就是在北京：
今日北京地铁的情况就是：北京地铁客流首次连4天破千万大关成世界最忙

据北京公交警方提供的数据，3月4-7日，北京地铁单日客流首次连续四天突破千万人次大关，单日最高达1077.89万人次。今年春节以来，平均单日超过900万人次穿梭于地铁间，北京地铁当之无愧成为“世界最忙”。
为确保乘客安全出行，防止大客流聚集引发的踩踏等突发事件，从2013年3月起，北京市公安局全面启动轨道交通地上地下一体化机制。地上地下一体化，是指公交警方与地面派出所警务联勤联动，将站点客流疏导、环境清理整治、联动处突等方面结合管理，最大限度维护公共安全。
针对中心区防恐和防控需要，北京警方专门建立了覆盖4条地铁线37座车站的中心区地上地下一体化“井字形”防控对接新机制，一体化执勤民警在站口主动开展盘查核录，将各类风险因素堵截在站外。一年来，属地民警在站口外盘查核录27万人次。
根据每座车站的不同特点，公交总队逐一制定客流疏导方案，根据大客流发生的时间、地点不同，梯次投入警力，制定客流流向，保证有序流动，避免交叉客流。同时，在适当点位采取限流措施，控制车站内的饱和程度。在早晚高峰及突发极端天气情况时，确保站站有警，配合车站工作人员疏导客流，保证各个通道、换乘口、出入口的通畅。
地上地下一体化机制实施一年来，警方在轨道交通车站周边共查处黑车5000余辆、扰序治安案件2万余起，一些区域性治安乱点秩序好转。其中，昌平区地铁车站周边110警情下降64.5%，治安警情下降50%，去年下半年刑事警情更是实现“零接报”；朝阳区地铁车站周边扒窃类警情下降24.3%；房山区地铁车站周边盗窃自行车及街头扒窃警情下降80%。

希望能帮助你了解北京地铁

7. 北京地铁拥挤排名

北京地铁拥挤成程度可以说是全国最拥挤的地铁线了，因为许多外来人口来京打工的人都聚集在北京周边居住，每天上下班时间有时候要等好几辆地铁才能挤进车厢，所以北京地铁是最拥挤的。

8. 北京地铁那条线路客流量最高

别听那些人想当然的胡说八道，自己看图。

作为北京地铁目前最长的线路，10号线每天都是客流量最大的。

9. 北京地铁6号线，哪些站上车人多，各站上车难易度排序车内拥挤程度对比是什么

哪站上车人都多，各站难易度差不多，无法排序，车内拥挤程度对比也不明显，都很拥挤。

北京地铁6号线（Beijing Subway Line 6），是中国北京市第15条开通地铁的线路，于2012年12月30日开通运营一期工程（海淀五路居站至草房站）。

于2014年12月30日开通运营二期工程（草房站至潞城站），于2018年12月30日开通运营西延伸段（海淀五路居站至金安桥站），标志色为土黄色。

据2018年12月北京地铁官网显示，该线路起于金安桥站，途经石景山区、海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区，止于潞城站，连接北京城市副中心、运河商务区、定福庄边缘集团、CBD、金融街、内城商业旅游区和石景山地区。

截至2020年10月28日，北京地铁6号线全长52.9千米，采用全地下敷设方式，共设35座车站（其中3座暂缓开通），采用8节编组B型列车。

截至2020年10月28日，北京地铁6号线日均客流约60万人次。

北京地铁6号线通州北关站、通运门站、北运河西站使用了中庭式设计，首次在北京地铁车站中引入了中庭的空间形式。其中，通运门站为实现快慢车运行模式而采用了双岛式站台，成为了国内首个轨行区敞开的中庭式车站。

而北运河西站直接设置在商业地块内，利用上方步行广场和绿地设置了天窗，为北京地铁首个设置天窗的车站。通州北关站、通运门站、北运河西站专门进行了消防性能化设计。

北京地铁6号线一期的室内设计理念为“京城连廊”，突出线路串联内城、CBD、金融街、东部居住区等大量城市区域的特色。各个车站均以不同颜色的砖进行装饰，同时又有各自的特色。

北京地铁6号线一期工程线路的西段海淀五路居至车公庄西，采用20世纪50年代至80年代建设的红砖建筑，车站内部也采用红色的砖饰面，而中段车公庄至朝阳门穿过老北京城，地上建筑采用灰砖房屋，车站内部也采用灰色的砖饰面。

北京地铁6号线东段东大桥至草房是1990年代后快速发展起来的新兴都市区，采用彩色的砖饰面。

北京地铁6号线一期工程设置了多个装修重点站，其装修风格又各自不同。车公庄西站采用1950年代建设的苏联式建筑，车站内部采用大量拱顶设计，模仿莫斯科地铁的车站风格。北海北站临近皇家园林，采用绿琉璃色的重檐飞椽，体现皇家园林的气派。

南锣鼓巷站临近四合院区，车站仿照四合院的建筑风格进行装饰。东四站采用接近原木颜色的梁柱装饰。朝阳门站结合车站结构，在站厅内布置倒“U”型的“门”，包含朝阳门历史上曾是漕运粮食进京的城门的寓意。

北京地铁6号线二期工程贯穿通州北运河两岸，除了三座中庭式车站外，其余的四座车站以大运河为主题，选用了四种不同的颜色作为主题，代表大运河所经过的四大流域。