深圳八号地铁线路图

㈠ 深圳8号线景点

深圳地铁8号线南起梧桐山南站，途经罗湖区、盐田区，串联罗湖、莲塘、沙回头角、盐答田港等区域，一期工程止于盐田路站。

深圳地铁8号线采用“一站一景”的创新理念，结合盐田区特色，以海、山、集装箱等为元素，打造了六站六景，设计主题分别为“凤舞”“忆梦”“游港”“竹韵”“临山”“探海”，呼应了线路沿途秀丽的自然风光。

截至2020年10月，深圳地铁8号线采用与深圳地铁2号线贯通运营的方式，并采用大小交路的运营模式，其中大交路为赤湾站往返盐田路站，小交路为湾厦站往返莲塘站。

(1)深圳八号地铁线路图扩展阅读：

梧桐山南站装修主题为“凤舞”，以“凤栖梧桐”为主要设计元素。

沙头角站以“忆梦”为主题，以“鱼灯”等文化元素加以烘托。

海山站主题为“竹韵”，以竹林体现曲径通幽的设计思路。

盐田港西站以“港口码头“提取港口集装箱为设计元素，体现其“游港”的主题。

深外高中站以“临山”为主题，根据特殊建筑形态“穹顶”打造站内空间。

盐田路站通过“鱼游海底”营造旅游空间氛围，从而体现出“探海”的设计主题。

㈡ 深圳地铁8号线站点一览表

深圳地铁8号线（Shenzhen Metro Line 8），也称深圳地铁盐田线，是中国广东省深圳市第十二条建成运营的地铁线路，其一期工程于2020年10月28日开通运营，标志色为橙色 。

深圳地铁8号线南起梧桐山南站，途经罗湖区、盐田区，串联罗湖、莲塘、沙头角、盐田港等区域，一期工程止于盐田路站 。

截至2020年10月，深圳地铁8号线全长12.36千米，共设6座车站，全部为地下站；采用6节编组A型列车；采用与深圳地铁2号线贯通运营的运营方式 。

运营时刻表：

(2)深圳八号地铁线路图扩展阅读

深圳地铁8号线采用“一站一景”的创新理念，结合盐田区特色，以海、山、集装箱等为元素，打造了六站六景，设计主题分别为“凤舞”“忆梦”“游港”“竹韵”“临山”“探海”，呼应了线路沿途秀丽的自然风光 。

梧桐山南站装修主题为“凤舞”，以“凤栖梧桐”为主要设计元素；

沙头角站以“忆梦”为主题，以“鱼灯”等文化元素加以烘托；

海山站主题为“竹韵”，以竹林体现曲径通幽的设计思路；

盐田港西站以“港口码头“提取港口集装箱为设计元素，体现其“游港”的主题；

深外高中站以“临山”为主题，根据特殊建筑形态“穹顶”打造站内空间；

盐田路站通过“鱼游海底”营造旅游空间氛围，从而体现出“探海”的设计主题。

㈢ 深圳8号线地铁这么做到南油地铁站

八号线可以坐到景田地铁站，换乘九号线，然后就能到南油地铁站下车，或者直接坐到福田换乘11号线到红树湾南站换乘九号线

㈣ 深圳地铁8号线站点

深圳地铁8号线将以罗湖国贸站为起点，经莲塘、沙头角至小梅沙终点站，总专长26．4公里。其中地下线路属19．4公里，高架线路7公里。整个工期初定于2013年开工，2018年6月建成。沿途设站13座，分别为：国贸站、文锦站、黄贝站、新秀站、莲塘站、沙头角站、盐田区政府站、盐田港西站、盐田路站、东海道站、盐田港东站、大梅沙站、小梅沙站

㈤ 想知道: 深圳市 深圳 机场8号线公交线路的信息

尊敬的网络用户您好！
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深圳机场8号线到深圳湾的首末班时间和乘坐地点-不知有没有变更，仅供参考。

运营时间：深圳湾口岸06:30-21:00宝安机场08:00-22:00发车间隔：高峰发车间隔10分钟一班票价：上车2元,全程15元
往程：宝安机场-机场海关-同乐检查站-直升机场-科苑北-创维大厦-高新公寓-白石路-桂庙村口-南山文化中心-北师大附小-后海新村-深圳湾口岸

本解答由【谢小夫】友情提供！若有不足之处望谅解， 希望本次解答对您有帮助！ 望您能及时【采纳】，在此表示谢谢！有缘下次再见！！！！

㈥ 请问深圳1-8号线的地铁的起点和终点在什么地方

深圳地铁建设规划
信息来源：深圳市规划国土局

深圳地铁1号线续建（世界之窗站—深圳机场站，2004—2008年）

罗湖站→国贸站→老街站→大剧院站→科学馆站→华强路站→岗厦站→会展中心站→购物公园站→香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→桥城东站→华侨城站→世界之窗站（以上为一期站点）→白石洲站→科技园站→深大北站→南山医院站→前海路站→深圳西站→南头车辆段站→新安路站→宝安中心站→宝安体育中心站→西乡码头站→西乡中心站→固戌站→后瑞站→深圳机场站

深圳地铁1号线续建工程线路全长23.333km，其中：地下线18.14km，地面线0.415 km，高架线4.778km。新设13座地下站和2座高架站共15座车站。其中深圳西站为1号线与11号线换乘站，深圳机场站为1号线终点站。投资估算103.95亿元。计划2008年底建成。

深圳地铁2号线（蛇口西站—世界之窗，2004年底—2010年）

蛇口西站→蛇口客运港站→海上世界站→南水路站→招商东路站→工业八路站→登良路站→南山商业中心站→科技园站→沙河东路站→世界之窗站

深圳地铁2号线工程全长14.35公里，除1.25公里地面线外，其余均为地下线。全线设11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站为1号线与2号线换乘站。沿线穿过蛇口老城区、规划填海发展区、高新技术园区和世界之窗旅游景区。投资估算55.9亿元。计划2010年建成。

深圳地铁3号线（红岭中路—龙兴街站，2005—2009年）

红岭中路站→老街站→东门中路站→人民医院站→田贝路站→布心站→布吉联检站→布吉客运站→布吉镇政府站→汇福花园站→丹竹头站→育马场站→塘坑站→新世界广场站→银海市场站→爱联学校站→吉祥路站→龙城广场站→龙兴街站

深圳地铁3号线工程全长32.913公里，其中：地下线6.92km，地面线0.28 km，高架线25.713km。设站19座，其中6座地下站和13座高架站。其中老街站为1号线与3号线换乘站。投资估算98.86亿元。计划2009年建成。

深圳地铁4号线续建（少年宫—龙华镇中心，2004—2008年）

皇岗站→福民站→会展中心站→市民中心站→少年宫站（以上为一期站点）→莲花北站→梅林站→梅林检查站→白石龙站→龙华火车站→龙华中心站→上塘站→龙华镇中心站→龙华新城中心。

深圳地铁4号线续建工程线路全长15.953km，其中：地下线4.551km，地面线1.15 km，高架线10.252km。设2座地下站，1座地面站和6座高架站，共9座车站。其中会展中心站为1号线与4号线换乘站。投资估算59.3亿元。计划2009年建成。

深圳地铁11号线（深圳西站—塘坑，2006—2010年）

深圳西站→建工村站→西丽站→龙珠站→塘郎站→龙华站→板田站→雪岗站→上李郎站→平湖站→北通道站→塘坑站

深圳地铁11号线全长38.227km，设1座下沉式车站，3座高架站和8座地面站，共12座车站。11号线利用已有平南铁路改造。投资估算51.53亿元。计划2010年建成。

㈦ 深圳地铁8号线有哪些站，莲塘站大概在什么位置，会用磁悬浮吗，什么时候开工

最新公示的方案已经明确地铁8号线将从国贸通至小梅沙，线路由国贸至小梅沙，全长约25.9公里，设站13座，分别为：国贸站、文锦站、黄贝站、新秀站、莲塘站、沙头角站、盐田区政府站、盐田港西站、盐田路站、东海道站、盐田港东站、大梅沙站、小梅沙站，其中换乘站3座：国贸、文锦、黄贝；国贸至罗沙公路段，罗沙公路至梧桐山隧道进口段，梧桐山隧道出口至盐田隧道进口段，盐田隧道出口至大梅沙隧道进口段，大梅沙隧道出口至小梅沙隧道进口段以及小梅沙隧道出口至终点段。
我市目前正在开展地铁三期工程的前期规划研究，其中8号线有可能使用磁悬浮技术。昨天，市政府调研组奔赴河北唐山中低速磁悬浮试验基地，调研了中低速磁悬浮技术的试验情况。

规划中的深圳地铁8号线，从国贸大厦到小梅沙，全长约25.9公里，线路设站13座，在国贸站与轨道1号线换乘，在文锦站和黄贝站与轨道5号线换乘。8号线定位为联系罗湖中心区与盐田区沙头角、盐田港、大小梅沙片区，提供中心城区与盐田组团之间的快速交通服务。

调研组听取了使用中低速磁悬浮的可行性报告，报告认为，采用这种新技术，比现在使用的地下轨道列车，每公里节省2.8亿元的成本。它可以建造在现有道路上方，减少了拆迁成本，适合深圳在城区中建设。

在调研结束后，市委常委、常务副市长许勤表示，作为全国首个创新型城市，深圳历来有率先使用和推广新技术的这么一个传统，一旦各方面论证通过，深圳很有可能在地铁8号线率先使用中低速磁悬浮技术。副市长张思平参加了调研。

□新闻背景

唐车公司产国内首列

中低速磁悬浮实用车

中低速磁悬浮列车是一种新近发展起来的轨道交通装备，性能卓越，适用于大中城市市内、近距离城市间、旅游景区的交通连接，市场前景广阔。中低速磁悬浮列车利用电磁力克服地球引力，使列车在轨道上悬浮，并利用直线电机推动前进。与普通轮轨列车相比，具有噪声低，振动小，线路敷设条件宽松、建造成本低，易于实施，易于维护等优点，而且由于其牵引力不受轮轨间的粘着系数影响，其爬坡能力强，转弯半径小，是舒适、安全、快捷、环保的绿色轨道交通工具，在各种交通方式中具有独特的优势。

中低速磁悬浮列车项目是唐车公司与北京控股磁悬浮技术发展有限公司、国防科学技术大学等共同开展的磁悬浮技术工程化应用研发项目，被科技部列入国家“十一五”科技支撑计划。2005年7月，首列中低速磁悬浮工程化样车在唐车公司问世，并投入试验运行。

今年5月13日，国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车在唐车公司完成组装，顺利下线，并随即开始进行列车调试。该车在原有工程化样车基础上进行了大量实用化改进，整列车为3辆编组模式，由2辆结构相同的端车和1辆中间车组成，运行时速为100至120公里，首尾车定员为每辆100人，中间车为120人，使用寿命在25年以上。该车采用铝合金车体、宽幅车身，供电电压由直流750伏提高到直流1500伏，噪音低、无辐射、运行安全可靠，爬坡能力达到70％。的水平，更加适合在城市复杂线路运行。
地铁8号线拟于明年开工 预计2015至2016年间通车

㈧ 地铁8号线路图

你可以通过打114电话查询地铁公司的电话号码，这样就知道了电话号码，然后就可以打电话去问地铁8号线路图了，这样你就知道了。

㈨ 深圳7.8.9.10.11号地铁线路图

7号地铁连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区。全长约28．9公里，设站23座；其中换乘站11座；采用地下敷设方式。
站点：动物园站→西丽水库站→西丽站→珠光站→龙井站→桃源村站→深云村站→安托山站→园博园站→竹子林站→车公庙站→上沙站→新洲站→石厦站→福民站→皇岗立交站→皇岗口岸站→赤尾站→华强路站→华强北站→体育馆西站→八卦岭站→宝安北路站→田贝站。
8号线：拉近滨海盐田与市民距离
8号地铁联系罗湖中心区与莲塘、沙头角、盐田港、大小梅沙等片区，全长约25．9公里，设站13座，其中换乘站3座；国贸至罗沙公路段，采用地下敷设方式；罗沙公路至梧桐山隧道进口段，采用高架敷设方式；梧桐山隧道出口至盐田隧道进口段以及盐田隧道出口至大梅沙隧道进口段，推荐地下敷设方式；大梅沙隧道出口至小梅沙隧道进口段以及小梅沙隧道出口至终点段，推荐高架敷设方式。
站点：国贸站→文锦站→黄贝站→新秀站→莲塘西站→莲塘东站→沙头角站→盐田区政府站→盐田港西站→盐田路站→东海道站→盐田港东站→大梅沙站→小梅沙站。
9号线：穿越特区内众多大型居民区
9号地铁是特区内穿越大型居民区、成熟片区最多的地铁，全长约17．8公里，设站17座，其中换乘站9座；采用地下敷设方式。
站点：下沙站→车公庙站→香梅站→景田北站→梅林市场站→梅林一村站→梅林二村站→上梅林站→福田党校站→笔架山北站→银湖站→八卦岭站→园岭站→大剧院站→鹿丹村站→罗湖火车站。
10号线：尽揽深圳西部滨海风情
10号地铁是深圳站点最密集的滨海地铁。10号地铁由海上世界至松岗，全长约42．2公里，设车站28座，其中换乘站8座；线路起点至机场北站段推荐采用地下敷设方式；终点段受与6号地铁地下平行换乘控制也推荐采用地下敷设方式；其余地段推荐采用高架敷设方式。
站点：松岗站→共和村→沙井三村→沙井西站→西部工业城站→沙井南站→福侨工业园站→福永北站→机场站→下十围站→机场东站→兴华站→钟屋村站→桃源站→宝田站→臣田站→流塘站→上川站→灵芝公园站→宝安中学站→南头站→桃园站→桂庙站→创业路站→荔香路站→四海站→工业六路站→海上世界站。
11号线：连接机场的又一快线
11号地铁连接福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区，是深圳城市核心区与西部滨海地区的组团快线，同时兼有机场快线的功能，是深圳最长的滨海地铁。线路由福田站至松岗，在前海预留至香港支线的条件，在松岗预留向北延伸接穗莞深城际线东莞段的条件，条件成熟时东莞方向来的列车可利用11号地铁轨道直通福田中心区。
站点：松岗站→新桥站→沙井中心站→沙井南站→福永站→机场北站→深圳机场站→前海湾站→南山站→深圳湾站→竹子林站→福田站。

㈩ 深圳地铁8号线规划图

最新公示的方案已经明确地铁8号线将从国贸通至小梅沙，线路由国贸至小梅沙，全长约25.9公里，设站13座，分别为：国贸站、文锦站、黄贝站、新秀站、莲塘站、沙头角站、盐田区政府站、盐田港西站、盐田路站、东海道站、盐田港东站、大梅沙站、小梅沙站，其中换乘站3座：国贸、文锦、黄贝；国贸至罗沙公路段，罗沙公路至梧桐山隧道进口段，梧桐山隧道出口至盐田隧道进口段，盐田隧道出口至大梅沙隧道进口段，大梅沙隧道出口至小梅沙隧道进口段以及小梅沙隧道出口至终点段。